Gość: Tiveden IP: 170.205.213.* 20.02.03, 12:20 Nalerzy jedynie klikac na poszczegolne daty www.saab.de/main/DE/de/historical.xml Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Michal Re: Historia marki SAAB / fotoalbum IP: *.telia.com 20.02.03, 22:04 Czy wiecie ,ze jeszcze mozna spotkac modele 95 kombi z motorem V4 forda z roku 1969, nawet sa w niezlym stanie.To jest chyba najprostrza konstrukcja samochodu.Ot takie garkotluki na dawne szwedzkie drogi.Pzdr.Michal P.S Calosc fajna ,mile wspomnienia, nawet jezdzilem tymi dwutaktami,ale po platsu na zlomowisku.To taki uleprzony Wartburg tysiaczka z trzycylindrowym motorem.Pradnica zarazem byla rozrusznikiem.Pamietam ze w wersji podrasowanej taka tysiaczka z trzema gaznikami dawala cos kolo 100KM.Prykalo to tak jak syrenka. Link Zgłoś
fretless Re: Historia marki SAAB / fotoalbum 21.02.03, 08:58 Miałem kiedyś garbusa z 68 roku. Tam dopiero były rozwiązania; automatyczne ssanie, pompka przyspieszająca paliwo w gaźniku i takie tam. Teraz ma 93 aero – taki garkotłuk , Polonez na Polskie drogi. Pozdrawiam serdecznie Link Zgłoś
Gość: Henry Re: Historia marki SAAB / fotoalbum IP: *.telia.com 21.02.03, 09:24 SAAB 96 V4 rocznik `72 - moj pierwszy samochod w Szwecji,za wyjatkiem dzwigni biegow (strump sticka) przy kierownicy wszystko mi sie w nim podobalo,najbardziej mozliwosc wolnego kola -jezdzilem na tym coly rok-nie tylko w zimie.Konstrukcja wymazona dla garazowego "mechanika" -z zawiazanymi oczami mozna bylo zmieniac amortyzatory,robic 1/2 roczny service,no prawie wszystko.Na tamte czasy V4 byl jedynym "samochodem terenowym" mowilo sie; tam gdzie V4 nie wjedzie-nie wjedzie zaden inny samochod,pamietam litery nr rejestracyjnego FNA-??? ,cyfr zapomnialem ,byl koloru bezowego,mial przeladowanie elektryczne-po wyjeciu kluczyka motor w dalszym ciagu chodzil,zeby go zgasic trzeba bylo wlaczyc wycieraczki szyby przedniej-wtedy milkl. ******************************************************************************** Link Zgłoś
Gość: kazyaka Re: Historia marki SAAB / fotoalbum IP: *.bydgoszcz.tpnet.pl 28.02.03, 10:29 > Nalerzy jedynie klikac na poszczegolne daty > > <a href="http://www.saab.de/main/DE/de/historical.xml"target="_blank">www.saab. > de/main/DE/de/historical.xml</a> jest tez po polsku www.saab.pl/docs/pl/historia.asp w skrócie do muzeum znajdziecie Saaba 93 "The Monster" z 1959, który miał dwa silniki. Dziś czytam o nowym prototypie Peugota Hoggar, który chce promować to rozwiązanie. Link Zgłoś