Volvo będzie produkowane V8

08.12.13, 11:41
Zrozumieli, że do auta mającego choćby udawać konkurenta audi nie da rady wsadzić R4 z turbo i kompresorem, i udawać, że jest dobrze.
smh.drive.com.au/motor-news/volvo-unveils-v8-supercars-engine-20131206-2yvwz.html
    • do.ki ale czy będzie dostepne w Europie? 08.12.13, 17:04
      Zdobycie XC90 z V8 już w dawnych czasach nie było łatwe. Poza tym supercars są fajne dla pryszczatych, ale dla takich jak ja Volvo nadal nie ma oferty porównywalnej z Audi czy BMW.
    • liczbynieklamia Re: Volvo będzie produkowane V8 08.12.13, 20:23
      Nie ma się specjalnie czym podniecać - to prawdopodobnie nadal będzie V8 z kątem rozwarcia 60 stopni (czyli przedłużone V6, prawdziwe V8 ma 90 stopni). Nie ma to ani wyrównoważenia V8, ani bulgotu V8, no więc na co to komu? To tak jakby powiedzieć - zrobiliśmy napęd na 4 koła - daliśmy bliźniaki na osi napędzanej.
      • crannmer Re: Volvo będzie produkowane V8 08.12.13, 22:17
        liczbynieklamia napisał:
        > Nie ma się specjalnie czym podniecać - to prawdopodobnie nadal będzie V8 z kąte
        > m rozwarcia 60 stopni (czyli przedłużone V6, prawdziwe V8 ma 90 stopni).

        Takie wypowiedzi przestaly byc aktualne wraz z rozpowszechnieniem sie dzielonych czopow wykorbien walu korbowego. Czyli pod koniec ubieglego stulecia.

        > Nie ma to ani wyrównoważenia V8,

        Wyrownowazenie to kwestia dzielonych czopow i walka wyrownowazajacego.

        > ani bulgotu V8,

        Bulgot to kwestia pojemnosci na cylinder, a nie ukladu silnika. Na mysli masz raczej dzwiek na niskich obrotach spowodowany przez krzyzowy wal korbowy (cross plane) i nierownomierne skakanie zaplonow miedzy rzedami silnika.

        W sportowym V8 z walem flat plane (wygladajacym jak od czterocylindrowca) zaplony wystepuja rwnomiernie na przemian w prawym i lewym rzedzie cylindrow, a wspomnianego charakterystycznego odglosu nie ma.
    • karakalla Re: Volvo będzie produkowane V8 20.12.13, 10:51
      :) W jednym egzemplarzu?

      W sumie to w obecnych warunkach V8 w Volvo nie ma uzasadnienia. Sytuacja robi się klarowna jak sen dyplomowanego księgowego. W przypadku benzyn obszar do 300 KM obsługują dwulitrowe 4-cylindrowce, do 400 KM (miejscami wyskakując wyżej) - trzylitrowe szóstki, 4-litrowe V8 to już 450 KM i wersja ekstremalna w M/AMG/RS/F. Giną 5-cylindrówki, cała plejada silników o pojemnościach między 2 a 3 litrami, tudzież 3 a 4 litrami, zostaną tu jakieś pojedyncze jednostki. Seryjne Volvo w klasie 500 KM nie ma czego szukać, no ale jednak 3-litrową szóstkę jako pokazówkę i przynętę na bogatych Chińczyków czy Rosjan mieć powinni, można by przecież również ją sprzęgać z elektryką.
Pełna wersja