ignorant11
11.12.09, 21:41
Sława!
www.portalmorski.pl/Powstanie-korytarz-transportowy-miedzy-Gdynia-a-Boloniaa14472
Powstanie korytarz transportowy między Gdynią a Bolonią
Opublikowano: 11 grudnia, 2009
Jak się przebić samochodami przez zatłoczoną Europę z Bałtyku nad
Morze Śródziemne - zastanawia się wiele firm na północy Europy.
Potrzebny jest dobry szlak przewozowy. Kraje położone nad
południowym Bałtykiem zaczynają nawet rywalizować między sobą,
starając się, by ów komunikacyjny łącznik zaistniał na ich terenie.
Port w Gdyni to początek międzynarodowego korytarza transportowego
Bałtyk - Adriatyk
(© T. Bołt)
Kto taką trasę przewozową u siebie urządzi - może liczyć na różne
profity, a przede wszystkim na rozwój miast portowych. Dla
Trójmiasta to świetna perspektywa, tyle że podobne zamiary mają
także nasi zachodni sąsiedzi...
Już wiemy, że komunikacyjny szlak Bałtyk - Adriatyk będzie
przebiegał przez terytorium Polski - trasę wyznaczono w Brukseli.
Tam została podpisana deklaracja 14 regionów z Polski, Czech,
Słowacji, Austrii i Włoch, dotycząca utworzenia i rozwoju kolejowego
korytarza transportowego Bałtyk - Adriatyk. Ma on przebiegać przez
następujące miasta: Gdynia - Gdańsk - Warszawa - Katowice - Brno -
Wiedeń - Bratysława - Graz -Wenecja - Rawenna - Bolonia. Podpisanie
tej deklaracji to wynik międzynarodowej współpracy w ramach
projektów AB Landbridge - SoNorA, czyli "South - North Axis" (po
polsku: "Oś Południe - Północ"), w których od początku uczestniczy
Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Realizacja projektu AB Landbridge
stanowiła podstawę do rozszerzenia zamierzeń planowanych w ramach
projektu autostrady morskiej Gdynia - Karlskrona.
- Celem projektu jest zwiększenie dostępności, bezpieczeństwa i
konkurencyjności regionów położonych na trasie korytarza - stwierdza
Jan Kozłowski, marszałek województwa pomorskiego, sygnatariusz
wspomnianej deklaracji. - Inicjatorzy stawiają sobie również za cel
realizację zobowiązań pakietu klimatycznego.
Wsparcia udzielają ministerstwa transportu i infrastruktury krajów
uczestniczących w projekcie. Budżet projektu wynosi 7 mln euro.
Unia Europejska udostępnia dotacje na rozwijanie transportu innego
niż wyłącznie samochodowy.
Temu celowi służą pieniądze, uwzględnione m.in. w programie Marco
Polo II, mającemu doprowadzić do zmniejszenia zatłoczenia na drogach
Europy poprzez przeniesienie transportu towarowego z dróg na
bardziej przyjazne środowisku środki komunikacji, np. na żeglugę
morską bliskiego zasięgu, kolej czy żeglugę śródlądową. Przewiduje
wsparcie dla inicjatyw związanych z tworzeniem autostrad morskich,
takich jak między Gdynią a Karlskroną.
Marco Polo I miał budżet na lata 2003 - 2007 w wysokości 115 mln
euro. Marco Polo II dysponuje na dotacje kwotą w wysokości 400 mln
euro, na lata 2007 - 2013.
Marco Polo II uwzględnia większy zakres geograficzny niż miał jego
poprzednik. Umożliwia uczestnictwo w nim firmom "szerszej Europy"
niż jedynie Unia Europejska.
Kazimierz Netka
Forum Słowiańskie
gg 1728585