Stare autobusy JELCZ - pamiętacie?

[cereusfoto]

Ja je tak uwielbiam, że czasami śni mi się w nocy, że jadę takim "ogórkiem"
( tak się potocznie nazywał ). Czerwony, z psykającymi drzwiami ( to model
miejski ) , zamiejscowy miał trzaskające drzwi. Supper! W Krakowie ( skąd
pochodzę ) jeździ od wielkiego święta czasem taki odnowiony ogór. Niestety
nie miałam okazji nim się przejechać. Może się w końcu uda.

[zzdorka]

Pewnie, ze pamietam. Wszystkie wycieczki szkolne i ferie i kolonie laczyly sie
z nieodzownym ogorkiem. Niestety, jedyne co mi sie kojarzy z nimi to pawie. Nie
moge jezdzic autobusami.

[lowca.masek]

Pawie? To Cię nie zaproszę na przejażdżkę, a właśnie w Poznaniu remontuję takie
cudo:) To jest naprawdę kultowy autobus, w każdej wersji! I to miejsce z prawej
strony kierowcy - każdy marzył, żeby tam usiąść:)

[apodemus]

masz wersję miastową czy wsiową? :-)
Jeśli tą pierwszą to rarytas - jest tylko parę sztuk w Polsce...
Pozdrawiam!

[lowca.masek]

Niestety, wsiowego 043, ale z przyczepą:)

[apodemus]

Sprawne?
Wspieram duchowo przy odbudowie bądź remontach :-)
Nieśmiało zapytam... będzie można kiedyś pogłaskać to cudo...? O wejście do
środka już nie śmiem pytać...
A nie na temat - niemal całkiem wykruszyły się San-y. Chyba tylko parę zostało,
jednego mają w W-wie (wojskowa przeróbka) a innego remontują gdzie indziej (nie
pamiętam gdzie, "gdzieś kiedyś" wyszperałem w necie).
Pozdrawiam

[lowca.masek]

Sprawne będą, na pewno w przyszłym roku, bo do naprawy ostro przyłączyło się
MPK. Podobno ma być gotowy już w lutym, zobazcymy. I nie tylko pogłaskać, ale i
przejechać się będzie można.
A co do sanów: rzeczywiście jest tego niewiele - oprócz warszawskiego H100 jest
jeszcze szczeciński (sprzątneli mi go sprzed nosa:)), aktualnie oczekuje
na "lepsze czasy" w fabryce w Sanoku. A jest ich mało, bo to mało wytrzymała
konstrukcja, w dodatku zarówno w PKS, jak i komunikacji miejskiej zmuszana do
obciążeń ponad miarę. Najlepszy dowód "słabości" sana: zobacz, ile "ogórków"
jeździło i jeździ nadal poprzerabianych na ciężarówki. San przerobiony w ten
sposób to unikat, nawet 20 lat temu - za słaba rama.

[apodemus]

Bardzo chętnie skorzystam :-)
Sprawdzałeś może czy nada się na części "ogórek" z Darnowa? Btw. ostatnio
stracił znaczną część przodu - chyba już go ktoś namierzył. Póki co nie traci
okien.

[letalin]

lowca.masek napisał(a):
A co do sanów: rzeczywiście jest tego niewiele ....San przerobiony w ten
> sposób to unikat, nawet 20 lat temu - za słaba rama.

Mam przekonanie, że San miał konstrukcję wolnonośną , bez ramy...I dlatego
wszystko się w nim trzęsło i rozlatywało po krótkim czasie...

SAN

[a_weasley]

letalin napisał:

> > A co do sanów: rzeczywiście jest tego niewiele ....San przerobiony w ten
> > sposób to unikat, nawet 20 lat temu - za słaba rama.

> Mam przekonanie, że San miał konstrukcję wolnonośną , bez ramy...I dlatego
> wszystko się w nim trzęsło i rozlatywało po krótkim czasie...

