Sekw. KME Civic01 - gasnie po wysprzegleniu

[yuniorpol]

Przejechalem na tej instalacji 16 tys km (w 6 miesiecy- auto przejechalo w
sumie 90 tys km) borykajac sie caly czas z nastepujacym problemem. Obroty po
wcisnieciu sprzegla gwaltownie spadaja i silnik gasnie - zapobiegam temu
wciskajac sprzeglo przy ok. 1000 obrotow (ma to miejsce podczas dojazdu do
swiatel). Sytuacja ta nie ma miejsca gdy samochod stoi - moge przygazowac do
5 tys obrotow wcisnac sprzeglo i samochod nie zgasnie. Samochod nigdy nie
gasnie na benzynie. Moj gazownik (z firmy Auto-gaz z Mostowki)nie moze sobie
z tym poradzic (mialem juz zbierana "mape silnika"). Honda powiedziala ze
zmiana kierunku dolotu powietrza moze spowodowac przegrzanie silnika podczas
dlugotrwalej jazdy. Czy pomoze kompensacja parownika? mysle ze nie. Prosze
pomozcie zanim nie spale tej calej instalacji. Jej koszt wyniosl 3400 PLN.
Dodatkowy mail [e-mail]

[krzys1900]

według moich doświadczeń jak silnik się zagrzeje dostaje za mało powietrza może
filtr powietrza jest zasyfiały albo żle dobrany, spróbuj eksperymentu wyjmij
filtr zamknij jego obudowe i jedż będzie głośniej chodził i sprawdż teraz,
drugi test: ściągnij rure która doprowadza powietrze do obudowy filtra nie
wyciągaj tym razem go) jeśli będzie ok to znaczy że albo filtr albo
doprowadzenie powietrza szwankuje, pierwszą i najtańszą rzeczą jaką zrób to
wymień filtr gazu

[yuniorpol]

sprobuje z filtrem powierza. Filtr gazu zmienilem 2 tys temu. Nota bene wlasnie
mi sie zapiekl tloczek w reduktorze - moi spece go wykrecili wyczyscilili
papierem sciernym, zmienili cewke ktora sie spalila. Podniesli troszke obroty
linka - samochod nie gasl z dwa dni a teraz jest to samo co w pierwszym poscie
opisalem. A nawet jest gorzej bo co jakis czas obroty na biegu jalowym (w
czasie postoju na swiatlach) gwaltownie spadaja tak jakby nagle dostawal za
malo gazu - moze ten tloczek w reduktorze zostal zle wyczyszczony?.

[chemik781]

polecam warsztat za Promenadą przy ostrobramskiej. energy gas polska.
raczej mają pojęcie o lpg, u nich zalozylem sekwencje brc i sprawuje sie ok

[eko2rafal]

Witam w klubie, mam Civica z końca 2001 i też KME. Mam ten sam problem.
Poradziłem sobie w ten sposób, że przy dojeżdżaniu do świateł jadę na biegu i w
ostatnim momencie wciskam sprzęgło i wyrzucam na luz. Moja żona jak jeździ to
przełącza na benzynę i też jest OK;-)

[badmisior]

Mam podobną sytuację w Audi b4 2.0, co prawde mam auto od trzech dni i
sprzedawca nie powiedział mi o tym, ale radzę sobie z tym jak przedmówca-do
swiateł dojezdzam na biegu i w ostatniej chwili sprzegło i jest OK, pozdrawiam

[gizmos69]

nie znam instalacji KME ale niech instalator sprubuje zalozyc jakies mniejsze
wtryski lub dysze poniewaz zbyt mocne wtryski maja klopot z dawkowaniem gazu w
takiej sytuacji (cut-off i nagle male otwarcie) mozna jeszcze sprobowac
zmiejszyc cisnienie na szynie wtryskiwaczy gazu ale to jest gorsze rozwiazanie

[oko_obserwatora]

Witam!

Miałbym pytanko - ten Civic to Vi czy VII generacja? Jeżeli VII to czy przy
zakładaniu LPG miałeś robioną np. lubryfikację gniazd?

pozdrawiam

[wojtek3x]

Sprawajest bardzo prosta do poprawnej pracy instalavj gaz-benzyna i aby silnik
nie gasl po wysprzegleni nalzy przewod wlotu powietrza do filtra a pozniej do
gaznika odkrecic od konstrukcj i przekracic (zagjac ) o 180 stopni i
przytwierdzic np. za pomoca dowolnego zacisku. W ten sposob spowoduje sie
wyrownanie cisnienia powietrzaw komorze silnika i w parowniku gazu. W
fabrycznym polozeniu wloy powietrza skierowany do kierunku jazdy mozna porownac
do turbodoladowania. Na pewno po zrobjeniu tej przerobki problem zaniknie. O
tej prostej sprawie monterzy instalaji maja zerowe pojecie.Pozdrowienia i
szerokiej drogi i nie badz sie wysprzeglania

[hogrzes]

Może trochę prościej, bo przedmówcy zrozumieć niesposób; TRZEBA odwrócić pobór
powietrza do filtra powietrza, czyli : jeśli wlot powietrza jest z okolic
reflektora poprzez specjalny króciec, to złącze gumowe trzeba zdjąć, na "rurę"
prowadzącą do obudowy filtra nałożyć giętką rurkę o średnicy podobnej lub
zbliżonej do średnicy końca fabrycznego wlotu i koniec giętkiej rurki skierować
przeciwnie, niż dotychczas.Przeważnie wypada to w kierunku ogólnie pojmując -
szyby przedniej. Przedmówca chciał powiedzieć, że po wysprzęgleniu spadają
obroty i wytwarza się na krótko nadmiar powietrza nad ilością dostarczanego
gazu, czyli raptowne zubożenie proporcji powietrze-gaz i silnik z reguły
gaśnie.Pozdrawiam i życzę efektów.Grzegorz.