Przejechałem się dziś trupem i zmieniam zdanie :)

[qqbek]

Zafira stoi w warsztacie, tak więc pożyczyć musiałem w rodzinie "cokolwiek", bo mam trochę jeżdżenia
Padło na 20-letniego Pug-a 206, który jest już "na wykończeniu" - to jest - poza żarówkami nic nie było przy nim robione od ponad roku, bo po rozgrzaniu traci kompresję na jednym z cylindrów, a zrobienie generalki silnika kilkukrotnie przewyższa wartość całej reszty.

Wersja "ABS" - czyli "absolutny brak wszystkiego" - no dobra - jest schładzacz, ale nie działa.
Czyli korbotronik, brak centralnego, lusterka ustawiane ręcznie, rzecz jasna też i ręczny brandzlator, za to nie ma wspomagania kierownicy.

Łożyska słychać, silnik po rozgrzaniu wyraźnie traci moc... ale!
Ale da się tym jeździć!
Zawszę się dziwiłem "dojeżdżającym" 20-letnie Passaty B5, stare Corolle, czy właśnie Pugi 206.
Przestaję.
Choć widać rudą (ale tylko trochę przy progach zaczęło wyłazić) to tragedii nie ma.
Osoba, która mi tego Puga pożyczyła od nastu lat dojeżdża nim do pracy (kilkanaście kilometrów w jedną stronę). I wcale się nie dziwię.
Jak nie trzeba nigdzie w trasę, to takie "toczydło" nadal nadaje się do pokonania tych nastu kilometrów.
Sprzęgło chodzi lekko, hamulce aż za dobrze (pierwsze hamowanie wyszło mi dość "brutalnie"), biegi "są", "szukać" ich lewarkiem, jak kiedyś w dużym Fi(u/a)cie nie trzeba.

Gdyby to miało automat, to mógłbym się czymś takim toczyć do pracy.
Tak "z brandzlatorem" to by musiało mieć z 50 koni więcej (ale do rozgrzania silnika jest nieźle, bo to 1,4 i kiedyś miał całe 75 koni w aucie nie ważącym nawet tony) i być zupełnie sprawne, żeby było dostatecznie fajne :)

[carnivore69]

Na przełomie tysiącleci kuzyn mi wiekową (pierwszą) 205-tkę na dzień pożyczył. Wrażenia były podobne, ale wszystko podczas jednodniowego wypadu do W-wy udało mi się wtedy załatwić bez żadnego obsuwu. I nawet jakiś magnetofon udało się w tym sprzecie wtedy uruchomić.

Zupełnie inne wrażenie niż podczas bycia pasażerem 305-tki latem 1989. Wtedy czułem jakbym jakimś Maybachem, za przeproszeniem, jechał.

Pzdr.

[qqbek]

Ja się właśnie zastanawiam, czy nie poszukać sobie zadbanej E36 na "drugie auto".
Tylko chyba już nie ma czegoś takiego, jak zadbane E36.
Ostatnie jakie znałem poszło "do ludzi", zanim dotarła wiadomość ode mnie, że odkupię starego grata :)

A co do wrażeń dotyczących upływu czasu - jak sprzedawałem swoją Astrę, a była naprawdę tip-top utrzymana (poza tym, że bardzo wiekowa już), to się trafił taki kupujący, który przejechał się nią, pokręcił nosem i stwierdził "miałem kiedyś taką Astrę i ta nie jeździ tak jak tamta". Zdziwiło mnie to mocno, bo Astrę miałem wtedy od 6 czy 7 lat i wszystko, absolutnie wszystko było na czas przy niej robione (miała 2-letnie amortyzatory, sprawną klimatyzację, sprawną całą elektrykę, zupełnie niewybite zawieszenie - nawet wnętrze nie było zmęczone, a silnik chodził jak w nowym).
Na odchodne zapytałem, kiedy on miał tę Astrę.
Gość odparł, że jeździł taką jako służbową, w 2001 albo 2002 roku... był rok 2015.

