Największe natężenie ruchu w województwie? Na Alei

07.04.11, 22:08
Przejście drogi krajowej nr 9 przez Ostrowiec i wylot drogi 74 z Kielc w kierunku Łodzi to najbardziej obciążone ruchem odcinki dróg krajowych na terenie województwa świętokrzyskiego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu prowadzonego w 2010 roku na terenie całego kraju.

Natężenie ruchu na ulicy 3 Maja w Ostrowcu w ciągu drogi nr 9 oraz na odcinku Kielce – Ćmińsk drogi 74 przekracza średnio 22 tysięcy pojazdów na dobę. ] To oczywiście średnia, co oznacza, że w godzinach szczytu natężenie ruchu może być nawet znacznie większe. Natężenie ruchu wynoszące średnio około 20 tysięcy pojazdów na dobę odnotowano natomiast na przejściu drogi 77 przez Sandomierz oraz na odcinku drogi nr 7 Kielce – Skarżysko. Tych wartości sięga także natężenie ruchu na odcinku drogi nr 7 granica województwa – Skarżysko oraz na odcinku drogi nr 74 Kielce – Radlin, przekraczając liczbę 19 tysięcy pojazdów na dobę. Ponad 17 tysięcy pojazdów na dobę wynosi średnie natężenie ruchu na odcinku Chęciny – Podchojny drogi nr 7 oraz na przejściu drogi 73 przez Morawicę.



Pomiar ruchu prowadzony był w roku 2010 w ponad siedemdziesięciu punktach na drogach krajowych regionu świętokrzyskiego w wyznaczone dni począwszy od stycznia do grudnia. Poprzedni pomiar ruchu przeprowadzany był w roku 2005. Wtedy rekordowe w skali województwa natężenia ruchu odnotowano w Sandomierzu, Ostrowcu i Skarżysku. W ciągu minionych pięciu lat największy, ponad dwukrotny przyrost natężenia ruchu odnotowano na odcinku Kije Chmielnik drogi 78. O mniej więcej jedną trzecią wzrosło natężenie ruchu na odcinkach Opatów – Wyszmontów drogi 74, na przejściu przez Starachowice drogi 42, na obwodnicy Kielc w ciągu drogi nr 7, na odcinku Skarżysko -Starachowice drogi 42, na obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi nr 7 oraz na odcinkach Wyszmontów – Sandomierz i Połaniec – Słupia drogi 79.

Wyniki GPR są pomocne w prognozowaniu wzrostu natężenia ruchu i planowaniu inwestycji. Pełne wyniki ogólnopolskiego pomiaru ruchu można znaleźć na stronie internetowej GDDKiA pod adresem www.gddkia.gov.pl.

gddkia.gov.pl/article/9176/generalny-pomiar-ruchu-podsumowany

Wierzycie, że IV etap Zagłoby poprawi sytuację? Ja nie. Potrzebna jest obwodnica omijająca Ostrowiec. Nie wierzcie w bujdy, że to degradacja miasta. Nikt jadąc z Rzeszowa do Warszawy nie zatrzymuje się obecnie w Ostrowcu, by tu wydać pieniądze.
    • kemotost Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 07.04.11, 22:44
      > Wierzycie, że IV etap Zagłoby poprawi sytuację? Ja nie. Potrzebna jest obwod
      > nica omijająca Ostrowiec. Nie wierzcie w bujdy, że to degradacja miasta. Nikt j
      > adąc z Rzeszowa do Warszawy nie zatrzymuje się obecnie w Ostrowcu, by tu wydać
      > pieniądze.


      Nie wierzę, bo jadący od strony Rzeszowa, po wbijaniu się do miasta w korku na Sandomierskiej i wiadukcie, raczej mają dość stania w miejscu i chcą jak najszybciej wyjechać, a jadący od Wawki trafiają na beretowe rondo, gdzie mają tylko kierunek w stronę Rzeszowa, bez żadnego oznaczenia w kierunku "centrum". Do tego wygląd miasta od tablicy Ostrowiec na "obwodnicy" do wiaduktu jest tak zachęcający, że osobiście nie znając tego regionu, napewno nie zdjął bym nogi z gazu. z lewej zapuszczone pola, z prawej kilka domów. Potem skrzyżowanie, dalej jakiś skład opłu, zapuszczone budynki PKP, potem torowisko i kominy w tle, a po prawej ogódki, potem hale, jakieś (często zapyziałe) budynki, dopiero statoil i za nim wyłania się kawałek cywilizacji, ale to za mało żeby chcieć się zatrzymać.
      Obwodnica powinna omijać miasto, zapewniając jednocześnie dobre w jego kierunku zjazdy. Pchanie ruchu przez Zagłoby, nawet z pominięciem wiaduktu i tak nie spowoduje zatrzymywania się tu przejezdnych, a tylko nam utrudni życie.
      • pathos_phobos Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 10:59
        A mnie się wydaję,że sporą cześć ruchu na alei jest generowana przez kierowców lokalnych,który to się dałoby ograniczyć przez sprawny i zintegrowany system komunikacji publicznej.Ostrowiec z przydatkami to 100 tys mieszkańców.To duże miasto i musi mieć bardzo sprawną komunikację,zwłaszcza w sytuacji,gdy sporą cześć osadnictwa stanowią rozległe przedmieścia i miasteczka satelickie.
    • pathos_phobos Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 11:01
      Wynik ten potwierdza sensowność budowy S9
      • kszo.pany Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 11:40
        Dla ruchu lokalnego potrzebny jest drugi wiadukt - w ciągu Żeromskiego - nad torami i Zagłoby/Reńskiego. Najwspanialsze arterie wzdłuż torów i Kamiennej nie rozwiążą problemu przedostania się właśnie na drugą stronę tych przeszkód.
        • pathos_phobos Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 12:12
          Owszem,potrzeba,przydałoby się jeszcze ze 2 przejścia nad torami w okolicach śródmieścia.Co nie zmniejsza potrzeby przeniesienia części ruchu pasażerskiego z pojazdów indywidualnych na zbiorcze.
    • temponick Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 13:10
      Nie podoba mi się ten pomiar ruchu przeprowadzany przez GDDKiA - Pachnie mi tu jakąś podwójną agendą ze strony betono-głowych z centrali! W Ostrowcu ruch większy niż na S7 na odcinku kieleckim? Trudno w to uwierzyć! Przy 15 pojazdach na minutę (średnio) i przy 'wentylu bezpieczeństwa' jakim jest rondo (Szostaka) i wiadukt, kolejki w szczycie musiałyby być jeszcze większe niż są. I to w obie strony. Przecież dochodzi jeszcze znaczna lczba aut dla których wiadukt, w ruchu lokalnym jest jedyną przeprawą? A które nie mogły być uwzględnione, skoro badania dotyczyły tylko DK9...

      Mam przeczucie że ten 'wynik' ma swoje drugie dno, bo na pewno współpraca władz lokalnych i GDDKiA nie jest wzorcem, chociażby, przyzwoitości.

      Ciekaw jestem jakimi liczbami w tym temacie dysponują nasi lokalni szpece od komunikacji i urbanistyki? W końcu jakieś badania musieli zlecić wcześniej zanim zapadła decyzja dokończenia budowy Zagłoby, która już niby rusza a która przecież nie jest zwykłą przebudową chodnika???
      • kszo.pany Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 13:31
        Nie ma "odcinka kieleckiego" S7, gdyż ta droga praktycznie omija Kielce, więc nie ma na niej ruchu typowo lokalnego.

        " Przecież dochodzi jeszcze znaczna lczba aut dla których wiadukt, w ruc
        > hu lokalnym jest jedyną przeprawą? A które nie mogły być uwzględnione, skoro ba
        > dania dotyczyły tylko DK9..."
        Sądzisz, że rachmistrzowie z GDDKiA nie liczyli aut z miejscową rejestracją? Wszystkie zostały uwzględnione.

