poduszki powietrzne

IP: *.chello.pl 04.02.02, 22:59
kilka lat temu moja znajoma jadąc espero wypadła z zakrętu i "zawinęła" się na
drzewie. Wypadek był poważny. Kobieta spędziła 3 miesiące w szpitalu. Najlepsze
jest to że owo espero było wyposażone w poduszkę, która nie zadziałała!!!
niedawno znjomemu w takim samym espero poducha też nie zadziałała!
jeszcze jeden choć trochę odmienny przypadek: mojemu bratu otworzyła sie
poduszka po wjechaniu w większą dziurę (vw polo '96).
    • Gość: 123ryry Re: poduszki powietrzne IP: *.szczecin.sdi.tpnet.pl 04.02.02, 23:49
      Z tego co słyszałem aby poduszka odpaliła musi nastąpić odkształcenie "jakiejś"
      części sztywnej konstrukcji w przedniej częsci samochodu. Dlatego
      przy "owinięciu" drzewa nie zadziałała i prawidłowo. Poduszka ( z wyjątkiem
      kurtyn bocznych) ma chronić kierowcę przy uderzeniach czołowych bo tych jest
      najwięcej. Taką rolę spełniają również pasy, które przy uderzeniach bocznych są
      wręcz szkodliwe.Odpalenie poduszki następuje w momencie gdy jakaś określona
      przez konstruktora część przodu się odkształci. Jeśli jest to zatem stłuczka -
      dobrze skonstruowana poduszka nie powinna odpalić. Osobnym problemem są
      poduszki, które "odpalają" zbyt prędko. Ale tak to już jest z produkcją
      seryjną, że trafiają się braki.
      Pozdrowienia
      • Gość: Marek Re: poduszki powietrzne IP: *.atlanta-05-10rs.ga.dial-access.att.net 05.02.02, 00:22
        Nie tak.

        Komputerek sterujacy poduszka ma czujnik przeciazen, ktory mu mowi w jakim
        kierunku przeciazenia dzialaja. Komputerek porownuje sobie historie przeciazen
        z danymi w pamieci i jak mu wyjdzie ze warto otworzyc poduszke, to to robi. W
        przypadku zderzen bocznych otwieranie poduszki nie ma najmniejszego sensu (no
        moze by dokonczyc ofiare). A dane o przeciazeniach wpisuje sie na podstawie
        roznych crash testow (lepsze samochody) albo z glowy/z innego podobnego
        samochodu (wyroby koreanskie).

        A swoja droga - wiecie ze wszystkie lepsze modele GM maja taki bajer ze jak
        tenze komputerek zarejestruje wypadek, to samochod sam dzwoni na pogotowie
        podajac dokladne namiary gdzie sie wypadek zdarzyl (GPS). To samo urzadzenie
        sluzy jako glosnomowiaca komorka oraz navigation system i nazywa sie OnStar.
      • Gość: miguek Re: poduszki powietrzne IP: *.chello.pl 05.02.02, 10:52
      • Gość: miguel Re: poduszki powietrzne IP: *.chello.pl 05.02.02, 10:54
        fakt, zawinęła się na drzewie ale przodem. tak to nazwałem, bo
        faktycznie "zawijanie" kojaży sie z udeżeniem bokiem, ale tu akurat chodziło mi
        o czołowe uderzenie w drzewo. stąd mój post.
        pzdr
    • Gość: KLAUS Re: EURONCAP IP: 172.30.19.* 05.02.02, 11:31
      ... ZAJRZYJCIE NA TESTY, MODELI W KTÓRYCH PODUSZKI NIE DZIAŁAJĄ PRAWIDŁOWO
      (GŁOWA NIE TRAFIA W PODUSZKĘ, NAPEŁNIA SIĘ CZĘŚCIOWO ITP.) JEST TYLE ŻE WŁOS
      SIĘ JEŻY NA GŁOWIE I TO ZARÓWNO MARKI AMER., EURO., AZJAT.,
      ...A MOŻE TAM NIE BYŁO PODUSZKI JAK KOREAŃCY SKŁADALI GO PONOWNIE W TRIEŚCIE
      TO ZAPOMNIELI WŁOŻYĆ ALBO PODŁĄCZYĆ????
    • Gość: Orc W Espero to zrozumiałe IP: *.chem.uni.wroc.pl 05.02.02, 17:48
      Ale trafiłem niedawno na stronę jakiegoś Ukraińca który nabył kiedyś ( w
      salonie, żeby nie było ) Volvo C 70. Niedługo po zakupie strzelił czołowo w
      drzewo, później dachował - i nie odpalił żaden z 4 airbagów. Efekt - 4 miesiące
      e szpitalu, teraz chce od Volvo 70 mln $ odszkodowania.
Pełna wersja