[waga173]

Jezeli na zimno kompresja jest OK to na goraco jest jeszcze bardziej OK. Ja bym sprawdzil czy ktorys zawor nie ma "negatywnego luzu".

[bigzaganiacz]

Pisalem parokrotnie o moim hultaju kupe gk zdaje sie wtedy 15 letnim, zajebista fura a po jakimkolwiek serwisie to by jeszcze drugie 15 lat pojezdzil

[duze_a_male_d_duze_m]

Bo to nie był jeszcze trup.

[qqbek]

duze_a_male_d_duze_m napisał:

> Bo to nie był jeszcze trup.
>

Jak "nie był"?
Do niedzieli go mam, jeszcze pojeżdżę.

[duze_a_male_d_duze_m]

Nie był trupem "jak się nim przejechałeś".
To tylko stare, chujowe auto, ale zupełnie sprawne. Ciągniesz za klamkę, drzwi się otwierają. Przekręcasz kluczyk, auto odpala. Ruszasz, nie ma plamy pod autem. Przyspiesza, hamuje, skręca, nie ściąga. Lewarek podnosi auto, a nie wpada w próg. Światła, to nie choinka. Jeszcze może ręczny hamulec działa? To nie trup

[qqbek]

A fakt, ręczny działa.
Ale po rozgrzaniu silnika zapala się choinka (wpierw "Check", a potem jeszcze alarm dźwiękowy).

[kokosowy15]

Mój wnuk jeździ Triumphem z 1970, a jego szef Jaguarem MK II starszym o dziesięć lat. Żaden z tych samochodów trupem nie jest.

[qqbek]

Czy to tobie wygląda na Jugulara Mk. II?

[kokosowy15]

To także samochód, prawda? Ma silnik, dach, szyby, trzeba umieć naciskać na pedał sprzęgła, zmieniać biegi, nie ma wspomagania. Strach wsiadać.

[qqbek]

kokosowy15 napisał(a):

> To także samochód, prawda? Ma silnik, dach, szyby, trzeba umieć naciskać na ped
> ał sprzęgła, zmieniać biegi, nie ma wspomagania. Strach wsiadać.

No dobra, jak się tak bardzo upierasz, to kupię tego Puga po to, żebyś mi mógł Triumpha wnuczka, albo Jugulara jego szefa mi za niego dać.

[kokosowy15]

Nie dysponuje samochodami które wymieniłeś, chce tylko powiedzieć że stare samochody niekoniecznie muszą być trupami a nowe to sam miód. Jako bardzo młody człowiek jeździlem citroenem BL 11, DKW F5, Steyrem 220, VW 82 i chętnie bym się nimi przejechał. Ale żaden z nich nie miał wspomagania, automatycznej skrzyni, ABS, kontrolki nie migały...

[qqbek]

No dobrze.
Ale dlaczego wnioskowałeś na temat Pug-a 206, którego nawet na oczy nie widziałeś, na podstawie Triumpha i Jaguara, które widziałeś?
Nie przeczę, że można mieć takie auto jako pasję.
Z postu wynika też wprost, że dałbym radę mieć takiego "weterana" jako "daily" na dojazdy do pracy.
Czy DKW F-5, czy VW 82 bym dał radę dojechać do pracy?
Nie sądzę - mam trochę trasy z dopuszczalną 100 km/h po drodze, więc bym był zawalidrogą, do tego w VW strasznie by piździło w zimie, a za tym nie przepadam.
A Citroena BN miał mój dziadek - po co wracać do tego?

Czy bym się którymś z takich zabytków przejechał?
Jasne!
Ale przejechał, a nie eksploatował na codzień.

A taki "absolutny brak wszystkiego" sprzed 20 lat mógłbym sobie wyobrazić jako tak zwane "daily".