Obaj macie rację.
W 1958-1966 produkowano Sana H01 do H27, nieudane, bardzo awaryjne autobusy z
łatwo się sypiącymi i prawie nienaprawialnymi nadwoziami samonośnymi różnych
konstrukcji, po czym po długich i ciężkich cierpieniach w 1966 czy 1967 pojawił
się Sana H100 na ramie nitowanej, z mechaniką od stara 28/29.

Errata: SAN

[a_weasley]

jest:

> pojawił się Sana H100

winno być

> pojawił się San H100

[belfegorek]

Raz w życiu tylko miałem przyjemność jechać tym wehikułem ale wrażenia zostały
nie zatarte.sidziałem obok kierowcy!!!!!!

Stare autobusy - pamiętacie?

[sloggi]

Żeby Was zadziwić - to współczesne fotki z ulic Mrągowa:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=19590&w=18384253

[deadeasy]

W takim ogorze o ile mnie pamiec nie zawodzi, najlepsze miejsce bylo "na
silniku".
:)

[lowca.masek]

To już zależało od kierowcy. W poznańskich miejskich ogórkach były
tabliczki "Siadanie na masce zabronione" i kierowcy ostro tego przestrzegali.
Za to siedzenie z prawej strony kierowcy było oznakowane jako "miejsce
służbowe", chociaż decyzją dyrekcji WPK takim byc przestało ok. 1976-77r.
Nie wiedzieli jednak o tym pasażerowie i ciągle o jego zajęciu decydował
prowadzący... Siedzisz z prawej przy kierowcy - znaczy jesteś wyróżniony:)

[horpyna4]

W Warszawie z prawej strony kierowcy zabraniało się siadania "z dziećmi i
dzieciom". A co do wersji wsiowej, to odbyłam kiedyś niezapomnianą podróż -
powrót z Puszczy Kampinoskiej do Warszawy w przyczepce PKS-owego ogórka
załadowanej towarzychem jadącym do kumpli "na przysięgę". Oczywiście każdy
chlał podczas jazdy piwo z butelki, a w przyczepce nieźle rzucało.
Kto jeździ wyłącznie własnym samochodem, nie zna życia!

[sloggi]

artyzm.com/l/linke/autobus.htm

[horpyna4]

Sloggi, to jest "nowy" Chausson. Stare nie miały przodu "ściętego pionowo",
tylko "wystający pysk", w tych nowszych cofnięto chyba silnik bardziej do
środka. I jak się te nowsze pojawiły, to zachwycały nowoczesną sylwetką.

[bigmaciek]

cereusfoto napisała:

> Ja je tak uwielbiam, że czasami śni mi się w nocy, że jadę takim "ogórkiem"
> ( tak się potocznie nazywał ). Czerwony, z psykającymi drzwiami ( to model
> miejski ) , zamiejscowy miał trzaskające drzwi. Supper! W Krakowie ( skąd
> pochodzę ) jeździ od wielkiego święta czasem taki odnowiony ogór. Niestety
> nie miałam okazji nim się przejechać. Może się w końcu uda.

Ogórki królowały w większych miastach wojewódzkich natomiast w mniejszych
szczególnie na południu Polski były równie kultowe Ikarusy: 620 (zwany
osiołkiem), 66 i 556.

[onuferek]

Jasne, że pamiętamy. Zwłaszcza jak kierowcy ręki brakowało, żeby wrzucić wyższy
bieg. :)

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie...

[apodemus]

Apropos Jelcza i ciekawych autobusów...
Za: www.przegubowiec.com

na początku lat 80-tych testowano w W-wie Jelcza 100M, "było to ponoć
skrzyżowanie Ogórka z Peerą, tzn. na podwoziu Jelcza 272 zabudowano nadwozie od
PR110"
Czy ktoś z Was wie cokolwiek na temat tego wynalazku? Może jakoweś zdjątko się
uchowało?
Sam opis brzmi wręcz niesamowicie!

[apodemus]

A jednak :-)
Skrzyżowanie "ogórka" z PR110 wyglądało tak:
www.przegubowiec.com/bus/katalog/test/test_m100.htm
Zdjęcie się uchowało, ale pojazd najwyraźniej nie...

[cereusfoto]

Nieeee, no nieeee . Coż z niego za ogórek - to zupełnie nie to ! Taki jakiś
ociosany....

[benia30]

Pamiętam moją ostatnią podróż "ogórkiem zamiejscowym"... Po opuszczeniu
właściwego stanowiska, ogórek wykonał rundkę honorową objeżdżając dworzec PKSu
pewnego uroczego miasteczka we wschodniej Polsce i powrócił na stanowisko
startowe... Potem nastąpiła ewakuacja pasażerów - wóz zaczął się palić...

[dixi]

a ja sie pochwale ze mialam okazje przejechac sie w przyczepie od ogora
doczepionej do ciagnika ursus:) to byl dopiero wehikul...

[nataszsza]

Maryla Rodowicz śpiewa"autobusy zapłakane deszczem mają takie sympatyczne pyski.."
Zawsze wiedziałam, ze śpiewa o jelczu.

[speedy13]

a pchał ktoś z was kiedyś taki busik?
Ja tak :) oczywiście nie sam. Było to w latach 80-tych, na pętli autobusowej
Cementownia (Kraków-Nowa Huta). Przez glosniki dał się slyszec
komunikat: "Pasażerowie chcący odjechać do Niepołomic proszeni są o popchnięcie
autobusu gdyż kierowca nie może zapalić". No i kilkadziesiąt osób (w tym ja)
ruszyło ogórowi na pomoc i pchało ze wszystkich sił :) no i zapalił w końcu.

[lowca.masek]

Odświeżę wątek, bo po pierwsze primo chciałbym zareklamować (Adminie, wybacz)
trochę poznańską linię turystyczną 100. W każdą niedzielę w Poznaniu miłośnicy
PRL-owskich wrażeń mogą przejechać się "ogórem" startującym sprzed zajezdni
przy ul. Gajowej o godz. 15 i 16. A po drugie primo nawiązując do pchania
jelcza przez speedy13 opowiem taką historyjkę: rok ok. 1977. Poznań, pętla
Krzyżowniki, linia 61. Przegubowy "ogór" 021 stał sobie i stał aż kiedy
przyszła pora odjazdu okazało się że nie może odpalić... No to popchamy...
Brałem udział w ręcznym odpalaniu przeguba (z czego do dziś jestem dumny),
ale "najciekawsze" jest to, że kiedy silnik już "załapał" to kierowca po prostu
zamknął drzwi i odjechał pozostawając "pchaczy" na przystanku... Pokaz chamstwa
nieprzeciętny, ale zastanawia mnie jedna rzecz: wszyscy pozostawieni na
pętli "potencjalni pasażerowie" wybuchnęli śmiechem żartobliwie komentując
bezczelność "szofera" i swoje gapiostwo. Dziś pewnie skończyłoby się
na "k...rwowaniu", tonie skarg, a może nawet procesie dla przewoźnika.

[annah11]

Pewnie tak by bylo. Niestety z pozoru jest lepiej, ale czesto z obyczajami i
wychowaniem gorzej.
Pamietacie jak sie swietnie jechalo w charmonijce miedzy przegubami, albo na
samym koncu autobusu, ktory zarzucal.

[annah11]

Zdjecia i tekst o Jelczu tutaj
klub.chip.pl/kk/index.htm?url=http://klub.chip.pl/kk/jelcz_bus.htm;

[cereusfoto]

I znowu w Krakowie pojawił się na ulicy we czwartek mój ukochany Ogórek. Na
parę sekund przeniosłam się w dawne czasy. Ehhhh...

