Honda Accord 2,4 Type-S czy Diesel 2,2 Sport ?

[gence]

Jestem zdecydowany na zakup jednego z tych dwóch modeli. Cena jest podobna
(type-s nawet lekko tańszy). Jechałem i tym, i tym. Z jedej strony nowoczesny
Diesel ze 140KM i 340 Nm mom. obrotowego, a z drugiej sportowy (i lepiej
wyposażony - ksenony, halogeny) Type-S z 190KM, 223 Nm i 6-cio biegową
skrzynią biegów. Jeden jest ekonomiczny i bardziej cichy, drugi bardziej
sportowy ale paliwożerny. Od kilku dni w mojej głowie walczy rozsądek z
emocjami.
Co wybrać pomóżcie!?

PS. Jestem zdecydowany na Hondę Accord - więc nie przekonujcie mnie do innych
modeli.

[Gość: quantas]

Tylko ty wiesz co masz w portfelu i ile jeździsz. Na 10 000 km różnica w
paliwie wyniesie około 1500 PLN więc jeżeli przejeżdżasz rocznie 20 tys to
wydasz o 3000 PLN więcej ale i radości więcej będzie , natomiast gdy
przejeżdżasz rocznie z 80 tys. to wówczas róznica sięgnie 12 000 PLN a to już
są niezłe wakacje. Wybór nalezy do Ciebie. Pzdr

[gence]

Bardzo chciałbym poznać opinie użytkowników. Np. ile Type-s potrafi spalić w
mieście i czy ten silnik potrafi odwdzięczyć sie mniejszym spalniem podczas
spokojnej jazdy. Ile natomiast potrafi "połknąć" podczas wkręcania go na
obroty... I co myślicie na temat diesla 2,2 - który jest dosyć nową konstrkcją.
Przed jazdą próbną byłem zdecydowany na Type-s'a ale przejażdżka dieselem i-
CTDi moncno mi namieszała w głowie...

PS. rocznie przejeżdżam 20-30 tys. km

[Gość: PItt]

Jak stać cię na taką bryczkę i lubisz Naprawdę jeździć to bierz 2,4 benzynę
kasa nie gra roli na paliwo ;) a jeżeli potrzebujesz samochodu do
przemieszczania się to w tym przypadku diesel jest lepszy zapominasz o
tankowaniu co chwila i dostojnie się toczysz ale prawdziwy facet na diesla by
nie spojrzał. No chyba ze ma mały portfel i wylicza kasę na paliwo..;)
Pozdrowienia
Acha i bierz 2,4 ;)

[gence]

Hondziarze gdzie jesteście!? :)

[Gość: gość]

odpowiedź zależy od tego jakie osiągi są dla Ciebie wystarczające. jeśli
wystarczy 9-10 s. do setki i dobra elastyczność diesla (po dieslowsku,
oczywiście, w zakresie 2-4 tys. obr./min.), to bierz diesla, spali mniej,
zasięg większy. większości kierowców osiągi 140KM diesla wystarczą. szczególnie
jeśli miałbyś jeździć 2,4 benzyna nie przekraczając 4-5 tys. obr. to diesel
rozsądniejszy (i przy takich obrotach może i szybszy). ale jeśli chcesz
naprawdę trochę ostrzej pojeździć i lubisz wysokie obroty, to wybór jest jasny -
benzyna. dla mnie byłaby benzyna. inna sprawa, że wolałem turbo benzynę
zamiast piłowania przy czerwonym polu...

[zgred-j]

Gość portalu: gość napisał(a): > dla mnie byłaby benzyna. inna sprawa, że
wolałem turbo benzynę > zamiast piłowania przy czerwonym polu...

twoj wybor -
motoryzacja.interia.pl/news?inf=542436

[greenblack]

Ten strucel w obu tych wersjach nawet za dopłatą nie ma ESP, hehe.

[Gość: AdM]

Dla niektórych kierowców to nie problem, a nawet zaleta w porównaniu do
nieodłączalnego ESP w standardzie.

