Dlaczego w VW trzeba dopłacać?

30.06.06, 09:55
Przed kupnem nowego samochodu (kompaktu)obszedłem wszystkie salony na terenie
mojego miasta. Szukałem auta dobrze wyposażonego i w turbo dieslu. Otóż
zdziwiła mnie bardzo polityka VW, który za każde udogodnienia każe sobie
słono dopłacać. Konkurencja natomiast proponuje to już w standardzie lub po
niższej cenie.Nie piszcie mi tylko, że VW to VW i tu musi być tak drogo. Ale
7,5 tyś za Climatronic, 5,5 tyś za ESP i tyleż samo za ksenony (o radiu za
2,2 tyś nie wspomnę )to chyba już przesada!Gdzie po tych dodatkach cena za
Golfa z silnikiem 1.9TDI (90 KM) w wersji Comfortline osiąga bagatela 100 tyś
złotych! To już chyba nie jest auto dla ludu.MOże i Golf sprzedaje się
najlepiej w Niemczech, ale w POlsce przy takiej strategii firmy zajmuje
dopiero 5-6 miejsce. Po prostu jest za drogi.
    • wonnan29 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 10:04
      Kiedys rozgladalem sie za Golfem 5 2.0tdi i kiedy dorzucilem do niego to
      wszystko co ma Passat w standardzie okazalo sie ze Golf jest tanszy o jakies
      zasrane 5.000zl
    • jimmy8 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 10:08
      tombo26 napisał:
      5,5 tyś za ESP

      Zawsze byłem ciekawy dlaczego do Golfa za ESP chcą 5500 a do bliźniaczego
      Toledo,Leona Seat chce 3000?
      • devote Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 23:20
        jimmy8 napisała:

        > tombo26 napisał:
        > 5,5 tyś za ESP
        >
        > Zawsze byłem ciekawy dlaczego do Golfa za ESP chcą 5500 a do bliźniaczego
        > Toledo,Leona Seat chce 3000?

        w USA doplata za ESP wynosi 450$ :)
    • waskes29 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 10:30
      Golf zawsze byl drogi ale nie kupuje sie samochodu w taki sposob ze
      wybierasz wersje podstawowa i dopiero pozniej dobierasz wyposazenie .Nie
      latwiej i taniej jest kupic poprostu wyzsza wersje?
      Gdziesz czytalem ze teraz oplaca sie kupic Golfa w wersji Q-line tam
      klima , esp radio i kilka jeszcze elementow jest chyba w standardzie bez
      podnoszenia ceny a do tego jakis rabat alenie wiem jakie silniki obejmuje.
      Zreszta teraz VW zapowiadal nowe cenniki bardziej dostosowane do
      polskiego rynku czyli dosc wyraznie obnizki cen ale jak to bedzie
      wygladalo to nie wiem .
      • wonnan29 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 10:41
        waskes29 napisał:

        > Golf zawsze byl drogi ale nie kupuje sie samochodu w taki sposob ze
        > wybierasz wersje podstawowa i dopiero pozniej dobierasz wyposazenie .Nie
        > latwiej i taniej jest kupic poprostu wyzsza wersje?
        > Gdziesz czytalem ze teraz oplaca sie kupic Golfa w wersji Q-line tam
        > klima , esp radio i kilka jeszcze elementow jest chyba w standardzie
        bez
        >
        > podnoszenia ceny a do tego jakis rabat alenie wiem jakie silniki
        obejmuje
        > .
        > Zreszta teraz VW zapowiadal nowe cenniki bardziej dostosowane do
        > polskiego rynku czyli dosc wyraznie obnizki cen ale jak to bedzie
        > wygladalo to nie wiem .

        Zeby nie bylo,nic nie mam do VW jako samochodow,ale bredzisz.VW w Polsce
        praktycznie nigdy tak jak jego blizniak Seat nie wypuszczal wypasionych wersji
        limitowanych.Wyjatkami byly jakies wersje Q Golfa z zasrana klima na korbe i
        zasranymi alufelgami 15calowymi ktore pewnie przelezaly pare lat na magazynie.
        • waskes29 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 10:49
          wonnan29 napisała:


          >
          > Zeby nie bylo,nic nie mam do VW jako samochodow,ale bredzisz.VW w Polsce
          > praktycznie nigdy tak jak jego blizniak Seat nie wypuszczal wypasionych
          wersji
          > limitowanych.Wyjatkami byly jakies wersje Q Golfa z zasrana klima na korbe i
          > zasranymi alufelgami 15calowymi ktore pewnie przelezaly pare lat na magazynie.

