Legacy i chuj w bombki strzelił

[trypel]

Bo chyba jednak ta uszczelka pod głowicą trafia się tym co jeżdżą delikatnie również.
Wczoraj wywaliło mi wieczorem płyn. Co ciekawe wentylator chodził wcześniej normalnie. Lampka przegrzania się nie zapaliła.
Auto dzisiaj postawione w warsztacie. Niby jest szansa że tylko termostat (akurat w subaru awaria termostatu idiotycznie może nastąpić w pozycji zamkniętego przeplywu)
Pocieszające jest to że nowa uszczelka starcza zazwyczaj na 50-60 tyś A ta jeszcze była oryginalna (przebieg 111 obecnie) i kupując auto zakładalem że będzie wymiana. Ale i tak jestem wkurzony bo przez 3 lata każdy dodgem wszystko było jak w zegarku
A to Japończyk niby. Niezawodny

[galtomone]

Współczuję :-(

[trypel]

Tylko wkurw
Chciałem zrobić od razu przy okazji przeglądu zerowego to mi powiedzieli że bez sensu
No to wyszło po zrobieniu 1500 km
A toyota sprzedana więc trzeba będzie wynająć na 2-3 dni inny

[wtop.ek]

O ile Honda to dla mnie kwintesencja japońskiego niezawodnego samochodu, to o Subaru nie mam dobrej opinii. Parę lat temu przymierzałem się do Forestera. W salonie stał taki jaki chciałem, kolor, wyposażenie, dawali ładny upust branżowy. Tylko jak przyszło do jazdy na na dwójce trójce dławiło silnik, który nie wchodził w obroty. Problem a oprogramowaniu, a na nowy moduł z Japonii trzeba było czekać miesiąc.
Znajomy chwilę po tym kupił wersję uturbioną i od tego czasu zaliczył dwie poważniejsze awarie związane z turbina, pierwsza jeszcze na gwarancji, ale z drugą popłynął na kilka tysięcy.

[trypel]

No niestety
Za przyjemność trzeba płacić
Jak mieliśmy forestera bez turbo to przez w lata nawet żarówki nie wymieniłem ale za to wyprzedzanie trzeba było planować z kalendarzem
Teraz mam to co chciałem ale za to wiem że wada uturbionej 2.5 subaru są problemy z bilansem cieplnym i uszczelka (zasadniczo dwie) pada często.

[wtop.ek]

U znajomego to był silnik 2,0 240 KM.

Wie wiem jak z kalendarzem wyprzedzania w Subaru, ale Honda CR-V benzyna wolnossąca, wyprzedza bardzo ładnie.

[trypel]

Subaru miało 125 koni i stary 4 biegowy automat. Jechało bardzo fajnie jak już jechało. Ale dojście do tej prędkości było długie

[engine8]

Zona kiedys chciala Subaru ale jak jej powiedzialem ze tu to pedaly Subaru - jezdza to juz nie chce...
to w sumie nie prawda bo duzo normalnych ludzi je ma ale troche prawdy w tym jest bo sasiedzi - chlopcy maja

[vogon.jeltz]

> jak jej powiedzialem ze tu to pedaly Subaru - jezdza to juz nie chce

Twoja żona jest równie prymitywna jak ty. No ale w sumie niczego innego nie należaoło się spodziewać.

[engine8]

Ah za to Ty taki postepwy madry i inteligentny duren... co by bardzo chciaal ped-mobile i jeszcze na teczowy pomalowany.....

[vogon.jeltz]

> A to Japończyk niby. Niezawodny

Chcesz niezawodny, to masz Corollę, Czy raczej miałeś. Ale była nudna.... A inne marki - mogą nie być nudne, ale jest za to większe ryzyko. Subaru to nie Toyota, Honda czy Suzuki, a w dodatu - sam mówisz - tutaj ta awaria była niejako przewidziana. No cóż, mam nadzieję, że naprawią ci to szybko i niedrogo.

