Nowa Acura TL

13.08.08, 04:19
Nowa Acura TL jest wieksza, ma mocniejszy silnik (3.7L 305KM) i
opcjonalny naped an cztery kola ale jakos stracila na wygladzie w
stosunku do poprzedniego modelu. Ceny sa w dalszym ciagu atrakcyjne
(od $32-$42k). Nowa TL jest prawie tak duza jak RL (Honda Legend),
co czyni ta ostatnia raczej zbedna. Ciekawe kiedy zawita do Europy.
Honda ma zamiar uczynic Acure marka globalna idac w slady Lexusa i
Infiniti.
www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=130526?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*
    • sven_b Re: Nowa Acura TL 13.08.08, 10:05
      Autko pewnie chodzi jak zegarek. Cena też tutaj nie osiągalna, ale qrcze co jest
      z tą stylistyką? No przecież to auto wygląda jak zły sen rosyjskiego posiadacza
      Lady Baltic. Gdzie tak klasyczna elegancja?
      • civic_06 Re: Nowa Acura TL 13.08.08, 13:58
        Mocno zastanawialem sie nad poprzednim modelem, jednak nowa stylistyka Acury poczawszy od MDX, prez TSX a teraz konczac na tej pokrace utwierdza mnie moim wyborze niemieckiego sedana.
    • marekatlanta71 Re: Nowa Acura TL 13.08.08, 14:35
      Spodziewam sie ze:
      a) w rzeczywistosci bedzie wygladala ladniej niz na zdjeciach
      b) po krotkim czasie wszyscy sie do tego nosorozca przyzwyczaja i im sie bedzie
      podobal
    • karakalla Re: Nowa Acura TL 15.08.08, 13:52
      Wygląd to kwestia gustu, SH-AWD w końcu w jakimś sedanie poza RL to fajna sprawa, ale czy Honda nie potrafi skonstruować/znaleźć na całym Bożym świecie dostawcy automatów o więcej niż 5 biegach? Ktoś by powiedział, że może być jakiś kłopot z pomieszczeniem większej skrzyni z V6 i 4x4 przy poprzecznym montażu silnika, ale Volvo daje radę wrzucić V8 i 6-biegówkę przy takim układzie.
      • marekatlanta71 Re: Nowa Acura TL 15.08.08, 14:43
        Wbrew pozorom roznica w zuzyciu paliwa miedzy pieciobiegowym a 6 lub 7 biegowym
        automatem jest minimalna. Glownie dlatego ze oszczednosci sa zjadane przez
        wieksza mase. Do tego z uwagi na czestsze zmiany biegow, skrzynia chodzi
        czesciej w trybie poslizgu na sprzegle hydrokinetycznym = energia idzie w
        cieplo. Takze osiagi nie sa wcale znaczaco lepsze. A cena tak. W przypadku
        silnika o duzym zakresie maksymalnego momentu i skrzyni dopasowanej do rynku
        USA, 6 lub 7 biegow nie daje zadnego zysku. Co innego w Europie, gdzie jezdzi
        sie ze znaczaco wiekszymi predkosciami...
        • karakalla Re: Nowa Acura TL 15.08.08, 17:40
          Bo ja wiem?

          Weźmy jakieś dane testowe. Dla przykładu Mercedes E500 W211, dwa modele - sprzed liftingu, z silnikiem 5,0 306 KM i automatem 5-biegowym oraz po liftingu, silnik 5,5, 388 KM, automat 7-biegowy. Osiągi ten mocniejszy ma oczywiście dużo lepsze, 0-100 5,4 s wobec 6,2 s, 0-200 19,4 s wobec 23,3 s, a przy tym mimo większej masy (1835 wobec 1796 kg) mniej pali - średnio w teście 13,9 l wobec 14,4 l, niższe ma też zużycie minimalne (8,2 w stosunku do 9,7 l) i maksymalne (16,3 i 16,6 l). Ponieważ, jak powiedział Jozef Stalin, cudów nie ma, za takie a nie inne parametry ekonomiczne jest odpowiedzialna chyba właśnie lepsza przekładnia. Czyli gra jest warta świeczki. Przekładnie Hondy wydają się przy tym niekoniecznie najlepsze technicznie - vide porównanie MB E350 4Matic, po liftingu, ale ze starą, 5-biegową skrzynią z Hondą Legend. Masy praktycznie identyczne, 23 konie więcej Hondy idą w powietrze, Mercedes robi setkę w 7,7 s, Honda - 8,3, 0-200: 18,4 vs 19,5 s., a przy tym pali średnio 12,6 l, a Honda 14,1 l.