[who_cares]

Wbrew pozorom to dość wdzięczne autka, silniki serii TU są nie do zdarcia o ile ktoś wymienia w nich olej i nie doprowadzi do przegrzania po awarii układu chłodzenia. Warto poszukać wersji ze zwykłą elektryką bez multipleksu.
Jedyny słaby punkt to tylna belka a właściwie uszczelnienia łożysk igiełkowych mocowań wahaczy do niej. Powinno się je co jakiś czas wymienić wraz z uszczelnieniami no albo po awarii wymienić całość na regenorowaną.

[qqbek]

Jak pisałem powyżej - osoba, która mi toto pożyczyła, jeździ tymże od nastu lat.
Z racji tego, że koszt remontu silnika przekracza wartość samochodu nie robi już nic i zbiera "na następne".
Hamulce, zawieszenie (poza łożyskami, bo te już słychać), układ kierowniczy są nadal "tip-top", bo pożyczająca osoba nie jest głąbem :)
Tylko silnik ma kompresję 7:1 czy 7,5 na jednym z cylindrów, miast 10:1 na pozostałych i komputer sypie już błędami.

Jeździłem już kiedyś Fiatem 125p, w którym luz kierownicy wynosił ćwierć obrotu... dało się.
Jeździłem Trabantem 601, który był po prostu Trabantem 601 (i nic więcej nie trzeba było).
Ten Pug był na tyle fajny, że dałbym radę mieć to jako "daily".
I to pomimo tego, że do Zafiry przesiadłem się z powrotem z ulgą.

[waga173]

Jezeli wszystkie cylindry maja podobny ubytek kompresji to oznacza zuzycie pierscieni i cylindrow, remont silnika. Jezeli tylko jeden cylinder odbiega od reszty to raczej cos w glowicy. Niedomykajacy sie zawor albo pekniecie glowicy w najwezszym miejscu miedzy zaworem ssacym a wydechowym. A moze tylko zapieczona "szklanka". Kup ten samochod za grosze i napraw.

[who_cares]

Te silniki mają ręczną regulację luzów zaworowych , nowa uszczelka , szczelinomierz pół godziny roboty i tyle:

www.youtube.com/watch?v=oL3fjkN8t6E

[waga173]

Mnie to sie zawsze kojarzy z jedna z moich ciotek: Piardnelam jakos glosno dzisiaj. O Boze, mam raka odbytu!

[qqbek]

Tak przy okazji - oddali mi Zafirę dzisiaj.
Niebo a ziemia.
Ale mimo wszystko - nawet taką padaką da się jeździć (inna sprawa, że zrobiłem nią raptem 35 kilometrów łącznie).
Ponoć klima też działała, ale ja coś zrobiłem nie tak/nie zdobyłem dostatecznych instrukcji na początku :)

Fajna taka "lekcja powrotu do podstaw"... nawet jak ten PuG to technologia kosmiczna przy Maluchu 650E, na którym robiłem prawo jazdy.
Trochę się bałem tego, jak sobie dam radę, rzucony "na głęboką wodę", z ręczną skrzynią biegów, po ponad 5 latach "braku kontaktu" z takową. A wygląda na to, że to jak z rowerem "raz się nauczysz i umiesz".

[trypel]

Jest szansa że już będzie wszystko ok?
Coś szczęścia nie ma ten opel.

Gadałem sporo z tym gościem od hamowni i mówi ( z czym cranmer się oczywiście nie zgodzi ) ze ostatnie pare lat to coraz gorsze psucie oprogramowania żeby tylko podążać za normami
Podawał przykład tego samego dsg 7 b które co roku ma większego laga
Mówił że jak ktoś ma sprawne w miarę młode auto to dbać i trzymać bo te czasy już nie wrócą.
A gosc ma max 40 i 20 lat w branży więc nie jest to oszołom przekonujący że 50 lat temu było lepiej

Mnie w maleństwie bawi ręczny branzlator ale to dlatego ze teraz na trójce zrywam przyczepność na suchym asfalcie:) ciekawe kiedy sprzęgło się zesra

[qqbek]

Jeszcze nie teraz.
Jest jeszcze jedna "kwestia" do ogarnięcia, groszowa, ale nie wyrobił się już na teraz.

