Opinia o Alfa Romeo 146 1.4 TwinSpark

[sambreman]

Witam,

Zastanawiam się nad kupnem takiego autka. Rocznik 1997.
Skończył mi się Mitsubishi Galant'92 550tkm (Przegrzany silnik przez głupotę).
Alfy są sporo tańsze, a moim pierwszym samochodem była Lancia Delta 1.5 '81.
Więc pomyślałem, że wrócę do wspomnień młodości.
Więc pytanie co dla takiej alfy oznacza przebieg 120 tkm, a co 160 tkm?
Jak często należy wykonywać remonty zawieszenia?
Czy w 10 letniej alfie trzeba się już martwić stanem blacharki?
Czy drogi jest i skomplikowany jest serwis?

[scyzorsw]

Witam
Ja mam mam AR 146 1.4 TS Junior z 1997 z blacharka wszystko ok,zawieszenie
przednie praktycznie całe wymieniane
Przy zakupie musisz szczególną uwage zwrócic czy obroty na biegu jałowym nie
skaczą,czy się nie muli na niskich biegach i nie szarpie przy ruszaniu,wariator
jak działa czy nie chodzi zaraz po uruchomieniu jak diesel i oczywiści rozrząd
do wymiany chyba że kupyjesz od kogoś zaufanego
Po za tym jest to fajne autko ,dynamiczne i dobrze sie trzyma drogi ,tylko że
nisko zawieszone i ta pojemność 1.4 Różnica w spalaniu z 1.6 minimalna i tam
silniczek mocniejszy

[kacperzx]

przebieg 120 czy 160 kkm nie oznacza nic. Sam mam w takiej alfie z 98 roku 150
kkm i od zmiany do zmiany na wskaźniku poziomu oleju nie ma żadnej różnicy ale
wszystko zależy od przeszłości auta. Zawieszenie natomiast nie jest zbyt mocne.
Średnio tuleje na wachaczach przebijam co 1,5-2 lat (ok 50-60 kkm). Co ciekawe w
serwisie powiedzieli mi, że część pt. tuleja wachacza nie istnieje, jest tylko
kompletny wachacz ok 700 zł. Natomiast teleje kupuje dedykowane dla bodajże
Fiata Tipo (choć płyta podłogowa niby z Bravy), koszt 1 szt koło 35- 40 zł.
Zawieszenia z tyłu i amortyzatory nie ruszane, przy przeglądzie pomiar wskazuje
70-75%. Co do blachy , to myślę że nie bita alfa wytrzyma dużo dłużej niż 10
lat. Natomiast warto sprawdzić stan konserwacji podwozia jako że auto jest
niskie a drogi różne i te krawężniki. U siebie ostatnio odkryłem otarcia
konserwacji i w tych miejscach pojawia się rdza. Co do serwisu to cenowo jest
chyba porównywalny z innymi markami (tzn. dla mnie stanowczo za drogi, chyba że
w szczególnych wypadkach), niech wypowiedzą się ci którzy korzystają. Natomiast
przy większości napraw, szczególnie pod maską potrzebny jest mechanik który ma
pojęcie o alfach, bo przeciętny specjalista od golfów to będzie wydziwiał na
włoską technologię (a przecież pod maską większość części ma napis BOSCH) i
szybciej coś popsuje niż naprawi, czego dowód miałem już kilkakrotnie.
Podsumowując, swoją alfetką jeżdżę trzy lata, i moim następnym autem będzie też
alfa, najlepiej 159, myślę że za kolejne trzy lata. Największym mankamentem dla
mnie jest niskie (nawet bardzo niskie) zawieszenie. Auto jest dosyć twarde, co
daje przyjemność jazdy na zakrętach, ale w dłuższej trasie komfort nie jest
największy. Silnik 1,4 ze swoimi 103 KM nie powala z nóg osiągami, ale jest
całkiem żwawy (co nie znaczy oszczędny). I jeszcze jedno: WIELKĄ pomyłką jest
montaż w tym aucie instalacji LPG, przynajmniej innej niż sekwencja (wiem bo
taką kupiłem). Pojawiają się dziwne problemy, jak np. uszkodzenia gumowych
łączników między kolektorem dolotowym a głowicą, "zaklajstrowanie" silniczka
krokowego, w perspektywie trudna do zdiagnozowania zła praca silnika na
benzynie. To tyle. Poza tym jest to samochód, który łatwo polubić.

[alces1]

Ja swoja 146 1.4 T.S. rok 2000 wyjezdzilem 111.000km i bylem bardzo zadowolony
z jej uzytkowania, ale dbalem o nia bardzo. Poszukaj na forum, wszystkiego sie
dowiesz. Popatrz, czy stan oleju jest bliski max (jesli nie, to baaardzo zle
swiadczy o poprzednim uzytkowniku, a co za tym idzie pewnie i o samochodzie...)
posluchaj czy przy zapalaniu nie slychac wariatora, czy obroty nie faluja,
chociaz to jest mniej kosztowny problem niz wariator.
Jesli jednak chcesz kupic AR dlatego, ze jest tania, to wybacz, ale daruj sobie.
Pozdrawiam!

[sambreman]

Nie mówię, że jest tania, ale tańsza niż...
Np Mitsubishi Galant, Lancer z tego rocznika.
I to dwukrotnie tańsza.

[najbor.w]

Ja małem taką AR 1,4 TS, powiem krótko, bo koledzt wyżej już wszystko co
chciałem powiedzieć napisali, czyli sprawdzenie wariatora, obrotów, szarpania
nabiegu jałowym. Ja miałęm 145, ale to to samo, byłem zadowolony, chodziła
super, zawiecha racja troche słaba, przód wymieniany co 40-50kkm (wahacze), tył
praktycznie nie ruszany (razy robiełm jakiś zestaw naprawczy do tyłu). Doadam,
że jak ją sprzedawałem miała zrobione prawie 200kkm i nic się nie działo. Także
przebiegi 120, czy 160kkm to pestka. Aha i jeździłem na gazie, spisywała się
super, żadnych problemów (sekwencja)

[malgoska1]

Witam.

> Nie mówię, że jest tania, ale tańsza niż...
> Np Mitsubishi Galant

Zostaw Galanta w spokoju. To wyższa półka.

Pozdrawiam,
Maciej Loret