Bezpieczeństwo - teoria i realia.

28.01.04, 20:53
Witam,

Na auto-moto toczy się dyskusja wywołana przez Sofię nt laguny, w której
zerwał się pas itp. W związku z tym przeglądam sobie strony z autkami po
wypadkach - bo to dla mnie bardziej wymierne od NCAP, gdzie warunki mimo
wszystko są sztuczne.
I oto:

makeashorterlink.com/?K46432937
4 x airbag OK....jak to? Czy to kratka z tyłu pomaga:)? Bo boczne poduchy
chyba powinny wypalić? Czy jak nie ma np zapiętych pasów, to nie??

Podobnie:
makeashorterlink.com/?Z3F421937
A to - z innej beczki:)))

makeashorterlink.com/?P2C415937
Najważniejsza informacja - silnik odpala....brak słów!


Wiktor
    • typson Re: Bezpieczeństwo - teoria i realia. 28.01.04, 21:38
      hmmm, nowe auta. Mam taka teorie:

      wraz ze wzrostem liczby nowiutkich samochodow przybywa nowiutkich kierowcow.
      Wydaje mi sie, ze tymi nowiutkimi autami jesli znacznie wiecej zoltodziobow
      niz starych wyjadaczy. I troche im szajba odbija - bo skoro tyle poduszek,
      strf zgniotu i gwiazdek w zderzeniach testowych no to mozna poszalec. W koncu
      o tych atrybutach 10 lat temu wiedzial co dziesiaty kierowca.

      a tu bach i jest kuku. Bo sie okazalo, ze na sliskiej nawierzchni nie ma
      mocnych albo komputer od wszelkiego rodzaju wspomagania kierowcy
      sie "zawiesil" bo bylo -10 stopni.

      pzdr
    • greenblack Re: Bezpieczeństwo - teoria i realia. 28.01.04, 21:52
      Z tym Passatem to już przesada. C-klasa nie wygląda na strasznie
      pokiereszowaną. Jakby ktoś wyjeżdżał tyłem z miejsca parkingowego i zahaczył
      przodem po prawej o inny samochód. A ten Avensis wygląda jakby spadł z lawety.
      Jeśli pasażerowie tych samochodów przeżyli, to nie ma sprawy. Żeby poduszka
      odpaliła, konieczne jest odpowiednie opóźnienie i kąt uderzenia.
      • wiktor_l Re: Bezpieczeństwo - teoria i realia. 28.01.04, 21:55
        Z Mercem masz w sumie rację.

        Ale nie rozumiem Passata - dlaczego boczna poducha jet cała? Przynajmniej tak
        deklarują.

        Swoją drogą - z niego i z avensisa NIC się nie da zrobić!
    • sherlock_holmes Re: Bezpieczeństwo - teoria i realia. 28.01.04, 22:04
      A pozniej ten Passat bedzie sprzedany jako "lekko pukniety", ew" zarysowany bok". Fajnie, nie dosc, ze z lewej stronu krotszy o 30cm, to jeszcze czteroslad i to z kolami w roznych plaszczyznach. Wg mnie przy takim uderzeniu poduszki (a na pewno boczna kierowcy) powinny sie odpalic. Czemu nie odpalily? Albo samochod jest juz po jednym strzale, albo taka jest jakosc komputerow sterujacych VW...
      Wlasciwie to najpewniejsza wydaje sie Toyota - Mercedesa za duzo nie widac. Toyota ma duzo do klepania, ale za to slupki wygladaja na nietkniete. Mam tylko wrazenie, ze kola prawego boku jakby sie nieco "zawinely" pod samochod - byc moze ktos rpzywalil bokiem w kraweznik i wydachowal.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja