Ciekawostka na temat BOSCHA

21.02.04, 18:01
Grupa Bosch na świecie
Według wstępnych danych obrót koncernu Bosch w roku 2003 wyniósł ok. 36,3
miliarda euro, wzrastając o prawie 4% w porównaniu do roku poprzedniego. 71%
obrotu pochodziło spoza macierzystego rynku niemieckiego. Na początku roku
2004 grupa Bosch zatrudniała ponad 232.000 pracowników, z tego 109.000 w
Niemczech i 123.000 poza granicami. Rok wcześniej w koncernie pracowało
224.000 osób. Na badania i rozwój przeznaczono ok. 2,7 miliarda euro, o 8,4%
więcej niż w roku 2002, natomiast inwestycje w majątek trwały utrzymały się
na podobnym poziomie i wyniosły 2 miliardy euro.
Największą część obrotów, bo 23,6 miliarda euro, przyniosła technika
motoryzacyjna. Wartość ta nominalnie przewyższyła o ponad jeden procent
obroty z roku ubiegłego, natomiast przy pominięciu różnic kursowych wzrost
wyniósł aż 8%. Duży wpływ na wysokość obrotu miała rosnąca liczba samochodów
wyposażonych w system ESP oraz boom na samochody z silnikami Diesla w Europie
Zachodniej.
Bosch był pierwszą w świecie firmą, która w 1995 roku rozpoczęła seryjną
produkcję elektronicznego systemu kontroli trakcji ESP. W ubiegłym roku z
taśmy produkcyjnej zszedł 10-milionowy egzemplarz tego systemu. Obecnie co
drugi nowo zarejestrowany samochód w Niemczech jest wyposażony w system ESP,
zaś w Europie Zachodniej - co czwarty. Wkrótce na rynku będzie dostępny nie
tylko system ESP, ale cały program wyposażenia samochodu, bazującego na ESP.
Od początku lat 90. udział pojazdów z silnikami wysokoprężnymi w ogólnej
liczbie nowo rejestrowanych pojazdów zwiększył się niemal trzykrotnie: z
poniżej 15% w roku 1991 do ponad 43,7% w chwili obecnej. Współczesne
wysokociśnieniowe systemy wtryskowe, jak Common Rail lub Unit Injektor
System, których producentem jest m.in. firma Bosch, pomogły zmienić niegdyś
mało zrywne i dymiące auta z silnikami Diesla w szybkie i ekonomiczne
pojazdy. W samym tylko 2003 roku Bosch wyprodukował około sześciu milionów
systemów wtryskowych Common Rail i Unit Injektor System, zaś w roku 2004 ta
liczba sięgnie prawdopodobnie siedmiu milionów. Bosch prognozuje, że
nowoczesna technika do silników Diesla wkrótce rozpowszechni się także poza
Europą. Wpłynie na to postęp w technice spalania oraz jeszcze bardziej
zaawansowana technika wtórnego oczyszczania spalin. Bosch podjął decyzję, że
od 2005 roku będzie produkował własne filtry cząstek stałych do samochodów z
silnikami Diesla.
Bosch w Polsce
W roku 2003 grupa Bosch osiągnęła na polskim rynku obroty w wysokości 850
milionów euro, o ponad 21% więcej niż przed rokiem. Duży wpływ na ten wynik
miały części samochodowe dostarczane bezpośrednio do fabryk producentów
samochodów i silników. Koncern zatrudnia w Polsce ok. 1.500 pracowników.
Przedsiębiorstwo Bosch w Polsce reprezentuje spółka handlowa Robert Bosch z
siedzibą w Warszawie. Zatrudniająca 220 osób firma zajmuje się dystrybucją
części i akcesoriów samochodowych Bosch na rynek wtórny, elektronarzędzi
marek Bosch, Skil i Dremel, radioodtwarzaczy samochodowych Blaupunkt oraz
urządzeń grzewczych marki Junkers. Części i akcesoria samochodowe Boscha
można w naszym kraju znaleźć nie tylko na rynku wtórnym, ale są one także
dostarczane na wyposażenie fabryczne takim klientom, jak na przykład VW,
Fiat, Opel, Isuzu, Fiat-GM Powertrain, Toyota.
W Mirkowie niedaleko Wrocławia istnieje fabryka układów hamulcowych Boscha.
W zakładzie są produkowane hamulce tarczowe i bębnowe, pompy hamulcowe oraz
korektory siły hamowania. Obecnie pracuje tam ok. 500 osób. Wyroby z Mirkowa
są dostarczane producentom samochodów w Polsce i Europie Zachodniej.