[jeepwdyzlu]

Qubek jaki jest sens jeździć do pracy - zatem czesto i w sumie dużo - 206tką w dodatku trupem. Ani to bezpieczne, ani wygodne ani ekologiczne.
Podatki za takie auta powinny byc wyjebane w kosmos.

[trypel]

Bardziej ekologiczne jest zmarnowanie kolejnych zasobów, wyprodukowanie kolejnego auta i wywalenie sprawnego na złom z wizja kolejnych nieekologicznych działań żeby go zutylizować?
Wyjebane podatki powinny być za wprowadzanie na rynek nowych pojazdów. A stare (w 100% sprawne) powinny być promowane. Ale to nie biznesowe, a ekologia ma tylko wtedy sens jak daje zarobić

[jeepwdyzlu]

206tka spełnia Euro4?
Jeśli tak, to ok. Wjedzie np do centrum Berlina.

[trypel]

Myślisz że qbek jeździ do centrum Berlina do pracy :)?
Na co komu kto się nie wybiera do Berlina euro4?
Auto ma być sprawne technicznie i to nie ulega wątpliwości
Ale promowanie nowych kosztem starych sprawnych ma tyle wspólnego z ekologia co ekogroszek

[qqbek]

Pug był Euro 3.
Ale Zafira jest 5b, więc jak się uprę to wjadę.

Tylko co ma to do mojego dojeżdżania do centrum Lublina spod Lublina to też nie rozumiem?
Przecież na samym początku zaznaczyłem, że chodziłoby o "auto na dojazdy do pracy", a nie o bydle do robienia nim tysięcy kilometrów tras.

Zdaniem Jeep-a bardziej ekologiczne byłoby wyprodukowanie w międzyczasie 3 aut, które zastąpiłyby tego Pug-a, bo Pug ma Euro 3, a przecież trzeba kupować najnowsze, czyli - po kolei - Euro 4, Euro 5a, Euro 5b (bo dla silników benzynowych 5a i 5b różnią się przecież nieznacznie) i Euro 6.
Czyli zamiast 1 samochodu trzeba by było wyprodukować 5.
Bardzo ekologiczne :)

[tbernard]

qqbek napisał:

[...]
> Czyli zamiast 1 samochodu trzeba by było wyprodukować 5.
> Bardzo ekologiczne :)
>

Ciekawe czy nie można by obliczyć całkowitego wpływu na środowisko od produkcji, poprzez użytkowanie aż po utylizację i na podstawie tego 'bonusować' opłatami środowiskowymi tych producentów których produkty zbyt szybko z użycia wypadają i lądują na śmietniku. Jak ktoś chce przyoszczędzić na jakości aby być tańszym i konkurencyjnym i do tej pory opłacało mu się podejście, że klienci kupowali częściej, to teraz jeśli jego produkt szybciej niż konkurencji kończy żywot na śmietniku, to powinien owym 'bonusem' być doprowadzony do sytuacji, że ponosi większy koszt od solidnego konkurenta. Magiczna ręka rynku bez interwencji z 'bonusem' po prostu nie działa.

[trypel]

Można ale raczej nie wolno bo po co dochodzić do dziwnych wniosków ze stare jest lepsze

[jeepwdyzlu]

Czyli zamiast 1 samochodu trzeba by było wyprodukować 5.
Bardzo ekologiczne :)
----
Jasne.
Właśnie takie mam zdanie.
Dzieki że mi wyjaśniłeś.
J.

[who_cares]

Dla silników benzynowych wolnossących norma Euro 2 czy 3 jest zupełnie wystarczająca pod względem ekologii o ile samochód ma zdrowy silnik, i sprawny układ wtryskowy plus katalizator.