        Po co nasi mieliby zlecać badania, skoro mają gotowe dane?
        • temponick Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 13:59
          > "odcinka kieleckiego" S7

          Mam na myśli całe S7 w okolicach Kielc. Niech Ci będzie. Odcinka podkieleckiego.

          > Wszystkie zostały uwzględnione.

          Jeżeli ustawili swoje kable na Romanowie? Sam nie pamiętam kiedy jechałem obwodnicą ostatni raz...

          > Po co nasi mieliby zlecać badania, skoro mają gotowe dane?

          Otóż to... Po co? Ale żarty na bok. Chyba ta 'nasza' inwestycja z GDDKiA nie ma nic wspólnego, prawda?
          • kszo.pany Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 08.04.11, 17:53
            > Jeżeli ustawili swoje kable na Romanowie? Sam nie pamiętam kiedy jechałem obwo
            > dnicą ostatni raz...

            Pomiary robiono w kilku miejscach w Ostrowcu - widziałem te punkty na Sandomierskiej, Opatowskiej, na Rondzie Republiki Ostrowieckiej, na Zagłoby gdzieś przy Żeromskiego.
    • arkadiuszbak.pl Re: Największe natężenie ruchu w województwie? Na 09.04.11, 12:52
      Badania jakieś są, więc nie ma co ich kwestionować, ale przyznam, że na "czucie" wydaje mi się niemożliwe, żeby wlot drogi z Morawicy do Kielc czy z Cedzyny do Kielc był mniej obciążony ruchem od Alei. A to też krajówki. No ale niech tam.
      Zaskakujące, przynajmniej dla mnie...
      • temponick Aleja jak Marszałkowska...prawie 09.04.11, 13:48
        > Zaskakujące, przynajmniej dla mnie...

        Nie tylko... Nie mam zaufania do GDDKiA. "Nie wierzę im ku...m jak psom"

        Odnośnie DK9 muszą być inne dane, przynajmniej w założeniach technicznych do budowy IV etapu Zagłoby...
      • pomaranczowoczarny Dane trudno zakwestionowac 09.04.11, 15:47
        Codziennie przechodzę Aleją i systematycznie stały samochody liczące ruch w obu kierunkach ,działo się to również w nocy .
        Dużo osób pracuje z Sienna,Opatowa i okolic ,od jakiegoś czasu dużo jest z Kraśnika rejestracji
        • temponick Dane łatwo zweryfikować 09.04.11, 17:19
          Miałem rację! Bzdura, bzdura i jeszcze raz bzdura...

          "Przejście drogi krajowej nr 9 przez Ostrowiec i wylot drogi 74 z Kielc w kierunku Łodzi to najbardziej obciążone ruchem odcinki dróg krajowych na terenie województwa świętokrzyskiego"

          Autor artykułu, z GDDKiA oczywiście, ciągle uważa, hahaha, że DK9 idzie Sienkiewicza, Okólną i 3 Maja!!!

          "Natężenie ruchu na ulicy 3 Maja w Ostrowcu w ciągu drogi nr 9 oraz na odcinku Kielce – Ćmińsk drogi 74 przekracza 22 tysięcy pojazdów na dobę"

          Faktyczne dane z punktów pomiarowych Kielc i Ostrowca:

          RUDNIK-Boksycka 10931
          OSTROWIEC- Zagłoby 7270
          OSTROWIEC- 3 Maja 22185
          OSTROWIEC- Sandomierska 16065
          OSTROWIEC- Opatowska? 8043
          OPATÓW 13872

          KIELCE-Ćmińsk 22167
          KIELCE-Radlin 19972
          KIELCE-Morawica 16354
          KIELCE-Wiśniówka 13454
          KIELCE/ E7 punkt A/ 12297
          KIELCE/ E7 punkt B/ 9773

          Tu jest artykuł a tutaj wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu w 2010

          Komentarz pozostawiam wszystkim miłośnikom radosnej twórczości GDDKiA
          • kszo.pany Re: Dane łatwo zweryfikować 09.04.11, 19:50
            Gdzie jest napisane, że DK-9 idzie w Ostrowcu przez Aleję-Okólną-Sienkiewica?
            W czym miałeś rację?

