mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r

20.02.07, 20:10
bujam się już prawie miesiąc z usterką i mam już serdecznie dosyć. A najgorsze
jest to, że w mojej okolicy nie ma kompetentnego fachowca od alf, tylko
pseudospecjaliści narzekający na "wynalazki". Zakładałem już kilka postów na
ten temat, więc teraz tylko krótko: Komputer pokazuje błąd czujnika wałka
rozrządu, silnik ledwie pracuje, czujnik wymieniony na nowy a jest dokładnie
bez zmian. Błąd mechanik próbował skasować, ale nic z tego (poojawia się
ciągle). Problem rzeczywiście związany jest z czujnikiem, ponieważ jego
wypięcie przy uruchomionym silniku nie zmienia nic w pracy (silnika).
Sterownik to Bosch Motronic 2..... coś tam (nie 1,5..... jak myslałem
wcześniej). Zasilanie czujniks 5 V oporność czujnika nowego i starego 820
Ohmów, nie sprawdzany tylko oscyloskopem. Czyżby nowy czujnik (oryginalny) był
wadliwy (prawie 500zł). A jak nie to co to może być? Jak ona może mi to robić?
Trzy lata bez najmniejszych problemów a teraz taki numer :(. Jak potrwa to
jeszcze to chyba postawie ją w pokrzywy...
    • kacperzx Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 20.02.07, 20:23
      Na pociechę, dla wszystkich alfistów zmagających się z usterkami. Do mechanika
      przy mnie przyjechał klient Oplem Sigmą 2,0 z turbo w benzynie (220KM). Jak
      odjeżdzał zapaliła mu się kontrolka poziomu oleju. Szok!!! Po sprawdzeniu
      okazało się że wskaźnik poziomu jest 100% suchy (2kkm od zmiany oleju w
      serwisie, w sumie przebieg 77 kkm). Do uzupełnienia zużyli 2litry oleju
      (syntetyczny mobil 0/40). Po odjeździe gościa mechanik stwierdził że w nowych
      oplach 1 litr oleju na 1kkm to nic dziwnego. Chociaż to mnie pociesza
    • spark1.8 Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 21.02.07, 08:46
      > Zasilanie czujniks 5 V oporność czujnika nowego i starego 820
      > Ohmów,

      sprawdzałeś to na wypiętym czujniku? Motronic 1.5 go nie "widzi" i daje
      komunikat o błędzie. Sprawdź to samo przy zamontowanym czujniku, wepnij się
      igłami w kabel. IMHO to przerwa w połączeniu elektrycznym.
    • leonardox Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 21.02.07, 08:57
      skąd jesteś?
    • aquarius01 Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 21.02.07, 09:37
      > tylko pseudospecjaliści narzekający na "wynalazki"

      A co mają na myśli pisząc wynalazki ? Cały układ zasilania/sterowania silnika
      jest standardowy i bardzo popularny w znacznej ilości marek. Ja uważam, że to
      ich niewiedza a nie "inowacje", których defakto nie ma. Lenistwo i głupota.
      Niestety po za umiejętnością podpięcia urządzenia diagnostycznego należało by
      jeszcze umieć interpretować wyniki i eliminować teoretyczne przyczyny, czego u
      znakomitej większości naszych "mechaników" niestety brakuje...
      • spark1.8 Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 21.02.07, 10:51
        > A co mają na myśli pisząc wynalazki ?

