Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 16"?

25.10.11, 21:03
Po kiego diabła producenci do małych aut typu swift , colt czy yaris wkładają koła 16" ?
Tarcze aż tak wielkie tam nie są żeby trzeba było lądować taki rozmiar
szerokość w colcie 205 a w yarisie 195 to tez przesada.
W końcu to miejskie autka wiec po co takie rozmiary są tam pakowane ?

Koszt opon rozmiarze 16 jest już naprawdę spory a taki yaris 1,3 ma raptem 99KM więc szał to to nie jest żaden czy colt 1.3 ma 95KM
Ok duże koła to większy komfort ale 15" i 185 szer by w zupełności wystarczyły a auta byłyby tańsze i mniej paliły.
Pewnie jeszcze jakieś inne małe autka mają takie absurdalnie wielkie koła.
Chyba firmy oponiarskie mają dobre relacje z producentami i jak zwykle ręka rękę myje
    • simon_r Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 09:44
      bo duże koła ładniej wyglądają... czy taka odpowiedź CIę satysfakcjonuje??
    • alfik7 Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 09:49
      hunaga napisał:
      > Po kiego diabła producenci do małych aut typu swift , colt czy yaris wkładają k
      > oła 16" ?

      Dla wyglądu.
      Zobacz jak koszmarnie wygląda Honda City albo nowe Mondeo albo Bravo na podstawowych, fabrycznych, małych kółeczkach.
      Dla porównania zobacz jak wygląda to samo Bravo na fabrycznych 17kach albo 18kach.
      • nazimno Ono ma jezdzic, a nie "wygladac" 26.10.11, 11:02
        Wieksze srednice felg to "nizsza" opona.

        Na polskie dziury na ulicach jazda na takich oponach to jest masochizm.
        Wlasnie z tego powodu znajomi zmieniaja kola na normalny przecietny standard.

        W krajach, gdzie dziury w drogach sa zjawiskiem rzadkim mozna sobie pozwalac na
        takie rozwiazania.

        • rysiekk111 a niska opona na ogół brzydko wygląda 26.10.11, 18:42
          pasuje jedynie do aut które są optycznie "szczupłe" zbudowane z brył "cieńko" wyglądających. na przykłąd dawne hondy Civic czy Prelude.
          Niestety poczucie estetyki wśród narodu już dawno zaczęło zanikać skutkiem czego ludzie z poczuciem estetyki narazani są na ciężkie przeżycia widząc n.p. masywne BMW-y czy Merce z kilkucentymetrowej wysokości gumami, na domiar złego jeszcze nieraz obniżone
          • bezzebnypirat Re: a niska opona na ogół brzydko wygląda 27.10.11, 03:43
            Zobacz (masywne bezapelacyjnie) e60 na baloniastych 16 i powiedz, ze wyglada lepiej niz na 18 czy 19... ale musisz byc trzezwy.
            • rysiekk111 Re: a niska opona na ogół brzydko wygląda 27.10.11, 19:33
              bezzebnypirat napisał:

              > Zobacz (masywne bezapelacyjnie) e60 na baloniastych 16 i powiedz, ze wyglada le
              > piej niz na 18 czy 19...

              na 16ykach raczej nie udało mi sie dostrzec. z tych co sie wyświetliły dało sie patrzeć tylko na te 2
              www.bmwclub.org.hk/news/0020.htm
              www.bmwcoop.com/wp-content/images/2009/10/bmw5series-1.jpg

              niestety większość wygląda mniej więcej tak

              pictures.topspeed.com/IMG/crop/200601/2006-ac-schnitzer-acs5-m5-2_1600x0w.jpg
              efekt szpetoty, głównie chodzi o tył wynik oczywiście również z niedopasowania stylistycznego felg i niskiego zawieszenia

              >ale musisz byc trzezwy.
              trzeźwość nie jest warunkiem koniecznym ani tworzenia Sztuki , an jej właściwej oceny
      • marlon_kozaky Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 12:38
        alfik7 napisał:

        > Zobacz jak koszmarnie wygląda Honda City albo nowe Mondeo albo Bravo na podstaw
        > owych, fabrycznych, małych kółeczkach.
        > Dla porównania zobacz jak wygląda to samo Bravo na fabrycznych 17kach albo 18ka
        > ch.

        man ale pytanie było o małe miejskie wozidla a nie o prawie 5metrowe Mondeo czy kompaktowe Bravo

        lepiej by dali szkrzynie 6biegowe a nie kola 16 calowe
        • kontik_71 Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 12:44
          Wiekszosc kupuje auto wzrokiem a skrzyni biegow nie widac..
          • nazimno Tez tak zrobiles? 26.10.11, 13:13
    • bimota Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 10:57
      14/165 by wystarczyly i byly mniej narazone na rozwalenia na naszych kraweznikach
      • nazimno Krawezniki to pikus. DZIURY. 26.10.11, 13:42
        A swoja droga, dlaczego krawezniki maja tak cholernie ostre kanty?
        To jakas zemsta pokrzywdzonego przez producenta opon producenta kraweznikow?
        Tam, gdzie parkowanie z wjazdem "na kraweznik" jest dozwolone, powinny byc
        wbudowane kamienie z innym kantem.
        Wjezdzajac na kraweznik, mozesz to zrobic ostroznie.

        A DZIURY nie zawsze mozesz wymanewrowac.

        • bimota Re: Krawezniki to pikus. DZIURY. 27.10.11, 13:10
          Moze... ale akurat moja mama ostatnio rozwalila kolo nie wjezdzajac, tylko jadac zbyt blisko kraweznika.

