Gość: stuk IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.05.04, 01:32 czy jest duza roznica miedzy wahaczami a belka skretna w tylnym zawieszeniu? jakies duze roznice w komforcie i pewnosci prowadzenia? Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: AdM Re: belka czy wahacze? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.05.04, 09:14 Gość portalu: stuk napisał(a): > czy jest duza roznica miedzy wahaczami a belka skretna w tylnym zawieszeniu? > jakies duze roznice w komforcie i pewnosci prowadzenia? Wszystko zależy od konkretnego samochodu. Generalnie zaw. wielowahaczowe zapewnia większą precyzję, komfort i "finezję" prowadzenia (co nie znaczy, że nie można znaleźć pary dwóch samochodów, w której ten z belką będzie lepszy w tych kwestiach). Ale na dobra sprawę wychodzi to przy złej nawierzchni i b.szybkiej jeździe. Link Zgłoś
Gość: Kaszana Re: belka czy wahacze? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.05.04, 09:49 Gość portalu: AdM napisał(a): Wszystko zależy od konkretnego samochodu. Generalnie zaw. wielowahaczowe > zapewnia większą precyzję, komfort i "finezję" prowadzenia (co nie znaczy, że > nie można znaleźć pary dwóch samochodów, w której ten z belką będzie lepszy w > tych kwestiach). Ale na dobra sprawę wychodzi to przy złej nawierzchni i > b.szybkiej jeździe. Dokładnie.Różnicę odczuwa się szczególnie przy szybkiej jeździe na złej nawierzchni(a takich mamy w naszym kraju większość,ale nie tylko. Jest to jakby kolejna generacja zawieszenia i coraz więcej firm kładących nacisk na nowoczesną technike wprowadza ją nawet w kompaktach(VW Golf V,nowa Skoda Octavia,od dawna Ford Focus,zdaje się że też Honda Civic).Chociaż jest wiele firm trwających przy przestarzałych rozwiązaniach:Fiat Stilo,Peugeot 307,Toyota Corolla czy Renault Megane.Renault jako jeden z ostatnich stosuje to prymitywne zawieszenie nawet w aucie z półki wyżej-Lagunie. Zwłaszcza w wypadku tej firmy widać,że zamiast wprowadzać rzeczywiście nowoczesną technikę wypuszcza na rynek jakieś dziwolągi z pseudotechniką i tym stara się przyciągnąć klientów. Link Zgłoś
niki27 Re: belka czy wahacze? 31.05.04, 09:59 > Zwłaszcza w wypadku tej firmy widać,że zamiast wprowadzać rzeczywiście > nowoczesną technikę wypuszcza na rynek jakieś dziwolągi z pseudotechniką > i tym stara się przyciągnąć klientów. Witamy w klubie żabofobów. Na tym formu to dość popularna frakcja. I tylko Ci klienci w Europie Zachodniej jakoś się przekonać do waszych tez nie mogą... Widać głupi jacyś. Pozdrowienia od właściciela dziwoląga z pseudotechniką. Link Zgłoś
kris_kelvin Re: belka czy wahacze? 31.05.04, 10:08 Gość portalu: Kaszana napisał(a): > Renault jako jeden z ostatnich stosuje to prymitywne > zawieszenie nawet w aucie z półki wyżej-Lagunie. > Zwłaszcza w wypadku tej firmy widać,że zamiast wprowadzać rzeczywiście > nowoczesną technikę wypuszcza na rynek jakieś dziwolągi z pseudotechniką > i tym stara się przyciągnąć klientów. Passat i Superb tez maja beleczke z tylu :) Link Zgłoś
Gość: Poll Re: belka czy wahacze? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.05.04, 10:36 O ile belka skrentna w klasie kompakt jest póki co standardem i jest rozwiazaniem możliwym do przyjecia o tyle w superbie to juz ponizej krytyki. Link Zgłoś