          Ja tam nie laze do salonow to byc moze sie myle jak to naprawde
          wyglada ,widzialem co pisalo w wersji Q: gratis klima ,radio cd i rezte
          bzdetow
          Pakiet Q-line + ubezpieczenie gratis
          Wersje objęte promocją wszystkie z roku produkcji 2006
          Termin rozpoczęcia promocji 2006-06-12
          Termin zakończenia promocji 2006-06-30
          Zasięg promocji ogólnopolski

          Opis promocji:
          Kupując ten model samochodu możesz otrzymać gratis pakiet \"Q-line\" w skład
          którego wchodzą: klimatyzacja, radioodtwarzacz CD, komputer pokładowy,
          alufelgi, czujnik parkowania, reflektory przeciwmgielne oraz obszte skórą
          kierownica, gałka zmiany biegów i dźwignia hamulca ręcznego. Dodatkowo
          otrzymasz ubezpieczenie gratis. Promocja nie łączy się z innymi ofertami.
          Myslalem ze sa wersje ze srandardowym esp tak jak w Jetta ,tam i esp i
          klima jest chyba w standardzie w wyzszych wersjach .To wychodzi ze lepiej
          (taniej ) kupic Jette niz Golfa ,a podsumowujac to rzeczywiscie z
          wszystkimi dodatkami poza xsenonami cena wychodzi jak za passata ktory
          ma to w standardzie.Dziwi mnie ze ktos doplaca za radio ,za takie pieniadze
          mozna sobie kupic samemu 10x lepsze radio w sklepie.
      • darek9999 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 02.07.06, 12:08
        masz rację z tym Q line.do tego daja darmowy pakiet,ale waskez daj spokój,kogo
        to obchodzi?z tym vw to taki temat zastępczy.wiadomo to od lat,powstało milion
        postów,ale jak nie ma co napisać to zawsze mozna powrócić do tematu czy warto
        przeplacać na vw.jak klient był w salonie i się nie dowiedział to albo nigdzie
        nie był,albo niechcą mu sprzedać,a to juz temat na następny post:dyskryminacja
        obywateli w salonach VW.
    • edek40 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 12:06
      A na koniec tysiaczek za odkonserwowanie. Najgorzej bedzie, gdy wymarzony samochod bedzie w drugim koncu kraju. Laweta za 5 zl/km i to w te i spowrotem. I w zadnym wypadku nie siadaj na drogocennym krzesle, bo dolicza do faktury. Wchodzac zas do salonu machaj juz od progu notarialnie poswiadczonym oswiadczeniem, ze nie zyczysz sobie klimy w salonie i ze jest wlaczana wbrew Twojej woli. Bedziesz mial jakas szanse na unikniecie obciazenia za mily chlodek. W koncu to prestizowa marka i golodupce w ogole nie powinny tam wchodzic ;)
      • waskes29 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 12:18
        edek40 napisał:

        > A na koniec tysiaczek za odkonserwowanie. Najgorzej bedzie, gdy wymarzony
        samoc
        > hod bedzie w drugim koncu kraju. Laweta za 5 zl/km i to w te i spowrotem. I w
        z
        > adnym wypadku nie siadaj na drogocennym krzesle, bo dolicza do faktury.
        Wchodza
        > c zas do salonu machaj juz od progu notarialnie poswiadczonym oswiadczeniem,
        ze
        > nie zyczysz sobie klimy w salonie i ze jest wlaczana wbrew Twojej woli.
        Bedzie
        > sz mial jakas szanse na unikniecie obciazenia za mily chlodek. W koncu to
        prest
        > izowa marka i golodupce w ogole nie powinny tam wchodzic ;)