[greenblack]

Tak, zapomniałem, że Schumacher i jego kumple popylają 140-konnymi dyzlami.

[Gość: AdM]

greenblack napisał:

> Tak, zapomniałem, że Schumacher i jego kumple popylają 140-konnymi dyzlami.

A żebyś wiedział. Pamiętam sytuację sprzed paru lat, kiedy to zdaje się Ralfowi
zatrzymali prawko za spore przekroczenie prędkości na autostradzie we Francji.
530d.

[Gość: gość]

te "super mocne" wersje accorda już mają ESP. ESP nie ma w ogóle dostępnego w
2,0 . Wg. oficjalnego stanowiska hondy w sprawie ubogiego o ten element
wyposażenia accorda, ESP jest potrzebne tylko tym samochodom, które o własnych
siłach nie omijają łosia. rozumiem, że 2,4 w odróżnieniu od 2,0 łosia już nie
omija bez ESP....

[greenblack]

Właśnie wracam ze strony Hondy

www.hondaplaza.pl/_engine/page_render.asp?nodeid=176
a tam jak byk stoi, że ESP jest tylko w wersji Executive.

[gence]

ESP czyli Hondowskie (VSA) jest zarówno w Type-S jak i w Dieslu, natomiast nie
ma go w standardzie w wersjach 2.0 Sport oraz 2.0 Comfort.

[Gość: fazi_ze_sztazi]

nie pisales jak i ile jezdzisz . jesli tylko do pracy w miescie i na dzialke w
niedziele- benzyna. jak robisz trasy - diesel. koszt paliwa to nie wszystko.
sprawdz koszty przegladow i porownaj, mysle ze diesel bedzie mial drozsze i
czestsze przeglady.
co do wrazen z jazdy: mialem kiedys 2.2 VTEC coupe z rocznika 94. ladna bryka
ale niezbyt szybka (4 biegowy automat). koles ma teraz nowego 2.4 (roczik 2003)
automat (5 biegow). jezdzi to autko znacznie zwawiej i gdybym mial kase pewnie
bym je kupil (uwielbiam hondy, mamy tez civic 2000 bardzo jestem zadowolony).
co do diesli-tutaj na szczescie nie ma (wujek SAM nie jest taki lapczywy i nie
doklada podatku do benzynki-czasem diesel jest nawet drozszy).
pzdr i gratuluje wyboru Hondy

[niknejm]

greenblack napisał:

> Ten strucel w obu tych wersjach nawet za dopłatą nie ma ESP, hehe.

Słusznie. Ma VSA, przynajmniej w 2.4.

A VSA, to ESP. Tylko inaczej się nazywa :-)
Porsche też nie ma ESP... Ma PSM ;-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jacek DK]

Musze tobie powiedziec ze do dzisiaj jezdze benzyna, ale mam w planie kupno
diesla. Dalczego? Robie duzo km okolo 30 tys rocznie, i moze fakt ze mam w
rodzinie osoby ktore maja TDI (Audi i Passat) 130KM to dlatego tez chcialbym
miec dieslal. Te auta sa super komfortowe(przyspieszenie bez zmainy biegow, a
tym sie zmeczysz bo benzyna HONDY lubi i jest stworzona zeby sie krecila na
wysokich obrotach) i moim zdaniem to ze wzgledu na silnik, jezdzilem tez 1.8T
oraz 2.0(Audi i Passat).
W momencie kiedy bedzie mnie stac na SL55 AMG to bede faworyzowal diesla, wole
zaprosic zone (dziewczyne/y) na wakacje do Tajlandii jak wydawac na stacji
paliwowej.

[Gość: verte]

Gość portalu: Jacek DK napisał(a):



> wole
> zaprosic zone (dziewczyne/y) na wakacje do Tajlandii jak wydawac na stacji
> paliwowej.


Nie no do Tajlandii to lepiej bez żony.

[Gość: Delfin]

Wszystko zalezy od tego co preferujesz.
Osobiscie uwazam ze co nie kupisz to bedziesz zachwycony, bo autko jest naprawde
extra.
Ja bym bral Diesla.
Osiagi ma bardzo dobre, jest bardzo zwawy od niskich obrotow,oszczedny,cichy.
Benzyna zas prawdopodobnie do 4 tys obr nie zapewni Ci takiej dynamiki.Sprawa
sie odwraca po przekroczniu tej bariery kiedy 2.4 bedzie szedl jak burza:)
Jezeli lubisz agresywna jazde,krecenie silnikow na wysokie obroty,czeste zmiany
biegow,czasem poscigac sie z pod swiatel itp to bierz benzyne.
Jednak jesli masz tez na uwadze oszczednosc,oraz dosc wygodna ale takze
dynamiczna jazde wez diesela.
Wazne sa tez czyniki estetyczne:), bo jadac w nocy ksenonki robia swoje i
wygladaja rewelacyjnie:)
Pozdro

[szymizalogowany]

a co lepsze?

Avensis 2.0 benzyna czy Avensis 1.6 benzyna ?


pytanie bez sensu

[niknejm]

szymizalogowany napisał:

> a co lepsze?
>
> Avensis 2.0 benzyna czy Avensis 1.6 benzyna ?

1.6 lepsze. Mniej pali, a 80% kierowców i tak nie odczuje różnicy ;-))

Szkoda, że nie robią Avensisów 1.2 (3 cylindry) ;-))

Pzdr
Niknejm

[szymizalogowany]

> Szkoda, że nie robią Avensisów 1.2 (3 cylindry) ;-))

3 cylindry? to za duzo.

80% kierowcow chce silnik od motopompy z jednym cylindrem

tylko przeorobiony na diesla!!

osiagi prawie takie same

60s do 100 zamiast 10s

roznica marnych 50s - co to jest wobec wiecznosci?

[Gość: GG]

Czy ktos z tu obecnych jezdzi, którymz z tych aut?

[gence]

No więc zakupiłem :) Honda Accord Type-S. Jak na razie zrobiłem nim tylko
tysiąc kilometrów, ale jestem bardzo zadowolony ze swojego wyboru. Nie chcę
innego auta!:) Jest lepiej niż myślałem. Szczerze polecam.

[niknejm]

Cieszę się, że sie cieszysz :-)
Wymień mu olej i filtr oleju po 3000km (docieranie). Najlepiej lej dobry
syntetyk (np. Mobil 5W50 lub 0W40).

Pzdr
Niknejm

[Gość: FIRER]

a jak sie tak cieszysz to teraz przejedz sie z katowic do wroclawia z
predkoscia 200km/h i potem zaraz pojedz na stacje(min 15 l na 100 a disel przy
tej samej predkosci 8 max)Pozdrowienia fan tdi

[niknejm]

Gość portalu: FIRER napisał(a):

> a jak sie tak cieszysz to teraz przejedz sie z katowic do wroclawia z
> predkoscia 200km/h i potem zaraz pojedz na stacje(min 15 l na 100 a disel
> przy tej samej predkosci 8 max)Pozdrowienia fan tdi

Może, ale dynamika tych samochodów po prostu mocno się różni. A w dodatku TypeS
jest o kilkanaście tysięcy złotych tańszy. Co oznacza zwrot róznicy po 50-
100000km. Jeśli ktoś jeździ dużo, to zakup diesla (kosztem osiągów) ma sens.
Ale jak ktoś jeździ mało (do 20000km rocznie), zakup diesla (zwłaszcza kosztem
osiągów) jest bez sensu.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Firer]

a co sadzisz o przyspieszeniu z 60-100 km np z 4 bez porownania idzie lepiej
disel.Moim zdaniem dzisiejsze disle sa bardzo szybie i bardzo bardz elastyczne
cos oklo 330nm w tym dieslu hondy..a jak dolozysz chipa to ta beznyzna juz
wtedy niema zadnych szans pod kazdym wzgledem. Po przerobce cos okolo 178 koni
i momencie 400nm .Czy ty wiesz co to wogole oznacza!!!!!!!!