[gzesiolek]

Tutaj należy rozróżnić... Bo samo zadbane nawet wiekowe auto jest ok, ale byle to nie był totalny trup...
Niestety zbytnia chęć zmieniania aut i pasja nie idzie w parze z ekologicznością...
jak chcesz zmieniać co 2-3 lata niezależnie od tego czy zmieniasz nowe czy używki (aby były używki musiały niegdyś być nowe w odpowiedniej ilości) jesteś mniej ekologiczny od tego co kupuje i jeździ jednym autem naście lat dbając o nie tak, żeby była funkiel prawie nówka... a najbardziej ekologiczny będzie ten który nie będzie korzystał z auta...
No ale to nie to forum...

[engine8]

To jest trup....
www.youtube.com/watch?v=cDkovDpsAXc

[waga173]

Zmiana opon na zompwe? Prosze bardzo, tu jest garsc kolkow do wkrecenia w tylne.

[qqbek]

Fajne :)
Może prędkość nie poraża, ale na pewno bym się spróbował czymś "takim" przejechać, gdybym miał szansę.
A ta "widoczność z kabiny" - marzenie.

Fajny też moment odpalania, gdzie Jay zapomina zapłon włączyć i się chwilę męczy :)

[engine8]

I jeszcze jakbys sasiadowi wegla przywiozl... wywrotka by sie przydala.
Ja sie wogole dziwie ze Jay tym zlomem co ma wogole potrafi jechac...A ma tam calkiem orginalne egzemplarze ktorym chyba strach jezdzic..
No i jak widac Policja mu nie przeszkadza zeby takimi jezdzic co to norm eco nie spelnija i nie maja nawet numerow.. A on sie plata blisko swoijego garazu w poblizu LAX

[qqbek]

Ty się dziwisz.
Naumiał się, to potrafi.

Mnie ciekawi coś innego:
Podobno aż 18% Amerykanów potrafi jeździć z manualną skrzynią biegów, ale umiejętność jazdy z ręczną deklaruje aż 66%.
Ja miałem lekką tremę, siadając pierwszy raz od pięciu lat do "manuala"... po pięciu latach.
Biorąc pod uwagę to, że w Juesej sprzedaż "manuali" to jakieś 2,5% rynku ciekawy jestem, czym jeździło te 66% deklarujących umiejętność prowadzenia samochodu z ręczną skrzynią?

[waga173]

"czym jeździło te 66% deklarujących umiejętność prowadzenia samochodu z ręczną skrzynią?"

No jakto czym? A czym jak nie reka przerzuca sie lewarek miedzy P R N D L?

[engine8]

No w niektorych to bylo jeszcze 8 biegow.
P, R, N, D4. D3, D2, D, L
Niektore mozna byl a zmieniac bez naciskania guzika a inne wymagaly nacisniecia,
Trzeb wiedziec na jakim mozna zaplaic a na jakim nie....
Reczna to pikus - kazdy potrafi

[engine8]

Amerykanie przeciez pozytywnie nastawieni i wierza ze moga - kazdy mowi ze potrafi wszytko robic a jezdzenie na reczna skrzynie to przeciez pikus.... tak samo jak w automacie tyle ze trzeb sprzedglo naciskac. :)

[qqbek]

engine8 napisał(a):

> Amerykanie przeciez pozytywnie nastawieni i wierza ze moga - kazdy mowi ze pot
> rafi wszytko robic a jezdzenie na reczna skrzynie to przeciez pikus.... tak sam
> o jak w automacie tyle ze trzeb sprzedglo naciskac. :)

Mam kolegę z podwórka, który siedzi w Juesej już od ponad 20 lat.
Rok temu był "na starych śmieciach" po raz pierwszy od tych ponad 20 lat.

Siedział trzy tygodnie i rozpierdolił rodzicom 3 auta w międzyczasie.
Na samym początku Audi A6 (nie takie stare - aż dziwne, że w okolicach 2015 roku robili to jeszcze z manualem) wprasował w ścianę domu, bo zapomniał sprzęgło wcisnąć ruszając.
W kaszkaju matki zarżnął skrzynię nieumiejętnymi zmianami.
A na sam koniec, chwilę przed odlotem, skasował drugie auto ojca na skrzyżowaniu równorzędnym.