Pzdr.
    • jaki71 Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 22.02.04, 13:37
      Jak najdalej od firmy BOSCH. Jedyne rzeczy jakie do tej pory padly i musialem
      wymienic w moim toczydle to produkty tej "wspanialej" firmy. Pierwszy to silnik
      krokowy od sterowania wolnych obrotow a drugi to przeplywomierz. Ostatnio
      zaczyna szwankowac EGR i przypuszczam ze tez bedzie na nim znaczek BOSCHA.
      Jedyny plus to to ze nie rozkraczyl sie na srodku drogi tylko zapalal Check.

      JAki
      • dwiesciepompka Re: Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 22.02.04, 13:53
        Mam u siebie pompe paliwa Boscha przeznaczonaa do poloneza.Kosztowala
        320zł.Identyczna pompa Boscha,przeznaczona do Peugoetoa 205 kosztowala
        800zł.Różnią sie one od siebie jedynie ksztaltem sitka na koncu.Nie wiem,skad
        ta różnica w cenie.Bosch Boschowi nie równy.
        • typson Re: Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 22.02.04, 15:55
          to normalne po hibernacji.

          Znaczy sie ceny czesci sa ksztaltowane przez ceny czesci danej marki a nie
          dostawcy. W moim nissanie amorki sachsa sa znacznie drozsze niz do audi. A
          przciez oba sa prawie identyczne. Identyczna technologia, moze troche inne
          wymiary i mocowanie. Skad roznica w cenie??

          Podobnie wewnarz jednej marki. Amortyzatory do nissana sunny sa znacznie tansze
          niz do primery, bo i samochody sa tansze. Sam wlasnorecznie zmienialem w obu
          samochodach. Zawieszenie z tylu jest niemal identyczne (wahacz poprzeczny,
          drazek reakcyjny i amor spety ze sprezyna w kolumne). Masa obu pojazdow prawie
          identyczna, dostepna gama silnikow bardzo podobna. Do tego oba byly sedanami. A
          ceny - roznica 200 pln na sztuce.

          Inny przyklad (chyba juz pisalem). Regulator napiecia na alternatorze w audi A8
          jest taki sam jak w fordzie KA, choc alternatory oba sa na pewno rozne. Do
          forda kosztuje 80 pln a do Audi 800 - jesli putacw serwisie rzecz jasna. Zasada
          jest prosta - masz drozszy samochod wiecej bulisz za czesci.

          pzdr
          • lexus400 Re: Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 22.02.04, 20:32
            Co się zaś tyczy cen części zamiennych to z przykrością muszę stwierdzić, że
            niestety tak jest na całym świecie, im droższe auto tym części droższe a
            niejednokrotnie są to te same elementy, należy tu jeszcze zwrócić uwagę na
            kosmiczne marże narzucane przez większość ASO, np. kupowałem ostatnio łożyska
            kół do swojego auta i tak: oryginalne łożysko przednie firmy Nachi cena w
            serwisie Toyoty 380 PLN w sieci to samo znalazłem za 121 PLN, tylne w serwisie
            520 PLN w sieci 195 PLN itd....przykłady można mnożyć.