[gence]

Dieslem też jeździłem, jest fajny - ale ja nie jeżdżę aż tyle, a na benzynę
mnię stać. Natomiast jednej rzeczy w dieslu nie ma i nie będzie ... chodzi mi o
rasowe brzmienie silnika :))) Type-S od 4,5 tys./obr. zaczyna baaardzo fajne
dźwięki wydawać z podwójnego układu wydechowego :)))

[Gość: malmar]

Jestem też zdecydowany na Accorda 2,4. Moja alternatywa to automat/manual.
Niestety nie moge doprosić się o jazde próbną. Nie mają takich modeli do
testowania. Czy masz może jakieś doświadczenia w tym temacie? Pozdr.

[Gość: firer]

ja tez mialem wczesniej honde accord 20 i -16 v bardzo szybki samochod, do
setki 8.8.Potem sprzedalem i ojciec kupi accorda 1.8 vtec 136 koni.Powiem tylko
tyle ze do wczesniejszego accorda to nawet nie ma co sie rownac,slaba
elastycznosc nedzne przyspieszenie do setki,ale za to predkosc maksymalna okolo
220km.Krotko nowy acccord a gorsze przyspieszenie,obecnie ja kupilem nowa
octavie 1.9 tdi 110 koni i zebym nie wiem co robil accordem ojca nie zlqapie
mnie do okolo150 km pozniej mnie dochodzi.Jaki z tego wniosek liczy sie
przedewszystkim moment obrotowy jaki jest przekazywany na kola. Octavia 240 nm
a honda zaledwie 170.Wnioski nasuwaja sie same pozdrawiam.ps jezdzilem honda
2.4 we franji bardzo przyzwoity samochod ale i tak wybral bym diesla hondy-to
jest szczyt techniki!!!!

[niknejm]

Accordy do testowania ma np. AutoWest. Bez problemu. Wiem, bo jeździłem.
Co do piorunującego momentu obrotowego diesla, to pozwolę sobie przytoczyć
kilka wątków, w których problem przemaglowano dokładnie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=11948479&a=12309727
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=15083750&a=15197691
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=14756669&a=14756669
Krótko mówiąc - przy zastosowaniu optymalnych przełożeń skrzyni (dających
najlepsze przyspieszenie w danym zakresie prędkości), Accord roznosi Octavię
1.9 TDI 110KM na strzępy. Wystarczy porównać - Accord 2.4L 7.9s. do 100km/h,
Octavka 11.1s do 100km/h. To jest PRZEPAŚĆ w osiągach. Za kierownicą Accorda
musiałby siedzieć wyjątkowo kiepski kierowca, by w wyścigu równoległym ulec
Octavce :-)))

Pzdr
Niknejm

[Gość: Zenek]

ja napisze tylko tyle:
mialem okazje prowadzic wszystkie dostepne wersje Accorda (2.0, 2.4 i 2.2d) w
wersji limuzyna, i mimo ze nie mozna dieslowi nic zarzucic, gdybym to ja mial
wybierac nie zawahalbym sie i wybral 2.4i Executive
2.4i daje nieporownywalnie wieksza satysfakcje z jazdy
oczywiscie w utrzymaniu jest drozsza, ale w zakupie wiele tansza - dopiero przy
rocznych przebiegach powyzej 50.000km diesel okaze sie tanszy, no albo jesli
ktos bedzie nim jezdzil do konca zycia...

[Gość: firer]

niknejm nie mowilem ze octavia jest szybsza od accorda 2.4 przeczytaj jeszcze
raz moj post a zrozumiesz o co mi chodzilo ,poza tym pomiedzy accordem 2.4 a
nowym dieslem hondy bez zastanowienia wybralbym dieselka. Bo jest nie wielka
roznica pomiedzy nimi a elastycznosc to sami sprawdzcie na necie.