Prawo jazdy robił chyba rok po mnie, chyba na Fiucie Uno, więc kiedyś umiał jeździć z ręczną skrzynią.
Ale po ponad 20 latach "niejeżdżenia" zupełnie się "odumiał".

Starzy kasiaści jak jasna cholera, to nie za bardzo odczuli, ale popis dał niezły.

[engine8]

Wiesz, w aucie robisz manewry instynktownie. Jak kktos jezdzi caly czas automatem to sie zapomni.
Ja np prawie zawsze prawa reke trzymam na galce "biegow" pomimo ze na biegi to w zasadzie jezdze tylko w Polsce (ostatni w domu mialem chyba ponad 10 lat temu) ale zawsze jestem gotow i tz zmiana na reczna wskakuje natychmiast bo to mi siedzi pod skora. Ale do manetek przy kierownicy za Ch si enie przyzwyczilem i zapominam ze mam.

A tu nie ma skrzyzowan "rownorzednych" i reguly prawej reki.... na takim to wszysycy maja pierwszenstwo a jak nie ma stopow to pierwszy jedzie ten co pierwszy przyjechal, ten co ma wieksze auto albo ten co ma drozsze i bardzije egzotyczne :) albo ten co stisuje sie do moje reguly - ten co uwaza ze mu sie nalezy. :)
Ale zna krzyzyka jest i jewropejczycy czasami z siebie robi idiotow zatrzymujac sie na drodze glownej aby pusci tego z prawej ... bo ten krzyzyk to znaczy tylko ze jest po prostu skrzyzowanie a ten z boku ma stop - czasami tylko wymalowany (i nie widoczny bo to bylo 20 lat temu) STOP
Tak ze jadac droga - krzyzyki ( i nie tylko :) ignorujesz.

[qqbek]

engine8 napisał(a):

> Wiesz, w aucie robisz manewry instynktownie. Jak kktos jezdzi caly czas automat
> em to sie zapomni.
> Ja np prawie zawsze prawa reke trzymam na galce "biegow" pomimo ze na biegi to
> w zasadzie jezdze tylko w Polsce (ostatni w domu mialem chyba ponad 10 lat tem
> u) ale zawsze jestem gotow i tz zmiana na reczna wskakuje natychmiast bo to m
> i siedzi pod skora. Ale do manetek przy kierownicy za Ch si enie przyzwyczilem
> i zapominam ze mam.

Ja się z manetkami w Golfie pogodziłem po roku z hakiem, jak do mnie dotarło, że tak szybciej debilną DSG mogę zmusić do redukcji.
Ale rzeczywiście wcześniej "były, a mogły nie istnieć", w mocniejszym aucie bym ich nawet nie dotknął.

> A tu nie ma skrzyzowan "rownorzednych" i reguly prawej reki.... na takim to wsz
> ysycy maja pierwszenstwo a jak nie ma stopow to pierwszy jedzie ten co pierwsz
> y przyjechal, ten co ma wieksze auto albo ten co ma drozsze i bardzije egzotycz
> ne :) albo ten co stisuje sie do moje reguly - ten co uwaza ze mu sie nalezy
> . :)
> Ale zna krzyzyka jest i jewropejczycy czasami z siebie robi idiotow zatrzymuj
> ac sie na drodze glownej aby pusci tego z prawej ... bo ten krzyzyk to znaczy
> tylko ze jest po prostu skrzyzowanie a ten z boku ma stop - czasami tylko wymal
> owany (i nie widoczny bo to bylo 20 lat temu) STOP
> Tak ze jadac droga - krzyzyki ( i nie tylko :) ignorujesz.

No i mamy rozwiązanie "drugiej zagadki".

[carnivore69]

U nas ostatnio w pracy był odwrotny przypadek. Jeden kumpel od innego (Amerykańca) pożyczył automat. I szukając odruchowo sprzęgła tak dał po heblach, że ciężarówka wjechała mu w d.... Całe szczęście, że w powolnym ruchu miejskim.

Pzdr.