[trypel]

Też mam nadzieję bo w przyszłym tygodniu wyjeżdżam służbowym i wolałbym żeby legacy było sprawne:(

[vogon.jeltz]

A nie trzeba do tego wyciągać całego silnika? W sensie - jeśli to uszczelka. W jakichś modelach Subaru było to konieczne, nawet do regulacji zaworów zdaje się.

[trypel]

Do regulacji zaworów trzeba. Koszt ok 2500 :D
Zawory na szklankach z tendencją do kasowania luzow więc jak silnil robi się zbyt cichy to znak że trzeba regulować.
Do uszczelki pewnie też.

[vogon.jeltz]

O w pytę... No to tanio nie będzie.

[trypel]

Założyłem na starcie że 3000 na uszczelkę pójdzie. Zaoszczedzilem miesiąc temu to teraz wydam. Na razie czekam na diagnozę

[vogon.jeltz]

Za trzy koła to misiak kupuje całe auto... ;-)

[trypel]

Też bym kupił. Ostatnio kolegą miał pierwsze twingo z otwieranym dachem za 2100. W stanie naprawdę świetnym. Moje marzenie sprzed lat. I dalej auto mi się podoba. Nie miałbym problemu żeby takim jeździć

[vogon.jeltz]

Mnie też się zawsze podobało pierwsze Twingo. Nawet kiedyś dawno temu byłem o krok od kupienia takiego, ze skórą w środku i w ogóle jakaś wersja wypas. Nie kupiłem, bo cośtam cośtam... nie pamiętam. Dziś już prawie niemożliwością jest znaleźć takie Twingo w sensownym stanie. Te, które widuję na ulicach, to wraki. Szkoda...

[wtop.ek]

Pierwszym twingo z otwieranym dachem jeździłem z narzeczona i parą znajomych po Krecie ponad 20 lat temu. Jak na 4 osoby na pokładzie jeździło się tym się tym całkiem sprawnie. Nawet z tyłu było całkiem sporo miejsca. Oczywiście w bagażniku mieściły się co najwyżej 2 małe plecaczki.

[trypel]

Kanapa była przesuwana od początku. W skrajnym położeniu brak bagażnika ale miejsca sporo
A wersja z odsuwanym dachem to już w ogóle czad (ale z tym materialowym A nie szklanym)

[only_the_godfather]

vogon.jeltz napisał:

> Mnie też się zawsze podobało pierwsze Twingo. Nawet kiedyś dawno temu byłem o k
> rok od kupienia takiego, ze skórą w środku i w ogóle jakaś wersja wypas. Nie ku
> piłem, bo cośtam cośtam... nie pamiętam. Dziś już prawie niemożliwością jest zn
> aleźć takie Twingo w sensownym stanie. Te, które widuję na ulicach, to wraki. S
> zkoda...
Jak wersja z skórami to pewnie Initiale Paris. Dziś ciężko kupić w takiej wersji a jak się trafie zadbane egzemplarze to już zaczynają sporo kosztować.

[galtomone]

trypel napisał:

> Do regulacji zaworów trzeba. Koszt ok 2500 :D

Z tego (miedzy innymi) powodu odpusicilem sobie Outbacka H3.
Podobno sa magicy, ktrzy daja rade to zrobic bez "takiej wielkiej operacji" ale nadal to spory klopot.

Nie zeby teraz bylo duzo latwiej.
Silnik mam ulozony poprzecznie, pod katem i dostanie sie do drugiego rzędu cylindrow, zeby sprawdzic luz to dzien roboty.

[duze_a_male_d_duze_m]

Ojciec miał kiedyś Outbacka 3.0, podobna historia.

[marekggg]

ja sie subaru pozbylem i narazie wszystko OK. ani nie zaluje, ani sie nie ciesze.

[schweppes1]

trypel napisał:

> A to Japończyk niby. Niezawodny

Ale tutaj od zawsze była "* - nie dotyczy bokserów Subaru".