[tamsin]

nic chyba tak nie smrodzilo jak wlasnie te autobusy. pamietam, jak raz widok i
oczywiscie smrod z paru autobusow grzejacych sie na dworcu, spowodowalo ze
rzucilam pawia juz PRZED podroza a nie w czasie :-)

[cereusfoto]

Eee, chyba tylko nieliczni mają tak przykre wspomnienia. Ja tam zawsze
wspominam je z sentymentem.

[horpyna4]

Za to nic tak nie trzęsło, jak stare ikarusy. Mało kto je dziś pamięta, w
Warszawie obsługiwały komunikację miejską po chaussonach, a przed jelczami.
Były dość kanciaste, kabina kierowcy całkowicie oddzielona od części
pasażerskiej. Podobno świetnie nadawały się do komunikacji miejskiej, bo były
bardzo zwrotne. Ale pasażerowie odetchnęli, jak zostały zastąpione przez rodzimą
wersję karosy, czyli jelcze - ogórki. A czy pamiętacie tę wcześniejszą,
oryginalną wersję ogórka (karosa)? Używane były w komunikacji PKS i jako
autokary. Miały dla pasażerów tylko JEDNE drzwi, z przodu. W miarę szerokie i
chyba otwierane "harmonijkowo". Do komunikacji miejskiej zupełnie nieprzydatne.

[ulla25]

pamiętam autobus, który miał drzwi a przodu koło kierowcy i drugie, w połowie
autobusu, a tył wraz z siedzeniami był mocno uniesiony do góry.

[horpyna4]

Ulla, to były pierwsze berliety. One miały silnik z tyłu, dlatego te siedzenia
były tak wysoko. I jakoś tak obrzydliwie miękko hamowały, podczas jazdy zresztą
też huśtały się. A ten najwyższy, ostatni rząd siedzeń nazywano jaskółką (jak w
teatrze).
Mówiło się wtedy, że Gierek wybrał kupno berlieta, żeby zrobić dobrze francuskim
komunistom, którzy ponoć stanowili większość załogi upadającej fabryki. Może to
i prawda, bo chyba musiał być jakiś powód wybrania najgorszego autobusu z
możliwych wtedy do kupienia.

[cereusfoto]

A jak one wygladały, bo zupełnie nie kojarzę. Może jakiś link do zdjęcia? W
necie też na ich temat nic nie znalazłam.

[horpyna4]

Jest coś takiego, jak www.przegubowiec.com, to jest o komunikacji miejskiej w
Warszawie łącznie z całą historią, taboru również. Te berliety, o ile dobrze
pamiętam, nazywały się PR100, późniejsze trzydrzwiowe chyba PR110.

[monibiel]

A zgubiliście coś kiedyś w przegubowym ogórku? Ja dziecięciem jeszcze będąc
wymaniłam w końcu od cioci upragnioną małą piłeczkę, ślicznie kolorową i
wracając do domu wyciągnęłam ją z kieszeni w autobusie... Wcelowałam (niechcący
oczywiście)wprost w dziurę w podłodze na przegubie. W żadnym innym środku
komunikacji miejskiej nie wylałam tylu łez. Ale nie straciłam sympatii do
ogórków - jeżdżenie na ich "brzuszku" to najfajniejsze wspomnienie związane z
komunikacją miejską. Raz nawet udało mi się jechać koło kierowcy - byłam bardzo
spięta i wydawało mi się, że patrzy na mnie cały autobus (w końcu to siedzenie
dla wybranych...)Ech, pojeździłabym sobie tak i dzisiaj. I zabrała na
przejażdżkę synalka...

[emguni]

Mieszkam niedaleko Jelcza. Ludzie z mojego miasta dojeżdżali tam do pracy.
Pamiętam, że jak trzeba było iść do sklepu, który był za ulicą, to mama mówiła:
tylko idź zanim Jelcz przyjedzie. Chodziło o to, że ludzie z Jelcza byli
przywożeni z pracy autobusami, a był to dłuuuugi sznurek i ciężko wtedy było
przejść na drugą stronę ulicy.