            Pzdr.
            • truskava Re: Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 22.02.04, 21:12
              lexus400 napisał:

              > Co się zaś tyczy cen części zamiennych to z przykrością muszę stwierdzić, że
              > niestety tak jest na całym świecie, im droższe auto tym części droższe a
              > niejednokrotnie są to te same elementy, należy tu jeszcze zwrócić uwagę na
              > kosmiczne marże narzucane przez większość ASO, np. kupowałem ostatnio łożyska
              > kół do swojego auta i tak: oryginalne łożysko przednie firmy Nachi cena w
              > serwisie Toyoty 380 PLN w sieci to samo znalazłem za 121 PLN, tylne w
              serwisie
              > 520 PLN w sieci 195 PLN itd....przykłady można mnożyć.
              >
              > Pzdr.
              >
              >

              Kiedyś serwisowałem firmową Megane w firmie AUTO-FUS w Warszawie.
              W tym okresie AUTO-FUS było w trakcie okresu przejściowego:
              z RENAULT przenosili się (a dokładniej powracali) na BMW.
              Więc w tym okresie serwisowali jedne i drugie autka.

              Bolączką tej Renówki były dziadowskie cewki zapłonowe.
              Padały jak muchy - wszystkie cztery posypały się w okresie kilku miesięcy od
              skończenia się gwarancji. Koszt jednej sztuki - bagatela 350 zł.
              Znajomy, który tam pracował, mówił mi, że w BMW 7, też te cewki czasami padają,
              może nie tak często jak w RENAULT. Tyle że cena jednej cewki dla BMW
              wynosiła... 90 zł. ;-)
              Ale to tylko wyjątek, potwierdzajacy regułę.

              PS. Nie wiem kto jest producentem cewek dla BMW i RENAULT. Możliwe, że to dwie
              różne firmy.
              • lexus400 Re: Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 22.02.04, 21:24
                Producentem tych cewek jest firma Sagem, niestety słynąca z niezbyt trwałej
                elektroniki.Swoją drogą te wadliwe cewki to chyba jakiś eksperyment (nieudany),
                gdyż wadliwe cewki miały górną część plastiku w kolorze popielatym a jak
                wymieniłeś na cewki z czarnymi końcówkami było wszystko OK na długi,długi okres
                czasu.
                Pzdr.
                (mogę się mylić w kwestii kolorów, mogło być odwrotnie - nie pamiętam)
      • lexus400 Re: Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 22.02.04, 20:20
        jaki71 napisał:

        > Jak najdalej od firmy BOSCH. Jedyne rzeczy jakie do tej pory padly i musialem
        > wymienic w moim toczydle to produkty tej "wspanialej" firmy. Pierwszy to
        silnik
        >
        > krokowy od sterowania wolnych obrotow a drugi to przeplywomierz. Ostatnio
        > zaczyna szwankowac EGR i przypuszczam ze tez bedzie na nim znaczek BOSCHA.
        > Jedyny plus to to ze nie rozkraczyl sie na srodku drogi tylko zapalal Check.
        >
        > JAki


        ...nie żebym bronił Boscha ale psują również elementy innych firm produkujących
        elektronikę np.nagminną usterką w Fordach jest awaria zaworu biegu jałowego
        firmy Motorcraft,cewki zapłonowe, sterowniki we Fiatach są firmy Magneti
        Marelli, tak się składa że Bosch jest największym dostawcą elektroniki do
        samochodów i może dlatego jego udział w usterkach może wydawać się
        największy.Taka jest moja opinia i oczywiście nikt nie musi się z nią
        zgadzać.:))

        Pzdr.
        • jaki71 Re: Wszystkiego najgorszego firmie BOSCH!!! 23.02.04, 09:06
          Ja nie pisze ze podzespoly czy elektronika Boscha psuje sie czesciej niz innych
          dostawcow (kooperantow) ale ze wszystko co padlo w moim oplu mialo znaczek
          BOSCH a nic znaczek GM. Nie twierdze ze GM jest najleprzy i najbardziej
          niezawodny. Faktem jest ze to wlasnie samochod GM sie spieprz... Mam tylko
          takie refleksje.
Pełna wersja