Ecobrandy - moda czy biznes?

IP: 195.114.174.* 24.11.10, 11:18
Ble... Szatańskie wymysły
    • Gość: znawca Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: 188.33.118.* 24.11.10, 12:34
      Wszsytkie te systemy to pare kropelek paliwa mniej. Ale jednak nic daje takiej oszczednosci jak naped hybrydowy pomimo tego ze masa pojazdu niezncznie rośnie.
    • Gość: Caddy Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: 217.70.85.* 24.11.10, 13:01
      Czyli po najmniejszej linii oporu. Prawdziwie eko-samochody są dość drogie a pakiety pod tytułem inny zderzak i kołpaki to śmiech na sali.
    • Gość: mistrz kierownicy Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 24.11.10, 13:10
      Moda, a za tym biznes. To chyba niestety normalne. Trzeba być czujnym i uważnym. Jeśli klienci będą bardziej wymagający, firmy będą musiały sprostać ich oczekiwaniom. Koncerny samochodowe podchodzą nas na różne sposoby. Zobaczcie jakie reklamy aut zrobiły na mnie największe wrażenie blog.mistrz-kierownicy.com.pl/2010/10/27/reklamy-motoryzacyjne-czyli-w-jaki-sposob-uwodza-nas-koncerny-samochodowe/
    • Gość: Hutch Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.cdma.centertel.pl 24.11.10, 13:16
      Im mniejsza emisja CO2 tym samochód bardziej EKO. Idiotyzm. Co ma CO2 z ekologią. To nie trucizna. Większość z ww tu aut to diesle. A diesel i ekologia to jakaś kpina.
    • Gość: showen Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.adsl.inetia.pl 24.11.10, 14:01
      "A diesel i ekologia to jakaś kpina. "

      To, że czegoś nie wiesz albo nie rozumiesz, nie oznacza, że to nie istnieje.
    • Gość: mulla Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: 199.85.125.* 24.11.10, 14:56
      Zamieszanie z emisja CO2 ma sens na Zachodzie gdzie oplaty "drogowe" zaleza od wysokosci tej emisji. Auta z niska emisja moga byc zwolnione z roznych oplat+ dotowane przy zakupie.
    • Gość: dociekliwy Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.11.10, 16:51
      Ciekaw jestem wpływu układu Start-Stop na żywotność silnika. Wielokrotnie zwiększenie ilości sekwencji startowych silnika przy zatrzymanym lub obniżonym przepływie oleju smarującego musi mieć swoje negatywne konsekwencje.
    • Gość: dociekliwy Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.11.10, 17:07
      Cenzura?!
      Ciekawe dlaczego zniknął mój wpis z pytaniem o żywotność silników z układami Start-stop?

      "Ciekaw jestem wpływu układu Start-Stop na żywotność silnika. Wielokrotnie zwiększenie ilości sekwencji startowych silnika przy zatrzymanym lub obniżonym przepływie oleju smarującego musi mieć swoje negatywne konsekwencje."
    • Gość: Tirinti Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.acn.waw.pl 24.11.10, 19:06
      A odkąd moda nie jest biznesem?
      Cała ta ekologia została wypromowana, aby na niej zarobić.
    • Gość: wasyl Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.raciborz.vectranet.pl 24.11.10, 19:58
      Systemy typu Blumotion są bardziej oszczędne niż hybrydy, nie dość że trzeba za hybrydę o wiele więcej wyłożyć to średnie spalanie i tak jest większe niż w systemach Eko . Tak dla przykładu Honda Jazz hybrid ma spalać ok 4,5-5 l a o wiele większy VW Passat z Blumotion ma spalać 3,8l a podczas testów w Polsce i w Angli wynik wyszedł bardzo podobny spalił 3,1l na setkę więc różnicę widać od razu
    • Gość: znawca Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: 109.243.185.* 24.11.10, 20:38
      @wasyl
      Co ty bredzisz człowieku? Przeciez porównujesz diesle do hybrydowej benzyny. Jesli uwazasz e takie swietne sa te systemy to zestaw dwa podobnej wielkosci auta zasilane benzyna. Jak nie masz trafnych argumentow to lepiej nie zaczynaj dyskusji.
      A swoja droga to chyba podales dane z papieru. W realu taki bluemotion dobje spokojnie do 5L czyli tyle ile benzynowa hybryda.
    • Gość: dyzio Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 24.11.10, 22:05
      eko-piedrolec toczy ten swiat...

      małe elektryki do miasta i v8 na weekend .. proste ?
    • Gość: gość Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: 172.28.252.* 24.11.10, 22:33
      Bardzo lubię ten portal, m.in. za wysoki poziom dyskusji czytelników, ale od promocji marki Volkswagen w komentarzach momentami chce mi się rzygać. "System typu Blumotion (...) bla bla bla"... A świstak siedzi i zawija.

      a) Pojeździj synu Insightem po Warszawie, a później przesiądź się do Polo czy Golfa Bluemotion, pozmieniaj sobie biegi w tym dieselku i daj Ci Boże zejść do 5 l/100 km, które z palcem wyciągniesz w Hondzie. Ach, i jeszcze dokup w VW te same elementy wyposażenia, a potem porównaj ceny. Powodzenia!

      b) Pojeździj synku trochę kilometrów i zapytaj swoje koło dwumasowe, turbinkę i wtryski, jak się tam mają od jazdy po dużym mieście i na polskiej ropie.

      c) Pojeździj synku trochę kilometrów po polskich drogach i spróbuj wyciągnąć te "redakcyjne" 3,1-3,8 l/100 km. Podpowiem Ci, że musiałbyś toczyć się za TIR-ami z prędkościami 60-70 km/h, czyli równie dobrze mógłbyś korzystać z PKS-u. Z pewnością inni kierowcy pokochają Twojego wyczesanego VW za utrudnianie wyprzedzania.

      A teraz rączki na kołderkę i spać, bo na marce VW świat się nie kończy.
    • Gość: Wasyl Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.raciborz.vectranet.pl 25.11.10, 18:49
      @znawca
      Trochę czytaj ze zrozumieniem dokładnie napisałem że Passat jest o wiele większy od Hondy więc nawet poszedłem na niekorzyść VW a po drugie wyniki z Passata masz podane z papierka ( 3,8l) i w rzeczywistości co udało się zrobić gościom z Auto Klubu Dziennikarzy Polskich i wyszedł im wynik 3,1l na trasie Warszawa-Władysławowo i można to sobie sprawdzić na Moto.pl
    • Gość: znawca Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: 188.33.33.* 25.11.10, 20:24
      Poszedłes na niekorzysc hondy podajac do walki diesla z benzyna. Wiec powtarzam jeszcze raz. Skoro wg ciebie systemy vw sa takie cudowen to pokaz benzyne o podobnej wielkosci i spalaniu z systemem bluemotion? A skoro juz przy tym mowa to wynik 3.1 dziennikarskiego ekotestu jest tak samo realny w przypaku hondy i nie ma wiekszego przelozenia na warunki realne. Pasat w normalnym uzytkowaniu spokojnie wyjdzie ponad 5L czyli tyle co ta hybryda.
    • Gość: eko Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.11.10, 20:56
      Do technologii BlueMotion zalicza się również wersje Hybrid - np. Touareg Hybrid.
      Poza tym również BlueTDI - rozwiązanie z AdBlue. Jaki cel? Passat w tej wersji spełnia wymagania normy emisji spalin Euro 6.
      gość@ na temat zmian biegów - od tego jest DSG.
      znawca@ to jest przecież próba określenia co jest w ostatecznym rozrachunku korzystniejsze - diesel, benzyna czy hybryda. Za niedługi czas dojedzie jeszcze elektryczny. Jeśli hybryda nawet pali tyle co diesel to na dzień dzisiejszy jednak ON jest tańszy. Hybryda w mieście pokaże swoje zalety, ale w trasie, czy za miastem już nie tak bardzo, gdyż silnik benzynowy będzie bardziej wykorzystywany.
    • Gość: m Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: unknown 07.12.10, 13:38
      Jak zwykle co jeden to szpec. Każdy jak z koziej d.py trąba jeździ lanosem lub malczasem po swoje wiosce ale na forum rozumy zjadł wszystkie. Smiać mi się chce z Was trolle. Ja w swoim polo nie mam żadnej technologii eco, a schodzę do 3,1 l ropy na 100 km jak jeżdżę u dziadka po podwórku.
    • royal_pl Re: Ecobrandy - moda czy biznes? 07.12.10, 15:18
      Dlaczego jak slysze OCE odruchowo łapie się portfel?

      Cała ta ekologia z mitologicznym globalnym ociepleniem to jedna wielka hupca mająca na celu wyciągnięcie kasy z przerażonej gawiedzi. Doszło do tego, że ludzie muszą płacić za... powietrze.
    • Gość: walus Re: Ecobrandy - moda czy biznes? IP: *.scansafe.net 07.12.10, 17:45
      Tylko czekac jak te eko systemy oszczedzajace 0.5l paliwa na 100 km zaczna sie psuc. Cala ekomia spalania wezmie w leb...Turbo, filtr czasteczek stalych, start&stop itd itp. Powodzenia. Ta cala moda na niskie CO2 to tez chwyt marketingowy - samochody sprzedawac sie musza, no i wmawia sie ludziom, ze to nowy styl zycia. Ja tam jestem niereformowalny stare dobre 2.0 w benzynie i AWD.
    • bratnig Re: Ecobrandy - moda czy biznes? 26.01.11, 23:03
      Eko auta stają się co raz popularniejsze i co raz bardziej dostępne, stad chociażby premiery aut z napędem elektrycznym jak tegoroczne C30.
      Przedstawiciel Volvo na forum
      • stuntman-mark Re: Ecobrandy - moda czy biznes? 27.01.11, 14:30
        dokładnie, popularność takich modeli jest bardzo duża i przykładem może być wspomniany C30 BEV, który cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem mimo że dopiero w tym roku trafi do sprzedaży
    • mechanik72 Re: Ecobrandy - moda czy biznes? 31.01.11, 12:21
      Ciekawe kiedy będzie szersza paleta samochodów nowych z LPG tak jak w zachdniej części UE, wtedy być może więcej osób bedzie się decydować na nowy samochód: mam nadzieję, że instalki będą markowe np. LANDIRENZO, LOVATO.
Pełna wersja