szymizalogowany
12.11.10, 23:39
545 czwarty rok
na rzie miesiąc jazdy i przejechane 300 km więc niewiele - czekałem 2 miechy aż będzie do odbioru od blacharza
wersja standard żadna tam full opcja z deską w skórze i podsufitką w alcanatarze - w sumie z opłatami, blacharzem, mechanikiem wyszło około 83 tys.
przebieg 124 tys licznikowy (ale spec mi mów że kręcone bo w bejachac zapisuje przebieg w trzech miejschac gdzieś tam i jednego nie skasowali - więc podejrzewam że 224 tys jest pewnie hehe)
sprowadzona z kraju czekolady i świstakó co zawijają ją w sreberka
pierwsze wrażenia:
- moc jak na polskę OK, ale wyraźnie słabsza niż CL
- geometria zrobiona, zbierzoność (była wyciągana lekko na ramie po prozdem wlanięta mimo że jeździła to bejce mają kielichy wysunięte na przód i się trochę podłużnica skrzywiła_) - wszystko wyszło "na zielono"
- nowe opony na razie zima dunlopa kupione i jeździ bezbłędnie
- nie działa klimatronid (znaczy działa przez 20 minut a potem zaczyna dmuchać ciepłym - do zrobienia nie wiem jeszcze co jest)
- reflektory nowe (trzy było wymienić) od Bosha - tzw. bi-xenon- tak jak w M3 E46 bez zarzutu, świeci tak że inni w nocy zwalniają a ja mam dzień przed sobą (trafiłem jeszcze lampy z czarnym tłem więc bajerancko wygląda)
- pseudo M-pakiet na pokładzie ograniczony do zderzaków tył/przód, listw bocznych i podświetlonych napisów na progach przednich drzwi
- w porównaniu do CL chociaż wolniejsza rpowadzi się lepiej, znaczy bardzo dobrze może spoko konkurować z M3 e46
- plusy: zajebisa zawiecha firmowo obniżona lekko i utwardzona, nie wiem czy jest en active steering ale można nawet po mieście skęcać o 90 stopni bez odrywania rą od kiery
- DSC jakieś nowe w porównaniu do e46 M3 - na razie nie testowałem bo wiadomo nowy sprzęt to człowiek cmoka i jak ptak się zesra od obmywa przez godzinę; można odłączyć i palić gumę ale ABS zostaje - na razie tyle obczaiłem - czy cały DSC się da wyłączyć jeszcze nie wiem
- mniejsza kiera niż w CL - znacznie bardziej sportowa hehe i grubsza - mi się podoba bardziej
- musiałem założyć runflaty - trochę traci na komforcie jazdy na pierwszy rzut oka i gumy droższe
- nie ma SMG - jest automat
- nie obczaiłem jeszcze ustawień komputera jak dla mnie trochę za dużo tego i za dużo trzeba pstrykać
wady:
- kolor- srebrny, chciałem czarnąle wybierać to mogą bogaci w salunie
- wnętrze - nie podoba mi się wyświetlacz komputera w takiej jakby oddzilenej budce na środku, panel nie jest tak zwrócony do kierowcy jak w E46
- totalna porażka sterowanie nadmuchami jest przez komputer - jak chce na szybe czy przez przednie wloty to muszę spędzić 5 minut o dojść jak to zrobić przez pokrętło na tunelu - straszna sraka - wolałem proste przyciski z E46 - cóż "postęp" hehe
- nie podoba mi się wzór felg - w BMW lubię takie z szerokim rantem tu nie ma go wogle (można wymienić ale koszt)
- jest lane assist i jeszcze nie obczaiłem jak wyłączyć ten fajans - może to jest super w germanii u nas to nie działa tylko pika niepotrzebnie
Aha dźwięk V8 oceniam lepiej niż V12 - jest sportowy gang - w CL V12 to było jak w tramwaju - są tacy co to lubią i ma to zalety ale wolę przęt gdzie słychać raspwy gang niż v12 który przy jeździe 80 kmh nie wydaje dzwięku, przy 180 też nie, przy 250 też nie słychać tylko jak powietrze opływa karoserię - tutaj jest bardziej sportowo
- nie podobają mi się skośne klamki i niestety jasne wnętrze które się brudzi - chciałem czarne\
- uszelki szybra są do wymiany, guma sparciała? w każdym razie trzeszczą 5 miinut po domknięciu
czkam na kamerę full HD to zapodam filmik z jazdy
ogólnie po 300km jazdy jest lepiej niż dobrze; na razie z racji robut przy gargamelu używam VW więc więcej napisze jak zrobię bejcą z 2000km
to tyle