[Gość: Kaszana]

Nie jeździłem dieslem Hondy,ale z tego co czytam w testach to jeśli chodzi o
elastyczność to nie wypada on najlepiej.

[niknejm]

Jeśli elastyczność zdefiniujemy jako 60-100 na IV i 80-120 na V, to turbodiesle
wypadają lepiej niż wolnossące benzynowce.
Ale ja bym nazwał ten parametr 'leniuchowatość połączona z obawą przed
automatem' ;-)))
Dobry kierowca umie tak zmieniać biegi i tak jechać, by móc wykorzystać
maksymalne osiągi samochodu. Jeśli natomiast ktoś jest leniwy, względnie sobie
nie radzi, wynaleziono automaty, które są coraz lepsze.

Co do starszych Accordów, dwulitrówka miała 10.1 do setki, więc nadal osiągami
górowała nad Octavią TDi 110KM. Wersja 1.8 Accorda ma wynik do setki identyczny
jak rzeczona Octavia. Natomiast co do obecnych Accordów, nawet dwulitrówka
wyraźnie góruje osiągami nad Octavią.

Więc Firer miał rację, że Accord 1.8 nie ma przewagi osiągów nad Octavią 1.9
110KM. Natomiast w porównaniu z obecnym Accordem (nawet 2.0) osiągi Octavii
(nawet 2.0 140KM) są jednak słabsze. O wersjach 2.4 Accorda i 1.9TDi 105KM
Skody nie mówiąc...

Pzdr
Niknejm

[Gość: firer]

powiem jeszcze raz starszy ma honde accord 2000 1.8 v-tec 136koni i nie wiem
czemu slabiej idzie do setki niz moja octa 110- a honda 136 koni w benzynie. A
co do elastycznosci to z 80-120 na piatce ma 16 s w porownaniu z moja TDI
ktore ma dokladnie 11.1 to wypada honda blado. Ja wiem ze jak honde sie
podkreci to idzie ale dopiero od 4700-6900, powiem szczerze ze juz wyroslem z
takich pilowan. Powiem jeszcze jedno mialem wczesniej passata nowego ale w
benzynie i sprzedalem go na rzecz nowej octavi i powiem ze wogole nie zaluje.
Sprawdzalem w jakim czasie skoda przyspiesza do setki ze stoperem w
reku,robilem kolo 5 prob i za kazdym razem schodzilem do okolo 9,7-10.3 max.
pamietam niedawno jak gosciu w audi A4 1.8 chcial mnie wyprzedzic na
utostradzie do Wroclawia zaczelo sie jak mi podjechal pd dupe pprzy 180 i tak
do 210 no i potem juz przestal sie scigac. Pozdrawiam

[niknejm]

Gość portalu: firer napisał(a):

> powiem jeszcze raz starszy ma honde accord 2000 1.8 v-tec 136koni i nie wiem
> czemu slabiej idzie do setki niz moja octa 110- a honda 136 koni w benzynie.

Dane techniczne wskazują na to, że 'idą łeb w łeb'. Ale dochodzą kwestie
zastosowanych opon, obciążenia itp. Tak czy tak, nowy Accord 2.4 oraz 2.0 dają
radę Octavii 2.0TD 140KM.

.
> Sprawdzalem w jakim czasie skoda przyspiesza do setki ze stoperem w
> reku,robilem kolo 5 prob i za kazdym razem schodzilem do okolo 9,7-10.3 max.

;-))
1. Precyzja pomiaru stoperem :-)
2. Przekłamania licznika (na liczniku masz 100, a tak naprawdę jedziesz zwykle
z 95).
3. Pomiary 0-100 w fabryce robi się z odpowiednim, standardowym obciążeniem.

> pamietam niedawno jak gosciu w audi A4 1.8 chcial mnie wyprzedzic na
> utostradzie do Wroclawia zaczelo sie jak mi podjechal pd dupe pprzy 180 i tak
> do 210 no i potem juz przestal sie scigac.