        Troche jestes zlosliwy ale nie da sie ukryc ze polityka cenowa VW na Polske
        jest dosc delikatnie mowiac- zaporowa.No niby ma sie to zmienic gdziesz
        czytalem zapowiedzi dostosowania cen do realiow rynku polskiego .
        Juz od dawna taniej idzie kupic volkswagena w Niemczech niz w polskim
        salonie.Przynajmniej w Sczecinie juz od dawna oglaszaja sie niemieccy
        dilerzy z lepsza oferta .
        • edek40 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 12:23
          Moze w koncu dojdzie do tego, ze vw w Polsce poczuje sie jak kazda inna marka i ze musi za wszelka cene konkurowac z innymi, nie tylko wyimaginowanym prestizem znaczka na masce. Moze dojdzie nawet do tego, ze przestane pluc jadem na te marke, bo w sumie nie zasluguje na to :) Tylko ta osoba Kulczyka i jej pazernosc na kase...
          • piotrt3 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 13:03
            moje wrazenia z wizyty w salonie VW - również są nagatywne
            po pierwsze - beznadziejna obsługa /salon VW Bialystok/
            po drugie - abstrakcyjna cena (o ile jestem w stanie zaakceptowac słabe
            wyposażnie, srednią jakosc w samochodach tanszych - getz, logan chevy-deowoo -
            to przy renomie jaką ma w Polsce VW - po prostu nie wypada oferowac takiego
            produktu za taką cene; pod koniec poprzedniego roku byłem zainteresowany kupnem
            polo - okazało sie ze lepiej wyposażona fabka - jest tańsza o ok 10.000 PLN - a
            dodatktowo wykonczenie skody było- albo sprawiało lepsze estetyczne wrazenie,
            jakosc plastików porównałbym do getza sprzed liftu - mówie o kresie VIII-IX
            2005)
            -wpomne ze moje wczesniejsze auto to stary VW golf... byłem z niego zadowolony -
            ale teraz jezdze inna marką...
            • wonnan29 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 13:21
              A moje wrazenia z ogledzin nowego Passata czy Golfa V sa takie,ze VW pod
              wzgledem jakosci uzytych materialow,chodzi mi zwlaszcza o jakosc wszystkich
              plastikow,zwlaszcza deske rozdzilecza,tapicerke drzwi,uchwyty cofnal sie o 10
              lat do tylu.Deska wykonana jest z gownianego plastiku gorszego chyba niz w
              Passacie B3 nie mowiac juz o B5 bo temu nawet nie dorasta do piet.
              • piotrt3 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 13:59
                wonnan29 napisała:

                > A moje wrazenia z ogledzin nowego Passata czy Golfa V sa takie,ze VW pod
                > wzgledem jakosci uzytych materialow,chodzi mi zwlaszcza o jakosc wszystkich
                > plastikow,zwlaszcza deske rozdzilecza,tapicerke drzwi,uchwyty cofnal sie o 10
                > lat do tylu.
                tak w skrócie - to chciałem powiedziec..
      • kriss_333 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 20:56
        W BMW serii 5 (model E 39) od 96 roku ESP , klima dwustrefowa to standart...
    • tombo26 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 13:39
      Po obejrzeniu Golfa i orientacji w cenie pomyślałem: Może VW Polo? Przecież
      ostatnio sporo urósł, chociaż do kompaktu mu trochę brakuje.Ale i tu bilans był
      następujący:
      cena 1.9 TDI (100KM) w wersji Comfortline - 62 tyś.
      Plus:lakier(1,7tyś), klimatyzacja półautomatyczna Climatic (6 tyś), ABS (3,5
      tyś), alarm (1,3 tyś), komputer pokładowy (700) no i przygotowanie do montażu
      radia za 600 zł.To wychodzi prawie 76 tyś! Za POLO?
      • waskes29 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 14:08
        tombo26 napisał:

        > Po obejrzeniu Golfa i orientacji w cenie pomyślałem: Może VW Polo? Przecież
        > ostatnio sporo urósł, chociaż do kompaktu mu trochę brakuje.Ale i tu bilans
        był
        >
        > następujący:
        > cena 1.9 TDI (100KM) w wersji Comfortline - 62 tyś.
        > Plus:lakier(1,7tyś), klimatyzacja półautomatyczna Climatic (6 tyś), ABS (3,5
        > tyś), alarm (1,3 tyś), komputer pokładowy (700) no i przygotowanie do montażu
        > radia za 600 zł.To wychodzi prawie 76 tyś! Za POLO?

        Jak ci tak zalezy na tdi to kup sobie seata leona za w pelni wyposazone
        tdi 1.9 lacznie z ksenonami powinienes sie zmiescic w 75tys a masz
        praktycznie to samo co w golfie.
        • janekkrakowski Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 30.06.06, 14:46
          Wszystko co powiedziane o VW to prawda.

          W zeszłym roku pracowałem w jednym z salonów VW jako sprzedawca...
          Jakość zeszła na psy, wszystkie platiki twarde i nieprzyjemne. Tapicerka szybko
          się wyciera. Porównajcie materiały wykończenowe w Vento i nowej Jettcie...

          Co do Polo - syf. Po zeszłorocznym facelitingu odjęto ze standardu boczne
          poduszki, poza tym deska i plastiki tragiczne, kierownica toporna etc. Silniki 3
          cylindrowe nieekonomiczne i głośne. Gdy porównam z Polo mojej siostry z '99 r.
          Niebo - a Ziemia. Starsze Polo prowadzi się, przyspiesza rewelacyjnie i pali na
          trasie 5.5l (1.4 - 60km) i materiały wewnątrz lepsze niż w obecnym modelu.

          W nowym Passacie trzeszczą plastiki, klienci dzwonią z reklamacjami, że oleju
          brak po 3000km. (W wersji 2,0 tdi).

          O Golfie 5 nie wspominam...

          • xxbms Re: Passat 130kzł i trzeszczące plastyki i ....? 30.06.06, 21:52
            tak jak skrzypowóz skoda octavia w wersji elegance też za 100kzł, bez ESP.
            Silnik 2.0TDI żłopiący olej smarny, w moim zabrakło po 700km od wymiany w
            servisie!! a potem regularnie 1ltr co 3000km - był to pierwszy w moim życiu tak
            zdrowy okaz, co lubił sobie pożłopać!! był, ale ku mojej radości już nie jest i
            żaden VW już nie będzie!!!
            Zrób konfigurację meksykańskiej sałatki jetty - to z ESP i klimą i 5-kołami
            też wyjdzie 130kzł.
            Cóż kulcyk musi zarobić. Kto z UE kupuje samochody u Kulcyka, Ten co zdał
            maturę z religii i może grzeszyć!!!
            • wojtek_blankietowy [...] 30.06.06, 23:48
              Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
    • jan.kowalski.1960 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 07:57
      .. zebys wiedzial co masz,czego sasiad twój niema !
    • lapufkasz Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 08:30
      Bo trzeba i juz ,nie chcesz nie kupuj ,rynek nowych samochodow rozni sie
      od np. telefoni stacjonarnej ze masz duzy wybor .
      Nie stac ciebie ,uwazasz ze to za drogo idziesz do konkurencji.
      Rownie dobrze mozna zapytac sie dlaczego takie drogie sa Toyoty a w salonie
      nie chca dac zadnego upustu przy kupnie,dlaczego w BMW czy Audi za
      bzdurne dodatki tez rzadaja doplaty.
      Kazda firma ma prawo decydowac cogdzie i za ile bedzie sprzedawac.
      Jak Toyota nie daje upustow to tlumaczy sie tym ze sprzedaje sie tak
      dobrze ze nielogiczne jest dzialanie majace na celu obnizanie
      cen.Widocznie dla VW obnizanie ceny w Polsce tez jest nielogiczne ,a traca
      na tym tylko dilerzy i importer,reszta ktora chce kupic volkswagena moze
      kupic go w innym kraju albo wcale kupujac samochod konkurencji
      Volkswagen sprzedaje bardzo duzo samochodow w Europie (zdecydowanie
      najwiecej)i od 5 lat rok po roku notuje dosc wyrazny wzrost sprzedazy a
      polski rynek jest malo znaczacy i widocznie nie widza potrzeby zeby na
      sile poprawiac statystyki sprzedazy przez zanizanie cen.Byc moze sztuczne
      utrzymywanie takiej elitarnosci marki ma jakis sens ja nie wiem ,wiem ze
      np Passat mimo ze do najtanszych nie nalezy od kilku miesiecy jest w
      Polsce zdecydowanym liderem pod wzgledem sprzedazy w swojej klasie a
      takze w wsrod samochodow z silnikiem diesla.
      Moze wlasnie o to chodzi zeby kosztem malych samochodow miec wiekszy
      udzial w wyzszych klasach.
      Wzorem reklamy jesli cos sie sprzedaje dobrze to po co obnizac ceny?
      Renault ,Citroen w calej Europie proponuja spore rabaty a mimo to
      sprzedaz spadla wyraznie.Byc moze przyjda czasy kiedy VW bedzie zmuszony
      zmienic polityke cenowa narazie widocznie mu nie zalezy zeby sprzedawac
      wiecej w Polsce bo czy sprzeda 12 tys rocznie czy 16 tys nie ma
      znaczenia w skali ogolnej sprzedazy.

    • q_vw Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 11:32
      Zawsze mnie intryguje, jak ktoś pisze, że był w salonie, i cena auta, którym
      był zainteresowany, wyszła abstrakcyjna... podobnie jak tutaj, okazało się, że
      do podstawowej wersji dorzucał wszystkie dodatki... Pytam grzecznie, po co, jak
      za cenę takiego auta mozna mieć Golfa GTI... mozna raczej stwierdzić, że
      piszący lubi dymy na forum, nie znosi VW, albo jest dyletantem. Każda firma
      motoryzacyjna sprzedaje konkretne wersje i po to ma wysokie ceny dodatków, żeby
      klient zainteresował się inną wersją, zawsze taniej kupić wersję droższą niż do
      tańszej dorzucać owe dodatki...

      Ktoś wspomniał, że w Niemczech auta są tańsze, owszem, ale zauważcie, że nasz
      VAT jest 22 %, a w Niemczech jeszcze 16 %. To jest ta podstawowa różnica,
      chyba, że są extra promocje, ale to inna sprawa.

      Tak na marginesie, najtańsza wersja Golfa jest po nieco ponad 50 tys złotych...
      i da się tym jeździć... ale w Polsce każdy chce silnik 2.0 ze 150 KM, a
      rzeczywistość na drogach jest inna niż ta opisywana na forach...
      • tombo26 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 17:36
        Po pierwsze nie dorzuciłem dodatków do wersji podstawowej, tylko do
        Comfortline!!Nawet w najdroższej wersji (Sportline) VW nie ma w standardzie
        nawet półautomatycznej klimatyzacji.
        Wersja Q to wersja specjalna (dlatego ma Climatic w standardzie),taka letnia
        promocja VW.
        No i najtańszy VW Golf V z silnikiem 1.4 (75 KM)w wyposażeniu Tredline, 3-
        drzwiowy i bez lakieru metalic kosztuje 60140zł. To nie nieco ponad 50!
        Dodatkowa para drzwi kosztuje 2 tyś.
        • darek306 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 17:54
          tombo26 napisał:

          > Po pierwsze nie dorzuciłem dodatków do wersji podstawowej, tylko do
          > Comfortline!!Nawet w najdroższej wersji (Sportline) VW nie ma w standardzie
          > nawet półautomatycznej klimatyzacji.
          > Wersja Q to wersja specjalna (dlatego ma Climatic w standardzie),taka letnia
          > promocja VW.
          > No i najtańszy VW Golf V z silnikiem 1.4 (75 KM)w wyposażeniu Tredline, 3-
          > drzwiowy i bez lakieru metalic kosztuje 60140zł. To nie nieco ponad 50!
          > Dodatkowa para drzwi kosztuje 2 tyś.

          Robisz szum gdybys naprawde byl w salonie to bys wiedzial ze da sie kupic
          juz za ok 50tys podstawowego golfa ,za 52tys na 100% wyjedzisz z
          salonu nowym golfem model 2007 z metelicznym lakierem.Nawet wystarczylo
          poszukac
          www.autoefl.pl/autokatalog.asp?mark=28&family=475#cartable
          Po co zakladsz watki jak juz dawno kupiles samochod?Chcesz sie
          dowartosciowac ze dobrze zrobiles kupujac 307?
          • tombo26 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 22:25
            Z góry zaznaczam, że nie jestem przeciwnikiem VW Golfa jako samochodu.Kiedy
            byłem w salonie najtańszy kosztował właśnie 60140, a teraz w promocji jest
            53140 (na 100% bez lakieru metalic).
            A wątek założyłem po to, żeby pokazać jak VW traktuje polskiego klienta.
            Oprócz tego byłem w salonie Opla, Seata, Peugeota, Toyoty, Forda i Hondy. I
            tylko w VW sprzedawcy mnie bardzo rozczarowali, nie wykazując żadnego
            zainteresowania klientem.W pozostałych salonach wszystkimi autami odbyłem jazdę
            próbną i otrzymałem rzeczową informację o interesującym mnie modelu.NIc
            dziwnego , że w ocenie salonów jaką przeprowadził "Auto Świat" VW zajął 10
            miejsce na 11 ocenianych. Za nim był tylko fiat.(Nr z 26 czerwca).
            A z tego że kupiłem 307 SW nie robię wcale tajemnicy. I jak narazie nie żałuję.
            A silnik 1.6 HDI jest naprawdę super oszczędny.Jak będzie dalej, zobaczymy. Na
            pewno podzielę się wszystkim z forumowiczami.
            TYlko nie piszcie mi jakie to francuzy nie są awaryjne itd. naczytałem się tego
            już do bólu w internecie.Każdy ma prawo wyboru tego co mu się podoba:)
        • q_vw Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 23:16
          Skąd wytrzasnąłeś taką cenę ?! Za Golfa z silnikiem 1.4 90 KM FSI, z 5
          drzwiami, pełną elektryką, wersja trendline, lakier metalic perła, zapłacisz
          nieco ponad 62 tys. Uwierz i sprawdź dokładnie w salonie, że kupisz za nieco
          ponad 50 tys. Golfa.

          Jak szukałem dla siebie auta, okazało się, że 307 było o 2 tys. droższe od
          Golfa z porównywalnym standardzie, było to 2 lata temu...

          W każdej marce auta za wersję 5 drzwiową zapłacisz więcej, więc nie wiem skąd
          zdziwienie (może to tylko moje odczucie).

          Fakt, że w Polsce formalnie VW w Golfach nie ma klimy w standardzie, ale jak
          sprawdzić u dealerów, to okazuje się, że najczęściej kupisz takie auto z klimą
          potraktowaną standardowo...
          • darek9999 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 02.07.06, 12:18
            poczekajmy 3-4 lata,a może więcej.przyjdzie sprzedać peugeota i wtedy okaże się
            jeszcze jaka jest inna zaleta VW.utrzymywanie ceny.wtedy okaże się,że samochody
            kosztujące na starcie 62 tys zł,nie kosztują po 30 tys,tzn kosztuje:peżo ,a
            golf jest 7-10 tys droższy.no ale to może też jest jego wada vide droższe
            ubezpieczenie(żartowalem)
    • closmogador Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 01.07.06, 13:12
      Golf Q trendline 1.9 tdi kosztuje teraz ok. 72, 73 tys - z dosc bogatym
      wyposazeniem, klima, etc. To juz cena konkurencyjna. Obnizaja ceny, bo wkrotce
      na rynku pojawi sie kolejna wersja golfa.
      • wojtek_blankietowy Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 02.07.06, 16:15
        Patrzcie no, nie dosc ze vw to tandeta to jeszcze drogi jak cholera. Kto to
        kupuje.
        • darek306 Re: Dlaczego w VW trzeba dopłacać? 02.07.06, 16:23
          wojtek_blankietowy napisał:

          > Patrzcie no, nie dosc ze vw to tandeta to jeszcze drogi jak cholera. Kto to
          > kupuje.

          A ty masz jakas obsesje na punkcie VW ?Gdzie tylko sie nie odezwiesz to
          musi z tego wynikac krytyka tej firmy .
          Nie uwazasz ze cos takiego podchodzi juz po chorobe psychiczna?
    • wallenrode reklama sama odpowie ... 01.07.06, 15:36
      www.smieszne-zdjecia.pl/Samochod-dla-Arabow-t1939.html
      • odin-2 Re: reklama sama odpowie ... 02.07.06, 11:16
        wallenrode napisał:

        www.smieszne-zdjecia.pl/Samochod-dla-Arabow-t1939.html
Inne wątki na temat:
Pełna wersja