        no jak to co? Oczywiście AR! Inżynier Mamoń z REJSU też nie lubił filmów,
        których jeszcze nie widział :)
        • bedboys Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 21.02.07, 13:49
          A jaki jest błąd czujnika ?? przerwa w obwodzie, zwarcie do masy, czy błędne
          wskazania - examiner rozróżnia błędy. A może powodem złych wskazań czujnika
          jest koło foniczne moze coś z magnesami się dzieje ??
          • michal6250 Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 21.02.07, 14:54
            Witam.
            sory że się wtrącam bo na ten temat nic niewiem ale może trzeba było by
            sprawdzić przewody. jest to bowiem 98r i może gdzieś się przewód załamał może
            jest gdzieś przerwa.
            • kacperzx Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 21.02.07, 19:25
              no więc właśnie wróciłem z serwisu Boscha. Powiedzieli, że na 90% ECU do
              wymianym, ale też się bujali, bo oto: normalne zasilanie większości czujników
              halla 5V, w AR też, tylko przy sterowniku 1.5.5...., a u mnie jest 2.10......,
              który powinienm mieć 10-16V, więc na przewodzie zasilającym było dużo za mało.
              Natomiast na pinie numer dwa (linia transmisyjna) nie wiadomo skąd znalazło się
              12V a powinno być 0. Napięcie to pochodzi bezpośrednio z ECU ponieważ po
              wypięciu złacza z owego urządzenia napięcia zanikły (więc nie jest to zwarcie
              przewodów gdzieś po drodze. Spec z Boscha twierdzi że prawdopodobnie 5V było od
              dawna dzięki czemu samochód jeździł przyzwoicie na LPG bo na zapłon cokolwiek
              pokazywało(bez elektroniki) a na benzynie nie bo wtryskiwacze wariowały. Rzeźnik
              z poprzedniego zakładu naieszał coś w instalacji coś tam wypalając w ECU, przez
              co na transmisji pojawiło się 12V i wtedy zaświeciła się kontrolka wtrysku i
              samochód całkiem ochlapł. Jak wam się to widzi? A może ktoś ma namiar na
              niedrogi komputer o numerach Boscha 0261 204 481
              Co do tego Opla to oczywiście Signum, a jestem z oklic Siedlec i do serwisu alfy
              mam po 130km do: Wa-wy, Lublina i Białegostoku. Martwe pole, nie ma co. A do
              tego tubylczy pseudomechanicy to tylko uznają Golfa najlepiej generacji II i
              jeszcze z silnikiem 1,6D (jest to według nich niedościgniony wzór technologii
              niemieckiej i ideał pięknej sylwetki. Brrrrrrrr.............
              • hr.dracula Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 22.02.07, 14:26
                Zanim wymienisz kosztowne ECU zacięgnij tę bryke do ASO np. Bołtowicza w
                Warszawie , celem profesjonalnego zweryfikowania stanu elektroniki.
              • kacperzx Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 16.03.07, 02:40
                no i w końcu jeżdżę swoim autkiem. A jednak był to padnięty hall a mechanicy się
                troszeczkę pogubili. Jest natomiast inna sprawa prawie nieprawdopodobna. Kupiłem
                nową osłonę paska rozrządu w serwisie i niby taka sama jak stara a jednak.
                Minimalnie jedna śruba nie pasowała, a po dokręceniu pozostałych okazało się, że
                pasek lub kółko ociera o tą osłoną. Nie do pomyślenia. Pomogło poluzowanie śrub
                i naciągnięcie osłony jednak daleko jej do poprzedniej pod względem przylegania.
                Co to, w serwisie jakieś podróby sprzedają za oryginalne (za osłonę zapłaciłem
                prawie 100)
                • spark1.8 Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 16.03.07, 08:13
                  kacperzx napisał:

                  > A jednak był to padnięty hall a mechanicy się
                  > troszeczkę pogubili

                  tzn, że nowy czujnik który kupiłeś był zepsuty ? Za 500 zł ?
          • spark1.8 Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 22.02.07, 08:14
            jesteś pewien, że tam są jakieś magnesy? IMHO koło foniczne to koło zębate na
            wale korbowym silnika (z czujnikiem prędkości obrotowej). Koło zębate wałka
            rozrządu (z czujnikem fazy) posiada jedną szczelinę, która przez ten
            nieszczęsny czujnik pokazuje GMP.
            • kacperzx Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 22.02.07, 08:49
              z pewnością chodzi o czujnik fazy przy wałku wydechowym. Nazwę koło foniczne
              użyłem do określenia blaszanego pierścienia z wycięciem, obracającym się razem z
              kołem zębatym. W którymś z wczesniejszych postów ktoś z użytkowników tak ową
              blachę nazwał
    • janioj Re: mam już dosyć 146 1,4TS z 1998r 22.02.07, 11:15
      Kacper, a skąd jesteś?
Inne wątki na temat:
Pełna wersja