A jednak Saab zarabia

    • us_market Re: A jednak Saab zarabia 03.08.10, 04:58
      To nie sa zle auta, ale nie maja wielu z magicznych wlasciwosci przypisywanych przez zapalencow. Sama firma tez nie jest wyjatkiem - korporacja jakich wiele. Przyklad zachowania to opisywana powyzej sytuacja z 4-cyl silnikami 2.3 starszych 9-5. Trzeba bylo akcji sadowej zeby zmusic Saaba do reakcji na wykapcajace sie motory. A i to bez WSZYSTKICH rachunkow za terminowe wymiany olejow nic nie mozna bylo zdzialac...
      ocenauto.onet.pl/167,index.html?back_id=35&makeid=26&type=20903
      Nie byli zreszta w tej dziedzinie wyjatkiem. Tzw 'odma silnika' dotyczy tez wielu Toyot i VW, gdzie takze wykopcone na mineralnych olejach Turba (prawie $3000 USD za wymiane wywozile od dealerow tylna brama PALETAMI a firma 'szla w zaparte' ze to wina klientow.
      A Saaby to bezpieczne auta i tyle jest dla mnie wazne.
      W Stanach nie ma Sobow diesli (i wielu innych diesli) ale z tego co czytam to Saab z dieslem to duza doza problemow...
      www.motoforum.pl/Opinie/Saab/95/95.php3
    • flugzeugwerke Re: A jednak Saab zarabia 03.08.10, 14:13
      gość pisze:
      "(..) Co ma zmieniarka, elektryka i zamek w bagażniku do dbania o auto? "
      Nie wiem, może jakaś powódź? Mam klasycznego 9-3 z opluwanym gdzieś tu powyżej dieslem, ma 12lat i jakieś 350kkm na liczniku - w tym aucie nie sypie się nic nienormalnego( jakiś gumowy przewód, sprzęgło przy 340kkm, jakiś elektrozaworek), do tego nie rdzewieje i JEST lepiej wykonany od Vectry -z którą dzieli tylko jakąś tam ogólną koncepcję platformy. Po tylu latach nadal prowadzi się lepiej niż np. Hyundai.
      Gość pisze o fanboyach, ale ja porównałem średniaki Hondy, Mazdy, Opla i Volvo, i nie dało się nie wybrać Saaba, bo bije te auta w sposób wymierny.

      Co do artykułu, SAAB będzie zarabiać, bo po pierwsze już ma wzrost sprzedaży dla serii 9-3( zdaję się że największy od lat), po drugie ledwo się wyrabia w produkcji z zamówionymi już nowymi 9-5, po trzecie nie jest już pozycją manipulacji fiskalnych i kosztowych skompromitowanego GM.
      Znana jest przecież sprawa jak SAAB musiał "kupować" silniki od GM( swojego właściciela!), podczas gdy własne produkował blisko dziesięć razy taniej.
      Zrozumcie to, SAAB jako: fabryka GM, ośrodek naukowo badawczy na sługach GM( ktoś w końcu tą Insignię wymyślił), znak handlowy i pozycja kosztowa w ogromnym koncernie GM -to zupełnie inne realia niż SAAB-Spyker.
      Pozdrawiam.
    • us_market Re: A jednak Saab zarabia 03.08.10, 16:12
      Zgadzam sie z przedmowca chcoc Saab 9-5 jest bardziej Saab niz 9-3, ktory byl bardziej 'oplowski'. Inna niedoceniona rzecz to wprawdzie nowe czesci Saaba sa nieporzyjemnie drogie to jednak jest duzy wybor uzywanych ze zlomu (oh Boze, niektorzy beda pewnie zaraz mdleli!!) man na mysli sytuacje zagietego blotnika czy uszkodzonej przedniej klapy a nie sprzegla czy hamulcow. N.p. modele 2002-2005 sa praktycznie identyczne i bardzo podobne do 2001 i starszych wiec jesli kogos mechanik postraszy 'Panie nie kupujpan Saba bo czesci drogie to bedzie to tylko czesciowa prawda bo stosowanie niektorych nowych mozna z powodzeniem zastapic uzywanymi - przez co jeszcze jest ekologicznie.....
    • us_market Re: A jednak Saab zarabia 03.08.10, 16:18
      Dodam jeszcze jedno... Uwazam ze straszna szkoda, ze potentaci polskiego przemyslu motoryzacyjnego nie wysilili sie na kupno Saaba pol roku temu kiedy mozna to bylo zrobic za poldarmo i za praktycznie szwedzkie pieniadze. Zamieranie Zerania i odpadka Fiata Pandy z Bielska widac nie stworzyly wystarczajacego ssania wyobrazni decydentow. Saab to takze przemysl lotniczy a to tez w Polsce ma jakiestam tradycje - ktore wlasnie tez zdaja sie niestety zamierac...
    • cmok_wawelski Re: A jednak Saab zarabia 03.08.10, 16:51
      Nie da rady. Szwecja to kraj protestancki. Prawdziwy katolik nie pojezdzie takim autem. No chyba zeby logo zmienic na krzyz. Dlatego za najlepsze auta w PL uznaje sie pojazdy krzyzackie, niezaleznie od logo.
    • stuntman-mark Re: A jednak Saab zarabia 31.08.10, 14:54
      obie szwedzkie firmy (Saab i Volvo) skorzystają na zmianie inwestorów. Volvo już zaczęło od wzrostu sprzedaży dzięki nowym modelom o bardziej sportowym charakterze - S60, V60 i C30, a Saab niedługo też powinien poprawić swoją sytuację
Pełna wersja