Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM

21.01.14, 20:46
Witam,
jestem na etapie kupna Hondy Acord i zastanawiam się który silnik z tych wymienionych w temacie będzie odpowiedniejszy? dodam jeszcze że robię ok. 25000-30000 tyś km rocznie.Który wybór według Was będzie bardziej racjonalny?
    • mariusz-ef Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 21.01.14, 21:02
      gdybym ja miał taki dylemat poszedłbym w moc...
      myślę, że 180 KM (a przede wszystkim moment obrotowy) ukoiłoby ból po wyborze diesla zamiast benzyny
      • fuiio Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 21.01.14, 23:16
        Jezdzilem z motorem 190km w poprzednim wcieleniu accorda oraz kiedys preludem 2.2 184km i te silniki..sa po prostu ospale. Moc papierowa nie przeklada sie na mile wrazenia z jazdy. Stara impreza gt 99 lekko dlubnieta to przy tym jak pocisk a accord przy imprezie jak wozek dla tetryka..
        • sky.83 Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 22.01.14, 11:53
          Po prostu są to silniki wysokoobrotowe, a turbodoładowane subaru ma nieco inną charakterystykę pracy silnika...
    • galtomone Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 22.01.14, 07:28
      Przejechalbym sie na Twoim miejscu wszystkimi, ale mysle ze sam rozwazalbym glownie mocniejszego diesla. Troche km robisz wiec beznyna raczej nie ma sensu, szczegolnie, ze kupujesz nowe, na gwarancji. Gdyby nie to to beznyna bylaby bezpieczniejsza.

      Ale warto przjechac sie kazdym dla porownania. Moze sie okazac, ze roznica w tym jak oba diesel jezdza nie jest warta roznicy w cenie.... Na papierze wszystko fajnie wyglada....
    • sky.83 Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 22.01.14, 08:20
      Wybrałbym benzyniaka z opcją zagazowania. Jeśli robisz bardzo długie trasy to opcjonalnie diesel 150 KM (ale pewnie jest za niego duża dopłata).
      • mariusz-ef Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 22.01.14, 09:19
        c'mon! gaz!??
      • galtomone I koniecznie jeszcze.... 22.01.14, 10:12
        ....tabletki powinien stosowac.

        Abstrahujac od faktu, ze prawdopodobnie (szukam ale nie potrafie na szybko znalezc tej informacji) silnik ma wtrysk bezposredni co pozwala tylko teoretycznie na zalozenie instalacji LPG (pomysl po prostu bez sensu - o ile wogole instalacje dla tych silnikow sa na rynku), to pamietaj, ze mowimy o aucie na gwarancji. I to zapewne przekresla fakt przeprowadzania jakich kolwiek modyfikacji w silniku....

        Ale magnetyzery może założyć! ;-)
        • sky.83 Re: I koniecznie jeszcze.... 22.01.14, 11:51
          Na szczęście Honda stosuje jeszcze wtrysk pośredni. Jedyną niedogodnością LPG jest konieczność częstszego tankowania. Sam mam Accorda na gaz (VI gen), silnik ma prawie 300 kkm przelotu i nic mu się złego nie dzieje (podstawa to dobrze dobrana instalacja). Gwarancja to tylko 3 lata....
          • galtomone A jak u ciebie... 22.01.14, 14:49
            wyglada regulacja zaworow?
            Masz hydrauliczna czy inaczej to rozwiazali?
            Silnik na lancuszku?

            A generalnie to fajnie. Toyota sie uparla na wtrysk bezposredni i niestety do silnikow 2.0 i 2.4 gazu sie nie da zalozyc. A przed Ave 1.8 mialem kupic od kolegi jego Ave 2.4.
            Jezdzona tylko po niemieckich autostradach i to nie za duzo... w naprawde fajnym stanie.. ale dupa. Musialem odpuscic :-(
            • sky.83 Re: A jak u ciebie... 22.01.14, 17:06
              Regulacja zaworów jest ręczna (szczelinomierz i klucz płaski - koszt 50 zł + uszczelka pokrywy zaworów raz na ok. 30 000 km). Silnik F18B2 z paskiem rozrządu, żeby nie było tak słodko to silnik ten ma fabryczną wadę w postaci zwiększonego zużycia oleju, ale nie są to jakieś drastyczne ilości. Też przyglądam się na co wymienić w przyszłości mojego już 14 letniego Acco i chyba będzie to Civic UFO 1.8 (fajne, nieskomplikowane konstrukcyjnie auto). Co do lpg w silnikach z wtryskiem bezpośrednim to myślę, że za kilka lat temat też będzie w większym stopniu opanowany przez dostawców instalacji gazowych.
              • galtomone Re: A jak u ciebie... 22.01.14, 19:07
                A na zaworach masz podkladki czy szklanki?
                W Previi mailem podkladki, w Ave szklanki, koszt troche wyzszy... ale da sie przezyc.

