Fałszywe bezpieczeństwo

IP: *.alstom.pl / 10.197.133.* 03.04.02, 09:54
Strefy kontrolowanego zgniotu, poduszki powietrzne, kurtyny, ABS, EBD, ASR,
ESP, napinacze pasów bezpieczeństwa, aktywne zagłówki itp.,itd.
A dlaczego nie stosuje się klatek rurowych wzorem rajdów samochodowych.
Przecież w samochodach rajdowych w/w zabezpieczenia prawie nie występują.
Ważniejszy wygląd, czy bezpieczeństwo.
    • Gość: Z^2 Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: *.opisik.pulawy.pl 03.04.02, 10:27
      A szkoda, niestety wygląd bierze górę na bezpieczeństwem.
      • Gość: Michal Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: *.telia.com 03.04.02, 11:21
        Co chcesz jezdzic po miejscie jak Eichman po Izraelu.Pzdr.Michal
        • Gość: ktos Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: *.csc.com.pl 03.04.02, 14:02
          Klatka bezpieczeństwa jest trochę ciężka i znacząco podniosła by masę pojazdu -
          a co za tym idzie mocniejszy silnik, lepsze hamulce....etc. W samochodach
          rajdowych rezygnuje sie dla tego z tapicerki, tylnych siedzeń, wyciszenia,
          elektrycznych szyb, i innych takich tam rzeczy. Jakby masa nie grała roli
          karoseria odlewana byłaby z jednolitego kawałka stali - wtedy byłoby
          bezpiecznie :-)
          • Gość: robert Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: *.acn.pl / 10.129.132.* 03.04.02, 14:05
            Gość portalu: ktos napisał(a):

            > Klatka bezpieczeństwa jest trochę ciężka i znacząco podniosła by masę pojazdu -
            > a co za tym idzie mocniejszy silnik, lepsze hamulce....etc. W samochodach
            > rajdowych rezygnuje sie dla tego z tapicerki, tylnych siedzeń, wyciszenia,
            > elektrycznych szyb, i innych takich tam rzeczy. Jakby masa nie grała roli
            > karoseria odlewana byłaby z jednolitego kawałka stali - wtedy byłoby
            > bezpiecznie :-)

            ......byłoby mniej więcej tak bezpiecznie jak na motocyklu.
          • tuptush Re: Fałszywe bezpieczeństwo 04.04.02, 13:42
            Gość portalu: ktos napisał(a):

            > Klatka bezpieczeństwa jest trochę ciężka i znacząco podniosła by masę pojazdu -
            > a co za tym idzie mocniejszy silnik, lepsze hamulce....etc. W samochodach
            > rajdowych rezygnuje sie dla tego z tapicerki, tylnych siedzeń, wyciszenia,
            > elektrycznych szyb, i innych takich tam rzeczy.
            Klatka wcale nie jest ciezka. Z tapicerki i reszty rezygnuje sie bardziej ze
            wzgledow bezpieczenstwa: zeby sie nie mialo co palic w razie wypadku. Zreszta
            wypruwanie wnetrza dozwolone jest tylko w samochodach gr. A, czyli tej rajdowej
            ekstremy, mocno przerobionych autach typu WRC, w gr. N czyli samochodach
            seryjnych tapicerki nie wolno wyjac, za to musza miec klatke, fotele z 6
            punktowymi pasami i system gasniczy. A o tym ze w normalnych samochodach nie ma
            klatki, wedlug mnie, decyduja wzgledy estetyczno-praktyczne niestety, wyobraz
            sobie te wszystkie kobiety i kapelusznikow, wsiadlyby do samochodu bez tapicerki
            i z klatka z rur? :-) Pozdrawiam

        • Gość: Z^2 Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: *.opisik.pulawy.pl 04.04.02, 12:48
          Gość portalu: Michal napisał(a):

          > Co chcesz jezdzic po miejscie jak Eichman po Izraelu.Pzdr.Michal

          NIE, aby chronić sie przed takimi jak Ty. Życie cenie sobie nade wszystko.
    • Gość: bocian Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: *.cza.warszawa.supermedia.pl 03.04.02, 14:30
      Gość portalu: M napisał(a):

      > Strefy kontrolowanego zgniotu, poduszki powietrzne, kurtyny, ABS, EBD, ASR,
      > ESP, napinacze pasów bezpieczeństwa, aktywne zagłówki itp.,itd.
      > A dlaczego nie stosuje się klatek rurowych wzorem rajdów samochodowych.
      > Przecież w samochodach rajdowych w/w zabezpieczenia prawie nie występują.
      > Ważniejszy wygląd, czy bezpieczeństwo.

