Gość: ... IP: *.home.aster.pl 03.03.10, 13:21 Szczegóły, detale... wnętrze w tych kolorach co na zdjęciach bajeczne Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: An. Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.u.itsa.pl 03.03.10, 14:52 moto.pl/MotoPL/51,88389,7618342.html?i=1 ... a pod spodem R4 2.0 l :D Link Zgłoś
Gość: szyderca Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.03.10, 15:12 Czytając wypociny tak niespecjalnie mądrego dziennikarza też trudno doznać euforii. Przypominam że w hybrydach kładzie się naciska na optymalizacje pracy silnika spalinowego a nie możliwości pokonywania zasięgu na "prądzie". Link Zgłoś
Gość: lexus Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.03.10, 15:14 Ile audi potrzbowało czasu by nauczyć się tego o czym Lexus już dawno wie...:) Link Zgłoś
Gość: asd Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.chello.pl 03.03.10, 15:19 Bzdura, autentycznie nie rozumiem, po co tworzyć hybrydy, które spalają i tak więcej od zwykłego diesla z common railem. Link Zgłoś
Gość: szyderca Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.03.10, 15:44 @asd doprawdy? Ktore diesle? panda 1.3? Nie dziwne ze nie rozumiesz, skoro nie masz o tym pojęcia a wiedzę czerpiesz z taniego pisma lub portali internetowych jak chociażby ten który własnie przegladasz. Link Zgłoś
Gość: maciek Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: 10.201.53.* 03.03.10, 16:22 @szyderca słuchamy szyderce co ma nam do powiedzenia. Jakie są argumenty konstrukcji hybrydowej, które wygrałyby z oszczędnym dieslem, który z założenia mało palą, mają mniejszą emisję CO2 oraz są tańsze w serwisowaniu.... Link Zgłoś
Gość: beo Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.03.10, 17:30 Audi A8 dołączyło do grona aut ekologicznych - niestety tylko jako concept powinno być Audi A8 dołączyło do grona aut ekologicznych - naszczęście to tylko jako concept Link Zgłoś
Gość: ja Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.torun.mm.pl 03.03.10, 17:33 @maciek Rzecz w tym, że emisja CO2 to naprawdę najmniejszy problem. Diesel ma znacznie większą emisję naprawdę szkodliwych substancji niż benzyniak. Link Zgłoś
Gość: maciek Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: 10.201.53.* 03.03.10, 18:09 to dlaczego wszyscy się tak fokusują na CO2? Link Zgłoś
Gość: szyderca Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.03.10, 18:48 Mówiąc w największym skrócie. Napęd hybrydowy pozwala na lepszy wygospodarowanie energii chemicznej zawartej w każdym litrze zatankowanego paliwa. A więc da to mniejsze spalanie a z tym mniejsza emisje CO2 i toksycznych składników spalin. Czy to wystarczy? "które wygrałyby z oszczędnym dieslem, który z założenia mało pali" -> nie z żadnego założenia tylko warunków fizykochemicznych i termodynamicznych. Diesel dostaje do baku wiecej energii na kazdy litr paliwa a przy tym ma nieco wiekszą sprawnośc ogólną niż Otto stąd jego niskie spalanie. Mimo to hybrydowa benzyna potrafi spalić mniej niż diesel co jest zarazem silnym i zawstydzającym diesla argumentem przemawiajacym na korzysc hybrydy. "mają mniejszą emisję CO2" -> tak mają ale chyba w porównaniu ze zwykłym napędem i tylko dlatego że zasysają więcej powietrza na jednostke paliwa (turbo) powodujac tym samym wiekszą emisje toksycznych składników szkodliwych dla człowieka. I gdzie tu zaleta? "oraz są tańsze w serwisowaniu" ->też lubię czasem pożartować Link Zgłoś
Gość: sachs Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.03.10, 21:52 Zapominasz medrcu ze samochody segmentu F do jakich nalezy niewatpliwie A8 nie sa samochodami do uzytku w miastach a wiec technologia wspomagania silnika spalinowego mija sie z celem a nawet, staje sie swoistym balastem Bez wiekszych problemow rownie mocny diesel jest wstanie osiagnac duzo mniejsze zuzycie paliwa niz podobna wersja beznynowa Wystarczy sobie rowniez porownac osiagi i zuzycie paliwa a zwlaszcza cene hybrydowej i dieslowskiej wersji Touarego ktorego naped hybrydowy jest jakby na nieco wyzszym poziomie ewelucji niz w Lexusach Gość portalu: lexus napisał(a): > Ile audi potrzbowało czasu by nauczyć się tego o czym Lexus już dawno wie...:) Mozna obrocic kota ogonem i zapytac ile jeszcze czasu Lexus potrzebuje aby nauczyc sie tego co BMW,Audi i Mercedes dawno juz wiedza.Zainteresowanie tego typu napedem jakim jest hybryda byla w Europie znikoma wobec tego producenci europejscy nie zajmowali sie temate.Gotowy prototyp samochodu napedzanego silnikiem spalinowym i elektryczny Audi posiadalo juz w polowie lat 80-tych Link Zgłoś