[qqbek]

Mi się raz, po przesiadce w X5, zdarzyło.
Na cale szczęście nikogo za mną nie było, więc skończyło się na fochu powieszonej na pasach żony 🤣

[carnivore69]

qqbek napisał:

> Mi się raz, po przesiadce w X5, zdarzyło.
> Na cale szczęście nikogo za mną nie było, więc skończyło się na fochu powieszon
> ej na pasach żony 🤣
>

Co ciekawsze, ów Amerykaniec dopiero wyrabia sobie prawko w UK, więc to jego żona sprzętem powozi(ła). Niemniej bez bez obycia w ruchu lewostronnym i formalnych kwalifikacji byłoby chyba dla wszystkich lepiej, gdyby on wtedy kierował, a nie uprawniony kolega.

No, właśnie, też czasem się dziwię, że zawiecha na pasach nie jest odbierana przez małżonkę, jako po prostu oznaka tego, że procedury zadziałaly prawidłowo ;-) (nie, żeby takie sytuacje zdarzały się regularnie).

Pzdr.

[waga173]

Ja jak przesiade sie na manuala to czasem zdarza mi sie hamowac az samochod szarpie bo nie zrzucilem na luz. I jak dojezdzam do skrzyzowania i chce sie zmiescic w swiatlach to daje gazu a samochod nic, dalej pyrka na czworce czy piatce.

[engine8]

Ja probowalem sie nauczyc jezdzic dwoma nogami - lewa hamulec a prawa gaz,,, i nie da rady..
Lewa nie jest analogowa.

[waga173]

To jest najgorszy nawyk, hamowanie lewa noga w automacie. Jadac biegowym w ktoryms momencie bedziesz chcial gwaltownie zahamowac i wcisniesz sprzeglo. Jeden z moich pierwszych automatow mial gaznik i zepsute ssanie. Zima zanim sie rozgrzal to gasl przy zdjeciu nogi z gazu. No to trzymalem prawa lekki gaz a w razie czego hamowalem lewa. Bez zadnego wyczucia. Szybko te ssanie naprawilem.

[engine8]

To nie mial byc nawyk a to zdolnosc...

[waga173]

Znam bardziej przydatne zdolnosci.

[nousecomplaining]

> To jest najgorszy nawyk, hamowanie lewa noga w automacie.
Ale serio ktoś tak robi? Może tacy, co mają tylko jedną i to lewą nogę.

[waga173]

Znam jednego co ma tylko prawa noge. Moze powinni razem kupowac buty:)
Ja znalem jednego takiego co kombinowal z automatem na dwie nogi ale sam szybko zrezygnowal. To byl samouk i widocznie sam wpadl na taki genialny pomysl. No bo prawa musisz i tak uniesc z pedalu gazu i ona w czasie hamowania nie ma co robic. A paru innych krorym dawalem "wprowadzenie" do przesiadki na automat, walilo lewa noga w pustke po lewo od hamulca. Niektorym to kazalem lewa noge podsadzic pod dupe i tak jezdzic.

[qqbek]

waga173 napisał:

> Niektorym to kazalem lewa noge podsa
> dzic pod dupe i tak jezdzic.

Sznurówka do fotela wystarczy i trochę wygodniej będzie.

[waga173]

Kobitkom kazalem noge wystawiac za okno. Czasami za moje:)

[duze_a_male_d_duze_m]

Da radę, spróbuj gokartów.

[engine8]

Oczywiscie ze wszytko sie da.
Gokartem jezdzilem. Podstawowa roznica ze w gokarcie obok mnie nie siedzi nikt i tam nie ma przedniej szyby zeby w nia nosem walnac.

[waga173]

duze_a_male_d_duze_m napisał:

> Da radę, spróbuj gokartów.

Wszystko jest chuja warte poza Szopenem i Gokartem.

[engine8]

LOL problem w tym ze w pewnym wieku wartosc tego chuja jest niestety bliska zera.

