ekploatacja turbodiesla

IP: proxy / 213.25.39.* 07.01.03, 08:58
Kupiłem niedawno samochód z 2 litrowym turbodieslem, jak go eksploatować by
chodził bezawaryjnie i oszczednie, wtrysk bezposredni, commonrail z
intercolerem. Bede wdzieczny za wszelkie porady.

Darek
    • vwpassat Pytanko dodatkowe 07.01.03, 09:26
      Przepraszam, ale czy nabyte autko to nowy wózek, czy może używany? A jeśli to
      drugie to z jakim przebiegiem ?
      • Gość: darek Re: Pytanko dodatkowe IP: proxy / 213.25.39.* 07.01.03, 12:10
        vwpassat napisał:

        > Przepraszam, ale czy nabyte autko to nowy wózek, czy może używany? A jeśli to
        > drugie to z jakim przebiegiem ?

        Rocznik 95, przebieg 130 tys.
        • greenblack W 1995 nie było jeszcze CR! 07.01.03, 13:38
          Gość portalu: darek napisał(a):

          > Rocznik 95, przebieg 130 tys.

          W roku 1995 nie było jeszcze silników z Common Rail. Pierwszym samochodem z CR
          była Alfa 156 1.9JTD i 2.4JTD zaprezentowana pod koniec 1997. Albo, ktoś Ci
          wmówił, że ma CR albo coś kręcisz. Poza tym, kto kupuje diesla przy rocznych
          przebiegach 16 tyś. km?

          Pozdrawiam

          • Gość: darek Re: W 1995 nie było jeszcze CR! IP: proxy / 213.25.39.* 07.01.03, 13:53
            greenblack napisał:

            > Gość portalu: darek napisał(a):
            >
            > > Rocznik 95, przebieg 130 tys.
            >
            > W roku 1995 nie było jeszcze silników z Common Rail. Pierwszym samochodem z
            CR
            > była Alfa 156 1.9JTD i 2.4JTD zaprezentowana pod koniec 1997. Albo, ktoś Ci
            > wmówił, że ma CR albo coś kręcisz. Poza tym, kto kupuje diesla przy rocznych
            > przebiegach 16 tyś. km?
            >

            Racja, z Common Rail przesadziłem, a co do przebiegu to bedac czwartym
            włascicielem nie sposób okreslić rzeczywisty przebieg.


            > Pozdrawiam
            >
          • Gość: Gradus Re: W 1995 nie było jeszcze CR! IP: *.biomag.uni-jena.de 07.01.03, 18:34
            greenblack napisał:

            > Poza tym, kto kupuje diesla przy rocznych
            > przebiegach 16 tyś. km?
            >

            To jakie trzeba miec przebiegi, zeby "oplacalo" sie kupic
            diesla??
            Przykladowo najtansze Megane 1.4 kosztuje 47.5 tys. a 1.5
            dCi kosztuje 52tys. Roznica w cenie jest 4.5 tys. (ale w
            dieslu jest dodatkowo termometr temp. zewnetrznej ;)).
            Przejechalem sie obiema wersjami i dieslem jezdzilo mi
            sie o niebo lepiej... Jak to uwzglednic w amortyzacji
            kosztow?? Poza tym jesli bede sprzedawal diesla to
            uzyskam tez cene wieksza niz za benzynowca.

            Ktos kiedys sobie wymyslil, ze diesla sie oplaca kupowac
            jak bedzie przebieg 25 tys. rocznie i teraz wszyscy to
            powtarzaja jak papugi ;).

            Pozdro.
    • wonsz Re: ekploatacja turbodiesla 07.01.03, 11:51
      Silnik ponizej temp. roboczej: delikatnie z gazem, nie obciazac turbiny.
      Po jezdzie nie gasic od razu, odczekac chwile i dac turbinie ochlonac :)
      Nie oszczedzac na "maśle", wymieniac czesto i na dobrej jakosci.
      Nie katowac na niskich obrotach. To nie Jelcz.
      Nie katowac na wysokich obrotach. To nie scigant.

      Tyle pamietam po wieloletniej eksploatacji turbodiesla.
      Pozdrawiam, zadowolenia zycze.
      • vwpassat Pytanie do WONSZ'a :) 07.01.03, 12:06
        Uwzględniającm jak sądzę długą praktykę w ujeżdżaniu diesli, co sądzisz np.,
        n.t. norm producentów dotyczących "masła" do turbodiesli ?
        Np. u mnie nakazane jest używanie silnika posiadającego normę 505.01, tymczasem
        w sklepach tak supermarketach czy specjalistycznych roi się od olejów ale z
        normą 505.00 albo 500.00. Oleju 505.01 nie uświadczysz. Można kupić taki olej
        np. Castrola 505.01 ale tylko z reguły w serwisach VW, Skody itp. Butelkowany ,
        żadna tam lana z beczki podróba. Kosztuje średnio 50 zł/l. Wszyscy mówią mi że
        musze lac ten ole .01 bo mam maszynkę z pompowtryskiwaczem i że jak naleję .00
        to mi się mogą wtryskiwacze zepsuć (zatkać). Ciekawe czy tak jest naprawdę czy
        to po prostu kolejna umowa Catrola z VW zeby kupować tylko i wyłącznie olej tej
        marki. Nie wiem, na próby mnie nie stać (za drogie auto) ale chętnie bym się
        dowiedział, czym tak naprawdę różnią się te dwa oleje.

        Po drugie, ponoć (tak mówi VW) silnik mojego auta ma wymiany oleju co 15kkm a
        nie co 10kkm. Fakt, kiedyś zawsze wymieniałem co 10kkm tak w przypadku poldka
        jak i późniejszej hondy. Ale to były benzyny. OD zawsze wiem, że w Dieslach
        lepiej jest wymieniać częściej. A tu mi mówią że mogę co 15kkm, bo to silnik
        z "przedłużonymi" wymianami oleju. I komu wierzyć, biorąc pod uwagę fakt, że
        mam zamiar autem jeździć ok. 5 lat ? Czy jeśli będę stosował się do zaleceń
        VW, szybciej zużyję auto ? Czy wtedy nie zrobi tych 150-200kkm ? Czy warto w
        ogóle zawracać sobię głowę tym wymieniać częściej ?

        Proszę o opinie.
        • Gość: cytryniec Re: Pytanie do WONSZ'a :) IP: *.lubin.dialog.net.pl 07.01.03, 18:14
          vwpassat napisał:

          >. A tu mi mówią że mogę co 15kkm, bo to silnik
          > z "przedłużonymi" wymianami oleju.
          > Proszę o opinie.

          A u mnie w cytrynie wymiana jest co 20kkm.No i co robić? Słuchać
          producenta,który chyba wie co robi,czy fachowców,być może wychowanych na dizlu
          dizlu?
        • wonsz Re: Pytanie do WONSZ'a :) 08.01.03, 12:29
          Moja praktyka jest taka: wymiana co 5tys, niezaleznie od belkotu producenta.
          Na pewno nie zaszkodzi, majatku tez nie kosztuje. W wymiany oleju co 20tys nie
          wierze, moim skromnym zdaniem jest to kolejny parametr w licytacji ktory woz
          lepszy. Natomiast zawsze leje olej o takiej lepkosci jak zalecany i takiej
          klasy API jak zalecany. No i markowy, teraz akurat castrol ale w poprzednich
          autach byl mobil.

          Potem sprzedaje samochod i najwiekszym beneficjentem jest kolejny
          wlasciciel :)))

          Pozdrawiam.
    • Gość: rafael Re: ekploatacja turbodiesla IP: *.katowice.cvx.ppp.tpnet.pl 07.01.03, 17:52
    • Gość: janusz Re: ekploatacja turbodiesla IP: proxy / 213.25.39.* 08.01.03, 08:41
      najlepiej go sprzedaj
Inne wątki na temat:
Pełna wersja