            Z artykułów wynika, że przez Aleję, ale na jej odcinku drogi krajowej, czyli wiadukcie, przejeżdża 22.000 pojazdów. Co tu dodawać, kombinować, dopatrywać się teorii spiskowych i kłamstwa?
          • Gość: lokalny Re: Dane łatwo zweryfikować IP: *.adsl.inetia.pl 09.04.11, 20:35
            miałeś "rację" tak jak zwykle, po swojemu ... Przeczytaj jeszce raz wyniki to sam zobaczysz że bzdury to raczej ty piszesz.
          • Gość: os Re: Dane łatwo zweryfikować IP: *.blokowe.pl 09.04.11, 20:38
            ale o co Ci chodzi?
            • arkadiuszbak.pl Re: Dane łatwo zweryfikować 09.04.11, 21:20
              Chyba chodzi o to, że skoro na Zagłoby zliczono prawie 8000 samochodów, a na Opatowskiej niewiele ponad 8000, to znaczy, że ruch na Alei jest generowany przez miasto, a nie "ciąg drogi krajowej".
              Co DOWODZI, że minimum 14 000 samochodów z tej liczby to nie są tiry, jak pisze ktoś, tylko osobówki jeżdżące na hutę, do Biedronek, itd itp. Zresztą, w każdym doświadczeniu ta wielkość byłaby odrzucona, jako prawdopodobnie obarczona jakimś błędem. Być może nawet głupim błędem zapisu. Na politechnice laborka opisana jak w tym przypadku przepadłaby w 10 sekund.
              Taka interpretacja danych jak w artykule to zwykła niedojrzałość interpretującego, niestety.
              Tak jak pisałem, nawet "na oko" porównując naszą Aleję z kielecką "Jesionową-Łódzką" nie ma o czym mówić. Tam są wiecznie zatkane 3 pasy... TRZY PASY. Rano wieczór, nawet noc. Gdyby ktoś podał dane, że np. we środy parkuje w Ostrowcu 100 000 aut, też byśmy wierzyli?
              • kszo.pany Re: Dane łatwo zweryfikować 09.04.11, 21:43
                Arku, zwróć jednak uwagę, że w tabeli nie ma danych z samych Kielc, a jedynie odcinki pozamiejskie S7, DK74, DK73, prawda? Jest oczywistym, że w dużych miastach ruch jest większy. Poza tym w Ostrowcu na Opatowskiej jest 8.000 pojazdów, ale na Sandomierskiej już 16.000, więc pozostałe 6.000 (zakładajac, że nikt nie skręca z Zygmuntówki w Opatowską i z Sandomierskiej w Traugutta), to ruch lokalny miejski od Traugutta razem z ruchem na Kielce, Nową Słupię.
                • temponick Re: Dane łatwo zweryfikować 09.04.11, 21:53
                  @arkadiuszbak.pl -Dokładnie!

                  "Natężenie ruchu w ciągu drogi nr 9 przez Ostrowiec nie przekracza 7 tysięcy pojazdów na dobę"
                • pathos_phobos Re: Dane łatwo zweryfikować 10.04.11, 17:56
                  Nie zapominaj,że Sandomierska wyprowadza ruch na Ćmielów,Ożarów i Lublin.
                  • arkadiuszbak.pl Re: Dane łatwo zweryfikować 11.04.11, 08:19
                    @kszo.pany
                    Bardzo możliwe, tyle że z tych danych absolutnie to nie wynika. Dlatego należy z ostrożnością cokolwiek z tych danych wyciągać. Ale nawet jak się uprzemy, to wyciągniemy tylko jeden wniosek - że mamy za duży ruch na DS Możliwe. I, skoro to jest powodowane DK9, to inwestycja w ul. Zagłoby powinna przenieść kilka tysięcy samochodów z Alei właśnie w Zagłoby i wyprowadzić od razu na Opatowską.
                    @pathos
                    Ponownie - bardzo możliwe :) Nawet pomyślałem, że to jeszcze ruch na Kielce, liczony na Alei, a nie liczony na Opatowskiej.
                    Panowie, właśnie na tym co zauważacie polega błąd (chyba). Policzono wszędzie wylotówki i wlotówki oraz, dla bonusa "wąskie gardło" komunikacyjne, jakim jest wiadukt. To jest właśnie bez sensu. Ciekaw jestem pomiaru ruchu w Kielcach na Al. IX wieków i na Alei 1-go maja. Pewnie liczby szły by w dziesiątki tysięcy pojazdów. Tylko co z tego za wniosek? Ano taki, że w samym mieście inżynieria ruchu jest do poprawy. Nijak nie wychodzi z tych danych, że to droga krajowa obciąża miasto. Wręcz przeciwnie - to miasto spowalnia drogę krajową. Dla nas nie powinno być celem wyprowadzenie DK9 z dala od Ostrowca, tylko przeprowadzenie jej przez miasto tak, by nie kolidowała z ruchem lokalnym.
                    Pozdrawiam