[waga173]

Zawsze moze powiedziec policji ze wlasnie jedzie po tablice:)
Zwroc uwage ze dyskretnie za nim i przed nim jedzie jakis truck z wlaczonymi wariatami, a moze nawet policja tylko poza kadrem.
I pewnie na kazdy filmik pobiera jakis jednorazowy "permit" z okreslona trasa i czasem przejazdu.

[engine8]

Nie... Po pierwsze primo to tu wystarczy przyklejona karta za szyba zamiast tablic a Policja wie kto to jest Jay i nie zawracaja sobie glowy permitami.
On ma taki staly permit jak dilerzy maja tablice rejestracyjne ktora zakladaj na kazde nowe auto jak jedzi ena ulice na test drive. (Tablice sa na gumowych paskach ktore wkladaja pod klape bagaznika i przytrzaskuja) Tylko ze on go nie zawiesza.
Zreszta on jezdzi po "bezdrozach" LA.
Przed nim jedzie aut z kamera a za nim chyba nikt z jego mafii.

[waga173]

A jednak nie wszystko wiesz lepiej pomnimo zes lokales. Jay Leno's Garage jest kolo lotniska Burbank a nie LAX. Po drugiej stronie gorek, tu Los Angeles Basin, a tam San Fernando Valley. Tez nalezy do Los Angeles, a o szczegoly zajrzyjcie do filmu Chinatown (jak nie mozna podprowadzic wody do miasta to sie podprowadza miasto do wody) Co do bezdrozy LA, to w innych filmikach zapuszczal sie do Malibu albo i duzo dalej. Jajakobyly szpieg i ubek, zawsze zauwazalem duze samochody z zaciemnionymi szybami krecace sie w poblizu Jay'a wehikulu.
A lotnisko w Burbank gralo lotnisko w Casablance w jednym takim slynnym filmie.

[engine8]

Masz racje.. Dla mnie wogole LA to LAX.... :) A sie okazuje ze tam jest kilka lotnisk... ja pierd i nawet nazwy jakies dziwne maja. Malo tego to lotnska nazywa sie Hollywod Burbank Airport i lezy blisko (North) Hollywood.
No ja tu mieszkam ale w LA to na pewno Ty byles wiecej razy niz ja a jam amator w tym co sie tu dzieje i gdzie sa strategiczne lokacje i czasami dobre usyszec od nawet bylych profesjonalistow. :)

[engine8]

Spojrzalem na googla i ja pier. masz racje, nawet googlowi nie udalo sie ominac czrnego mercedesa z ciemnymi szybami przed garazem Jay'a.
www.google.com/maps/place/3160+N+Damon+Way,+Burbank,+CA+91505/@34.2063019,-118.3616098,3a,75y,200.19h,73.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLzedNdQ2gSbGDiCv1lsdeg!2e0!7i16384!8i8192!4m5!3m4!1s0x80c2944c31afe111:0x5fa5759108b0651c!8m2!3d34.2066798!4d-118.3612612

[waga173]

Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniadze. A dokladniej o pieniadze od Jay'a, ktory nota bene na status multimilionera sobie na to zmudnie zarobil, Tylko ze jakies amatorszczyki chetnie by sie do tych pieniedzy podessali, dlatego Jay ma prawnikow a nie tylko mechanikow-restauratorow. A w ogole, to ja Jaya uwielbiam jako ze sam lubie historie motoryzacji.

[engine8]

Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniadze.
To tak jest w meskim srodowisku.

Bo w babskim to nie zawsze

[bolo2002]

No to jesteś prekursorem nowej ery! Ery jazdy trupami. Wszak sredni wiek auta w Polsce to 15,5 latem a szanse na nowy sa znikome, bo ani nie kupisz , ani nie wybierzesz- a nawet jak kupisz- to bedziesz go oglądał ze wszystkich stron- bo nie zatankujesz- bo za drogo! Niebawem wiekszosc z polskich/ i nie tylko polskich/ kierowców bedzie jeżdzić "trupami". Bo kremacji nie bedzie- gaz mocno pogrożał w krematoriach!