Gość: RPWL Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 03.03.10, 21:40 @szyderca: dodaj do tej "ekologii" produkcje i utylizacje baterii litowo jonowych. Spalanie hybryda ma wyzsze niz diesel o porownywalenj mocy - prowadzono wiele testow, nawet te amerykanskie potwierdzaja ta teze (Lexus RX hybryda vs. Mercedes ML 320 CDI). Na szczescie za 10 lat o hybrydach beda pamietac tylko stacje rozbiorki samochodow Link Zgłoś
Gość: Nasiel Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.zone2.bethere.co.uk 03.03.10, 23:11 Audi to klasa sama dla siebie, mercedes juz dawno przestal sie liczyc, bmw produkuje sie z materialow eko (czytaj z odpadow, pomijajac kwestie fatalnych ksztaltow) szkoda tylko, ze zegary w A8 sa od skody! Link Zgłoś
Gość: n Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.zone2.bethere.co.uk 03.03.10, 23:13 juz nik nigdy nie zastapi pojemnosci dosatkowym ''rozrusznikiem'', Link Zgłoś
Gość: xyz Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: 212.191.172.* 03.03.10, 23:40 @sachs, a dlaczego niby "samochody segmentu F do jakich nalezy niewatpliwie A8 nie sa samochodami do uzytku w miastach"? chodziło o to że są do użytku na wsiach? czy naprawdę myślisz że ktoś kogo stać na A8 będzie się zastanawiał nad tym czy hybryda pali o 1,5 litra więcej od diesla, czy na odwrót? i czy myślisz że taki ktoś nie będzie się raczej kierował lepszą kulturą pracy benzyny i aktualną modą na hybrydy? Link Zgłoś
Gość: szyderca Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.03.10, 04:12 @RPWL "dodaj do tej "ekologii" produkcje i utylizacje baterii litowo jonowych" -> To w trosce o srodowisko zacznijmy już wyrzucac telefony komórkowe, laptopy, elektronarzedzia i inne urządzenia. Zawsze gdy nie ma sie już nic do powiedzenia trzeba "ratować" się problemem szkodliwosci akumulatorów. "Spalanie hybryda ma wyzsze niz diesel o porownywalenj mocy - prowadzono wiele testow, nawet te amerykanskie potwierdzaja ta teze (Lexus RX hybryda vs. Mercedes ML 320 CDI)." ->Ten i wiele innych przykładów przekonało mnie że wszelkie "testy" można mieć w głębokim poważaniu(w d...). I to jest zarazem moja rada. Jeśli z niej skorzystasz dobrze na tym wyjdziesz - wierz mi. Jeżeli jednak się nie zgadzasz to powiedz to 41 uzytkownikom Lexusa: LexusRX400h fi=9,68L/100km - www.spritmonitor.de/de/uebersicht/26-Lexus/931-RX400h.html Mercedes ML320CDI fi=10,79L/100km Lepszego testu nie ma. I widać nawet że moc nie jest porównywalna. "Na szczescie za 10 lat o hybrydach beda pamietac tylko stacje rozbiorki samochodow" - > Szczęściem to będzie jak za 10 lat znikną z dróg spalinowce więc może już dziś jedź na stacje rozbiórki ze swoim dieslem. @sachs Wielki mentorze, nieźle wypaliłeś. Skoro taki samochód nie nadaje się do miasta to nie jest uniwersalny i ja dziekuje za taką fure.. Pozatym istnieje mylne przekonanie że hybryda na trasie nie zaoszczędzi paliwa a nawet spali więcej. Oczywiście jest to bzdura i prawdopodobnie kolejny super wymysł mądrych dziennikarzy po humanistycznym. Będzie to prawdą tak długo jak oddawana moc bedzie constans a akumulatory zamienią się w 10 pustaków (martwy balast o którym wspomniałeś). Jednak gdy już wyjedziemy z laboratorium, rzeczywistosć brutalnie zweryfikuje kto zwycięży ten wyścig. Link Zgłoś
Gość: maciek Re: Genewa 2010 | Audi A8 Hybrid IP: 10.201.53.* 04.03.10, 11:23 szyderca daje rade, nie ma argumentu, którego by nie obalił :) tak serio - spora wiedza, szacunek Link Zgłoś