Nie radzę tam jeździć z taką prędkością. Mój kolega tam zginął. Gdyby jechał
przepisowo, zapewne by przeżył, ale pocinał 200... Zmarł w szpitalu, zostawił
żonę i dziecko :-(

Pzdr
Niknejm

[Gość: firer]

dzieki za odpowiedz ,co do opon to ojciec jezdzi na 195-60-r 15 a ja na 205-55
r 16 a wiec ojciec ma ciensze. Co do jazdy to jezdze czesto starszego
samochodem i poprostu to czuc niknejm ze jes slabszy.Nam sam ostatnio
stwierdzil moj starszy ze zdecydowanie duzo lepsze sa diesle teraz niz
wczesniej i rzeczywiscie mowi ze jakby ten diesel 110 koni lepiej szedl. Honde
trzeba krecic na obroty a tutaj lekko dodasz gazu i wciska cie w fotel.A tak z
ciekawosci zapytam sie czy jezdziles jakims dieselkiem??? Niebede sie
przechwalal ale znam osobiscie Wlascieciela v-tech tuningu jakbys sie
przejechal jego dieslem mondeo td-ci to zmienil bys szybko zdanie na temat
dzisiejszych diesli.Mondeo jego do setki ma ponizej 8 sekund.A co do
wczesniejszego watku to ile ma octa 140 do setki a ile 20 w benzynie????I
powiem ci jeszcze jedno nie zapominaj ze honda w benzynie ma 136 koni a tdi 110
czy to nie jest roznica ,nie mowiac jakbym wstawil czipa i zrobilbym 130
napewno lepiej pojdzie niz benzyna.pozdrawiam

[niknejm]

Gość portalu: firer napisał(a):

> dzieki za odpowiedz ,co do opon to ojciec jezdzi na 195-60-r 15 a ja na 205-
> 55
> r 16 a wiec ojciec ma ciensze. Co do jazdy to jezdze czesto starszego
> samochodem i poprostu to czuc niknejm ze jes slabszy.Nam sam ostatnio
> stwierdzil moj starszy ze zdecydowanie duzo lepsze sa diesle teraz niz
> wczesniej i rzeczywiscie mowi ze jakby ten diesel 110 koni lepiej szedl.

Turbodiesel lepiej ciągnie w niskich zakresach obrotów, za to nie ma
dobrej 'góry', gdzie wolnossące benzyniaki nadrabiają z naddatkiem
słabość 'dołu'.
Z kolei benzyniaki z turbo mają dobry 'dół' i dobrą 'górę'.

> A tak z
> ciekawosci zapytam sie czy jezdziles jakims dieselkiem???

Jeździłem. Co prawda nie V6. Najmocniejsze to 1.9 130KM. Powiem szczerze - nie
byłem zachwycony. Co prawda 'z dołu' zbiera się lepiej niż mój wolnossący
benzyniak, za to po odpowiedniej redukcji biegów w benzyniaku mam dynamikę
wyraźnie lepszą niż w turbodieslu, gdzie redukcja nie ma takiego potencjału.
Mój punkt odniesienia to Civic 1.8VTi 169KM.

> Niebede sie
> przechwalal ale znam osobiscie Wlascieciela v-tech tuningu jakbys sie
> przejechal jego dieslem mondeo td-ci to zmienil bys szybko zdanie na temat
> dzisiejszych diesli.Mondeo jego do setki ma ponizej 8 sekund. A co do
> wczesniejszego watku to ile ma octa 140 do setki a ile 20 w benzynie????

Różnica niewielka, tyle, że Octavia to kompakt z doczepionym bagażnikiem, a
Accord to samochód segmentu D - większa i cięższa kobyła :-)

> I powiem ci jeszcze jedno nie zapominaj ze honda w benzynie ma 136 koni

Nowa? Nie. 155 albo 190.

> czy to nie jest roznica ,nie mowiac jakbym wstawil czipa i zrobilbym 130
> napewno lepiej pojdzie niz benzyna.

A jakbyś stuningował benzyniaka, też poszedłby lepiej :-) Po USA jeżdżą Civici
z silnikami 2.3 turbo (swap silnika z Accorda + turbo) i z mocą ponad 400KM (są
nawet takie po 600KM) na kołach (nawet nie na silniku).

Pzdr
Niknejm

[Gość: firer]

chodzilo mi o Accorda 2001 roku -ma on 136 koni z vtec trzeba go krecic
naprawde wysoko rzeby wykrzesac z niego to 136 koni i nie bardzo mi sie to
podoba. Lubie tak jezdzic ale trzeba pamietac ze jak czesti go krece powyzej
5tys to potrafi niezle lyknac.Rozumiem ze masz civica 180 koni??? Jezdzilem
takim kiedys bardzo wysoko kreci powyzej 8tys.Poza tym jak porownujesz auta to
porownuj w miare racjonalnie np 100 koni diedel i 100 koni benyna .Pozdrawiam

[niknejm]

Gość portalu: firer napisał(a):

> chodzilo mi o Accorda 2001 roku -ma on 136 koni z vtec trzeba go krecic
> naprawde wysoko rzeby wykrzesac z niego to 136 koni i nie bardzo mi sie to
> podoba.

OK, co kto lubi...

> Lubie tak jezdzic ale trzeba pamietac ze jak czesti go krece powyzej
> 5tys to potrafi niezle lyknac.Rozumiem ze masz civica 180 koni???

Tylko 169KM. Inna wersja tego silnika to 190KM, ale nie montowano tego w
Civicach - tylko w Integrach.

> Jezdzilem
> takim kiedys bardzo wysoko kreci powyzej 8tys.

8400 jeśli o ścisłość chodzi :-)

> Poza tym jak porownujesz auta
> to porownuj w miare racjonalnie np 100 koni diedel i 100 koni benyna .

To właśnie jest nieco bez senu. Bo zaczynasz wtedy porównywać turbodiesle 2.5
V6 do benzyn 2.0R4. A to trochę inna wielkość silnika.

Pzdr
Niknejm

[klemens1]

> To jest PRZEPAŚĆ w osiągach. Za kierownicą Accorda
> musiałby siedzieć wyjątkowo kiepski kierowca, by w wyścigu równoległym ulec
> Octavce :-)))

Sorry że się powtarzam, ale liczy się też (myślę że dla większości), jakie
osiągi ma pojazd z danym silnikiem przy jeździe na umiarkowanych obrotach.
W TD dużo lepszej dynamiki się nie uzyska kręcąc silnik, a w B to jedyny sposób
na wykorzystanie KM pod maską.

[Gość: Kaszana]

Dwa razy w życiu prowadziłem Hondy:
1/poprzedni model Accorda z silnikiem 1,8(chyba 136KM)
2/nową CRV z silnikiem 2,0 (chyba 155KM)
W obu przypadkach uderzyła mnie jedna rzecz:brak dynamiki na niskich obrotach.
Mnie taka charakterystyka silnika zupełnie nie odpowiada.
Czy w 2,4 jest tak samo?

[niknejm]

IMHO dynamika Accorda 2.4 na 'dole' jest dobra - jak na wolnossący silnik
benzynowy o tej pojemności. Mi się w każdym razie podobało - 'dół' był lepszy
niż w moim Civicu 1.8, mimo większej masy Accorda.

Zresztą, co ja Ci będę mówił... przejedź się, porównaj ze swoim punktem
odniesienia... :-)

Pzdr
Niknejm

Dyzelbełkot

[greenblack]

Gość portalu: firer napisał(a):
Krotko nowy acccord a gorsze przyspieszenie,obecnie ja kupilem nowa
> octavie 1.9 tdi 110 koni

Samo kupowanie 8-letniej konstrukcji już o tobie odpowiednio świadczy.

i zebym nie wiem co robil accordem ojca nie zlqapie
> mnie do okolo150 km pozniej mnie dochodzi.

No i gdzie ty tak napierdalasz te 150 km/h tym dyzlowym sztruclem?

Jaki z tego wniosek liczy sie
> przedewszystkim moment obrotowy jaki jest przekazywany na kola. Octavia 240
nm
> a honda zaledwie 170.

Czyli jako jedyne samochody nie mają strat mocy między silnikiem a kołami, hehe.

tak wybral bym diesla hondy-to
> jest szczyt techniki!!!!

Pod jakim względem?

[Gość: K]

GREENBLACK!! O SILNIKACH HONDY GOWNO WIESZ WIEC IDZ SPAC I PRZESTAN SMIERDZIEC
DEBILU BO RZYGAC MI SIE CHCE OD SLUCHANIA BELKOTU NIEDOUCZONYCH SZCZENIAKOW!!!
POZDRAWIAM!!!!

[mitoraj]

Gość portalu: K napisał(a):

> GREENBLACK!! O SILNIKACH HONDY GOWNO WIESZ WIEC IDZ SPAC I PRZESTAN
SMIERDZIEC
> DEBILU BO RZYGAC MI SIE CHCE OD SLUCHANIA BELKOTU NIEDOUCZONYCH SZCZENIAKOW!!!
> POZDRAWIAM!!!!

Taki douczony jesteś,to może rozwiążesz proste zadanie z rachunków?

[Gość: mobile]

a jak dolozysz chipa to ta beznyzna juz
> wtedy niema zadnych szans pod kazdym wzgledem. Po przerobce cos okolo 178
koni
> i momencie 400nm .Czy ty wiesz co to wogole oznacza!!!!!!!!

A dlaczego Honda nie dokłada chipa?

tylko benzyna, klekota bedziesz przeklinac...

[nadal-jestem]

honda to tradycja benzynowa............

[Gość: accord]

witam!! jestem fanem hondy i mam honde Accord Diesel a znajomy ma Accorda 2,4!!
powiem krutko w tej klasie samochodowe nie podskoczy ci nikt wygrasz wyścig z
każdym!! najmocniejszy silnik diesel mondea wysiada przy accordzie diesel
odrazu!! jedynym konkurentem z którym możesz sie bawić jest Vectr diestel ale
na podwójnym turbo bo normalna może zapomnieć!! w klasie benzyniaków 2,4 nie
oszukujmy sie 6 biegowa skrzynka duży silnik zbudowany z japońską perfekcją
chcesz a udowodnie Ci że nie masz szans na innym samochodzie mieszkam w
katowicach i mam do dyspozycji całą game Hond więc moge sie ścigać!! ja
Zaprzaszam na 2 stronki internetowe www.accordzik.prv.pl i na google wpisz
honda jkk na tych portalach rozwiążesz wszystkie problemy i dowiesz sie
wszystkiego!! pozdrawiam indigo

[Gość: zbig]

Do kogoś ,kto sie tytuuje accord.Ja myślę,że accorda diesel widziałes tylko na
reklamie i w folderach.Internet jest anonimowy,więc co ślina na jęyk przyniesie.
Ja mam do dyspozycji całe stado koni arabskich pelnej krwi...
Pozdr

[Gość: firer]

wcale nie mowilem ze accord w dieslu jest slaby. Dane techniczne sie zgadzaja
ale co do zuzycia paliwa to sa zbyt optymistyczne.Testowali ten samochod w paru
czsopismach i przy delikatnej jezdzie nigdy nie mogli zejsc ponizej 5l, co do
osiagow nie zaprzeczam i wedlug mnie tez jest to najlepszy diesel swiata. Pozdr.

i co wybrales ???

[Gość: fazi_ze_sztazi]

zalozyles post poltora miesiaca temu - kupiles cos ??? pochwal sie i odpowiedz
dlaczego ten a nie inny
pozdrawiam

[Gość: Gence]

Jak juz pisalem wczesniej, wybralem Type-S'a (2,4l 190KM) :)
I jestem baaaardzo zadowolony. Postawiłem na przyjemność z jazdy, a nie na na
ekonomie :)
Pozdr. Gence