Jeździcie na "opałówce"?

[Gość: adresa]

Wypowiedzcie się na temat szkodliwości (lub jej braku) dla silników z
zapłonem samoczynnym oleju opałowego.
Ja jeżdżę, ponieważ uważam że nie muszęprzepłacać za ON. Na początku miałem
mieszane uczucia, ale im dłużej jeździłem i obserwowałem jakie wozy tankują
ten specyfik;), to... nie mam już obaw.
A jakie jest wasze zdanie?
Nie chciałbym wysłuchiwać opinii typu "ty buraku, jak cię nie stać , kup se
rower" :)
Jeżdżę audi 2,5 tdi z 96r,mam przejechane 354 000km
pzdrw

[Gość: marcinc3]

kilka lat temu jezdzilem mercedesami w 123 i w 124 bmw 524 td tym ostatnim
zrobilem ponad 100 000 i nic w miedzy czasie nissan sunny corolla golf do tych
zadko bo nie mialem mozliwosci i czasu na lanie z karnistrow ani checi
obawialbym sie tylko lac do nowych silnikow dci tdi hdi itp

[Gość: Krzyś]

Też mam opory przed laniem opału, ale im więcej leję tym one są mniejsze,bo nie
ma żadnej róznicy. Mam Poloneza 1.9 GLD i rocznie przejeżdżam ok 40tyś km. Co
prawda żeby się zatankować muszę jechać 30km bo nie wszędzie chcą sprzedawać
ale koszty są rewelacyjnie niskie i to jest głównym powodem. Dla przykładu:
koszt przejechania 100km przy oszczędnej jeźdie wynosi ok.10zł i nawet z gazem
nie ma co porównywać bo wychodzi sporo taniej.
pozdrawiam

[Gość: adresa]

Tak właśnie myślę ,że nie ma żadnych podstaw do tego, żeby bać się opałówki
(oprócz kontroli policji :)). Tłumaczę sobie,że skoro po niedawnej kontroli
okazuje się że stacje paliw kombinują, to znaczy np.dolewają kwasu by
zneutralizować czerwony kolor, więc co za różnica czy mój silnik rozleci się od
opału(co wcale nie jest takie pewne i udowodnione), czy od tych kwasów i innych
tałatajstw.
Problemem faktycznie jest nalewanie z kanistrow,chociaż nie wszędzie, ale
cena 100 km jest rewelacyjna w porownaniu z ON, czy nawet z gazem, a muszę
przyznać że nie zauważyłem różnicy w osiągach.
Powiem więcej, z różnych powodów sprawdzałem ostatnio ciśnienie w komorze
tłokowej i miałem ok 33-34 atm, mechanik powiedział, że jest super.
Czy ktoś może coś powiedzięć o wadach tego rozwiązania?
pzdrw

[Gość: Lukash !]

Przede wszytskim wieksza temaperatura spalnia. Znajomy kupił kiedyś Transita
2.5 td i puścił go polska -włochy. autko ganiało raz w tygodniu do włoch i z
powrotem. Po 2 latach silnik sie rozleciał, oczywiscie jeździł na opale. Silnik
sprowadzono drugi i autko jeździ dalej, z tymże na oleju napedowym. U babki
mamy Vladimirca ciągniczek jest radzicki lejemy rope kombinowaną i opał 40%
opału i jest super. Ducato laweta też pamięta czasy kiedy to jeździło się
częsciowo na opale, ono ma już ponad 320 tys i chodzi dalej, faktycznie na
mieszance zrobiło góra 30tys km. Taraz mamy od miesiąca Mercedesa Sprintera
skrzyniowego i juz siliczek cdi strach lać opał to lejemy rope z Pksu za 2
złote litr. W ten sposób jest tanio i dobrze. W lecie kupowaliśmy rope od
ruskiego po 2 złote ruską też była znakomita. Teraz kupujemy 500litrów ropy z
hurtowni i mamy extra cenę 2.45 zł za litr. Jest u nas gośc co jeździ Citroenem
Berlingo Hdi jeździ po instalacje gazowe bo ma serwis, daje mu wpizde i leje
sam opał. Auto ma ponad 100 tys przebiegu i nic, policja go nie zatrzymuje bo
myślą sobie że jak auto drogie to pewnie na czystej ropie jeździ. Mazda 2.0 D
robi na opale 80 tys do remontu, 626 tak podawał kiedyś Autoświat, ciekawe ile
w tym prawdy. Jak opał jest odbarwiany kwasem siarkowym to lecą uszczelki
wszytkie, guma itd.

