FABIA - Opinie użytkowników

[Gość: Andre]

Chętnie poczytam na temat jakości tego samochod.
Sam mogę na razie wytknąć następujące niedoróbki:
-źle wyregulowana linka klapy badażnika, nie mogłem otworzyć,podkręciłem nieco
i działa. Tylko odgłos wydaje jak klapa od śmietnika.
-przestał działać wewnętrzny obieg powietrza
-radio totalny złom
-brzęczą elementy w drzwiach od głośników
-w serwisie źle założyli centr.zamek. prawidłwo zamyka i otwiera z pilota
natomiast kluczykiem można tylko otworzyć.
-Reszta OK. Samochód ma ZNAKOMITY układ jezdny REWELACJA!!!
POZDR. Andre
P.S proszę o opinie tylko posiadaczy tych autek.
Poglądy zfrustrowanych posiadaczy zachodniego złomu poskładanych jak
Frankeinstein ze zwłok znalezionych na szrotach to ja znam, PARANOJA

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Chętnie poczytam na temat jakości tego samochod.
> Sam mogę na razie wytknąć następujące niedoróbki:
> -źle wyregulowana linka klapy badażnika, nie mogłem otworzyć,podkręciłem nieco
> i działa. Tylko odgłos wydaje jak klapa od śmietnika.

Czasami sie zdarza w Fabiach, kwestia regulacji i jest OK.
> -przestał działać wewnętrzny obieg powietrza

U mnie jeszcze nie :)

> -radio totalny złom

Wiec dobrze, ze skusilem sie na nie i mam nieoryginalne. Moze tak idealnie nie
pasuje do deski ale na pewno lepiej gra. Glosniki jak na fabryczne sa calkiem,
calkiem (potwierdzone przez fachowca od systemow audio).

> -brzęczą elementy w drzwiach od głośników

Zdejmij boczek drzwi i podklej tasma piankowa lub czyms podobnym w miejscach
potencjalnego styku z blacha ochronna. Ja tak zrobilem i cisza.

> -w serwisie źle założyli centr.zamek. prawidłwo zamyka i otwiera z pilota
> natomiast kluczykiem można tylko otworzyć.

> -Reszta OK. Samochód ma ZNAKOMITY układ jezdny REWELACJA!!!

Zgadza sie - zawieszenie super, auto jezdzi jak po szynach. Twarde ale bardzo
bezpieczne (nie wychyla na zakretach i nie wynosi).
Pare pierdolek i drobiazgow, ktore uprzykrzaly troche zycie zostalo
wyeliminowanych przez ASO lub przez siebie
Poza tym zadnych uwag. Jestem zadowolony.
Do tego dochodzi silnik, chyba najlepszy w ofercie - 1,9 TDI. Po prostu rakieta,
200 km/h to zaden klopot!!!
A spalanie jak w dieslu, srednio wg kompa 5,2l./100km

> POZDR. Andre

Rowniez pozdrawiam

> P.S proszę o opinie tylko posiadaczy tych autek.
> Poglądy zfrustrowanych posiadaczy zachodniego złomu poskładanych jak
> Frankeinstein ze zwłok znalezionych na szrotach to ja znam, PARANOJA

:))))))

Moze moj brat doda od siebie pare uwag? On tez jezdzi "autem dla emerytow" :))
Halo?!

[Gość: zbig]

Pamiętaj że wewnętrzny obieg powietrza nie działa, gdy pokrętło ustawiania
obiegu powietrza skierowane jest na szybę. Pozdr.

[Gość: Andre]

Gość portalu: zbig napisał(a):

> Pamiętaj że wewnętrzny obieg powietrza nie działa, gdy pokrętło ustawiania
> obiegu powietrza skierowane jest na szybę. Pozdr.

Człowieku !!! Masz rację ,przegapiłem ,strona 68 instrukcji
Dzięki!!

[Gość: Darek]

Wszystko fajnie, ale dlaczego obrażasz innych ?
Masz kompleks "Szkody" ???

[Gość: Andre]

Gość portalu: Darek napisał(a):

> Wszystko fajnie, ale dlaczego obrażasz innych ?
> Masz kompleks "Szkody" ???

JA OBRAŻAM ???!!!
PRZEPRASZAM NAJMOCNIEJ !!!

To przecież własciciele "Szkód" brali w tyłek najczęściej na tym forum!

[civic_vtec]

Na poczatek przepraszam - bo nie jestem wlascicielem Fabii a jezdze civiciem. I
wlasnie przez porownanie - bo mialem Fabie 1.4 16V elegance (101KM) nominalnie
przez miesiac a praktycznie przez 3 dni :-)
Wyglad zewnetrzny - rzecz gustu, mi sie podoba choc wole Civica
Wnetrze - przestronnie - zaskoczylo mnie to, jakosc tworzyw moglaby byc lepsza
ale znam samochody z gorszymi plastikami.
Wyposazenie tej wersji (elegance) OK++! Klimatyzacja automatyczna w segmencie
B! Chcialbym miec tyle tego wszystkiego w moim wozku np. spryskiwacze
reflektorow podnoszone uruchamiane wraz ze spryskiwaczem szyby.
Silnik i zawieszenie OK+++. 101KM przy tej masie robi swoje, zawieszenie
wspaniale dobrane do tego samochodu i do... warszawskich ulic - tyle, ze troche
trzesie, za to pewnosc prowadzenia prawie jak w civicu.

To tyle co sobie przypomnialem - jezdzilem ta Fabia w lutym :-)

Pozdrawiam i zycze pociechy ze skodowki

vtec

[Gość: bObO]

civic_vtec napisał(a):

> Silnik i zawieszenie OK+++. 101KM przy tej masie robi swoje, zawieszenie
> wspaniale dobrane do tego samochodu i do... warszawskich ulic - tyle, ze troche
>
> trzesie, za to pewnosc prowadzenia prawie jak w civicu.

Drogi Vitku, napisz proszę coś więcej o przyspieszeniu, gdyż bardzo "pali" mnie
ta kwestia, jak to wygląda w innych, ale podobnych parametrami silnikach. Czy -
tak jak w HC - dół obrotów jest mułowaty, dopiero potem dostaje kopa, czy też
przebieg mocy jest bardziej równomierny, i gdzie (tzn. przy jakich obrotach) to
się kończy? Jak wygląda porównanie głośności i samego dźwięku silnika?

[civic_vtec]

Masz zbyt wygorowane pojecie o mozliwosciach mojej pamieci. Tak jak pisalem
powyzej - woz mialem w uzyciu przez 3 dni i to dosc dawno.
Porownujac 101KM w Fabii z moimi 90KM w civicu 5d mialem wrazenie, ze Skoda
jest znacznie bardziej dynamiczna i to od dosc niskich obrotow (jakich? nie
zeznam nawet na mekach, bo nie pamietam). Ale na to pracuje takze masa obu
samochodow (dynamika, nie obroty oczywiscie). O ile pamietam, to Fabia nie
dawala sie tak wykrecic jak silnik Hondy - a to lubie - za to mozna bylo
jezdzic dynamiczniej bez specjalnego skupiania sie na pracy prawa noga i prawa
reka.
Wrazenia sluchowe - hm, wole brzmienie mojej Hondy, ale to juz wylacznie rzecz
gustu.

Pozdrawiam

vtec

[Gość: bObO]

civic_vtec napisał(a):

> Porownujac 101KM w Fabii z moimi 90KM w civicu 5d mialem wrazenie, ze Skoda
> jest znacznie bardziej dynamiczna

No to porównajmy:
SF 5d 101KM i 1075kg = 10,6kg/1KM
HC 5d 90KM i 1075kg = 11,9kg/1KM
HC 3d 90KM i 970kg = 10,8kg/1KM
Osiągi HC3d powinny być zbliżone do SF. Szkoda, że nie dane mi było taką się
przejechać.

> i to od dosc niskich obrotow (jakich? nie
> zeznam nawet na mekach, bo nie pamietam).

A gdyby cię połaskotać? ;)

> Ale na to pracuje takze masa obu
> samochodow (dynamika, nie obroty oczywiscie). O ile pamietam, to Fabia nie
> dawala sie tak wykrecic jak silnik Hondy - a to lubie - za to mozna bylo
> jezdzic dynamiczniej bez specjalnego skupiania sie na pracy prawa noga i prawa
> reka.

Coś za coś. Ciekawe, jak wyglądałoby ściganko head-to-head.

[Gość: Pit]

Fabia 44KW (najuboższa wersja - bez znaczka) z kratką

Problemy:
- "wariujący" komputer
- trzeszczące plastiki z przodu
- "spiewająca" kratka - tak sobie cicho popiskuje na dziurach
- niedomykająca się klapa od bagażnika
- siakaś przekoszona klapka od wlewu paliwa (inne tego nie mają).

Na razie prawie 18 tys zobaczymy co dalej.

A tak poza powyższym to całkiem przyjemnie się tym jeździ. No ale silnik nie
zachęca do ostrzejszej jazdy.

[Gość: Sławek]

W "AŚ" (zasilanym przez VW ;)napisali,że w 101 konnej Fabii do 3500-4000
obr.min. nie dzieje się zupełnie nic.Chyba coś w tym jest.A tak swoja drogą
proponuje miłośnikom wiertarek pojezdzić jakims elastycznym samochodem (np.
dieslem) może wtedy zmienią zdanie.
P.S.tez lubie sobie czasem trochę pozyłować ale jeśli mogę wybierać to wole te
same osiągi- mniejszym kosztem -to chyba logiczne.
pozdro

[Gość: bObO]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> A tak swoja drogą
> proponuje miłośnikom wiertarek pojezdzić jakims elastycznym samochodem (np.
> dieslem) może wtedy zmienią zdanie.

Czy możesz wyjaśnić co to znaczy, że diesel jest elastyczny?

> P.S.tez lubie sobie czasem trochę pozyłować ale jeśli mogę wybierać to wole te
> same osiągi- mniejszym kosztem -to chyba logiczne.

Co to dokładnie znaczy "mniejszym kosztem"?

[Gość: Wojtek]

Bez zaglebiania sie w szczegoly techniczne, o niebo lepiej jezdzi sie TDI niz
1.4 16V. Dieselek ciagnie jak szalony od samego dolu obrotow, a benzynka
niestety do 3500-4000 obr. jakos nie ma ochoty na wspolprace, dopiero powyzej
wyraznie sie ozywia, typowa kosiarka. No ale coz - 240Nm w TDI vs. 126Nm w 1.4
robi swoje. Np. przysp. 80-120 na V biegu: TDI - 13,1 s., 1.4 16V - 20,4s. to
jest wlasnie elastycznosc. Wyprzedzanie to czyste miodzio, biorac pod uwage
klase auta :))

Pozdrawiam

[Gość: bObO]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Bez zaglebiania sie w szczegoly techniczne, o niebo lepiej jezdzi sie TDI niz
> 1.4 16V. Dieselek ciagnie jak szalony od samego dolu obrotow, a benzynka
> niestety do 3500-4000 obr. jakos nie ma ochoty na wspolprace, dopiero powyzej
> wyraznie sie ozywia, typowa kosiarka.

Pytania były trochę prowokujące, chętnie pogadam na ten temat. Bardzo ładnie
agitujesz za dizelkiem, pozwól że ja ujmę to inaczej. Diesel wprawdzie ładnie
przyspiesza na dole, ale niestety kończy się przy 3-3.5krpm. Typowy kombajn. Co
innego benzyna 16V. Wprawdzie dół jest słaby, ale od 3.5 do 7krpm nieprzerwanie
rwie do przodu. Ach, co to za uczucie. Tam gdzie diesel już dawno musi wrzucić
wyższy bieg, tam mój benzyniak ciągnie jeszcze wystarczająco, żeby sprawnie
wyprzedzić.

> No ale coz - 240Nm w TDI vs. 126Nm w 1.4
> robi swoje.

Co ci po niutoniometrach, skoro od 4krpm samochód ci nie jedzie, natomiast ja
nadrabiam tę stratę na wyższych obrotach?

> Np. przysp. 80-120 na V biegu: TDI - 13,1 s., 1.4 16V - 20,4s. to
> jest wlasnie elastycznosc. Wyprzedzanie to czyste miodzio, biorac pod uwage
> klase auta :))

Nie drogi Wojtku, to nie jest elastyczność. To jest takie ustawienie parametrów
pomiaru, żeby w takich warunkach górą były właśnie mocno promowane diesle. Napisz
mi, jakie masz przyspieszenie 80-120 na III biegu, bo ja sporo poniżej 15s. Dla
ciebie nie ma takiego zakresu, czy więc mogę napisać, że mój silnik jest bardziej
elastyczny!? Inaczej mówiąc, gówno kogoś obchodzi kiedy zmieniam bieg. Liczy się
efektywność przyspieszania.

[Gość: Wojtek]

> Pytania były trochę prowokujące, chętnie pogadam na ten temat.

Tego sie moglem domyslac :))

> Bardzo ładnie
> agitujesz za dizelkiem, pozwól że ja ujmę to inaczej. Diesel wprawdzie ładnie
> przyspiesza na dole, ale niestety kończy się przy 3-3.5krpm. Typowy kombajn. Co
> innego benzyna 16V. Wprawdzie dół jest słaby, ale od 3.5 do 7krpm nieprzerwanie
> rwie do przodu. Ach, co to za uczucie. Tam gdzie diesel już dawno musi wrzucić
> wyższy bieg, tam mój benzyniak ciągnie jeszcze wystarczająco, żeby sprawnie
> wyprzedzić.

Faktycznie musze wrzucic wyzszy bieg, bo do 7k obr. diesel nie pociagnie, ale i
tak na wyzszym biegu ciagnie na pewno nie gorzej niz kosiarka przy 6 tys.

> Co ci po niutoniometrach, skoro od 4krpm samochód ci nie jedzie, natomiast ja
> nadrabiam tę stratę na wyższych obrotach?

Nie nadrabiasz, bo gdy twoj silnik dojdzie wreszcie do swoich ulubionych obrotow,
ja jestem juz daleko z przodu i w najgorszym wypadku dalej utrzymam te przewage.
Chyba nie napiszesz, ze silnik benzynowy o tej samej mocy i dwukrotnie nizszym
momencie, bedzie szybszy spod swiatel czy na trasie :)) Spojrz na charakterystyki
silnikow doladowanych (sa bardziej plaskie i optima przypadaja na szerszy zakres
obrotow) - przy takiej samej mocy, prawie zawsze turbo bedzie lepsze.
Jezeli masz jednak inne zdanie, to prosze popytaj sie najpierw fachowcow np. od
tuningu samochodu. Ja nie mam takiego autorytetu abu kogokolwiek przekonywac.
Po prostu opisuje swoje subiektywne wrazenia porownawcze podparte danymi
katalogowymi i ogolna wiedza nt. silnikow i ich charakterystyk.

> Nie drogi Wojtku, to nie jest elastyczność. To jest takie ustawienie parametrów
> pomiaru, żeby w takich warunkach górą były właśnie mocno promowane diesle.

ROTFL
Przepraszam, ale z tego co wiem, takie warunki przyjmowano juz w czasach, gdy
diesle byly tylko w ciezarowkach. Wynika to raczej z faktu, ze wlasnie takie
zmiany szybkosci najczesciej wystepuja w praktyce na drodze np. przy
wyprzedzaniu, a nie jak piszesz, aby promowac diesle

> Napisz mi, jakie masz przyspieszenie 80-120 na III biegu, bo ja sporo poniżej
> 15s. Dla ciebie nie ma takiego zakresu,

Bo ja nie musze w ogole myslec o takim zakresie :))) Ty musisz redukowac do
trojki przy wyprzedaniu, a ja spokojnie to robie na czworce, z takim samym
efektem. Wydaje mi sie ze to jest wlasnie elestycznosc. Bo jazda na trzecim biegu
przy 6-7k obr. to juz raczej rejony zblizone do sportu.
Poza tym nie jezdze ze stoperem w reku, nie bede sie osmieszal.
Moge jeszcze podac czasy na IV biegu (60-100) zaczerpniete z katalogu:
TDI - 8,3 sek.
1.4 16V - 12,9 sek.
roznica 4,5 sek. Duzo? Chyba tak.

czy więc mogę napisać, że mój silnik
> jest bardziej elastyczny!?

Raczej nie.
Czytalem juz wiele porownan tych silnikow w Fabii, w prasie bardziej lub
mniej "sponsorowanej" w raczej obiektywnym internecie. Niestety wszedzie
wiecej "gwiazdek" zbieral TDI, rowniez w kategorii silnik/przyjemnosc z jazdy.

Inaczej mówiąc, gówno kogoś obchodzi kiedy zmieniam > bieg.
> Liczy się efektywność przyspieszania.

Czy moja grzeczna odpowiedz sprowokowala cie do takich brzydkich zwrotow? Jak
bedziesz tak pisal i podpuchy robil to nikt ci juz nie odpisze. Ja tez lubie
powajchowac sobie biegami, ale redukowac az do trojki, aby z wyjacym silnikiem
wyprzedzic.... hmm tez mozna, tylko czy to ma byc zaleta?
A jak napisalem wyzej efekt przyspieszenia ja mam ten sam (jezeli nie lepszy),
roznice sa w subiektywnych wrazeniach emocjonalnych podczas osiagania tego
efektu, a o tym juz ja nie dyskutuje, bo to osobista sprawa kazdego z nas.
Ale o sprawach czysto technicznych mozemy pogadac.

Pozdrawiam serdecznie.

[Gość: bObO]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> > Bardzo ładnie
> > agitujesz za dizelkiem, pozwól że ja ujmę to inaczej. Diesel wprawdzie ład
> nie
> > przyspiesza na dole, ale niestety kończy się przy 3-3.5krpm. Typowy kombaj
> n. Co
> > innego benzyna 16V. Wprawdzie dół jest słaby, ale od 3.5 do 7krpm nieprzer
> wanie
> > rwie do przodu. Ach, co to za uczucie. Tam gdzie diesel już dawno musi wrz
> ucić
> > wyższy bieg, tam mój benzyniak ciągnie jeszcze wystarczająco, żeby sprawni
> e
> > wyprzedzić.
>
> Faktycznie musze wrzucic wyzszy bieg, bo do 7k obr. diesel nie pociagnie, ale i
>
> tak na wyzszym biegu ciagnie na pewno nie gorzej niz kosiarka przy 6 tys.

Sądzę, że jednak gorzej, a w ogólnym bilansie wychodzi na równo.

>
> > Co ci po niutoniometrach, skoro od 4krpm samochód ci nie jedzie, natomiast
> ja
> > nadrabiam tę stratę na wyższych obrotach?
>
> Nie nadrabiasz, bo gdy twoj silnik dojdzie wreszcie do swoich ulubionych obroto
> w,
> ja jestem juz daleko z przodu i w najgorszym wypadku dalej utrzymam te przewage
> .
> Chyba nie napiszesz, ze silnik benzynowy o tej samej mocy i dwukrotnie nizszym
> momencie, bedzie szybszy spod swiatel czy na trasie :))

Jesteś na tyle niedaleko, że po osiągnięciu ulubionych obrotów benzyniak
doścignie dieselka. A jeśli masz wątpliwości, to postudiuj dane katalogowe
chociażby Skodzianki w wersji benzynowej i dieslu. Przyspieszenie do 100
identyczne, V-max także.

> Spojrz na charakterysty
> ki
> silnikow doladowanych (sa bardziej plaskie i optima przypadaja na szerszy zakre
> s
> obrotow) - przy takiej samej mocy, prawie zawsze turbo bedzie lepsze.
> Jezeli masz jednak inne zdanie, to prosze popytaj sie najpierw fachowcow np. od
>
> tuningu samochodu. Ja nie mam takiego autorytetu abu kogokolwiek przekonywac.
> Po prostu opisuje swoje subiektywne wrazenia porownawcze podparte danymi
> katalogowymi i ogolna wiedza nt. silnikow i ich charakterystyk.
>

Także nie jestem fachowcem, jedynie nie mogę zrozumieć dlaczego tak uparcie
preferuje się moc uzyskiwaną na niższych obrotach. Może jest to bardziej
praktyczne dla przeciętnego kierowcy, ja jednak nie zamieniłbym przeżyć (mimo
przecież nie najwyższej mocy), jakie mój silniczek zapewnia mi podczas
przyspieszania na wysokich obrotach. Hondziarze wiedzą o czym mówię. A, jeszcze o
zakresie efektywnych obrotów. Jak to wygląda w nowoczesnych dieslach? U mnie taki
zakres wynosi 3-3,5krpm, kiedy furka ciągnie jak szalona. Proszę mnie poprawić
jeśli gadam bzdury, ale czy dwukrotnie niższy moment obrotowy niweluje różnicę,
jeśli osiągamy go przy dwa razy wyższych obrotach?

> > Nie drogi Wojtku, to nie jest elastyczność. To jest takie ustawienie param
> etrów
> > pomiaru, żeby w takich warunkach górą były właśnie mocno promowane diesle.
>
> ROTFL
> Przepraszam, ale z tego co wiem, takie warunki przyjmowano juz w czasach, gdy
> diesle byly tylko w ciezarowkach. Wynika to raczej z faktu, ze wlasnie takie
> zmiany szybkosci najczesciej wystepuja w praktyce na drodze np. przy
> wyprzedzaniu, a nie jak piszesz, aby promowac diesle
>

Przed dieslami były niewysilone jednostki benzynowe najczęściej produkcji
europejskiej. Chyba czas zmienić kryteria pomiaru.

> > Napisz mi, jakie masz przyspieszenie 80-120 na III biegu, bo ja sporo poni
> żej
> > 15s. Dla ciebie nie ma takiego zakresu,
>
> Bo ja nie musze w ogole myslec o takim zakresie :))) Ty musisz redukowac do
> trojki przy wyprzedaniu, a ja spokojnie to robie na czworce, z takim samym
> efektem. Wydaje mi sie ze to jest wlasnie elestycznosc. Bo jazda na trzecim bie
> gu
> przy 6-7k obr. to juz raczej rejony zblizone do sportu.

Ależ ja też redukuję do trójki "spokojnie", a "sportowa" jazda bardzo mi pasuje :)

> Poza tym nie jezdze ze stoperem w reku, nie bede sie osmieszal.

A ja właśnie próbowałem stoperem, ale nawet "gołym okiem" widać, że w tym
zakresie prędkości nieporównywalnie bardziej efektywne jest przyspieszanie na
trójce. Do machania biegami nie mam żadnych zastrzeżeń - biegi wchodzą
wyśmienicie.

> Moge jeszcze podac czasy na IV biegu (60-100) zaczerpniete z katalogu:
> TDI - 8,3 sek.
> 1.4 16V - 12,9 sek.
> roznica 4,5 sek. Duzo? Chyba tak.
>

Nie podawaj, bo to nie ma sensu. Mogę skrócić ten czas do podobnego jak w TDI
jadąc na III, a gdyby mój silniczek pociągnął na dwójce do 100 (naprawdę kończy
się przy ok. 97), czas byłby nie do pobicia dla diesla o tej samej mocy. Nie
wspomnę już o fakcie, że moja trójka kończy się przy 150km/h.

> czy więc mogę napisać, że mój silnik
> > jest bardziej elastyczny!?
>
> Raczej nie.
> Czytalem juz wiele porownan tych silnikow w Fabii, w prasie bardziej lub
> mniej "sponsorowanej" w raczej obiektywnym internecie. Niestety wszedzie
> wiecej "gwiazdek" zbieral TDI, rowniez w kategorii silnik/przyjemnosc z jazdy.
>

Nie przeczę. Nie jechałem takim dieslem. Jednak z tego co pamiętam, to w jednym z
ostatnim testów AŚ w kategorii przyjemność z jazdy górę wzięły jednak silniki
benzynowe (testowano chyba 10 różnych samochodów).


> Inaczej mówiąc, gówno kogoś obchodzi kiedy zmieniam > bieg.
> > Liczy się efektywność przyspieszania.
>
> Czy moja grzeczna odpowiedz sprowokowala cie do takich brzydkich zwrotow? Jak
> bedziesz tak pisal i podpuchy robil to nikt ci juz nie odpisze. Ja tez lubie
> powajchowac sobie biegami, ale redukowac az do trojki, aby z wyjacym silnikiem
> wyprzedzic.... hmm tez mozna, tylko czy to ma byc zaleta?

Nie obrażaj się na ten zwrot. Kiedyś jeden alfista wyzwał na pojedynek head-to-
head jednego hondziarza, ale właśnie uwzględniając określone biegi. Taki był
komentarz hondziarza i po prostu z powodu swej trafności utkwił mi w głowie.
Przecież nie jestem oszołomem ;)
Uwierz mi, że to "wycie" wysokich obrotów można pokochać :), zawsze też pozostaje
zagłuszenie muzyką...

> A jak napisalem wyzej efekt przyspieszenia ja mam ten sam (jezeli nie lepszy),
> roznice sa w subiektywnych wrazeniach emocjonalnych podczas osiagania tego
> efektu, a o tym juz ja nie dyskutuje, bo to osobista sprawa kazdego z nas.
> Ale o sprawach czysto technicznych mozemy pogadac.
>
> Pozdrawiam serdecznie.

Reasumując sądzę, że wybór sprowadza się do tego, czy wolimy piłować silnik na
wysokich obrotach i doznawać emocji niedostępnych w dieslach (bo mimo wszystko
uważam, że takiego kopa jak mój benzyniak przy obrotach 4-7krpm nie ma podobny
diesel), za to liczac sie ze słabym "dołem". Czy też móc spokojnie bez machania
biegami przyspieszac równo, choć sprawnie w całym zakresie obrotów i nie
redukować do trójki żeby sprawnie wyprzedzić.

Pozdrawiam

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: bObO napisał(a):


> Jesteś na tyle niedaleko, że po osiągnięciu ulubionych obrotów benzyniak
> doścignie dieselka. A jeśli masz wątpliwości, to postudiuj dane katalogowe
> chociażby Skodzianki w wersji benzynowej i dieslu. Przyspieszenie do 100
> identyczne, V-max także.

Dlaczego jednak w Auto Bildzie (obecnie juz tylko na stronacch WWW) tescie
porowczym Fabii TDI do Audi A2 i Mercedesa CDI , przy kategorii przyspieszenie
widnieje liczba 10,5 s do 100km??? Myslalem, ze to pomylka, ale powtarza sie ona
w paru jeszcze miejscach. Bardzo ciekawe.


> Także nie jestem fachowcem, jedynie nie mogę zrozumieć dlaczego tak uparcie
> preferuje się moc uzyskiwaną na niższych obrotach. Może jest to bardziej
> praktyczne dla przeciętnego kierowcy, ja jednak nie zamieniłbym przeżyć (mimo
> przecież nie najwyższej mocy), jakie mój silniczek zapewnia mi podczas
> przyspieszania na wysokich obrotach. Hondziarze wiedzą o czym mówię. A, jeszcze
> o zakresie efektywnych obrotów. Jak to wygląda w nowoczesnych dieslach? U mnie
taki zakres wynosi 3-3,5krpm, kiedy furka ciągnie jak szalona. Proszę mnie
poprawić jeśli gadam bzdury, ale czy dwukrotnie niższy moment obrotowy niweluje
różnicę, jeśli osiągamy go przy dwa razy wyższych obrotach?

> A ja właśnie próbowałem stoperem, ale nawet "gołym okiem" widać, że w tym
> zakresie prędkości nieporównywalnie bardziej efektywne jest przyspieszanie na
> trójce. Do machania biegami nie mam żadnych zastrzeżeń - biegi wchodzą
> wyśmienicie.
>
> > Moge jeszcze podac czasy na IV biegu (60-100) zaczerpniete z katalogu:
> > TDI - 8,3 sek.
> > 1.4 16V - 12,9 sek.
> > roznica 4,5 sek. Duzo? Chyba tak.
> >
>
> Nie podawaj, bo to nie ma sensu. Mogę skrócić ten czas do podobnego jak w TDI
> jadąc na III, a gdyby mój silniczek pociągnął na dwójce do 100 (naprawdę kończy
>
> się przy ok. 97), czas byłby nie do pobicia dla diesla o tej samej mocy. Nie
> wspomnę już o fakcie, że moja trójka kończy się przy 150km/h.

Jak dlugo jeszcze Twoj silnik wytrzyma taka jazde?
Poza tym powtarzam: w TDI raz - ze to tech. niemozliwe, dwa - niepotrzebne. Ja
bez takiego zylowania osiagam to co Ty, tyle, ze na wyzszych biegach i przy
akompaniamencie troche nizszych tonow.

> Nie przeczę. Nie jechałem takim dieslem. Jednak z tego co pamiętam, to w jednym
> z
> ostatnim testów AŚ w kategorii przyjemność z jazdy górę wzięły jednak silniki
> benzynowe (testowano chyba 10 różnych samochodów).

Polecam wiec wsiasc do TDI i troche pojezdzic (miasto, trasa). Co do testow w AS,
to akurat przy porownaniu przedmiotowych silnkow w Fabii znowu wygral...diesel :))

> Nie obrażaj się na ten zwrot. Kiedyś jeden alfista wyzwał na pojedynek head-to-
> head jednego hondziarza, ale właśnie uwzględniając określone biegi. Taki był
> komentarz hondziarza i po prostu z powodu swej trafności utkwił mi w głowie.
> Przecież nie jestem oszołomem ;)

I wszystko jasne :)

> Uwierz mi, że to "wycie" wysokich obrotów można pokochać :), zawsze też pozosta
> je zagłuszenie muzyką...

Owszem mozna, nie zawsze jezdzilem klekotem :))


> Reasumując sądzę, że wybór sprowadza się do tego, czy wolimy piłować silnik na
> wysokich obrotach i doznawać emocji niedostępnych w dieslach (bo mimo wszystko
> uważam, że takiego kopa jak mój benzyniak przy obrotach 4-7krpm nie ma podobny
> diesel), za to liczac sie ze słabym "dołem". Czy też móc spokojnie bez machania
> biegami przyspieszac równo, choć sprawnie w całym zakresie obrotów i nie
> redukować do trójki żeby sprawnie wyprzedzić.

Otoz to, ale po takiej wymianie spostrzezen chyba wsiade do auta ze stoperem i
jednak pomierze :))) O wynikach nie omieszkam poinformowac, OK?
A poza tym az mnie korci teraz aby pojezdzic head-to-head ze 100-konna benzynka :)


> Pozdrawiam
Rowniez

PS
Moze powiesz troche wiecej o wrazeniach z jazdy swoja Fabia, bo w koncu taki jest
temat tego watku? Przyspieszenia i obroty juz znamy. A jakie Vmax, spalanie,
usterkowosc, zastrzezenia, uwagi czy pozytywy?

[Gość: bObO]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Gość portalu: bObO napisał(a):
>
>
> > Jesteś na tyle niedaleko, że po osiągnięciu ulubionych obrotów benzyniak
> > doścignie dieselka. A jeśli masz wątpliwości, to postudiuj dane katalogowe
>
> > chociażby Skodzianki w wersji benzynowej i dieslu. Przyspieszenie do 100
> > identyczne, V-max także.
>
> Dlaczego jednak w Auto Bildzie (obecnie juz tylko na stronacch WWW) tescie
> porowczym Fabii TDI do Audi A2 i Mercedesa CDI , przy kategorii przyspieszenie
> widnieje liczba 10,5 s do 100km??? Myslalem, ze to pomylka, ale powtarza sie on
> a
> w paru jeszcze miejscach. Bardzo ciekawe.
>

http://www.skoda.pl/salon/fabia/start.htm: osiągi identyczne (11,5/185)
http://autosalon.hoga.pl/ j.w.
Ktoś więc mija się z prawdą.

> Jak dlugo jeszcze Twoj silnik wytrzyma taka jazde?

Nie wiem, chyba długo. A jaka jest żywotność twojej turbosprężarki? ;)

> Poza tym powtarzam: w TDI raz - ze to tech. niemozliwe, dwa - niepotrzebne. Ja
> bez takiego zylowania osiagam to co Ty, tyle, ze na wyzszych biegach i przy
> akompaniamencie troche nizszych tonow.

Za to ja nie potrzebuę turbosprężarki. Jeśli już mówimy o muzyce, to czy prawdą
jest, że jednak słychać klekotanie, czy to tylko pomówienia złośliwców?

> A poza tym az mnie korci teraz aby pojezdzic head-to-head ze 100-konna benzynka
> :)

Jeśli jednak Fabianka ma 11,5, to jestem skłonny wystawić na wyścig nawet 90KM
(10.7-11.2 w zależności od źródła).

>
>
> PS
> Moze powiesz troche wiecej o wrazeniach z jazdy swoja Fabia, bo w koncu taki je
> st
> temat tego watku? Przyspieszenia i obroty juz znamy. A jakie Vmax, spalanie,
> usterkowosc, zastrzezenia, uwagi czy pozytywy?

Hejże! Ja mam Hondzię! Czy mam spadać z tego wątku? ;)

bObO

[Gość: Wojtek]

> Hejże! Ja mam Hondzię! Czy mam spadać z tego wątku? ;)
>
> bObO

No to rece mi opadly!!! Kolega Andre wyraznie zaznaczyl to w swoim poscie. Czy Ty
w ogole jezdziles Fabia 1.4 100KM???? Niepotrzebnie bilismy tylko piane. Co jak
co, ale porownywanie diesli z benzyna i rozmawianie nad ich zaletami z
milosnikami Hond to jak rozmowa Muzulmanina z Amerykaninem o wyzszosci swojej
wiary.
Aha, Honda civic 90KM to ja jezdzilem - rozczarowanie i zadna rewelacja. Nie wiem
skad te zachwyty.

[Gość: bObO]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> > Hejże! Ja mam Hondzię! Czy mam spadać z tego wątku? ;)
> >
> > bObO
>
> No to rece mi opadly!!!

Ręce do góry!

> Kolega Andre wyraznie zaznaczyl to w swoim poscie. Czy
> Ty
> w ogole jezdziles Fabia 1.4 100KM???? Niepotrzebnie bilismy tylko piane.

Nie wiem czy zauważyłeś, ale wcześniej kolega V-tec porównywał w tym wątku
pobieżnie SF 1.4 z HC 1.4. Dynamikę obu pojazdów ocenił podobnie (nieco lepiej
SF), dlatego może nie było to tylko bicie piany.

> Co jak
>
> co, ale porownywanie diesli z benzyna i rozmawianie nad ich zaletami z
> milosnikami Hond to jak rozmowa Muzulmanina z Amerykaninem o wyzszosci swojej
> wiary.

Czy dostrzegłeś w moich wypowiedziach zaślepienie czy zarozumialstwo? Ani razu
nie napisałem, że benzyniak lepszy bo hondowski, a diesel kiepski bo Skoda.
Skupiałem się raczej na porównaniu silników benzynowych i dieslowskich ogólnie -
uwzględniając ich typowe cechy.

> Aha, Honda civic 90KM to ja jezdzilem - rozczarowanie i zadna rewelacja. Nie wi
> em
> skad te zachwyty.

To może jednak zaślepienie? ;)
To napisz o powodach rozczarowania. Przynajmniej dowiem się, czym zachwyciłbym
się w SF. ;)

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: bObO napisał(a):

> Czy dostrzegłeś w moich wypowiedziach zaślepienie czy zarozumialstwo? Ani razu
> nie napisałem, że benzyniak lepszy bo hondowski, a diesel kiepski bo Skoda.
> Skupiałem się raczej na porównaniu silników benzynowych i dieslowskich ogólnie
> -
> uwzględniając ich typowe cechy.
>

Byl juz taki watek "lepszy diesel czy benzyna" - bardzo popularny i goracy
emocjonalnie. Argumentow padlo co niemiara, zlosci i epitetow tez duzo, stanelo w
martwym punkcie. Po co znowyu to roztrzasac. Myslalem, ze jestes uzytkownikiem
Fabii 1.4 i myslalem, ze wymienimy sie spostrzezeniami i uwagami. Ot co.

> > Aha, Honda civic 90KM to ja jezdzilem - rozczarowanie i zadna rewelacja. N
> ie wi
> > em
> > skad te zachwyty.
>
> To może jednak zaślepienie? ;)
> To napisz o powodach rozczarowania. Przynajmniej dowiem się, czym zachwyciłbym
> się w SF. ;)

Zaslepienie?? Zaczales watek od tego jak ja ladnie reklamuje dieselki, a nie
zauwazyles tonu swoich postow, jak zachwalasz silnik benzynowy - ta wspaniala
mozliwosc wkrecenia go na niebotyczne obroty, predkosci na poszczegolnych biegach
i doznania amocjonalne z tym zwiazane. Jakiez to charakterystyczne dla posiadaczy
japonskich aut. Ja tez moge powiedziec na to "zaslepienie"...
Ja naprawde tej rewelacji nie odczulem jezdzac Honda, choc musze przyznac, ze
jezdzilo sie przyjemnie - silniczek cichy w dynamiczny, w miare zrywny. Tyle na
ile mozna oczekiwac po poj. 1400cm. Ale bez fanfar i peanow.

Zeby przynajmniej jakas wartosc merytoryczna naszej dyskusji pozostala, moze
podasz dokladnie osiagi swojego auta, o ktore prosilem wczesniej (np. te mierzone
przez siebie stoperem). Porownamy wtedy z moimi jak je okresle.

Pozdro.

[Gość: bObO]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> > > Aha, Honda civic 90KM to ja jezdzilem - rozczarowanie i zadna rewelac
> ja. N
> > ie wi
> > > em
> > > skad te zachwyty.
> >
> > To może jednak zaślepienie? ;)
> > To napisz o powodach rozczarowania. Przynajmniej dowiem się, czym zachwyci
> łbym
> > się w SF. ;)
>
> Zaslepienie?? Zaczales watek od tego jak ja ladnie reklamuje dieselki, a nie
> zauwazyles tonu swoich postow, jak zachwalasz silnik benzynowy - ta wspaniala
> mozliwosc wkrecenia go na niebotyczne obroty, predkosci na poszczegolnych biega
> ch
> i doznania amocjonalne z tym zwiazane. Jakiez to charakterystyczne dla posiadac
> zy
> japonskich aut. Ja tez moge powiedziec na to "zaslepienie"...

Pierwsze primo - to "zaślepienie" było skierowane do mnie czyli do samego siebie.
Skoro bardzo chwalę sobie jazdę i wkręcanie się na obroty w moim autku, a dla
ciebie to żadna rewelacja, chciałem rozwinąć ten temat. Bez nerwowości,
niezdrowych emocji, epitetów itp. Chyba się uda no nie?

Drugie secundo - "jakiez to charakterystyczne dla posiadaczy japońskich aut". Mam
nadzieję, że to nie aluzja o sroce, co to za wszelką cenę i wbrew rozsądkowi
chwali swój ogon. Kupując auto w zeszłym roku miałem naprawdę duży wybór w tej
klasie cenowej (jedynie chyba poza Audi A3). Kupiłem kosiarkę świadomie, m.in.
właśnie z sympatii do piłowania.

> Ja naprawde tej rewelacji nie odczulem jezdzac Honda, choc musze przyznac, ze
> jezdzilo sie przyjemnie - silniczek cichy w dynamiczny, w miare zrywny. Tyle na
>
> ile mozna oczekiwac po poj. 1400cm. Ale bez fanfar i peanow.

OK, przyjąłem. A jednak wydźwięk już inny niż "rozczarowanie" :)

>
> Zeby przynajmniej jakas wartosc merytoryczna naszej dyskusji pozostala, moze
> podasz dokladnie osiagi swojego auta, o ktore prosilem wczesniej (np. te mierzo
> ne
> przez siebie stoperem). Porownamy wtedy z moimi jak je okresle.
>
> Pozdro.

Okej, będą na jutro, bo mam w domu.

Pozdro

[Gość: POOL]

Jeżeli coś kręci się 7000 razy a coś 4000 razy przy podobnej trwałości
materiału i technice wykonania, to to pierwsze będzie miało prawie 2 razy
mniejsza trwałość. STATYSTYCZNIE.

[Gość: Franek]

> Jeżeli coś kręci się 7000 razy a coś 4000 razy przy podobnej trwałości
> materiału i technice wykonania, to to pierwsze będzie miało prawie 2 razy
> mniejsza trwałość. STATYSTYCZNIE.

a jak cos kreci miedzy 50 k a 100 k obr/min to jaka statystycznie bedze mialo wieksza (mniejsza) trwalosc (turbina), a
jak dodamy do tego duzo wyzsze stopnie sprezania w tym co kreci tylko 4000 to co bedzie mialo wieksza trwalosc?

[Gość: bObO]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> moze
> podasz dokladnie osiagi swojego auta, o ktore prosilem wczesniej (np. te mierzo
> ne
> przez siebie stoperem). Porownamy wtedy z moimi jak je okresle.
>
> Pozdro.

No to podaję:
60-100: III bieg 9.5s, IV bieg 15.5s
80-120: III bieg 9.5s, IV bieg 16.5s, V bieg 23.0s
Pomiar w każdym zakresie trzykrotny, wyniki odbiegały od siebie nie więcej jak o
0.3s (tu oczywiście podaję średnie). Ulica równa, wiatru brak.

Jeszcze komentarz: Dane podawane w tabelkach mogą być mylące dla wielu
szukających kompletnej informacji. Można np. stwierdzić "fakt, do setki to ma
nieźle, ale szybciej nie da się jeździć", a tu niespodzianka: zamiast 25s można
przyspieszyć w niecałe 10s, wystarczy tylko zredukować bieg do trójki.

Wojtek podaj swoje czasy.

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: bObO napisał(a):
> No to podaję:
> 60-100: III bieg 9.5s, IV bieg 15.5s
> 80-120: III bieg 9.5s, IV bieg 16.5s, V bieg 23.0s
> Pomiar w każdym zakresie trzykrotny, wyniki odbiegały od siebie nie więcej jak
> o
> 0.3s (tu oczywiście podaję średnie). Ulica równa, wiatru brak.
>
> Jeszcze komentarz: Dane podawane w tabelkach mogą być mylące dla wielu
> szukających kompletnej informacji. Można np. stwierdzić "fakt, do setki to ma
> nieźle, ale szybciej nie da się jeździć", a tu niespodzianka: zamiast 25s można
>
> przyspieszyć w niecałe 10s, wystarczy tylko zredukować bieg do trójki.
>
> Wojtek podaj swoje czasy.

Dzisiaj znalazlem stoper i zmierzylem czasy przyspieszen wg Twoich warunkow.
Nie wiem czy to kolejna podpucha z Twojej strony, ale jak porownalem je z moimi
to mnie troche zdziwilo, ze sa tak duze roznice na maja korzysc.
Chyba jednak dieselki nie sa takie zle i teraz troche przeciwnikow klekotkow
przekonam do swoich racji :)))

Wiec podaje (srednie czasy z trzech pomiarow, droga sucha, rowna i prosta):
W nawiasie Twoje wyniki.

60-100: III bieg 6.0s (9.5s), IV bieg 8.0s (15.5s);
80-120: III bieg 7,5s (9.5s), IV bieg 8.5s (16.5s), V bieg 11.0s (23.0s)

No coz, wyniki jakie sa widzisz, wydaje mi sie, ze nie pomylilem sie wiele,
piszac wyzej, ze zostalbys daleko w tyle na trasie i nawet redukcje by Ci nie
pomogly. No chyba, ze podales swoje wyniki z sufitu aby mnie sprawdzic :))
Najwiekszy klopot mialem z przysp. na trojce 80-120, wydaje mi sie, ze ten bieg
konczy sie u mnie gdzies na 130km/h!

Co Ty na to?

Pozdrawiam

[Gość: bObO]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Gość portalu: bObO napisał(a):
> > No to podaję:
> > 60-100: III bieg 9.5s, IV bieg 15.5s
> > 80-120: III bieg 9.5s, IV bieg 16.5s, V bieg 23.0s
> > Pomiar w każdym zakresie trzykrotny, wyniki odbiegały od siebie nie więcej
> jak
> > o
> > 0.3s (tu oczywiście podaję średnie). Ulica równa, wiatru brak.
> >
> > Jeszcze komentarz: Dane podawane w tabelkach mogą być mylące dla wielu
> > szukających kompletnej informacji. Można np. stwierdzić "fakt, do setki to
> ma
> > nieźle, ale szybciej nie da się jeździć", a tu niespodzianka: zamiast 25s
> można
> >
> > przyspieszyć w niecałe 10s, wystarczy tylko zredukować bieg do trójki.
> >
> > Wojtek podaj swoje czasy.
>
> Dzisiaj znalazlem stoper i zmierzylem czasy przyspieszen wg Twoich warunkow.
> Nie wiem czy to kolejna podpucha z Twojej strony, ale jak porownalem je z moimi
>
> to mnie troche zdziwilo, ze sa tak duze roznice na maja korzysc.
> Chyba jednak dieselki nie sa takie zle i teraz troche przeciwnikow klekotkow
> przekonam do swoich racji :)))
>
> Wiec podaje (srednie czasy z trzech pomiarow, droga sucha, rowna i prosta):
> W nawiasie Twoje wyniki.
>
> 60-100: III bieg 6.0s (9.5s), IV bieg 8.0s (15.5s);
> 80-120: III bieg 7,5s (9.5s), IV bieg 8.5s (16.5s), V bieg 11.0s (23.0s)
>
> No coz, wyniki jakie sa widzisz, wydaje mi sie, ze nie pomylilem sie wiele,
> piszac wyzej, ze zostalbys daleko w tyle na trasie i nawet redukcje by Ci nie
> pomogly. No chyba, ze podales swoje wyniki z sufitu aby mnie sprawdzic :))
> Najwiekszy klopot mialem z przysp. na trojce 80-120, wydaje mi sie, ze ten bieg
>
> konczy sie u mnie gdzies na 130km/h!
>
> Co Ty na to?
>
> Pozdrawiam

No cóż, jeśli tym razem Ty mnie nie podpuszczasz ;-) to pozostaje mi tylko
podkulić ogon i drastycznie zrewidować swoje wyobrażenie nt. elastyczności
benzyniaków i diesli o podobnej mocy. Sądziłem, że dla TDI optymalne osiągi w
podanych prędkościach są właśnie na wyższych biegach, okazuje się, że u ciebie
przyspieszanie 60-100 także najkorzystniejsze jest na III. Jeszcze spytam - jaką
metodą mierzyłeś początek przyspieszania? Jeśli chodzi o mnie, to spokojnie
dochodziłem na wybranym biegu do początkowej prędkości i jechałem tak kilka
sekund, po czym jednocześnie włączałem stoper i wciskałem gaz do deski.

Napisz jeszcze jakie masz max. prędkości (mierzone) na poszczególnych biegach.
HC: II - 96km/h, III - ok. 150km/h, IV - max.

Zdołowany (mam nadzieję, że nie nabrany) bObO.

P.S. Hej, czy aby twój stoper posiada homologację na polski rynek? ;-)

[Gość: Wojtek]

Jeszcze spytam - jaką metodą mierzyłeś początek przyspieszania? Jeśli chodzi o
mnie, to spokojnie dochodziłem na wybranym biegu do początkowej prędkości i
jechałem tak kilka sekund, po czym jednocześnie włączałem stoper i wciskałem gaz
do deski.

Dokladnie tak samo jak Ty. Ta metoda jest w naszych warunkach chyba
najpoprawniejsza.

> Napisz jeszcze jakie masz max. prędkości (mierzone) na poszczególnych biegach.
> HC: II - 96km/h, III - ok. 150km/h, IV - max.

Niestety tego nie mierzylem. Tu, wydaje mi sie, bedziesz lepszy. III bieg jak
napisalem konczy mi sie gdzies na 130 km/h (4500 obr.) - dalej nie cigane bo juz
jest czerwone pole i szkoda mi silnika

> Zdołowany (mam nadzieję, że nie nabrany) bObO.

Nie nabrany, wyniki podaje z reka na sercu. Blad moze byc we wskazaniach
szybkosciomierza. Ale na to juz nic nie poradze.
Na pocieszenie moge napisac, ze wczoraj kleske poniosl Renault Megane Kombi
(noweczka) Nie wiem dokladnie jaka moc, ale najslabszy ma 95 KM, podejrzewan
jednak, ze byl to silnik 110 KM. Przy wyprzedzaniu zredukowal chyba do trojki, bo
mu az z rury strzelilo dymem, a ja za nim na ogonie na czworeczce. Zjechal na
prawy pas a ja wtedy jego. Widzialem , ze cisnie ile wlezie, dlatego troche mnie
na lewym przytrzymal. Na czworce musialem wiec ciagnac do 150 i powoli go
wyprzedzajac wrzucilem piatke. Zwolnilem od razu, bo sie nie bede wyglupial z
taka predkoscia. Facet sie tak zapienil, ze 15 km na mnie polowal, wyprzedzil na
wariata i uciekl wykorzystujac zablokowanie mnie przez sznurek tirow.
Dalem sobie spokoj, chodz mialem ochote mu nawtykac za to przyspieszanie podczas
gdy jest wyprzedzany.

> P.S. Hej, czy aby twój stoper posiada homologację na polski rynek? ;-)

:)))) a w ogole takowe przyznaja na stopery???

Pozdro.

[Gość: Aston]

Widzę iż mamy na forum miłośnika dojechanych silników.Nie spotkałem jeszcze
osobnika, który by olewał elastyczność silnika(nawet uwielbiając dynamikę w
górnych zakresach obrotów). Zrozum człowieku silnik może być mało elastyczny,
jak masz pod maską 2.0 albo więcej, bo mimo iż nie czujesz subiektywnie mocy to
on i tak ciągnie na przód obiektywnie w miarę szybko. 1.4 100km w Fabii to
zupełny dziad, poniżej 3500 nie ma o czym gagać. A nikt nie jeździ na zimnym
silniku 6000 obr/min, nikt tak na ciepło tez nie jeźdźi bo by dojechał auto raz
dwa a na stacjii zbankrutował. Dobry diesel Common rail z łatwością wytnie
niejedną średnią benzynę, a jak się umie biegi zmieniać i wie się kiedy to i
większość benzyn średniej klasy mocy. Nie trudno skonstruować benzynkę tak by
miała piekną górę, sztuka zbudować tak by góra była piękna ale i dół nie
odbiegał zbytnio od góry.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Aston napisał(a):

> Widzę iż mamy na forum miłośnika dojechanych silników.Nie spotkałem jeszcze
> osobnika, który by olewał elastyczność silnika(nawet uwielbiając dynamikę w
> górnych zakresach obrotów). Zrozum człowieku silnik może być mało elastyczny,
> jak masz pod maską 2.0 albo więcej, bo mimo iż nie czujesz subiektywnie mocy to
>
> on i tak ciągnie na przód obiektywnie w miarę szybko. 1.4 100km w Fabii to
> zupełny dziad, poniżej 3500 nie ma o czym gagać. A nikt nie jeździ na zimnym
> silniku 6000 obr/min, nikt tak na ciepło tez nie jeźdźi bo by dojechał auto raz
>
> dwa a na stacjii zbankrutował. Dobry diesel Common rail z łatwością wytnie
> niejedną średnią benzynę, a jak się umie biegi zmieniać i wie się kiedy to i
> większość benzyn średniej klasy mocy. Nie trudno skonstruować benzynkę tak by
> miała piekną górę, sztuka zbudować tak by góra była piękna ale i dół nie
> odbiegał zbytnio od góry.

1,4 MPI 8V 60KM 16,5 do 100km/h
1,4 MPI 8V 68KM 15,4 do 100
-"- 16V 75KM 13,8 -"-
-"- 16V 101KM 11,5 -"-
To chyba jednak coś znaczy
Stukonna jednostka jednak radzi sobie na światłach lepiej jak te w/wym.
ukłony.

[civic_vtec]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> 1,4 MPI 8V 60KM 16,5 do 100km/h
> 1,4 MPI 8V 68KM 15,4 do 100
> -"- 16V 75KM 13,8 -"-
> -"- 16V 101KM 11,5 -"-
> To chyba jednak coś znaczy
> Stukonna jednostka jednak radzi sobie na światłach lepiej jak te w/wym.
> ukłony.

Wiem, sprawdzałem, potwierdzam! :-)
Dodam jeszcze, że w Szwajcarii i Szwecji jeżeli spotyka się Fabię (a nie jest to
rzadkość) to tylko z silnikiem 16V 101KM choć niekoniecznie w wyższych wersjach
wyposażenia. Akurat te dwie nacje można posądzać o wiele cech, ale nie o
rozrzutne wydawanie pieniędzy na kiepskie silniki.

Pozdrawiam
Vtec

[Gość: Kudi]

>

> Nie drogi Wojtku, to nie jest elastyczność. To jest takie ustawienie parametrów
>
> pomiaru, żeby w takich warunkach górą były właśnie mocno promowane diesle. Napi
> sz
> mi, jakie masz przyspieszenie 80-120 na III biegu, bo ja sporo poniżej 15s. Dla
>
> ciebie nie ma takiego zakresu, czy więc mogę napisać, że mój silnik jest bardzi
> ej
> elastyczny!? Inaczej mówiąc, gówno kogoś obchodzi kiedy zmieniam bieg. Liczy si
> ę
> efektywność przyspieszania.
Tak ale ja (1,9TDI) nie musze redukowac biegu jak chce wyprzedzac :) i dzieki
temu spalam 5 l na 100 a nie 7 :)
A zreszta kto jezdzi dislem na 6000 obr?????
Ja przewaznie mieszcze sie pomiedzy 1800 a 3000.
Pozdrawiam
Kudi

[Gość: Sławek]

Nie wierze,że nie kumasz.Wojtek napisał Ci w skrócie.Chętnie coś dorzuce.

pozdro
nara

[Gość: Andre]

Dlaczego Skoda wywołuje tyle emocji?
To najczęściej powtarzany wątek na tym forum.
Volkswagen to, splugawiony tylko tym okropnym znaczkiem?
Czy postkomunistyczne złomstwo?
Jedno jest pewne. Zazdrościmy Czechom pragmatyzmu.
To MY wygraliśmy wojnę z Niemcami a oni z nimi kolaborują, dranie,
Znów są od nas lepsi!!! To niewybaczalne!!!

A ja lubię Czechów. A choćby i za Szwejka.

P.S. Czy ktoś ma informacje n.t. silnika 1,4 68KM.
Bo słyszałem dwie wersje:
1.rozwiercony silnik od Felci (tylko po co? Miał też 68KM)
2.poniemieckie starocie z hydraulicznymi popychaczami zaw.

Ukłony.

[Gość: sknera]

Facio z serwisu poinformował mnie, że to ten sam silnik co w felci tylko z
minimalnie zwiekszoną pojemnością, dodatkowym łożyskowaniem wału i koszem w
misce olejowej, który to wszystko trzyma.
Wszystko chyba po to aby usztywnić silnik (silnik 1,3 felci wpadał w wibracje)
i jeździć na wyższych obrotach (felcia ma maks.moment przy 2800)

[Gość: sknera]

Facio z serwisu poinformował mnie, że to ten sam silnik co w felci tylko z
minimalnie zwiekszoną pojemnością, dodatkowym łożyskowaniem wału i koszem w
misce olejowej, który to wszystko trzyma.
Wszystko chyba po to aby usztywnić silnik (silnik 1,3 felci wpadał w wibracje)
i jeździć na wyższych obrotach (felcia ma maks.moment przy 2800)

[Gość: berg]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Dlaczego Skoda wywołuje tyle emocji?
> To najczęściej powtarzany wątek na tym forum.
> Volkswagen to, splugawiony tylko tym okropnym znaczkiem?
> Czy postkomunistyczne złomstwo?
> Jedno jest pewne. Zazdrościmy Czechom pragmatyzmu.
> To MY wygraliśmy wojnę z Niemcami a oni z nimi kolaborują, dranie,
> Znów są od nas lepsi!!! To niewybaczalne!!!
>
> A ja lubię Czechów. A choćby i za Szwejka.
>
> Ukłony.

Drogi Andre! Milo jest mi zgodzic sie z toba tym razem! Pozdrawiam.

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> A ja lubię Czechów. A choćby i za Szwejka.
>

A ja ich nie lubie i to nielubienie poteguje sie przy kazdym przejezdzaniu przez
ich granice. Jak jade przed Niemcow, to wszystko idzie normalnie, a jak przez
Czechy, to zawsze sie przypieprzaja, nawet jak wszystko jest OK. A jak mi jeszcze
kiedys Pepole wlepily mandat za to, ze niby przejechalem "semafor". Tylko ja
niczego takiego nie pamietam, a oni zatrzymali mnie jakies piec kilometrow dalej.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Pitz napisał(a):

> Gość portalu: Andre napisał(a):
>
> > A ja lubię Czechów. A choćby i za Szwejka.
> >
>
> A ja ich nie lubie i to nielubienie poteguje sie przy kazdym przejezdzaniu prze
> z
> ich granice. Jak jade przed Niemcow, to wszystko idzie normalnie, a jak przez
> Czechy, to zawsze sie przypieprzaja, nawet jak wszystko jest OK. A jak mi jeszc
> ze
> kiedys Pepole wlepily mandat za to, ze niby przejechalem "semafor". Tylko ja
> niczego takiego nie pamietam, a oni zatrzymali mnie jakies piec kilometrow dale
> j.

Ale za to piwo mają lepsze.
Może jednak wróćmy do skody?

[Gość: Kudi]

Popieram,
ja jezdze Fabia 1,9TDI i nie mam zadnych uwag
pozdrawiam
Kudi

[Gość: Paweł]

Fabia to chała pińczowska - widoczność z miejsca kierowcy ograniczona jak w "końskich okularach",
ciasnota i tandeta wykonania.

[Gość: bbc]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Fabia to chała pińczowska - widoczność z miejsca kierowcy ograniczona jak w "k
> ońskich okularach",
> ciasnota i tandeta wykonania.

To mial byc watek dla uzytkownikow a nie Lepperow-prostaczkow

[Gość: mirc]

Gość portalu: bbc napisał(a):

> To mial byc watek dla uzytkownikow a nie Lepperow-prostaczkow

A ja myslalem zo to jesto to samo ... ;)

[Gość: 300M]

Paweł - zastanawia mnie skąd bierze się w ludziach taka bezinteresowna głupota?
Człowiek pyta o wrażenia z jazdy samochodem a baran zaczyna swoje wątki.
Połoniny są na innych portalach. Pzdr

[Gość: POOL]

Gość portalu: 300M napisał(a):

> Paweł - zastanawia mnie skąd bierze się w ludziach taka bezinteresowna głupota?
> Człowiek pyta o wrażenia z jazdy samochodem a baran zaczyna swoje wątki.
> Połoniny są na innych portalach. Pzdr
DOBRE potrzykroć.Pozdr.
>

[Gość: Andre]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Fabia to chała pińczowska - widoczność z miejsca kierowcy ograniczona jak w "k
> ońskich okularach",
> ciasnota i tandeta wykonania.

Tandeta taka sama jak w Golfie IV.
Porównywałem oba autka i stwierdzam że materiały zastosowano identyczne.
Wszystkie pochodzą z tego samego magazynu.
Procedury ISO i Niemiecki nadzór robią swoje.
Ciasnota??? Jak w Polo IV.

Chyba Pawełku opinie Twoje są zasłyszane.

[Gość: Andre]

Czy macie jeszcze jakieś informacje n/t. silnika 68KM (50kW)1,4?
Pociągnął mi autko 170km/h choć w instr. stoi 162km/h
Było to na Gierkówce kilka dni temu.
Paliwko 6,6l/100km na trasie przy dość zwariowanej jeździe.
Jak jadę z żoną to pali pon. 6l/100
W mieście 7,7 ale nie stoję w korkach

[Gość: Wojtek]

Fabryka podaje "prawdziwa" predkosc maksymalna, a nie licznikowa.
Predkosciomierze maja to do siebie, ze potrafia zawyzac wskazania nawet o 10%.
Czytalem na jednym forum wypowiedz goscia, ktory swoja Fabia TDI jechal
licznikowe 215km/h, a wg GPS-a bylo "tylko" 198 km/h. (co i tak jest lepszym
wynikiem niz fabrtyczne 185).
Tak wiec Twoje 170 to w rzeczywistosci max. 160.

Pzdr.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Fabryka podaje "prawdziwa" predkosc maksymalna, a nie licznikowa.
> Predkosciomierze maja to do siebie, ze potrafia zawyzac wskazania nawet o 10%.
> Czytalem na jednym forum wypowiedz goscia, ktory swoja Fabia TDI jechal
> licznikowe 215km/h, a wg GPS-a bylo "tylko" 198 km/h. (co i tak jest lepszym
> wynikiem niz fabrtyczne 185).
> Tak wiec Twoje 170 to w rzeczywistosci max. 160.
>
> Pzdr.

Oczywiście, błędy mogą być ale u mnie to chyba dopiero pow. 100 km/h
Dostałem kiedyś mandat jadąc 110 i tak było na radarze.
Chyba podobne zjawisko występuje na wskaźniku paliwa.
Do połowy idzie powoli a po połowie na łeb - na szyję.
Ale proszę o więcej danych na temat silnika 68 kM

[Gość: Andre]

Sory że do siebie gadam.
Ale wątek bieżący to 39 opini.
Wątek "Skoda - paranoja" 205.
Wniosek jaki nasuwa się nieodparcie to to że na temat tego samochodu wypowiadają
się ludzie którzy nawet nie przejechali nim 0,5m.
Czy naprawdę przeszkadza komuś fakt że zgred w kapeluszu jedzie porządną furą ?
A co zrobicie Panowie jak zobaczycie starego zgreda w kapeluszu i dresie
jadącego liftingowanym BMW z muzyką techno ?

[Gość: R-XX]

Witam na dzien dzisiejszy mam na liczniku 8500km 60KM 44kw
-wady linka bagaznika (standart)
-co do zawieszenia mozna polenizować, przy skrecie
jak wjade w wyrwe dochodza do mnie dziwne dzwieki
-paliwko miasto ok 8l poza 6-6,5l
-plastiki ok jak (narazie) jedynie głośnik wydaje
przy nizszych Hz dziwne trzaski.
-wspomagane dziwnie bzyczy ale to moze standart
( w poprzednim aucie jezdzilem bez wsp.)
silnik ok co prada to tylko 60KM ale do
jazdy po miescie dosc dynamiczny silnik
na 5 biegu bez stresowo jade 60km/h i nie wydobywa z siebie
dziwnych dzwiekow (po prostej-poziomej)

[Gość: adak]

29 tys. na liczniku, półtora roku jazdy, silnik 44 KW 60 KM. Zero uwag, nic się nie dzieje, wygodny, porządny
samochód, z tyłu nieco mało miejsca - cóż klasa B.
Spalanie - jak wypowiedź wyżej
Cichutkie bzyczenie silniczka wspomagania to normalka - fabia ma wspomaganie hybrydowe -
elektryczno-hydrauliczne.

[Gość: Krzysiek]

Pawle! Niezgodzę się z Tobą. Być może widoczność daje trochę do zyczenia, ale
po 17000 km przejechanych przeze mnie już niejedno autko tej klasy klekocze
szumnie plastikami jak orkiestra symfoniczna, czego nie mogę powiedzieć o
swojej Fabii. To prawda, że czasem po fabryce trzeba lekko coś dokręcić, ale to
powód do potępiania całości wykonania, które wg mnie jest jednak nienajgorsze.
Pozdrawiam

[Gość: Krzysiek]

Apeluje o nie gubienie watku. Temat dotyczy opinii uzytkownikow Fabii, a nie
Hond itp. Zabralem glos glownie ze wzgledu na ostatnia mode porownywania
wszystkiego ze wszystkim. Tak sie nie da. To, ze producent ma w swojej ofercie
kilka rodzajow silnikow nie musi oznaczac, ze ktorys jest lepszy lub gorszy.
Jest to podyktowane wymaganiami odbiorcow. Czego innego oczekuje uzytkownik
diesla, a czego innego benzynowca. Fakt, ze ropole mocno zblizyly sie do
benzyniakow nie oznacza mozliwosci porownania wszystkich parametrow. Nie da sie
porownac wszystkich parametrow, to sa dwie rozne filozofie na rodzaj napedu.
Zwolennik ciezkiego paliwa bedzie eksponowal niewatpliwe jego zalety, a
zwolennik benzynowca swoje. I tak jest dobrze. Ktos kto jezdzi duzo i ceni
sobie niskie koszty eksploatacji powinien zastanowic sie nad kupnem diesla
(nadal ten rodzaj napedu nie jest uzywany w wyscigach).

[Gość: Andre]

A silnik 1,4 68KM zachowuje się podobnie jak ropol.
Dość elastyczny.
120Nm/2500RPM
Ale to tak na marginesie, żeby wątku nie zgubić.
POZDR.

[Gość: Piotr]

Mam pytanie: jak w Fabii sprawuje się silnik 1.9sdi?
Ile pali? Jakie przyspieszenia? Czy jest na pompę rozdzielczą czy pompowtryski?
Co ile serwisuje się Fabię i za ile?

[Gość: adak]

Serwisowanie Fabii - co 15 tys., za pierwszy przegląd zapłaciłem 430 pln

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> Mam pytanie: jak w Fabii sprawuje się silnik 1.9sdi?

Jezdzilem takim podczas jazdy probnej. Niestety dynamike ma gorsza od 1.4 MPI.
Jezeli chodzi o niezawodnosc, to mozesz byc spokojny, tak latwo sie go nie
zarznie. Ten sam silnik jezdzi w Golfie IV co samo w sobie jest jakas gwarancja.

> Ile pali? Jakie przyspieszenia?

Pali mniej niz TDI PD, wiec srednio pewnie ponizej 5 litrow.

Czy jest na pompę rozdzielczą czy pompowtryski?

Ani na to ani na to. Pompowtryskiwacze sa tylko w silnikach z turbo. SDI ma
zupelnie inaczej rozwiazany wtrysk bezposredni (niestety szczegolow nie znam)

> Co ile serwisuje się Fabię i za ile?

Przeglad olejowy co 15 tys. Przeglad roczny wiadomo co ile :) Przeglad glowny co
30 tys.
Koszt przegladu TDI po 15tys. (olej wlasny) to 160 zl

Pozdro.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> Mam pytanie: jak w Fabii sprawuje się silnik 1.9sdi?
> Ile pali? Jakie przyspieszenia? Czy jest na pompę rozdzielczą czy pompowtryski?
> Co ile serwisuje się Fabię i za ile?

Ponadto: Jaki olej do Fabi na pierwszym przeglądzie.?
Czy można stosować świece wieloelektrodowe?
ukłony

[Gość: Wojtek]

> Gość portalu: Andre napisał(a):
> Ponadto: Jaki olej do Fabi na pierwszym przeglądzie.?

Silnik 1.4 MPI w prostej lini pochodzi od 1.3 pamietajacego jeszcze czasy
Favoritki, a nawet jeszcze 120-tki. W Felicii optymalnym olejem byl polsyntetyk
10W40 i raczej nie powinno sie stosowac olejow o nizszej lepkosci (chodzi chyba o
pompe olejowa). Nie wiem co zmieniono oprocz skoku tloka w Fabii i dlatego
najpierw poradzilbym sie mechanikow. Osobiscie wlalbym dobrego syntetyka, np.
Mobil1 5W40 lub Castrol Magnatec 5W40
Poza tym w instrukcji jest napisane jakie normy olej MUSI spelniac i wlac
najlepszy, ktory takowe spelnia :)

> Czy można stosować świece wieloelektrodowe?

A dlaczego nie? Lepsze spalanie mieszanki, pewnie nizsze spalanie benzyny i
wyzsza czystosc spalin.

> ukłony

Rowniez

[Gość: Andre]

Dzięki
A co do instrukcji to w dziale n/t ojeju "czeski film" lub niemieckie normy.
Nic nie kumam. Dlatego pytałem.
Pozdrawiam.

[Gość: Ali]

Czy istnieją iakieś opracowania książkowe n/t Fabii ?
POZDR.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> Czy istnieją iakieś opracowania książkowe n/t Fabii ?
> POZDR.

Obawiam się że nie.
Ale Fabia to już nie jest samochód dla majsterkowiczów.
Pan Franek z "warstatu" typu garaż niech łap tam nie pcha.
W Fabii jest już bardzo zaawansowana elektronika cyfrowa. Są w niej obwody w
których w jednym kabelku (może nawet w światłowodzie?) płynie wiele sygnałów do
komputera pokładowego.
Radzę specjalistyczny serwis (aby dobry się trafił).

[Gość: Wojtek]

> W Fabii jest już bardzo zaawansowana elektronika cyfrowa. Są w niej obwody w
> których w jednym kabelku (może nawet w światłowodzie?) płynie wiele sygnałów do
> komputera pokładowego.

Ten "jeden kabelek" to tzw. MULTIPLEX
- jedna wiazka elektryczna, zastepujaca setki przewodow, sterowana cyfrowo.

Pozdro.

[Gość: Wojtek]

Suplement:

"Większość elementów elektronicznych tego samochodu, m.in. elektronicznie
sterowany pedał przyspieszenia, sensory w silniku, kontrola układu wspomagania
kierownicy, automatyczna skrzynia przekładniowa, ABS, MSR, poduszki powietrzne
i wskaźniki, połączone są wewnętrznie przez innowacyjny system transmisji
danych CAN Bus. Pozwala on na natychmiastowe i szybkie zmiany danych cyfrowych
pomiędzy poszczególnymi elektronicznymi jednostkami sterującymi."

[Gość: Andre]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Suplement:
>
> "Większość elementów elektronicznych tego samochodu, m.in. elektronicznie
> sterowany pedał przyspieszenia, sensory w silniku, kontrola układu wspomagania
> kierownicy, automatyczna skrzynia przekładniowa, ABS, MSR, poduszki powietrzne
> i wskaźniki, połączone są wewnętrznie przez innowacyjny system transmisji
> danych CAN Bus. Pozwala on na natychmiastowe i szybkie zmiany danych cyfrowych
> pomiędzy poszczególnymi elektronicznymi jednostkami sterującymi."

Słyszałem nawet o światłowodach, ale to chba nieprawda.
Kto wie dlaczego rozwiercono silnik od Felci nie uzyskując ani jednego kM więcej?
Pozdr.

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Słyszałem nawet o światłowodach, ale to chba nieprawda.

Swiatlowody? Nieprawda!

> Kto wie dlaczego rozwiercono silnik od Felci nie uzyskując ani jednego kM więce
> j?

Ale za to moment obrotowy wzrosl, jak dobrze pamietam, o 14 Nm
Mocy nie przybylo, bo zapewne to co by silnik zyskal po rozwierceniu (a w
zasadzie zwiekszeniu skoku tloka) zostalo poswiecone na oltarzu ekologii.
Ten silnik spelnia najsurowsza norme emisji spalin Euro 4, a jak wiadomo, np., im
wydajniejszy katalizator tym wiecej mocy zabiera.

Pozdro.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Gość portalu: Andre napisał(a):
>
> > Słyszałem nawet o światłowodach, ale to chba nieprawda.
>
> Swiatlowody? Nieprawda!
>
> > Kto wie dlaczego rozwiercono silnik od Felci nie uzyskując ani jednego kM
> więce
> > j?
>
> Ale za to moment obrotowy wzrosl, jak dobrze pamietam, o 14 Nm
> Mocy nie przybylo, bo zapewne to co by silnik zyskal po rozwierceniu (a w
> zasadzie zwiekszeniu skoku tloka) zostalo poswiecone na oltarzu ekologii.
> Ten silnik spelnia najsurowsza norme emisji spalin Euro 4, a jak wiadomo, np.,
> im
> wydajniejszy katalizator tym wiecej mocy zabiera.
>
> Pozdro.

Przepraszam że głupio spytam?
A co będzie jak przewiercę katalizator? Na wylot.
Zyskam na mocy ?
Naprawdę jest mi głupio że o to pytam. Wybaczćie ekolodzy.

[Gość: Wojtek]

> A co będzie jak przewiercę katalizator? Na wylot.
> Zyskam na mocy ?

Oczywiscie.

Pytanie faktycznie troche dziwne ;)
Po co rozwiercac, jak mozna wymontowac.
Zapalency tuningu i ciulania dodatkowych konikow, wyjmuja katalizator a na jego
miejsce wsadzaja np. strumienice.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> > A co będzie jak przewiercę katalizator? Na wylot.
> > Zyskam na mocy ?
>
> Oczywiscie.
>
> Pytanie faktycznie troche dziwne ;)
> Po co rozwiercac, jak mozna wymontowac.
> Zapalency tuningu i ciulania dodatkowych konikow, wyjmuja katalizator a na jego
>
> miejsce wsadzaja np. strumienice.

No tak.

[Gość: Rycho]

Co do katalizatora to wszędzie słyszę że usunięcie pomaga osiągnąć większą
moc.Ja w swoim samochodzie po usunięciu katalizatora oprócz wyrażnie
głośniejszej pracy silnika nie zauważyłem żadnego pozytywnego objawu.Nie był
ani szybszy ani mniej nie palił.Założyłem go z powrotem i jest chyba lepiej niż
bez niego.

[Gość: Ali]

Noszę się z zamiarem kupna Fabji właśnie.
Wiele postów przeczytałemna tym forum na ten temat.
Ciekawe zjawisko. Obiektywnie oceniano wiele samochodów.
Pisano o zaletach i wadach poszczególnych marek.
Natomiast jeśli idzie o Fabię i inne Skody. To obiektywizm idzie się pieprzyć a
górę biorą emocje. Zupełnie nie zrozumiałe. Jednak w tym natłoku informacji nie
było ani jednej konkretnej wady. (no może poza jedną rozpoczynającą
wątek "Skoda paranoja") Rdzewienie to to fatamorgana lub jakiś niespotykany
wyjątek. Przecież przez pierwsze 3 lata to nawet 126 i Polonez nie rdzewieje.
Reacumując uważam ze Fabia jest porównywalna do innych marek z bardzo prostego
powodu . W dzisiejszych fabrykach technologie są mniej-więcej jednakowe i jakość
samochodów też. Dla mnie istotny jest wygląd samochodu a Fabia mnie się podoba.
Zniechęcić do zakupu może mnie wiadomość o wadach tego samochodu.
CZY KTOŚ SŁYSZAŁ CO W FABII SIĘ PSUJE ?

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> CZY KTOŚ SŁYSZAŁ CO W FABII SIĘ PSUJE ?

W zasadzie NIC! Pojedyncze przypadki: wspomaganie ukl. kier., tylne zwieszenie
(po 50 tys.), skrzypiace plastiki. Ale tyle to w kazdej marce aut moze sie
pojawic.
Pozdro.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Gość portalu: Ali napisał(a):
>
> > CZY KTOŚ SŁYSZAŁ CO W FABII SIĘ PSUJE ?
>
> W zasadzie NIC! Pojedyncze przypadki: wspomaganie ukl. kier., tylne zwieszenie
> (po 50 tys.), skrzypiace plastiki. Ale tyle to w kazdej marce aut moze sie
> pojawic.
> Pozdro.

Jednak troszkę tak. Ale to raczej niedoróbki.
1.zdeformowana klapka wlewu paliwa.(plastikowa)
2.źle wyregulowana linka otwierania bagażnika.
3.drzwi bagażnika trochę klapią i wpuszczają kurz do środka.
4.źle zamontowano w serwisie centralny zamek który działa z pilota a z kluczyka
nie można zamknąć i od środka też.
PZDR.

[Gość: Andre]

P.S.
Plastyki mi nie trzeszczą.

[Gość: Ali]

To chyba niewiele.
U konkurencji (sądząc choćby po tym forum) psują się częściej.

[Gość: bobik]

Fabia jest zbyt młoda by ocenić jak rdzewieje, ale odsyłam do auto-moto, w tym
portalu, gdzie w ocenach awaryjności Felicji "rdzewienie" jest odnotowane
wyraźnie.

[Gość: Klient]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> Noszę się z zamiarem kupna Fabji właśnie.
> Wiele postów przeczytałemna tym forum na ten temat.
> Ciekawe zjawisko. Obiektywnie oceniano wiele samochodów.
> Pisano o zaletach i wadach poszczególnych marek.
> Natomiast jeśli idzie o Fabię i inne Skody. To obiektywizm idzie się pieprzyć a
>
> górę biorą emocje. Zupełnie nie zrozumiałe. Jednak w tym natłoku informacji nie
>
> było ani jednej konkretnej wady. (no może poza jedną rozpoczynającą
> wątek "Skoda paranoja") Rdzewienie to to fatamorgana lub jakiś niespotykany
> wyjątek. Przecież przez pierwsze 3 lata to nawet 126 i Polonez nie rdzewieje.
> Reacumując uważam ze Fabia jest porównywalna do innych marek z bardzo prostego
> powodu . W dzisiejszych fabrykach technologie są mniej-więcej jednakowe i jakoś
> ć
> samochodów też. Dla mnie istotny jest wygląd samochodu a Fabia mnie się podoba.
> Zniechęcić do zakupu może mnie wiadomość o wadach tego samochodu.
> CZY KTOŚ SŁYSZAŁ CO W FABII SIĘ PSUJE ?

W drugim dniu uzytkowania spaliło sie sprzegło, dwukrotnie regulowano komputer,
wymieniano pasek rozrzadu, wymieniono oba logo bo zaszły woda, wymieniono czujnik
temperatury silnika oraz nie usunieto wady jaka są nadmierne i nierównomierne
drgania silnika na biegu jałowym Fabia Comfort 68 KM twierdząc, że to nie wada.
Auto sie prowadzi świetnie ale to za duzo byle czego jak za takie pieniądze
39000. Przejechałem 28000km.

[Gość: Andre]

O ja cię .....
A to pech.
U mnie występują właśnie te drgania.
Zwróciłem na nie uwagę dopiero wtedy gdy je ktoś opisał.
Występują na wolnych obrotach i są niezauważalne.
Dosłownie leciutkie wibracje ( o dziwo wyczuwalne tyłkiem)
Spalić sprzęgło pierwszego dnia?
Gratuluję temperamentu
Pozdr.

[Gość: bbc]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> O ja cię .....
> A to pech.
> U mnie występują właśnie te drgania.
> Zwróciłem na nie uwagę dopiero wtedy gdy je ktoś opisał.
> Występują na wolnych obrotach i są niezauważalne.
> Dosłownie leciutkie wibracje ( o dziwo wyczuwalne tyłkiem)
> Spalić sprzęgło pierwszego dnia?
> Gratuluję temperamentu
> Pozdr.
U mnie to samo lekkie drgania na jałowym - nikomu w niczym nie przeszkadzają.
Pozdr.

[Gość: Andre]

P.S.
Pasek rozrządu a nie łańcuszek ?

[Gość: rabi]

Przejechałem moją Fabią (Classic 44kW) 3tys. i jestem zachwycony. Mogę Ci
jednak napisać o paru niedogodnościach, do których kupując Fabię będziesz
musiał się przyzwyczaić:
- jednak ciut przymały bagażniczek,
- oparcie tylnych siedzeń po złożeniu nie tworzy z podłogą bagażnika równej
powierzchni tylko jakby schodek w dodatku pochyły, trudni więc przewozić duże,
płaskie przedmioty,
- trudny dostęp do regulacji kąta pochylenia oparć przednich siedzeń,
- dość szerokie progi, prawie zawsze przy wysiadaniu się zawadza (kobitki na
obcasach)
- pokrętła od temperatury, wentylatora i kierunku nawiewu trochę za małe,
Poza tymi drobiazgami auto super. Polecam.
PS. Kup czarną. Jest piękna...

[Gość: Andre]

Hej Skodziarze !! Nie spać!!
Bo Wam kapelusze ukradną !!

ukłony

[Gość: Andre]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Hej Skodziarze !! Nie spać!!
> Bo Wam kapelusze ukradną !!
>
> ukłony

siup !

[Gość: Ali]

Potwierdzam pozytywne opinie
To świetny samochód
Niemiecka precyzja Czeski Temperament
He he he

[Gość: Andre]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> Potwierdzam pozytywne opinie
> To świetny samochód
> Niemiecka precyzja Czeski Temperament
> He he he

???????????????????????????
bardzo śmieszne.
No gdyby Czeszki temperament to mogę pogadać
hej.

[Gość: Andre]

Jakie planujecie opony na zimę i w jakiej cenie ?
Do Fabii ma się rozumieć.
Pozdr.

[Gość: Ali]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Jakie planujecie opony na zimę i w jakiej cenie ?
> Do Fabii ma się rozumieć.
> Pozdr.

Na polski racze nie licz .
Chyba nie produkują.

[Gość: Ali]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Chętnie poczytam na temat jakości tego samochod.
> Sam mogę na razie wytknąć następujące niedoróbki:
> -źle wyregulowana linka klapy badażnika, nie mogłem otworzyć,podkręciłem nieco
> i działa. Tylko odgłos wydaje jak klapa od śmietnika.
> -przestał działać wewnętrzny obieg powietrza
> -radio totalny złom
> -brzęczą elementy w drzwiach od głośników
> -w serwisie źle założyli centr.zamek. prawidłwo zamyka i otwiera z pilota
> natomiast kluczykiem można tylko otworzyć.
> -Reszta OK. Samochód ma ZNAKOMITY układ jezdny REWELACJA!!!
> POZDR. Andre
> P.S proszę o opinie tylko posiadaczy tych autek.
> Poglądy zfrustrowanych posiadaczy zachodniego złomu poskładanych jak
> Frankeinstein ze zwłok znalezionych na szrotach to ja znam, PARANOJA

Sarasto ma taki samochód "FRAINKEINSTEIN"
Garażowi składacze byli pijani i pospawali kilka marek do siebie.
Po malowaniu efekt był dobry.
Ale sarasto poczytał wszystkie wątki o skodzie (większość sam pozakładał)
i wyszło mu że skoda to auto w sam raz dla niego.
Widziano Go jak przymierzał kapelusze.

[Gość: Andre]

Ktoś napisał że silnik 1,4 68KM to starocie.
Czy to bardzo źle. Mnie spisuje się dobrze.
Może ktoś wie więcej na temat tego silnika?
Pozdr.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Ktoś napisał że silnik 1,4 68KM to starocie.
> Czy to bardzo źle. Mnie spisuje się dobrze.
> Może ktoś wie więcej na temat tego silnika?
> Pozdr.

???????

[Gość: Prospero]

Drogi Andre,
Widze, ze zaden uzytkownik silnika 1.4 68 KM nie kwapi sie z odpowiedzia. Ja
znam go tylko z opowiesci.
Jak pewnie wiesz, jest to zmodernizowana wersja silnika z Favorit. Jego glowna
wada polega na tym, ze ma zawory nie w tym miejscu co trzeba, przez co fala
cieplna rozchodzi sie malo optymalnie i spalanie jest nieco wieksze niz w
nowoczesnych silnikach (jak 1.4 16V). Jednak rekompensuje to nizsza cena samego
silnika. Jak chodzi o awaryjnosc, niemieccy mechanicy okreslaja go
brzydko: "eine echte Scheisse". Moze to byc kwestia uprzedzenia, moze
rzeczywiscie wzgledna awaryjnosc maja nieco wieksza, jednak silnik i tak psuje
sie rzadko. Uzytkownicy bardzo go sobie chwala, osiagi ma bez zarzutu.

Decydujace o jakosci Fabii sa inne elementy. Poczynajac od karoserii, ktora
posiada zmienna grubosc blachy - wieksza tam, gdzie ma to znaczenie
konstrukcyjne, poza tym mala, zeby zachowac rozsadna mase. Dlaczego Fabia tak
dobrze sie prowadzi? Wysle, ze chodzi o trzy elementy: samo zawieszenie, ale
takze platforme z wlasciwym rozstawem kol i osi oraz "inteligentne" wspomaganie
ukladu kierowniczego. Sila wspomagajaca jest zmienna, okreslana na biezaco na
podstawie aktualnych parametrow, np. obciazenia osi, a przede wszystkim
predkosci auta. Daje to pelna precyzje tego ukladu w kazdej sytuacji. Dodatkowo
oszczedza paliwo, bo uklad wspomagania czesto pozostaje w stanie uspienia.
Trzeba tez wspomniec o skrzyni biegow, tak skonstruowanej, aby nie przenosila
zadnych wibracji do wnetrza auta. Temu sluzy tez hydrauliczne sprzeglo.
Z innych nowatorskich rozwiazan mamy klimatyzacje, o ktorej moznaby napisac
osobny artykul.

Z siedmiu silnikow istotne sa dwa: nowoczesny benzynowy 1.4 16V 75 KM oraz TDI,
dzieki ktoremu Fabia stala sie juz w Niemczech legenda. Zacytuje tylko jednego,
przypadkowego uzytkownika: "Do prowadzenia tego auta powinno byc wymagane nie
prawo jazdy, ale zezwolenie na posiadanie broni".

Mysle, ze powodzenie Fabii wynika z wyjatkowego dopasowania do porzeb
przecietnej rodziny - jest niby mala, a rownoczesnie wygodna i przestronna (np.
do kombi wchodzi duzy wozek dzieciny), do tego atrakcyjna cenowo. Dlatego Fabia
kombi zdobyla w tym roku tytul "Auto der Vernunft" - Samochod Rozsadku.

Pozdrawiam wszystkich,

[Gość: Andre]

Dzięki Prospero
Ale dlaczego mam kupic spluwę
Bo jeśli to konieczne moę tanio kałacha zanabyć.
Mieszkam blisko Ukraińskiej granicy.
Pozdr

[Gość: Ali]

No szkodniki ! Do boju !

[Gość: Ali]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> No szkodniki ! Do boju !

NO !!

[Gość: Andre]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> Gość portalu: Ali napisał(a):
>
> > No szkodniki ! Do boju !
>
> NO !!

Że co ?

Kto coś wie o awaryjności Fabji?
W soboę mam pierwszy przegląd.
Na co mam zwrócić uwagę ? Na razie nic specjalnego się nie dzieje.
Pozdr.

[Gość: Prospero]

W egzemplarzach produkowanych na samym poczatku psulo sie wspomaganie
kierownicy. Obecnie czeste sa narzekania na przegrzewanie sie tarcz hamulcowych
(wibracje w czasie hamowania). Jednak zdarza sie to chyba tylko wtedy, gdy ktos
stale jezdzi po autostradach niemieckich - tam trzeba co kilka minut hamowac ze
180 do 80. Sporadycznie wystepuja tez problemy z elektronika, np. orgia
swiatelek ostrzegawczych, ktora znika potem samoistnie, zostawiajac jedynie
zapisy bledow w pamieci.
Jesli nic zlego sie nie dzieje, lepiej zeby serwis ograniczyl sie do rutynowych
czynnosci.
Tak naprawde, o awaryjnosci Fabii porozmawiamy za trzy, cztery lata.
Pozdrawiam,

[Gość: bb]

W mojej Fabii (31 tys - półtora roku) walnęła ostatnio pompa wody. JAk
poinformowano mnie w serwisie - to częsta usterka.
Poza tym odpukać nic się nie dzieje. Autko super, wspomaganie i układ jeezdny
rewelacja.

[Gość: x]

Gość portalu: Prospero napisał(a):

> W egzemplarzach produkowanych na samym poczatku psulo sie wspomaganie
> kierownicy. Obecnie czeste sa narzekania na przegrzewanie sie tarcz hamulcowych
>
> (wibracje w czasie hamowania). Jednak zdarza sie to chyba tylko wtedy, gdy ktos
>
> stale jezdzi po autostradach niemieckich - tam trzeba co kilka minut hamowac ze
>
> 180 do 80. Sporadycznie wystepuja tez problemy z elektronika, np. orgia
> swiatelek ostrzegawczych, ktora znika potem samoistnie, zostawiajac jedynie
> zapisy bledow w pamieci.
> Jesli nic zlego sie nie dzieje, lepiej zeby serwis ograniczyl sie do rutynowych
>
> czynnosci.
> Tak naprawde, o awaryjnosci Fabii porozmawiamy za trzy, cztery lata.
> Pozdrawiam,
a jaka fabia pojedzie 180km

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: x napisał(a):

> a jaka fabia pojedzie 180km

Moja. I nawet duzo szybciej niz 180 !!!
1.9 TDI smignie i dwiescie :))))

FABIA z silnikiem 1.4/55kW automat

[Gość: MM]

Czy ktoś ze skodziarzy zetknął się z tym autkiem, a może
nawet jeździ. Proszę o uwagi.

Nie-użytkownik.

[Gość: Mirek]

Przejrzałem tę blisko setkę postów i aż mnie wzruszenie ogarnęło. Odśpiewałbym
nawet czeski hymn, ale nie znam.
Ciekawi mnie jakie dotychczas auta posiadali piewcy Fabii. To może wiele
wyjaśnić.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Mirek napisał(a):

> Przejrzałem tę blisko setkę postów i aż mnie wzruszenie ogarnęło. Odśpiewałbym
> nawet czeski hymn, ale nie znam.
> Ciekawi mnie jakie dotychczas auta posiadali piewcy Fabii. To może wiele
> wyjaśnić.

Przed Fabią było Uno , Citroen Visa , Ford Tranzit
Czy wiele wyjaśniłem?
Pozdr.

[Gość: Mirek]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Gość portalu: Mirek napisał(a):
>
> > Przejrzałem tę blisko setkę postów i aż mnie wzruszenie ogarnęło. Odśpiewa
> łbym
> > nawet czeski hymn, ale nie znam.
> > Ciekawi mnie jakie dotychczas auta posiadali piewcy Fabii. To może wiele
> > wyjaśnić.
>
> Przed Fabią było Uno , Citroen Visa , Ford Tranzit
> Czy wiele wyjaśniłem?
> Pozdr.

Wszystko jasne! 15-25 lat różnicy. W samochodach 10, góra 15 lat to generacja.
Jak mój tata zmienił Heliosa na najtańsze 19-calowe SONY to też był zachłyśnięty.

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Mirek napisał(a):

> Przejrzałem tę blisko setkę postów i aż mnie wzruszenie ogarnęło. Odśpiewałbym
> nawet czeski hymn, ale nie znam.
> Ciekawi mnie jakie dotychczas auta posiadali piewcy Fabii. To może wiele
> wyjaśnić.

A myslisz, ze do Fabii wsiedli byli uzytkownicy BMW, Mercedesow, Audi czy
Lexusow???

[Gość: Mirek]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> A myslisz, ze do Fabii wsiedli byli uzytkownicy BMW, Mercedesow, Audi czy
> Lexusow???
Myślę, że użytkownicy powyższych powinni czym prędzej iść po rozum do głowy i
szybko przesiąść się do Skody, póki jeszcze jest szansa że znajdą kupca na te
swoje "limuzyny".

A mówiąc poważnie, to nie mam nic przeciwko Skodzie. Auta jak każde inne, tylko
że właściciele, średnio biorąc, nieco przesadzają w zachwytach.

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Mirek napisał(a):

> Gość portalu: Wojtek napisał(a):
>
> > A myslisz, ze do Fabii wsiedli byli uzytkownicy BMW, Mercedesow, Audi czy
> > Lexusow???
> Myślę, że użytkownicy powyższych powinni czym prędzej iść po rozum do głowy i
> szybko przesiąść się do Skody, póki jeszcze jest szansa że znajdą kupca na te
> swoje "limuzyny".
>
> A mówiąc poważnie, to nie mam nic przeciwko Skodzie. Auta jak każde inne, tylko
>
> że właściciele, średnio biorąc, nieco przesadzają w zachwytach.
>

A mnie sie po prostu wydaje, ze to jest reakcja na niewybredne kpiny ze skody
niektorych forumowiczow. Gwaltowny atak - gwaltowna obrona.
Sam nie twierdze, ze Skoda to Mercedes, ale warto by bylo najpierw pojezdzic a
potem sie wypowiadac. Sam jestem mile zaskoczony...oczywiscie relatywnie.

(101) Andre, G R A T U L A C J E ...

[civic_vtec]

z okazji przejścia Twojego wątku przez setkę. Rzadkość to na tym forum.

Uważaj tylko od tej pory na videoradary, autokamery i tych z suszarkami.
Wchodzisz w strefę zakazaną ;)

Pozdrawiam
Vtec

[Gość: Andre]

civic_vtec napisał(a):

> z okazji przejścia Twojego wątku przez setkę. Rzadkość to na tym forum.
>
> Uważaj tylko od tej pory na videoradary, autokamery i tych z suszarkami.
> Wchodzisz w strefę zakazaną ;)
>
> Pozdrawiam
> Vtec
Dzięki.
Właśnie dziś miałem I-szy przegląd.
Zafundowałem mojej Fabci olejek 0W40 Mobil 1 i przednie chlapacze.
Ciekawe jak mi się odwdzięczy.
Pozdrawiam wszystkich .

[civic_vtec]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Zafundowałem mojej Fabci olejek 0W40 Mobil 1 i przednie chlapacze.
> Ciekawe jak mi się odwdzięczy.

Podrap ją jeszcze po kierownicy, a będzie Ci mruczeć podczas jazdy ;)

Tylko nie zaśnij od tej mruczanki!!!

Pozdrawiam
Vtec

[Gość: Andre]

civic_vtec napisał(a):

> Gość portalu: Andre napisał(a):
>
> > Zafundowałem mojej Fabci olejek 0W40 Mobil 1 i przednie chlapacze.
> > Ciekawe jak mi się odwdzięczy.
>
> Podrap ją jeszcze po kierownicy, a będzie Ci mruczeć podczas jazdy ;)
>
> Tylko nie zaśnij od tej mruczanki!!!
>
> Pozdrawiam
> Vtec

Wszystkiego nie powiem.
Ale zauważcie że Fabia jest rodzaju żeńskiego.
p.s.
Oponki zimowe też dostała.
p.s. p.s.
Qrna dopiero na to wpadłem. Wcześniejsze moje auta były dla mnie milsze gdy były
właśnie rodzaju żeńskiego.

[Gość: rabi]

A właśnie. Ile kosztują pzrednie chlapacze do Fabii"?

[Gość: Ali]

Po co te gratulacje ? Zbyt długo to trwało.
Jeden specjalista od łysych opon pobił ten rekord w dwa dni !!!
pozdr.

FABIA atakuje :))))))..(n/t)

[Gość: szatan]

[Gość: Andre]

Gość portalu: szatan napisał(a):


Kogo atakuje??
Raczej jest atakowana i to bezpardonowo.
Ale nic to.Bezawaryjności Fabii już nikt o zdrowych zmusłach nie kwestje.
W telewizorze pokazywali POLO IV zbudowany na podwoziu Fabii
I co Panie i Panowie, niezłe autka.
p.s. Drudzy użytkownicy uszy do góry
Kupiliście super autka i nie bójcie się o tym pisać, choć piana toczyć się będzie
z pysków szanownych adwersaży.
POZDRAWIAM BARDZO SERDECZNIE

[Gość: Ali]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Gość portalu: szatan napisał(a):
>
>
> Kogo atakuje??
> Raczej jest atakowana i to bezpardonowo.
> Ale nic to.Bezawaryjności Fabii już nikt o zdrowych zmusłach nie kwestje.
> W telewizorze pokazywali POLO IV zbudowany na podwoziu Fabii
> I co Panie i Panowie, niezłe autka.
> p.s. Drudzy użytkownicy uszy do góry
> Kupiliście super autka i nie bójcie się o tym pisać, choć piana toczyć się będz
> ie
> z pysków szanownych adwersaży.
> POZDRAWIAM BARDZO SERDECZNIE

A jednak kapelusze się powystraszały.
Siedzą jak mysz pod miotłą.
I słusznie.
Bo z chamstwem to siłom i godnościom osobistom .....
CZE.

[Gość: Andre]

No właśnie.
Za herezje Druida na temat opon zimowych o których zielonego pojęcia nie ma bo
ich nie zakłada oberwał on nieco.
Jednak przeważnie były to dyskusje, przekonywania i argumenty.
Natomiast ja za to że mam dobre zdanie o Fabii (na innych modelach się nie znam)
dostałem ponad dwie setki postów tylko w jednym wątku o tym jakim to jestem
kretynem. Ktoś był łaskaw nazwać mnie palantem a kto inny czymś jeszcze gorszym
Niezła ciekawostka ?
Pozdr.

[Gość: Krzysiek]

Gość portalu: Andre napisał(a):

>> Natomiast ja za to że mam dobre zdanie o Fabii (na innych modelach się nie znam
> )
> dostałem ponad dwie setki postów tylko w jednym wątku o tym jakim to jestem
> kretynem. Ktoś był łaskaw nazwać mnie palantem a kto inny czymś jeszcze gorszym
> Niezła ciekawostka ?

Ciekawostka niezła. Ale mam wrażenie, że wynika to raczej z niewiedzy lub
zazdrości, że komuś autosprawuje się wręcz bez zarzutu. Myślę, że wszystkich
tych, którzy potrafią wyłącznie upiększać swoje wypowiedzi przypisując głupotę
innym, trzeba brać tak na 50% i potem podzielić na cztery. Jeśli idzie o mnie, to
moje zdanie jest również dobre. Mam osobiście dobre zdanie o Fabii, bez względu
na to, że czasem coś poprawie czy dokręcę. Pozdrawiam wszystkich wyzywanych za
upodobania.

[Gość: Andre]

Nareszcie kropla miodu na mije skołatane serce.
Dzięki!!
Pozdrawiam.

[Gość: Andre]

Po przeglądzie w/wym usterki usunięto.
Dopiero przy odbiorze przypomniało mi się że nie domyka się klapka wlewu paliwa.
Plastikowy element jest zdeformowany.
W pozostałych egzemplażach w salonie to samo.
Pozdr.

[Gość: Ali]

Widzę ze PARANOJA lepsza o Fabii
Szkoda mi Was, Kapelusze.
cze.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> Widzę ze PARANOJA lepsza o Fabii
> Szkoda mi Was, Kapelusze.
> cze.

Pod innymi czapkami jeszcze gorzej.

[Gość: Ali]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Gość portalu: Ali napisał(a):
>
> > Widzę ze PARANOJA lepsza o Fabii
> > Szkoda mi Was, Kapelusze.
> > cze.
>
> Pod innymi czapkami jeszcze gorzej.

Gdybym ja musiał jeździć Fabią to bym jeździł w pokrowcu!
Ha Ha He He Hi Hi Ho Ho !!!!!!
Wesołych Świąt !!

[Gość: Andre]

Gość portalu: Ali napisał(a):

> Gość portalu: Andre napisał(a):
>
> > Gość portalu: Ali napisał(a):
> >
> > > Widzę ze PARANOJA lepsza o Fabii
> > > Szkoda mi Was, Kapelusze.
> > > cze.
> >
> > Pod innymi czapkami jeszcze gorzej.
>
> Gdybym ja musiał jeździć Fabią to bym jeździł w pokrowcu!
> Ha Ha He He Hi Hi Ho Ho !!!!!!
> Wesołych Świąt !!

Dowcip z taaaaaką brodą i był o Syrence
Wesołych Świąt.

Ja, jako krytyk Skód i kapeluszników...

[Gość: Mar]

powiem, że Fabia byłaby nawet całkiem całkiem (ja nawet lubię takie proste
kanciaste formy), gdyby:

1) była dostępna w wersji 3 drzwiowej, z jasną skórą lub welurem
2) miała jakiś mocny silnik (90-100 KM)

A tak, to jest nijaka i kapelusznicka. I taka będzie na wieki wieków amen.

[Gość: Prospero]

Znalazlem dosc szczegolowy opis Fabii:
all4engineers.de/all4engineers/pdf/atz/a01-00-13.pdf
Pozdrawiam.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Prospero napisał(a):

> Znalazlem dosc szczegolowy opis Fabii:
>
> Pozdrawiam.

Bardzo ciekawe .Polecam wszystkim.
Nawet tym co się brzydzą Skodą.
Był kiedyś wątek n.t. zależności mocy i momentu obrotowego.
Na w/wym. stronie są odpowiednie wykresy.
Potrzebny Acrobat Reader
Pozdr.

[Gość: kwak]

przegląd w Fabii wiąże się z możliwością otrzymania czegoś na kształt
assistance tzn. oferują w razie awarii pomoc typu holowanie, nocleg czy
samkochód zastępczy - wszystko w cenie przeglądów, które należy wykonywać w
przepisanych terminach i przebiegach. Andre - sympatyczny pomysł na wątek - a
wątek po byku! Zaglądam regularnie. PZDR

[Gość: TOYA]

Rany Boskie ludzie ciągniecie ten temat od października - czy Wam się jeszcze
nie znudził ? Jest tyle ciekawszych spraw. Zlitujcie się IDĄ ŚWIĘTA. Pzdr.

[Gość: Andre]

Gość portalu: TOYA napisał(a):

> Rany Boskie ludzie ciągniecie ten temat od października - czy Wam się jeszcze
> nie znudził ? Jest tyle ciekawszych spraw. Zlitujcie się IDĄ ŚWIĘTA. Pzdr.

Ooo! Cześć TOYA. Jeszcze Ci nie przeszło?
W takim razie oświadczam uroczyście że twój Yaris jast debeściak i Ty w nim też!!
Wesołych Świąt.

[Gość: ALI]

Gość portalu: TOYA napisał(a):

> Rany Boskie ludzie ciągniecie ten temat od października - czy Wam się jeszcze
> nie znudził ? Jest tyle ciekawszych spraw. Zlitujcie się IDĄ ŚWIĘTA. Pzdr.
To po co tu włzisz?
Pilnuj swego wątku o najbrzydszym samochodzie ostatniego 10-ciolecia.
PZDR.