          Colt 95KM (na papierze), kola 195/50 R15... Zadzwonili po assistance, kazalem spytac co zrobia, odpowiedzieli, ze zobacza, no i przyjechali wielkim holownikiem i zobaczyli... bo co mogli zrobic... nowej opony nie dadza, zapasu nie bylo tylko zestaw naprawczy, a do domu jakos sama zajechala...
    • szybiarz Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 14:27
      z tego co się orientuję to w swifcie są 16 ale tylko w wersji sport, tam jest 125 km, prędkośc max ok 200 km/h, poza tym czarny swift na takich felgach wygląda nieziemsko, sam bym sobie takiego sprawił gdybym mógł
      • dr.khan Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 14:37
        swift 1.2 ma 16" w opcji wyposażenia premium
        • szybiarz Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 15:17
          ok, przyjąłem, bez odbioru.
        • black_and_white Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 15:17
          Mój czarny Swift Sport ma 17" ale samochód jest ściągnięty z Belgii. Niestety, jak już ktoś tutaj powiedział, takie felgi wymuszają opony niskoprofilowe (w moim przpadku 45), a to oznacza komfort wozu drabiniastego.

          pzdr
          • nazimno Te wibracje na nierownosciach to jedno. 26.10.11, 15:30
            Wybicie zawieszenia, ryzyko rozwalenia opony/felgi (a sa drogie), unieruchomienie pojazdu,
            koszty ewentualnego holowania.

            Wszystko po to, aby postronni durnie podziwiali "koleczka nadwymiarowe"?
            Tylko zdeklarowany masochista lubiacy problemy moze sie pchac w ten interes.


        • kpt_stopczyk Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 15:28
          swift sport ma standardzie 17" ale akurat w tym wypadku to nie auto do leniwej jazdy po miescie
    • trypel Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 26.10.11, 16:10
      hunaga napisał:

      > Po kiego diabła producenci do małych aut typu swift , colt czy yaris wkładają k
      > oła 16" ?
      na miejscu producenta opon sam dodawałbym do każdego nowego auta komplet opon pod warunkiem że miałyby co najmniej 19 cali :D przecież każdy samochód to potencjalnie dla mnie parę kompletów sprzedanych w przyszłosci :)

      nie ma to sensu - passat nowy w firmie ma 235/45 z tego co kojarze i 17 cali.Bez sensu przy 140 KM.

      a ja w prywatnym wsadziłem felgi 15 cali zamiast 16 i opony 195/65 zamiast 215/55. Komfort większy zdecydowanie
      • nazimno Bardzo rozsadna decyzja. 26.10.11, 16:21
    • wicehrabia.julian Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 27.10.11, 07:47
      ja w aucie klasy B po namyśle zrezygnowałem z Alu i jeżdżę na 14 165/70 dzięki temu na miejskich wykrotach jest wygodniej

      owszem szersza opona wygląda lepiej, i trzyma się dobrze, ale w autach małej mocy jej stosowanie nie ma sensu ze względu na komfort i zużycie paliwa
      • loyezoo Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 27.10.11, 19:42
        Kolega "hunaga" autor owego tematu napisał
        ...."Ok duże koła to większy komfort ale.."
        Po waszych wypowiedziach już nie odpisał,chyba wiem dlaczego:)
        Jeździłem Camry na 17" 225/50 i zamieniłem na 15".Owszem wygląd nie ten ale na koleinach zachowywałem prawidłowy kierunek jazdy:))O komforcie nie wspominam,bo...przecież na dużych był większy:P Pzdr.
        • hunaga Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 27.10.11, 20:06
          > Kolega "hunaga" autor owego tematu napisał
          > ...."Ok duże koła to większy komfort ale.."
          > Po waszych wypowiedziach już nie odpisał,chyba wiem dlaczego:)


          no panie duze kola a duze felgi i niski profil opony to roznica
          13" a 15" felga z odpowiednim profilem to spora roznica w prowadzeniu wpadaniu w dziury itp
          ale juz 17" z niskim profilem to znaczace obnizenie komfortu
          chodzi o zoptymalizowanie rozmiaru kola zeby odpowiedni rozmiar hamucow sie zmiescil a zeby nie przewymiarowac bo to nic poza wizualna strona nie daje w malym aucie

          • hrabia-monter-christo Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 28.10.11, 03:46
            hunaga napisał:

            > > Kolega "hunaga" autor owego tematu napisał
            > > ...."Ok duże koła to większy komfort ale.."
            > > Po waszych wypowiedziach już nie odpisał,chyba wiem dlaczego:)

            > no panie duze kola a duze felgi i niski profil opony to roznica

            a co, chcialbys do tych aut wsadzic kola o mniejszej srednicy, bo sa wg. ciebie za duze?
            ani tego sie nie da zrobic, bo zmienia sie przelozenia, ani to niepotrzebne, bo wielkosc kol akurat wizualnie maja dobrze dobrane
            poza tym mniejsze sr. kol to wlasnie, mimo wysokiego profilu, problem z dziurawymi drogami

            ps
            zakalapuckales sie z tymi profilami i sr. kol wiec teraz probujesz nadrobic ....
            • bimota Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 28.10.11, 12:17
              Raczej ty sie zakapuckales...
              • hrabia-monter-christo Re: Po co w małych autach (yaris swift colt) koła 29.10.11, 04:38
                bimota napisał:

                > Raczej ty sie zakapuckales...

                piles, nie .....pisz
                wystarczy przeczytac co pisze - raz kola za duze (tak jakby tu byl mozliwy jakis manewr) innym razem to profil za niski
                moglby sie zdecydowac o co mu biega
    • rysiekk111 i jeszcze kwestia obciążeń układu kierowniczego 27.10.11, 19:51
      teoria i doświadczenia mówią ze przy niższym profilu i większej szerokosci opony zwiększaja się obciążenia w układzie kierowniczym . zarówno opór skrecania jak i uderzenia na koleinach.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja