Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.01.05, 14:26
S2000 : 1:56
Evo VII : 1:58

Dodam ,że Mitsu było podrasowane z 265 KM do 347 KM ,a S200 było seryjne .
Gdzie ta przewaga 4x4 nad tylnym napędem ??
    • szymizalogowany Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 14:31
      > S2000 : 1:56
      > Evo VII : 1:58
      >
      > Dodam ,że Mitsu było podrasowane z 265 KM do 347 KM ,a S200 było seryjne .
      > Gdzie ta przewaga 4x4 nad tylnym napędem ??

      Na suchym torze przewagę ma napęd tylny. Poza tym Evo to samochód pseudo-
      rajdowy, a nie pseudo-wyścigowy tak jak S2000.

      Czy oba czasy zrobił ten sam kierowca w tych samych warunkach?
      • Gość: raider Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.01.05, 15:24
        Niestety nie podali czy ten sam kierowca . Nawierzchnia wygląda na sucha na
        zdjęciach . Tylko miejscami pojawiają się plamki wody :) . Te testy były chyba
        przeprowadzen oddzielnie ,czyli nie tego samego dnia . Wszystko jest w
        najnowaszym GT . A jakie warunki ,oprócz lodu , szutru ,śniegu i wody ,miały by
        wpływ na lepszy czas Evo od S200 ??
        • szymizalogowany Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 15:27
          Gość portalu: raider napisał(a):

          > Niestety nie podali czy ten sam kierowca . Nawierzchnia wygląda na sucha na
          > zdjęciach . Tylko miejscami pojawiają się plamki wody :) . Te testy były
          chyba
          > przeprowadzen oddzielnie ,czyli nie tego samego dnia . Wszystko jest w
          > najnowaszym GT . A jakie warunki ,oprócz lodu , szutru ,śniegu i wody ,miały
          by
          >
          > wpływ na lepszy czas Evo od S200 ??

          Nie wiem. Chyba łatwiej powiedzieć, że jedynie w miarę równy płaski i suchy
          asfalt ma pozytywny wpływ na S2000 - wszelkie "przeszkody" w tym te, które
          wymieniłeś są przewagą Evo.
      • Gość: Greg Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.aster.pl / *.aster.pl 19.01.05, 15:25
        szymizalogowany napisał:

        > Na suchym torze przewagę ma napęd tylny. Poza tym Evo to samochód pseudo-
        > rajdowy, a nie pseudo-wyścigowy tak jak S2000.

        Bzdura.

        Troche mnie zdziwil ten wynik. Bylem pewny ze Evo wygra.
        • szymizalogowany Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 15:29
          Gość portalu: Greg napisał(a):

          > szymizalogowany napisał:
          >
          > > Na suchym torze przewagę ma napęd tylny. Poza tym Evo to samochód pseudo-
          > > rajdowy, a nie pseudo-wyścigowy tak jak S2000.
          >
          > Bzdura.

          Ale co bzdura?
          Że napęd tylny lepszy na suchy asfalt czy, że Evo lepsze na szutr?
      • niknejm Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 15:27
        szymizalogowany napisał:

        > > S2000 : 1:56
        > > Evo VII : 1:58
        > > Dodam ,że Mitsu było podrasowane z 265 KM do 347 KM ,a S200 było seryjne
        > > Gdzie ta przewaga 4x4 nad tylnym napędem ??
        >
        > Na suchym torze przewagę ma napęd tylny. Poza tym Evo to samochód pseudo-
        > rajdowy, a nie pseudo-wyścigowy tak jak S2000.
        >
        > Czy oba czasy zrobił ten sam kierowca w tych samych warunkach?

        Tak. Ten sam kierowca, warunki i tor. Też mnie to zdziwiło. Więcej -
        zszokowało. We wszystkich tracktestach, które widziałem przedtem, Evo wypadało
        na torze lepiej niż S2000. Żeby było śmieszniej, np. w trackteście Motorvision
        Civic TypeR (napęd przedni, mniejsza moc) był szybszy od S2000 na torze.

        Pzdr
        Niknejm
        • szymizalogowany Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 15:34
          niknejm napisał:

          > szymizalogowany napisał:
          >
          > > > S2000 : 1:56
          > > > Evo VII : 1:58
          > > > Dodam ,że Mitsu było podrasowane z 265 KM do 347 KM ,a S200 było se
          > ryjne
          > > > Gdzie ta przewaga 4x4 nad tylnym napędem ??
          > >
          > > Na suchym torze przewagę ma napęd tylny. Poza tym Evo to samochód pseudo-
          > > rajdowy, a nie pseudo-wyścigowy tak jak S2000.
          > >
          > > Czy oba czasy zrobił ten sam kierowca w tych samych warunkach?
          >
          > Tak. Ten sam kierowca, warunki i tor. Też mnie to zdziwiło. Więcej -
          > zszokowało. We wszystkich tracktestach, które widziałem przedtem, Evo
          wypadało
          > na torze lepiej niż S2000. Żeby było śmieszniej, np. w trackteście
          Motorvision
          > Civic TypeR (napęd przedni, mniejsza moc) był szybszy od S2000 na torze.
          >
          > Pzdr
          > Niknejm

          A niby dlaczego na krótkim torze Evo ma być lepszy? Im więcej zakrętów tym
          gorzej dla Evo. Na Hockenheim Evo ma 1.18,9 i S2000 ma tyle samo. Mimo róznicy
          mocy na korzyść Evo. Napęd na tył i mała masa to jest ważne na zakrętach. Evo
          może być lepszy np. na Ringu gdzie są długie proste i wykorzysta swoje
          przyspieszenie.
          • niknejm Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 15:39
            szymizalogowany napisał:

            > A niby dlaczego na krótkim torze Evo ma być lepszy? Im więcej zakrętów tym
            > gorzej dla Evo. Na Hockenheim Evo ma 1.18,9 i S2000 ma tyle samo. Mimo
            > róznicy
            > mocy na korzyść Evo. Napęd na tył i mała masa to jest ważne na zakrętach. Evo
            > może być lepszy np. na Ringu gdzie są długie proste i wykorzysta swoje
            > przyspieszenie.

            Niby fakt, ale 2 uwagi.
            1) Nie tuningowany Evo VIII ma tylko trochę lepsze przyspieszenie niż S2000
            (6.3s do 100 vs 6.1s do 100). Ten testowany w GT był jednak stuningowany, z
            przyspieszeniem do 100 poniżej 5s. Mimo to S-ka dała radę.
            2) Co z wynikiem CTRa o którym pisałem?

            Pzdr
            Niknejm
            • szymizalogowany Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 17:30
              1. A różnica w 0-200? To ma większe znaczenie na Ringu gdzie M5 się rozpędza do
              270 kmh, a na wielu prostych 160-180 kmh.

              2. Według moich źródeł CTR na Honkenheim 1.20,9 - 2 sekundy gorzej od S2000.
              • niknejm Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 18:06
                szymizalogowany napisał:

                > 1. A różnica w 0-200? To ma większe znaczenie na Ringu

                Słusznie, ale na krętym torze jest to mniej istotne (a tor Motorvision jest b.
                kręty).

                > 2. Według moich źródeł CTR na Honkenheim 1.20,9 - 2 sekundy gorzej od S2000.

                Hockenheim jest kręty, czy w miarę prosty?

                Cosik mi się zaczyna rysować teoria, że na zakrętach przednionapędowce są
                szybsze?

                Pzdr
                Niknejm
                • grzek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 22:03
                  niknejm napisał:


                  > Cosik mi się zaczyna rysować teoria, że na zakrętach przednionapędowce są
                  > szybsze?
                  >

                  Na ostatnim Rajdzie Barbórki OS na Karowej wygrało punto, mimo ostrej
                  konkurencji 4x4.
                  • mess220 Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 22:16
                    > Na ostatnim Rajdzie Barbórki OS na Karowej wygrało punto, mimo ostrej
                    > konkurencji 4x4.

                    Na asfaltowej, ciasnej, kretej probie S1600 leje po dupie auta N4, nic w tym
                    dziwnego. Zreszta nazwanie tego auta "puntem" to grube niedopowiedzenie :->
                    • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 22:33
                      i tutaj znowu preferencje drivera ostatnie porównanie szybkich HB i wyszło im

                      Honda Civic 1:32.8
                      Leon Cupra 1:32.9
                      Golf GTI 1:33.7
                      Megane RS 1:34.0
                      Mini S works 1:34.2
                      C4 VTS 1:35.8
                • szymizalogowany Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 20.01.05, 10:12
                  > Słusznie, ale na krętym torze jest to mniej istotne (a tor Motorvision jest
                  b.
                  > kręty).

                  Ja już z tego Motorvision widziałem jakieś dziwne wyniki więc nie biorę od nich
                  danych.

                  > Hockenheim jest kręty, czy w miarę prosty?

                  Jest to krótki tor, w miarę kręty, proste są na tyle krótkie, że chyba się nie
                  da rozwinąc dużych prędkości.


                  Ja mam takie video z wyścigu (bestmotoring) gdzie zawodowi kierowcy japońscy
                  się ścigają Civic Type-R (tam go nazywają S16 coś tam, a nie Civic) vs. Accord
                  Euro-R vs. S2000. Z tego co pamiętam to S2000 wygrywa.
                  • Gość: Audi S2 Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.01.05, 13:20
                    Poka ,poka ten filmik .
                    • szymizalogowany Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 20.01.05, 13:28
                      Teraz nie jestem w domu tylko w kraju gdzie nie ma ładnych kobiet. Wrzucę na
                      forum ten filmik jak będę w domu.

                      W międzyczasie jak się komuś spieszy to może go zakupić:

                      www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/4901624067/templeofvtec-20/002-1970685-3300030


                      To jest ten 2.0 Litre VTEC Battle.
          • Gość: Hubert Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 19:16
            > A niby dlaczego na krótkim torze Evo ma być lepszy? Im więcej zakrętów tym
            > gorzej dla Evo. Na Hockenheim Evo ma 1.18,9 i S2000 ma tyle samo. Mimo róznicy
            > mocy na korzyść Evo. Napęd na tył i mała masa to jest ważne na zakrętach. Evo
            > może być lepszy np. na Ringu gdzie są długie proste i wykorzysta swoje
            > przyspieszenie.

            Od kiedy to dodatkowy napęd na przednią oś pogarsza możliwości szybkiego
            przejazdu zakrętu?
            Ten test to chyba jakiś lewy muiał być :D Można sobie zobaczyć jak wygląda
            porównanie EVO i S2000 na torze tak krętym, że praktycznie nie ma możliwości się
            rozpędzać i przyspieszenie ma znikome znaczenie:

            www.sport1.de/coremedia/generator/www.sport1.de/Sportarten/Auto-Motor/Auto/Motorvision__TV/Archiv/Folge100.html
            Jeśli do tego dorzucimy fakt, że EVO (przynajmniej ten ciut mocniejszy)
            przyspiesza lepiej od S2000 to nie widzę możliwości, żeby na torze osiągnął
            gorszy wynik :)

            PS. Honda jest chyba cięższa :)
            • Gość: einszweidrei Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.01.05, 19:49
              Accord Type-R gorszy od A3 2.0 TDi ??
              BMW 330d lepsze od Golfa R32 ??
              Smart Forfun lepsze od M3 ??
              Fabia RS lepsza od CL55 AMG ??


