greenblack
08.09.02, 16:13
Uważam, że automatyczne skrzynie biegów, poza oczywistymi zaletami dla
komfortu jazdy i zużycia elementów mechanicznych mają jeszcze inne cechy, o
których zwolennicy staromodnego "machania" drążkiem zapominają.
Zwolnienie kierowcy z tego przykrego obowiązku ma kolosalne znaczenie dla
wzrostu poziomu bezpieczeństwa:
1. Możliwość trzymania kierownicy oburącz przez cały czas trwania jazdy.
Umożliwia to sprawniejsze wykonywanie wszelkich manewrów, zwłaszcza
nieprzewidzianych.
2. Całkowite skupienie się na sytuacji na drodze. Kierowca nie musi myśleć
jaki bieg włączyć, by nie zdławić/zarżnąć silnika.
3. Tylko 2 pedały. Wprawnym kierowcom umożliwia to jednoczesne hamowanie i
dodawanie gazu, co przydaje się w niektórych sytuacjach.
4. W "automatach" silnik nigdy samoczynnie nie zgaśnie. Pozwala to na pełne i
natychmiastowe wykorzystanie hamulców. ABS, ASR i ESP by zadziałać wymagają
pracującego silnika, a przy awaryjnym hamowaniu silnik gaśnie.
5. Niektórzy kierowcy z niechęci do "mieszania" biegami i ponownego ruszania
przejeżdżają przez skrzyżowania na żółtym świetle na pełnym gazie, żeby
zdążyć przed jego zmianą. Powodują tym samym olbrzymie zagrożenie.
6. Manewr wyprzedzania w samochodach z automatycznymi skrzyniami, zwłaszcza z
mocnymi silnikami trwa znacznie krócej i nie wymaga zmiany biegu, co także
trwa i dekoncentruje kierowcę. Np. Peugeot 607 3.0 207KM automat : 80-120
km/h 6,0s , Peugeot 406 3.0 207KM manual 80-120 km/h 11,1s+ czas an zmianę
biegu, Opel Omega 3.0 211KM manual 80-120 km/h 15,2s + czas na zmianę biegu.
Te dane muszą przemawiać do wyobraźni.
7. Jeżeli istnieje konieczność nagłego przyspieszenia np. włączanie się do
ruchu na zatłoczonej autostradzie, moc w automatach jest przekazywana
natychmiast bez żadnego wahania. W "ręcznych" kierowca przeżywa stres
związany z obawą o zgaśnięcie sinika na środku drogi, czego skutki mogą być
tragiczne.
8. Często stawiany przez przeciwników argument o obniżanie przez automatyczne
skrzynie osiągów w identycznych silnikach jest przesadzony,a coraz częściej
fałszywy. W normalnym ruchu, przy ruszaniu spod świateł nawet doświadczony
kierowca będzie wolniejszy od słabszego w aucie z automatem. Nowoczesne 5 i 6-
biegowe skrzynie są po prostu szybsze i bardziej ekonomiczne od ręcznych.
O manewrze wyprzedzania już wspomniałem.
Pozostaje oczywiście kwestia finansowa. Skrzynie automatyczne są w Polsce
kosztownym dodatkiem, ale w USA to prawie standard, a w Skandynawii nie ma
róznicy w cenie. W reszcie krajów UE dopłaty są czasami symboliczne. Wielu
producentów wprowadzając nowe modele, zwłaszcza te luksusowe, nie pozostawia
alternatywy i jedyną dostępną skrzynią jest automatyczna.
Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji, choć myślę, że fakty mówią same za
siebie.