[trypel]

To drugi mój bokser subaru. Pierwszy jeździł bezawaryjnie przez 2 lata (od 120 do 155 tyś km) sprzedany teściowej kolegi jeździ do tej pory bez najmniejszych problemów i ma już 200 tyś prawie. Ale to wolnyssak A nie turbo

[trypel]

Diagnoza potwierdzona. Uszczelka.
No i 3 misiaczkowe polo w 3.14sdu .
Czyli jednak jak było napisane że w GT uszczelka starcza na 50 tyś to trzeba było w to uwierzyć
Pierwszy raz w życiu taka wpadka. Wstyd.

[vogon.jeltz]

Jak już wyciągasz ten silnik, to zrób od razu obie głowice. Koszt będzie pewnie niewiele więszy, a będziesz miał spokój na kolejne 50k.

[trypel]

Oczywiście. Robię komplet. Stąd koszty. Plus inne szpilki i inna uszczelka (w sensie lepsze od oryginalu) namawiają mnie jeszcze na inwestycje w poprawę układu chłodzenia i zmianę tlokow. Plus - wtedy mogę podciągnąć auto do 350 koni i przy odsprzedaży wziąć sporo więcej. Obecnie na rynku jest tylko jedno takie auto za prawie 70 tyś. Minus - już nie 9 tyś tylko 20 min do wyłożenia. I teraz czy jest sens.
Tęsknię za dodgem :D tam najpoważniejsza awaria w ciągu 3 lat czyli wymiana piasty to było 500.

[liczbynieklamia]

> Plus - wtedy mogę podciągnąć auto do 350 koni i przy odsprzedaży wziąć sporo więcej.
Pod warunkiem, że znajdziesz kupca z gotówką, co wcale nie jest takie oczywiste, a rzekłbym raczej, że wątpliwe.

> A to Japończyk niby. Niezawodny
Subaru przez lata okupowało najlepsze miejsca rankingów niezawodności, ale jak do tego doszło - nie wiem. Zawsze żałowałem, że nigdy nie kupiłem sobie Legacy, bo lubiłem te auta, ale jak spotykam jakiegoś właściciela, to przestaję...

[trypel]

Kupca się z znajdzie szybciej niż na corolle
Sprawdzone. Im bardziej nietypowy i zadbany samochód tym krócej szukał właściciela i sprzedawał się bez targowania.
A tych w Polsce jest mało. Zwłaszcza ostatniego wypustu w europejskiej wersji.

A niezawodnośc subaru niestety mnie zawiodła. :)
Pytanie czy bede w stanie zaufać mu znów po naprawie. I czy nie bede czuł obawy przed wciskaniem mocniej gazu.
Patrzyłem z perspektywy forestera. A to był błąd.

[liczbynieklamia]

> Sprawdzone. Im bardziej nietypowy i zadbany samochód tym krócej szukał właściciela i sprzedawał się bez targowania.

Z nietypowymi autami jest albo-albo. Albo schodzi na pniu, albo wisi. I wisi... I wisi...

[trypel]

Jesli z tym sie nie uda to faktycznie bedzie to miało zastosowanie w20% przypadków
Poprzednie 4 poszły z marszu

[vogon.jeltz]

> wtedy mogę podciągnąć auto do 350 koni

A taki podkręcony do 350 koni - nawet z przerobionym układem chłodzenia - nie wypluje uszczelki jeszcze szybciej?

[trypel]

No właśnie nie.
Usuwa się wszystkie fabryczne błędy. Inne śruby, do głowicy, inne pierscienie, dodatkowe chłodzenie, i oleju i cieczy.
Na razie ustalilem że rozbieramy i sprawdzamy kondycję w środku. Czy robimy oryginalnie plus śruby arb czy wchodzimy głębiej.
W sumie mocy nie brakuje. I raczej więcej jak 30 tyś nim nie przyjedziemy ale nie chce się stresować jak kiedyś trafię do Niemiec ze muszę uważać żeby się nie przegrzal na autostradzie

[klemens1]

Ach to kupowanie aut za jedną pensję ...

[trypel]

W przypadku tego konkretnego auta sam pisałem że może się to zdarzyc bo ten silnik ma problemy z bilansem. I chyba nawet ty coś pisałeś że może a nie musi.
Cena auta w tym przypadku nie ma najmniejszego znaczenia