    • niknejm Errata - Evo w tym teście to było Evo VIII (n/t) 19.01.05, 15:41
    • Gość: RF Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: 57.66.193.* 19.01.05, 16:47
      4x4 przegrywa nawet z przednim napędem zależnie od warunków i klasy kierowcy.
      RMP 1997 - mistrz Jan Kulig Renault Megane Maxi F2 pokonał 4x4 Corolle, Subaru
      i Cordoby o innych z klasy F2 nie wspominając.
      W kolejnym sezonie 2-gi w generalce ale wygrał kilka rajdów.
      • Gość: Greg Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.aster.pl / *.aster.pl 19.01.05, 17:31
        Jan Kulig buahahaha to zes teraz pojechal, widac jak sie znasz na tym co
        piszesz.
        Szkoda ze nie wspomniales, ze Megane Maxi Kuliga miala 320KM i wazyla jakies
        1100kg i tarcze hamulcowe miala srednicy sporych felg.
        A owczesne WRC to byly po po prostu ciezkie czolgi.

        Nie naped wygrywa, tylko kierowca, moc silnika, hamulce i jeszcze pare innych
        czynnikow.
        • niknejm Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 19.01.05, 18:07
          Gość portalu: Greg napisał(a):

          > Nie naped wygrywa, tylko kierowca, moc silnika, hamulce i jeszcze pare innych
          > czynnikow.

          Fakt.

          Pzdr
          Niknejm
          • Gość: MaciekS Ten fakt IP: *.gs.com 19.01.05, 21:10
            Jesli tak to czemu nie wsadzic do bolidu F1 na torze napedu 4x4? Nie lepiej by
            sie trzymal?
            • niknejm Re: Ten fakt 20.01.05, 12:44
              Gość portalu: MaciekS napisał(a):

              > Jesli tak to czemu nie wsadzic do bolidu F1 na torze napedu 4x4? Nie lepiej by
              > sie trzymal?

              Nie wolno. Regulamin F1 zabrania.

              Pzdr
              Niknejm
        • Gość: MaciekS Naped tez IP: *.gs.com 19.01.05, 20:47
          Wydaje mis ise ze zapominasz iz przeniesienie napedu to dodatkowy opor.

          Najlepiej porownac to samo BMW w wersji z napedem na tylna os i 4x4. Wszystkie
          4x4 sa wolniejsze ze wzgledu na opory.

          Natomiast zgodze sie ze gra role moment obrotowy silnika czy rozklad mocy ( a
          nie moc maksymalna!), masa samochodu, opory powietrza (te graja glowna role przy
          duzych predkosciach a nie masa - warto zobaczyc co zrobili w EVO), zawieszenie,
          opony.

          Kierowca tak sie sklada ze dzis jest na ostatnim miejscu, ale nie bez znaczenia.

          Natomiast jak postawisz prawie identyczne samochody z roznymi napedami i
          kierowcow leb w leb to logiczne jest ze ten samochod ktory ma wieksze opory
          przeniesienia napedu przegra. W samochodach 4x4 mechanizm przeniesienia jest
          bardziej skomplikowany i daje wieksze opory.


          Proste?
    • arturx2 tez mi wynik 19.01.05, 19:39
      W Poznaniu czasy ponizej 2 min. robia amatorzy na seryjnych motocyklach 600 ccm
      za 30.000 zl.
      • Gość: MaciekS No i co z tego??? IP: *.gs.com 19.01.05, 20:39
        Porownujesz motocykl do samochodu.

        A porownywales juz samochod czy motocykl do samolotu? Sa tacy co to juz robili,
        wiesz?
    • Gość: MaciekS Tutaj odpowiedz IP: *.gs.com 19.01.05, 20:29
      1. 4x4 sa samochodami na luzna nawierzchnie.
      2. S2000 to typowy samochod na tor... i tym kierwocy Hond sie scigaja serio (a
      nie rasowanymi Civic'ami).
      3. Kazdy 4x4 z zasady jest wolniejszy niz samochod z napedem na jedna os o
      przyblizonej mocy... na gladkiej nawierzchni oi wysokiej przyczpnosci. To
      dlatego ze opory mechaniczne sa inne.


      Piszesz o nieprawidlowo przeprowadzonym tescie. Nie testuje lab w leb sie
      samochodow, ktore sa przeznaczone do innych celow.

      Czy wiesz jak wypadlby S2000 na szutrowce? Ja wiem... ze do rowu... gdyby
      chciano go postawic przeciw EVO, RS lub STi.

      Tylne napedy scigaja sie na gladkim torze. 4x4 scigaja sie na luznej nawierzchni.

      I nie porwnuj juz pojazdow tak roznych bo to mi przypomina porownania motocykla
      i samochodu. Tak - az takie potrafia byc roznice.
      • Gość: łolaboga Re: Tutaj odpowiedz IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.01.05, 22:14
        Ale kto jeździ prywatnym Mitsu Evo VIII po szutrze ?? Ja jakbym kupił Mitsu to
        na 200 % nigdy nie wyjechałbym nim na wiejskie dróżki . To był test samochodów
        cywilnych ,a nie rajdowych .
      • niknejm Re: Tutaj odpowiedz 20.01.05, 12:47
        Wszystko pięknie, tylko dlaczego w Tracktest motorvision CTR wygrał z S2000, a
        na Hockenheim czas był (w/g słów Szymiego) identyczny? W tracktest był ten sam
        kierowca i warunki. A przecież S2000 ma napęd na tył i więcej mocy.

        Pzdr
        Niknejm
    • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 22:27
      Każdy tor jest inny( tutaj trudność, wielkość, inne parametry ) i sprawdza
      tylko wyrywek tego co potrafi dane auto,
      Tutaj tor testowy Top Gear ( 12 zakrętów ) nie pamiętam długości, raczej
      krótki, calkiem plaski, średnia trudność

      Ferrari F60 Enzo - 1.19.0
      Porsche Carerra GT - 1.19.8
      Mercedes McLaren SLR - 1.20.9
      Ford GT - 1.21.9
      Ferrari 360 CS - 1.22.3
      Porsche GT3 RS - 1.22.3
      Murcielago - 1.23.7
      Zonda - 1.23.8
      Koenigsegg - 1.23.9
      Noble - 1.25.0
      Gallardo - 1.25.8
      Lotus Exige - 1.26.4
      Chevrolet Corvette - 1.26.8
      Porsche 911 GT3 - 1.27.2 ( wet )
      TVR 350c - 1.27.5
      BMW M3 CSL - 1.28.0
      Dodge Viper SRT-10 - 1.28.5
      MG SV - 1.28.6
      Porsche 911 Carrera S - 1.28.9 (very wet)
      Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9
      BMW Alpine Z8 - 1.29.0
      Mercedes CL65 - 1.29
      Alfa 3.7 GTA - 1.30.0
      Subaru Impreza STI - 1.30.1
      Aston Martin DB7 GT - 1.30.4
      Audi S4 - 1.30.9
      Porsche 911 turbo - 1.31.0 ( wet )
      Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3
      Honda NSX Type R - 1.31.6
      BMW M3 - 1.31.8
      Nissan 350Z - 1.31.8
      Mazda RX8 - 1.31.8
      Ford Focus RS - 1.32.2
      Lotus Esprit V8 - 1.32.5
      Audi TT V6 - 1.32.7
      MG ZT - 1.33
      Noble - 1.33.1
      Mercedes SL 55 AMG - 1.33.2
      Volkswagen Golf R32 - 1.33.2
      Volvo S60R - 1.35.0
      Ferrari 575 - 1.35.2( wet )
      Alfa 147 GTA - 1.35.6
      Lotus Elise - 1.35.6
      Aston Martin Vanquish - 1.36.2( wet )
      Renault Clio v6 - 1.36.2
      Honda Civic Type R - 1.36.5
      Saab 95 hot aero - 1.37.9
      Mazzer - 1.38.0
      Bowler Wildcat - 1.39.4
      Bentley Arnarge - 1.40.8
      Overfinch - 1.44.0

      wet- mokry, średnio dodawali ok.4 sek w przeliczeniu na suchy tor
      • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 22:34
        tutaj znowu preferencje drivera ostatnie porównanie szybkich HB i wyszło im

        Honda Civic 1:32.8
        Leon Cupra 1:32.9
        Golf GTI 1:33.7
        Megane RS 1:34.0
        Mini S works 1:34.2
        C4 VTS 1:35.8
        • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 22:40
          w ostatnim odcinku ariel atom 1:19.5
        • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 22:47
          brakuje jeszcze testu najnowszej imprezy i evo

          Impreza Sti WRX 1:29.9
          Evo VIII MR FQ320 1:26
        • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 22:55
          i jeszcze jeden test o którym zapomniałem

          S2000 1:37.4 ( wet )
          Boxter S 1:37.0 ( wet )
          BMW Z4 1:37.3 ( wet )

          i tu wet to znowu ok +4sek w przliczeniu na suchy tor
          • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 23:07
            A tutaj ciekawostka. Pierwszy program Top Gear w nowej formule i pierwszy test
            dwóch bolidów:

            Pagani Zonda 1:23.8
            Lambo Mucielago 1:29.0 !!

            w pewnym programie był znowu pokaz Lambo z okzaji jakies tam rocznicy tej firmy
            i na koniec postanowiono z tej okazji,że Murcielago zrewanżuje się Zondzie i
            Stig wykręcił aktualny czas 1:23.7. Cholera nagle poprawił czas o 5 sek!! na
            torze krętym i krótkim ( 2 mile ) i to przy nie małych prędkościach jakie
            rzwijaja tego typu auta :)
            • Gość: bejrutek Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.internetdsl.tpnet.pl 19.01.05, 23:09
              Kwestia czy Stig był ten sam.
              • Gość: ko Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII IP: *.aster.pl 20.01.05, 09:44
                >i jeszcze jeden test o którym zapomniałem

                >S2000 1:37.4 ( wet )
                >Boxter S 1:37.0 ( wet )
                >BMW Z4 1:37.3 ( wet )

                he he, dobre są te testy, w 5th gear z4 było wyraźnie szybsze od boxtera...

            • ak_1 Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 02.02.05, 20:59
              Pierwszy test Lambo był na mokrym torze drugi na suchym dlatego jest taka
              różnica czasowa, powinni jeszcze powtórzyć test Zondy, który był przeprowadzony
              w mokrych warunkach.

        • niknejm Re: Czas na torze Poznań : S2000 vs Mitsu Evo VII 31.01.05, 17:48
          Dzięki.
    • niknejm MOJE WNIOSKI 20.01.05, 13:00
      Jeśli patrzymy na auta o umiarkowanych mocach (do 250KM) nie można powiedzieć,
      że tylny napęd jest lepszy od przedniego. Dlaczego? Wykazują to wyniki na
      torze - np. S2000 240KM (tył) w porównaniu z Civem TypeR 200KM (przód). Mimo
      mniejszej mocy Civa wyniki są zróżnicowane. Raz triumfuje CTR, raz S2000, raz
      jest remis.

      Widać też preferencje indywidualne kierowców testowych co do prowadzenia danego
      auta, i być może wpływ charakterystyki toru na wynik. Niech świadczą o tym
      wyniki szybkich hatchbacków, gdzie w jednym teście Leon Cupra 225KM i Megane
      225KM (oba z turbo) są szybsze od Civica TypeR (200KM bez turbo), innym razem
      znowu Civic okazuje się na torze szybszy.

      Pzdr
      Niknejm
      • Gość: oki niki Re: MOJE WNIOSKI IP: *.aster.pl 20.01.05, 13:11
        oki niki tylko nie podpieraj się już tym śmiechu wartym torem motorvision bo
        się słabo robi...

        /niewtajemniczonym przypomnę: porównanie aut trwa tam ok 20
        sekund :))))))))))))))))))))))) /
        • niknejm Re: MOJE WNIOSKI 20.01.05, 14:26
          OK, ale z tego co pamiętam, robią ileśtam przejazdów i wyciągają średnią. Więc
          takie głupie to nie jest.

          Pzdr
          Niknejm
Inne wątki na temat:
Pełna wersja