      Troszkę chyba walnąłeś jak przysłowiowy łysy grzywką...

      Odsetek aut rajdowych dachujących jest o niebo wyższy niż aut osobowych w użytku
      cywilnym.
      Po drugie wszystkie te bajery zmniejszają ryzyko wypadku czy urazów u pasażerów
      pojazdu.
      Po trzecie kontrolowane strefy zgniotu ma każdy pojazd z klatką.

      Po czwarte pojazd z jednego kawała stali powodował by w razie wybadku takie
      przeciążenia że zaden człowiek by tego nie przeżył.
      Po piąte, miałeś kiedyś wypadek w którym przydała by ci się klatka...?
      Powodzenia i pozdrawiam
      bocian

    • Gość: Niewazne Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: 217.153.121.* 03.04.02, 15:03
      Gość portalu: M napisał(a):

      > Strefy kontrolowanego zgniotu, poduszki powietrzne, kurtyny, ABS, EBD, ASR,
      > ESP, napinacze pasów bezpieczeństwa, aktywne zagłówki itp.,itd.
      > A dlaczego nie stosuje się klatek rurowych wzorem rajdów samochodowych.
      > Przecież w samochodach rajdowych w/w zabezpieczenia prawie nie występują.
      > Ważniejszy wygląd, czy bezpieczeństwo.

      Bo musialbys jezdzic w kasku, a kazdy samochod musialby miec kubelkowe siedzenia i rajdowe pasy
      bezpieczenstwa (szelki).
      • zzzyps Nieprawda panowie. Myslicie typowo po 04.04.02, 07:03
        Polsku.

        KOSZT. Prooducent chce auto zrobic jak najtaniej i sprzedac jak najdrozej.
        Klatka to dodatkowy koszt i problem no i nierealne do zastosowanie w tasmowej
        produkcji. Ponadto nie wy panowie jestescie tymi dla ktorych sie robi auta.
        Robi sie je dla waszych zon. One podejmuja decyzje a nie wy. Wy placicie. Panie
        nie lubia jakichs tam klatek.
        • Gość: dziubek ...a ty myślisz głupio IP: 168.224.1.* 04.04.02, 14:43
          zzzyps napisał(a):

          > Polsku.
          >
          > KOSZT. Prooducent chce auto zrobic jak najtaniej i sprzedac jak najdrozej.
          To chyba normalne? Przynajmniej w normalnym przedsiębiorstwie, które dąży do
          maksymalizacji swego zysku.

          > Klatka to dodatkowy koszt i problem no i nierealne do zastosowanie w tasmowej
          > produkcji.
          Koszt klatki nie jest znowu taki duży. Przecież to kilka rur(ek) zespawanych w
          odpowiedni sposób i przymocowanych do nadwozia. Chyba nie sądzisz, że klatka
          bezpieczeństwa jest droższa/bardziej skomplikowana od:
          - zaprojektowania stref zgniotu, wykonania iluś tam testów zderzeniowych,
          - systemu ABS, EBD, Brake Assistant, aktywnych zagłówków i czujników, elektroniki
          sterującej tymi wszystkimi systemami.

          > Ponadto nie wy panowie jestescie tymi dla ktorych sie robi auta.
          > Robi sie je dla waszych zon. One podejmuja decyzje a nie wy. Wy placicie. Panie
          > nie lubia jakichs tam klatek.
          A Ty lubisz jakieś tam klatki? A wiesz jak wygodnie się wsiada i wysiada z auta z
          takim czymś?
          Pozdrawiam
      • Gość: zielony Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: 172.30.19.* 04.04.02, 15:00
        Gość portalu: Niewazne napisał(a):

        > Bo musialbys jezdzic w kasku,

        DOKŁADNIE!
        a te wszystkie literki mają zapobiec wypadkowi a nie chronić przed jego skutkami!
        • Gość: tworog Re: Fałszywe bezpieczeństwo IP: *.swietochlowice.sdi.tpnet.pl 05.04.02, 00:03
          zamiast na lekcje fizyki niektórzy z nas na wagary chodzili, sama klatka nic
          nie da , w samochodzie najsłabszym elementem jest człowiek i wszystkie siły i
          reakcje na nie szukają takich elementów i po to strefy zgniotu, odpadające
          lusterka, opadające silniki, etc, przykład z życia: cc 700 + pf125p czołowo ,
          prędkość niewielka, cc do kasacji, duży fiat reflektory + zderzak + drobne
          uszkodzenia, z kierowcami na odwrót, ja cały kierowca fiata w szpitalu
Pełna wersja