Gość: Kaszana Re: belka czy wahacze? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.05.04, 10:59 Gość portalu: Poll napisał(a): > O ile belka skrentna w klasie kompakt jest póki co standardem i jest > rozwiazaniem możliwym do przyjecia o tyle w superbie to juz ponizej krytyki. W firmach,które kładą nacisk na technikę standardem w klasie kompakt stało się zawieszenie wielowahaczowe-nowa Skoda,VW Golf,dd dawna Ford Focs,chyba Honda Civic. Rzeczywiście Passat(pochodzi z roku 1996)czy bazujący na jego technice Superb mają przestarzałe tylne zawieszenia.Ale mają chociaż wahacze z przodu. Taka np.nowa Laguna to jest dopiero prymityw jeśli chodzi o zawieszenie. Link Zgłoś
kris_kelvin Re: belka czy wahacze? 31.05.04, 11:14 Gość portalu: Kaszana napisał(a): >W firmach,które kładą nacisk na technikę standardem w klasie kompakt stało się > zawieszenie wielowahaczowe-nowa Skoda,VW Golf,dd dawna Ford Focs,chyba Honda > Civic. troche za mocno powiedziane, poprzednia Corolla miala os wielowahaczowa nowa ma belke a wiec krok w tyl ale czy to oznacza ze firma cofa sie w rozwoju? Link Zgłoś
kris_kelvin Re: belka czy wahacze? 31.05.04, 10:06 Gość portalu: stuk napisał(a): > czy jest duza roznica miedzy wahaczami a belka skretna w tylnym zawieszeniu? > jakies duze roznice w komforcie i pewnosci prowadzenia? zalezy o ile wahaczy ci chodzi? jesli tylko w sumie o 2 to niemal to samo co belka, poslugujesz sie nieprezcyzyjnym pojeciem wiec nie da sie na to jednoznacznie odpowiedziec jesli na kazde tylnie kolo przypada po kilka wahaczy to jest to duzo lepsze rozwiazanie (w Mercu 190 na jedno kolo przypada 5 !!!!), chociaz pozostaje tez kwestia zestrojenia np. wiekowy focus z wieloma wahaczami z tylu jest oceniany lepiej niz majacy to samo rozwiazanie golf V (patrz AMiS) Link Zgłoś
Gość: 9ton Re: belka czy wahacze? IP: *.wil.pk.edu.pl 31.05.04, 10:48 wahacze to jakiś nowy kandydat na premiera?? taki troche gruziński :) Link Zgłoś
kris_kelvin Najlepsze są 2 osie wielowahaczowe 31.05.04, 11:23 Najlepsze są 2 osie wielowahaczowe, jedna na przedzie i jedna na tyle. Niestety takie rozwiazanie jest bardzo rzadko spotykane. Wsrod aut klasy D sa chyba tylko dwa takie auta - Audi A4 i Peugeot 407 W klasach nizszych takie rozwiazanie nie wystepuje a wyzszych tez nie zawsze. Poprzednie A6 mialo belke z tylu, BMW 5 i 7 maja z przodu zdaje sie kolumny ze zwrotnicami. Link Zgłoś
niknejm Re: Najlepsze są 2 osie wielowahaczowe 31.05.04, 13:03 kris_kelvin napisał: > Najlepsze są 2 osie wielowahaczowe, jedna na przedzie i jedna na tyle. > Niestety > takie rozwiazanie jest bardzo rzadko spotykane. > W klasach nizszych takie rozwiazanie nie wystepuje a wyzszych tez nie zawsze. Civic poprzedniej generacji tak miał. I rzeczywiście - zawieszenie ma b. dobre. W nowym Civicu z przodu są już McPhersony. Niestety. Choć w TypeR spisuje się to nieźle - dzięki dużemu utwardzeniu. Pzdr Niknejm Link Zgłoś
edek40 Re: belka czy wahacze? 31.05.04, 12:24 W drodze do domu mam piekny, szybki zakret. Moja leciwa mazda (dwa wahacze poprzeczne i jeden wleczony na strone) pokonuje ten wiraz bez zadnych nerwow. Escort (sporo nowszy za to z belka) rzuca sie jak narowisty rumak. Jednak nie potrafie odpowiedziec czy jest to zaleta wielowahaczowej osi czy np. innego rozstawu kol i osi oraz innej masy auta. Escort ma amorki absolutnie bez zarzutu. W mazdzie na ostatnim przegladzie przednie amorki oceniono na najwyzsza note, zas tylne oceniono jako: do wymiany w ciagu tego roku z powodu osiagniecia wprawdzie jeszcze dopuszczalnego, ale jednak sporego zuzycia. Chyba nie ma jednoznacznej odpowiedzi na Twoje pytanie. Wydaje mi sie, ze najlepsza odpowiedz daje jazda probna, choc nowym samochodem i tak wiele nie wytestujesz, bo go jeszcze nie czujesz. Mozesz rowniez wyciagac wnioski z testow publikowanych w prasie czy TV. Link Zgłoś