          A zresztą chodzi nie tylko o osiągi/ekonomikę, ale i marketing, coby się pochwalić postępowością i innowacyjnością.
          • marekatlanta71 Re: Nowa Acura TL 15.08.08, 21:17
            Nie do konca sie zgodze. Silnik 5.5L jest znaczaco nowsza i oszczedniejsza
            jednostka. I oszczednosci przede wszystkim wynikaja z konstrukcji tego silnika a
            nie z 2 ekstra biegow.

            Porownywanie zuzycia paliwa przez samochody jest bardzo trudne. Zuzycie paliwa
            przede wszystkim zalezy od masy samochodu (zreszta osiagi najczesciej tez), wiec
            podejrzewam ze Legend po prostu jest znaczaco ciezszy od MB E350.
            • karakalla Re: Nowa Acura TL 15.08.08, 22:09
              Że 5,5 jest nowszy, to oczywista, ale czy zastosowano w jego konstrukcji jakieś rewolucyjne w stosunku do niewiele przecież starszego 5,0 rozwiązania, podnoszące sprawność i sprawiające, że przy o ponad 25% większej mocy jest oszczędniejszy? Konie trzeba wykarmić i się ich nie oszuka, chyba, że przez jakiś downsizing, a to jako żywo nie miało tu miejsca.

              Legend i E350 - porównanie mas z tego testu: 1858 i 1847 kg
              • marekatlanta71 Re: Nowa Acura TL 15.08.08, 22:17
                Standardowy test sluzacy do pomiaru paliwa nie karmi koni :) Za to jak sie
                samemu ostro jezdzi, to jestem pewien ze nowy 5.5 spali wiecej niz stary 5.0.

                Przyklad z mojego podworka - 3.8L Pontiac palil mi praktycznie tyle samo co 3L
                Honda i co 2.8L Saab i obecnie co 4.3L Lexus. Glownie dlatego ze wszystkie te
                samochody mialy podobna mase a ja mam pewne stale oczekiwania dotyczace tego jak
                predko mam zamiar rozpedzic sie do danej predkosci = w mocniejszym aucie cisne
                slabiej i na jedno wychodzi. W miescie wszystkie te samochody prawie idealnie w
                okolicach 21-22 MPG pala/palily. Oczywiscie na autostradzie to juz inna sprawa,
                bo tu przede wszystkim sie opory powietrza i toczenia licza.

                • wowo5 Re: Nowa Acura TL 17.08.08, 04:23
                  Zgadzam sie. Publikowane dane na temat spalania to nie wszystko.
                  Przeprowadzilem test swojej TL na trasie okolo 250km jak nisko uda
                  mi sie zejsc. Jechalem spokojnie autostrada glownie (z mojego domu w
                  centralnym NJ do Cape May na samym poludniu NJ), lekki ruch i niemal
                  stala predkosc 110-120km/h. Wynik 33 mpg (7.1L/100km). Srednio
                  ostatnio wyciagam 25 mpg (9.4L/100km) jezdzac 75% po autostradzie,
                  25% w miescie i z wlaczona klima non stop. Jak na auto z silnikiem
                  3.2L to calkiem niezle. I jakos 5 biegowa skrzynia nie przeszkadza.
                  W miescie przy duzym ruchu spalanie latwo moze spasc do 13 mpg
                  (18L/100km) i ponizej.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja