Spowiedź...

19.05.07, 23:59
Dear All !

Korzystajac z pobytu w kraju i chwili ciszy dzielę się z wami wrażeniami z
zawodowych przejezdzek wozami znienawidzonej tu powszechnie marki z Bawarii.

Przejazdzek było ok 30 000 km w ciągu 7 miesięcy , w charakterze kierowcy
modeli 1 , 3 i 5, oraz krótko - terenówki X5. Wszystkie benzynowe i dobrze
wyposażone.

Po krótkim czasie można przyzwyczaić się do niezbyt czytelnego systemu
idrive. Na szczęście ergonomia pozostałej strefy jest znakomita. Wszelkie
ustawienia foteli i kierownicy są budowane rozsądnie i dające sporą wygodę.
Spasowanie i jakość materiałów - szacunek. Niestety - Alfie nadal sporo tu
brakuje nawet w bogatych modelach 159 ( o 166 nie wspominając...)
Walory jezdne - wiele o nich pisano. Polecam wersje z napędem XDrive :)Niemcy
umieją budować fajne samochody . Podobnie jak Włosi....

Wyższość Alf ( oczywiście IMHO ) -
Human Friendly - nie są odpychające , pomimo pewnych niedoskonałości.
Przyjemniejsza praca silników ! Szersze efektywne zakresy obrotów ( nie
patrzcie na wykresy mocy - są dobre do chwalenia się w katalogach),lepszy
Sound.
Ergonomia systemów pokładowych na wyższym poziomie.
Subiektywnie lepsze charakterystyki i zestopniowanie skrzyń biegów -
sprzyjają dynamicznej jeździe.
Wersje czteronapędowe 159 prowadzą się nie gorzej niż XDrivy.



I tyle.... BMW to znakomite wozy , ale za spooore pieniądze ! Korespondencja
ceny do jakości ( czy też możliwości nabywczej do jakości ...) to sprawa
dalece indywidualna. Podstawa - to są samochody drogie w utrzymaniu. Po
zakończeniu gwarancji wydatki będą znacznie wyższe , niż w AR - serwisowość
tej grupy wozów tania nie będzie - o kowalstwie można zapomnieć ( podobnie
jak w 159 :) )

Patrzenie na współczesne BMW w relacji do AR w kategorii "awaryjność" nie ma
obecnie najmniejszego sensu. (pomimo faktu , że usterka czujnika ciśnienia
uziemiła mnie pod Zurichem wraz z 325x) Usterkowość zawsze będzie i ma
związek z jakością serwisu i chęcią finansowania go przez właściciela ( po
lekturze forum widzę , że z tym jest ciągle kiepsko )
Obecna generacja Alf broni się znakomicie , a względy emocjonalne znakomicie
bronią naszę markę. Doniosłości BMW nie ma co już kwestionować , tym bardziej
że dresowozy wymierają śmiercią naturalną, a obecna generacja jest na kieszeń
ludzi zamożnych i rozsądnych.
    • misiu7911 Re: Spowiedź... 20.05.07, 09:57
      JESLI MOZNA SPYTAC TO CZYM TY SIE ZAJMUJESZ ZE MASZ MOZLIWOSCI JEZDZIC TAKIMI
      WOZKAMI.POZDRAWIAM.
    • sedici Re: Spowiedź... 20.05.07, 13:37
      ee gdybym nie widzial tego testu zawieszen 159 i nowej trojki to moze bym
      uwierzyl w to ze 3ka jest lepsza ale rzeczywistosc wskazuje ze dalej daleko
      niemcom do inzynierow z włoch juz o formule 1 nie wspominajac...

      wlochom zawsze brakuje tego czegos zeby wypromowac marke najlepiej jak sie da i
      zniszczyc konkurentow a mysle ze bezproblemu byliby do tego zdolni zwalaszcza
      ze maja duzo doskonalych ludzi znajacych sie na motoryzacji i budowaniu
      samochodow dajacych maximum frajdy

      bmw ma dobre silniki jak np R6 biturbo w dieslu ktory naprawde budzi szacunek
      ale mysle ze wlosi przy odrobinie dofinansowania i wlasnej checi zrobili by
      motor o wiele lepszy w kazdym segmencie bo po prostu maja w robieniu silnikow
      najlepsze doswiadczenia
      • rafal.gtv Re: Spowiedź... 20.05.07, 18:52
        Włoskie silniki są bardzo dobre , a różnice parametrów wynikają nie tyle z
        zaawansowania technicznego ( bo współcześnie nie ma z tym problemu ) tylko z
        maksymalnej ceny produktu końcowego do dedykowanego segmentu .
        Czyli tani silnik 1,8 do taniego samochodu , drogi 3,2 do drogiego :).
        Przypuszczam , że lokowanie części produkcji w Pomigliano D'Arco (deal
        polityczny ...) jest ciągłym balastem w dopracowaniu jakościowym samochodu.
        Żeby odejść od wizerunku Alfetty potrzeba kilku generacji wozów A'La 159 i
        promowania segmentu premium. Być może kolejny kompakt - następca 147 będzie
        dobrym krokiem naprzód .


        Zawieszenia : - testy - testami , niemniej spasowanie charakterystyki
        zawiesznia w usportowionej trójce (XDrive) budzi większy szacunek , niż w
        topowej czteronapędowej 159 . Natomiast prostsze wersje 320i wypadają mocno
        przeciętnie.
        Alfa jest niezła , ale bez rewelacji - mnie nie do końca odpowiada izolacja od
        nawierzchni ;)
Pełna wersja