                Co do wtrysku bezposredniego problemem nie jest instalacja gazowa tylko wlasnie ta od benzyny... a na to producenci lpg nie maja wplywu...
                • galtomone BTW wtryskow 22.01.14, 19:08
                  U mnie teraz pod maska Vialle LPi - czyli wtrysk LPG w fazie cieklej (w instalacji nie ma reduktora/miksera). Calkiem fajnie to jezdzi...
    • liczbynieklamia Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 22.01.14, 11:42
      Benzynowy 2.0/156KM jest bardzo paliwożerny. Przy takich przebiegach lepiej już dołożyć do 2.4/201KM, bo przy rozsądnej jeździe pali dobre 1.5-2 l mniej, a jeździ bez porównania lepiej. Diesle mają swoje problemy (spory apetyt na olej silnikowy, problemy z turbo i EGR), ale w porównaniu do konkurencji i tak są mało problematyczne. Benzyniaki są za to absolutnie bezproblemowe.
      • gzesiolek Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 22.01.14, 14:03
        2.4 nie pali mniej niz 2.0 jak by mozna wywnioskowac z Twojego postu... ok. 1l/100km wiecej..
        Ale idzie z niego wycisnac znacznie wiecej niz z 2.0...
        i sam bym pewnie bral benzynowe 2.4 jesli cena miescilaby sie w budzecie...
        • liczbynieklamia Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 23.01.14, 10:36
          2.4 w Accordzie pali mniej od 2.0 - sprawdzone osobiście i potwierdzone w zaprzyjaźnionej firmie z flotą kilkunastu Accordów. Oczywiście mówimy o tym samym stylu jazdy przy obu silnikach (te same prędkości, takie samo przyspieszanie), jeżeli każdy będziemy cisnąć ile fabryka dała, to 2.4 pewnie zużyje więcej paliwa, no ale tego nie da się porównywać.
          • rraaddeekk Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 31.01.14, 22:33
            Właśnie w tym problem.
            Jeśli chcesz coś wycisnąć (jakąś radość z jazdy) ze słabego auta, to musisz go katować prawie ciągle na czerwonym polu i spalanie wychodzi większe niż w przypadku auta o dużej pojemności.
            Taki paradoks, że małolitrażowe wcale nie są ekonomiczniejsze.
            Też to przetestowałem.
    • jeepwdyzlu mam 2,4 201 KM 22.01.14, 16:00
      To optymalny motor, pali w mieście 10, na trasie potrafi 7 ale jak się jedzie szybciej to więcej...
      Wcale nie czujesz nadmiaru mocy, wręcz przeciwnie :-))
      Bezobsługowy właściwie.
      I całe auto tak samo.
      Z tyłu jest ciasno, plastiki na zderzaku szorują o krawężniki, klima rozkręca się nieco dłużej niż u konkurencji - co latem na krótkich odcinkach jest dokuczliwe.
      Jeżdzę na 95 wbrew wielu opiniom na forach. Za to olej zmieniam co 15 tys a nie co 20.
      jeep
      • bpos Re: mam 2,4 201 KM 22.01.14, 17:31
        Potwierdzam jw.
        2,4.
        + AT, bo stary już jestem.
        Tył mnie nie interesuje, nie siedziałem tam i rzadko kto inny tam siada.
        O spalaniu nic nie napiszę, bo jak mnie było stać na Accorda to i na benzynę. Leję 98, bo przy moich przebiegach też mnie na to stać.
        Na pewno jest sporo lepszych samochodów, ale dla mnie mój Accord to bajka i nic lepszego nie potrzebuję.
        Musiałbym się mocno zastanowić, by znaleźć wady. Nieosłonięte głośniki w bagażniku? Ale kto tam i po co zagląda?!
        Tak więc polecan 2,4. A jakby było 3.0 to tez bym polecał.
        PS. Silniki diesla to są silniki do maszyn rolniczych, a nie do samochodów.
        ;)


        • jeepwdyzlu Re: mam 2,4 201 KM 22.01.14, 18:28
          Silniki diesla to są silniki do maszyn rolniczych, a nie do samochodów.
          -----------
          no teraz to pojechałeś...
          wszyscy wiedzą, że to silniki do pomp
          jeep
          • bpos Re: mam 2,4 201 KM 23.01.14, 08:12
            No tak. Przegapiłem te pompy.
            pzdrw.
    • piotr33k2 Re: Diesel 2.2 150kM ! Zdecydowanie 23.01.14, 12:15
      akurat to obecnie benzynowe silniki sa mniej awaryjne, a silniki hondy to juz w ogóle mistrzostwo swiata , nie tylko moim zdaniem to są najlepsze seryjnie w masowej produkcji montowane silniki benzynowe ,oczywiscie nie chodzi o osiagi a o wieloletnie liczone w setkach tys kilomerów bezawaryjne przebiegi . nie wiem jakie sa te nowe autorskie diesle hondy i czy o taki tu silnik chodzi ale znając praktyke hondy i jej mysl techniczna tez muszą być chyba bardzo dobre jezeli nie najlepsze .
    • mar_j_a_n Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 24.01.14, 11:59
      zdecydowanie lepiej będzie jeździł diesel
    • rraaddeekk Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 31.01.14, 22:27
      dariuszgamrat napisał(a):
      >dodam jeszcze że robię ok. 25000-30000 tyś km rocznie.

      30 milionów kilometrów rocznie - raczej rozważałbym samolot czarterowy, gdybym robił tyle km.

    • dariuszgamrat Re: Diesel 2.2 150kM ,180kM czy benzyna 2.0 156kM 12.02.14, 18:18
      Dzięki wszystkim za podpowiedź ,jeśli ktoś jeszcze chciałby coś dodać to chętnie skorzystam z
      porady.

      pozdro
Pełna wersja