[emguni]

A pamiętacie rozkładane pośrodku przejść siedzenia. Za oparcie robiły takie
przypinane paski.

[horpyna4]

A tak, to w wersji dalekobieżnej i wycieczkowej. Dawniej w szkołach były dość
liczne klasy (wyż demograficzny) i do takiego jelcza z odkładanymi środkowymi
siedzeniami mieściła się cała klasa z opiekunami, bo miał chyba 51 miejsc
siedzących.

Autobusy FIAT

[luccio1]

Jeździły na dalszych trasach w PKS - uchodziły za wygodniejsze, "luksusowe".
Pamiętam je z początku lat 60. Miały kierownicę po prawej stronie - według
wymagań ruchu lewostronnego (taki był we Włoszech - przed II WŚ na pewno, nie
wiem, jak długo po).

[a_weasley]

luccio1 napisał:

> Jeździły na dalszych trasach w PKS - uchodziły za wygodniejsze, "luksusowe".
> Pamiętam je z początku lat 60. Miały kierownicę po prawej stronie - według
> wymagań ruchu lewostronnego (taki był we Włoszech - przed II WŚ na pewno, nie
> wiem, jak długo po).

Nie ruchu lewostronnego bo takiego we Włoszech nie było (był natomiast do 1938 w
Austrii, do 1939 w Czechosłowacji i do 1967 w Szwecji), tylko kursów na wąskich
górskich drogach, żeby kierowca widział, czy już wjeżdża w przepaść czy jeszcze nie.

[horpyna4]

Jechałam takim fiatem na początku lat 60-tych z Warszawy do Nowego Sącza. Do
dziś pamiętam ten modulowany dźwięk klaksonu. A jak wiele lat później zobaczyłam
gdzieś w odstawce taki autobus, to nie mogłam się nadziwić, że miał takie małe
okna, a ja tego nie pamiętam.

[mister1]

Jelcze ? ja pamietam doskonale jeszcze stare francuskie Chaussony (chyba to tak
sie pisalo ?)

[horpyna4]

Było już w tym wątku i o Chaussonach, oczywiście pamiętam, jak już pisałam. A
miłośnikom starych autobusów polecam zajrzeć na www.przegubowiec.com/

wycieczka autobusem czerwonym

[mister1]

bylem takim czerwonym "chaussonem" chyba w 7 klasie podstawowki na wycieczce w
Krakowie i Zakopanem. Autobus zalatwil ojciec jednego z kolegow ktory byl
dyrektorem MZK - a jeden z noclegow byl w jakims osrodku szkoleniowym...MO.
Pewno inny z rodzicow byl jakims wazniejszym milicjantem lub Ubekiem.
Staly tam armatki wodne - wtedy biedni naiwniacy myslelismy, ze to do gaszenia
pozarow...

[horpyna4]

Chaussony miały dużo miejsc siedzących, były dość wygodne. W czasach
późniejszych zaczęto zmniejszać liczbę siedzeń w autobusach i tramwajach, żeby,
jak to uzasadniano, "zwiększyć przepustowość". Pamiętam moje zdziwienie, jak po
raz pierwszy jechałam tramwajem 13N, w którym po obu stronach były pojedyncze
rzędy foteli. W starych tramwajach większość wozów miała po jednej stronie
podwójne siedzenia, a po drugiej pojedyncze.
No i w związku z tym pojawił się pewien neologizm. Dawniej we wszelkich
pojazdach podróżowało się na siedząco. W związku z tym opuszczanie pojazdu przez
pasażera nazywano "wysiadaniem", niezależnie od tego, czy był to dyliżans, czy
tramwaj. W czasach, kiedy większość pasażerów podróżowała w tłoku na stojąco,
zaczęto mówić o "wychodzeniu z pojazdu". Ja jednak pozostaję (mentalnie) przy
powozach...