[Gość: Lopi1]

Wychodzi podobnie, Poldzio z tym silnikiem na trasie spali ci ok 5-5,5 litra co
daje mniej wiecej te 10 zl. Na gazie Golf z silnikiem 1,8 spala mi 7 litrow co
przy cenie jednostkowej 1,42 daje tez 10zl. Acha Poldzio to spala tyle przy
zwyklym ON, opalu bierze chyab troche wiecej?

[Gość: Krzyś]

Nie zauważyłem różnicy w spalaniu. Co prawda dokładnie nie da się zmierzyć bo
niestety nie da się nalać "opału" z dystrybutora:)

[kollector]

nie wlewam Opałowego do mojego 406 Hdi - żal mi samochodu, choć ów żal wynika
tylko z wewnętrznego przekonania, ale słyszałem od kolegów, iż do opałowego, by
na nim jeździćnależy dolac jakiś olej, ale nie wiem za bardzo o jaki chodzi
(może Mixol, ale nie pamietam)

[Gość: Lukash !]

Ja miałem 406 benzynke, tak trzeba dolać mixol. Jednak to spowodujepowstanie
nagarów w silniku. Dośc dużych nagarów. Szkoda silnika.

[Gość: marcinc3]

dolewaja mixol ale lepiej nic nie lac bo mozna wtryski zapchac

[Gość: TO JA]

Pare lat temu byla afera w Nowym Jorku bo na stacjach posiadanych przez ruska
mafie sprzedawalo opalowy jako rope. Wpadli nie dlatego ze komus sie cos
popsulo tylko przez chytrosc, bo jeszcze chcieli zeby stan zwracal im jakies
podatki od tej ropy ktorej nie bylo. Pozdrowienia

[Gość: marek]

kolezka przelatal 300tys. octawia 110km na opalowce i nic mu sie nie dzieje.
krazy opinia ze silniki z pompowtryskiwaczami lepiej znosza opal,
ja do swojego tdci nie lalem i nie bede lal

[Gość: Lukash !]

Patrz dobra sprawa na czerwonym i zrobił 300tys. My mamy Ducato Tdi lawete
Mercedesa Sprinterka Cdi też lawetę a od paru dni wujek ma MB Sprintera Cdi
busa, jak by tak kupic opału z hurtowni to cena by była nizsza nawet 25 groszy.
Za 500litrów ropy z Glimaru zapłaciliśmy około 2.45 za litr. Gdyby nie było
kontroli to mozna by śmigać. Jednak silniki tdi podobno źle znoszą opał
szczególnie aparatura wtryskowa. Kiedyś koleś czyścił pompę wtryskową i mółwił
że było na jej filtrze wapno. To juz całkiem fajnie odbrawiać opał wapnem.

"Burak" nie jest wlasciwym epitetem

[kierowiec1]

W tym wypadku bardziej pasuje "zlodziej" i "oszust (podatkowy)".

Bez pozdr.

K.

[tody1305]

Ja mam jedno pytanie. Dlaczego państwo ma mi dyktować co mam lać do baku? Twoje
epitety pasują bardziej do kolesi którzy siedzą na Wiejskiej i biora pieniądze
za uchwalanie prawa , a nie robią tego lub robią to źle. Niech oni dadzą nam
szansę na normalne zarabianie i niech wprowadzą podatki które nie drenują
kieszeni to wtedy będziemy uczciwi. A tak to jest jak jest i rzucanie mięchem
niczego nie zmieni.
Co do opału to nie mam zdania, bo jeżdżę na LPG.

[Gość: Krzyś]

i własciwie ciężko by było znaleźć właściwy na takiego półmózga
bez odbioru

[Gość: marekm]

vw golf II 1,6 D, 70 tys. na opale (czyściutkim, raz na 4 tankowania zalewany
czystą ropą) - odpala za pierwszym zakręceniem rozrusznika przy -20 st. C, nie
kopci, żadnych problemów... Przed zimą tylko wymieniam filtr paliwa (38 zł)...

Przedtem przejechałem vectra 1,7 D 100 tys. na oranżadzie i też nic jej nie
było...

pozdrawiam :)

[raks5]

czy ktos jezdzi w DTI (opel) na opale? da sie? Mechanik mnie straszy, ze moze
byc jakis czujnik, ktory mi zablokuje pompe i trzeba wtedy spuszczac paliwo.
Ile kosztuje litr opalu?