                    • temponick Re: Dane łatwo zweryfikować 11.04.11, 12:00
                      Z opublikowanych przez GDDKiA pomiarów wynika, że:

                      -Natężenie ruchu w ciągu drogi nr 9 przez Ostrowiec nie przekracza 7tys (a nie jak napisano w raporcie "przekracza średnio 22 tysięcy") pojazdów na dobę

                      -Przy okazji dowiedzieliśmy się, że Sandomierska wyprowadza ruch na Ćmielów, Ożarów i Lublin z natężeniem SDR=8022

                      I nic, ale to nic więcej. Bo z pomiarów wykonanych na Alei "absolutnie nic nie wynika".

                      Powracając do tematu IV etapu budowy Zagłoby, ciekaw jestem niezmiernie jakimi przesłankami kierowali się ostrowczańscy urbaniści przeciagając obwodnicę aż do Mostowej (węzeł "Brezelia")?

                      Przypomnę co pisał niedawno kszo.pany "Prezydent obiecywał w prasie, że za półtora roku skończą się korki na Sandomerskiej. Może ktoś mi uzmysłowi, jak można zmusić kierowcę jadącego z Rzeszowa do Warszawy, aby z Opatowskiej skręcił w prawo w Sandomierską, dojechał do węzła Brezelia i wjechał na obwodnicę, robiąc niepotrzebne kółko?"

                      Wygląda na to, że jak na razie, heroiczną, bo ponad 20letnią batalię o lokalną obwodnicę przegrywamy, dokończenie której przeciągnie się bowiem na następne lata. Ile? 2-3 kadencje prawdopodobnie! Niesłychane i nieprawdopodobne.
                      • arkadiuszbak.pl Re: Dane łatwo zweryfikować 11.04.11, 13:07
                        Jeśli chodzi o Mostową, to zapewne intencją jest wyprowadzenie ruchu ciężarowego z ul. Samsonowicza. Huta generuje najcięższy transport samochodowy, więc powinna mieć dobre, nowe, sprawne połączenie z Opatowską. Czy koniecznie przez Mostową? Chciałbym zobaczyć jak to dokładnie zaplanowano, bo mam wątpliwości patrząc na tamtejszą zabudowę.
                        Choć Opatowskiej przydałby się węzeł.
                        • temponick Re: Dane łatwo zweryfikować 11.04.11, 13:58
                          Wiadomo Arku o co chodzi! To, że "intencją jest wyprowadzenie ruchu ciężarowego z ul. Samsonowicza, i że Huta generuje najcięższy transport samochodowy, więc powinna mieć dobre, nowe, sprawne połączenie z Opatowską" wie każdy obywatel Ostrowca...

                          Problem w tym, że koncepcja przebijania się na siłę z węzła "Brezelia" najkrótszą drogą w kierunku Jędrzejowa przez pola do DK9 jest bardzo karkołomna.

                          Dodatkowo w nieskończoność opóźnia pełne i najkrótsze z możliwych zamknięcie obwodnicy Zagłoby z Opatowską, które jest głównym celem całej tej inwestycji...
Pełna wersja