Gość: Marek IP: *.atlanta-38-39rs.ga.dial-access.att.net 26.02.03, 02:14 www.se.com.pl/iso/Dzisiaj/Tip/SuperAuto/auto_8.shtml A swoja droga to dlaczego takich ciekawych artykulow nie ma w dodatku Motoryzacja G.W.? Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
greenblack Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy 26.02.03, 08:17 "Chevrolet Malibu model roku 2004 będzie pierwszym samochodem__ w Ameryce Północnej__, w którym zastosowany zostanie elektryczny system wspomagania kierownicy E*STEER." W Europie, to żadna nowość. Samochody z elektrycznym wspomaganiem jeżdżą tu już od dawna - Punto, Corsa... Ameryka znowu w tyle;) Pozdrawiam Link Zgłoś
Gość: Marek Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy IP: *.atlanta.ga.us 26.02.03, 13:08 A przeczytales jak to wspomaganie bedzie dzialalo? Bo wydaje mi sie ze to podobna sprawa jak z tym aktywnym zawieszeniem MagnaRide - niby europejskie samochody maja akrtwne zawieszenie od dawna, ale zasada dzialania zupelnie inna. To samo z tym wspomaganiem. Link Zgłoś
greenblack Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy 26.02.03, 14:20 Przeczytałem i naprawdę nie ma się, czym podniecać, Marku. Może odniosłeś błędne wrażenie, że chodzi o steer-by-wire, ale to jest zwykłe wspomaganie ze zmienną siłą - tzw. servotronic, tyle że elektryczny. W aktywnych zawieszeniach, to akurat Europa przoduje. Aktywne, eliminujące przechyły zawieszenie ABC w Mercedesie i jego odpowiednik Dynamic Drive w BMW 7, to absolutny szczyt. Są jeszcze: prostszy, mechaniczno-olejowy system w Audi RS6, elektroniczny EDC w BMW i np. w Peugeocie 607. Nie wspomnę o pneumatycznych zawieszeniach w S, E, A8, Phaetonie, LS430. Pozdrawiam Link Zgłoś
Gość: Marek Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy IP: *.atlanta.ga.us 26.02.03, 14:26 Chyba nadal dokladnienie nie przeczytales. Wiekszosc rozwiazan elekrtycznego wspomagania ma tylko jeden czujnik - predkosci. Jedziesz wolno - duze wspomaganie, jedziesz szybko - slabe. Punto sie wyroznia bo ma jeszcze jeden przelacznik ktorym mozesz sobie samemu ustawic sile wspomagania. To samo z "aktywnym" zawieszeniem. Zwykle jego aktywnosc polega na tym ze masz amortyzatory ktore umozliwiaja 2 lub 3 nastawy twardosci ktore komputer dobiera w zaleznosci od tego co ustawisz lub jak szybko jedziesz. Nawet wspaniale BMW ma wlasnie taki system. MagnaRide dziala zupelnie inaczej - nie ma tradycyjnych amortyzatorow. Jestem pelen zachwytu dla produktow Delphi - w dziedzinie motoryzacji ta firma pokazuje gdzie reszta bedzie za pare lat. Link Zgłoś
greenblack Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy 26.02.03, 14:34 Gość portalu: Marek napisał(a): > Chyba nadal dokladnienie nie przeczytales. Wiekszosc > rozwiazan elekrtycznego wspomagania ma tylko jeden > czujnik - predkosci. Jedziesz wolno - duze wspomaganie, > jedziesz szybko - slabe. Nadal nie mogę pojąć, jaką to ma przewagę nad normalnym servotronikiem - hydraulicznym i elektrycznym. > To samo z "aktywnym" zawieszeniem. Zwykle jego aktywnosc > polega na tym ze masz amortyzatory ktore umozliwiaja 2 > lub 3 nastawy twardosci ktore komputer dobiera w > zaleznosci od tego co ustawisz lub jak szybko jedziesz. > Nawet wspaniale BMW ma wlasnie taki system. Ty chyba mylisz ten system z zawieszeniem, które eliminuje wzdłużne i poprzeczne ruchy karoserii. MagnaRide > dziala zupelnie inaczej - nie ma tradycyjnych amortyzatorow. A co jest? Link Zgłoś
Gość: Marek Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy IP: *.atlanta.ga.us 26.02.03, 16:22 > Nadal nie mogę pojąć, jaką to ma przewagę nad normalnym servotronikiem - > hydraulicznym i elektrycznym. Tutaj komputer dostosowuje sile do tego co Ty chcesz zrobic z samochodem i co w danej chwili jest bezpieczne. To tak jak z elektronicznym wtryskiem - mozna mierzyc tylko wychylenie przepustnicy (tak dzialaly pierwsze uklady) a mozna tez wiele innych parametrow. > Ty chyba mylisz ten system z zawieszeniem, które eliminuje wzdłużne i > poprzeczne ruchy karoserii. Noie, nie. Wszystkie dotychczasowe rozwiaznia "aktywnych" zawieszen jakie widzialem polegaja na montazu specjalnych amortyzatorow, w ktorych charakterystyke tlumienia mozna przelaczyc na jedna z zdefiniowanych (przez zamkniecie lub otwarcie roznych zaworkow w srodku). > MagnaRide dziala zupelnie inaczej - nie ma tradycyjnych amortyzatorow. > > A co jest? Zamiast amortyzatorow sa specjalne tlumiki wypelnione ciecza magnetorezystywna (ciekawe czy zrobilem byk w tym slowie). Komputer sterujacy dostaje pomiary z czujnikow przyspieszen chwilowych na kazdym kole + predkosci + kupy innych. Na ich podstawie 1000 razy na sekunde ustala stopien twardosci tych tlumikow. Ciecz magnetorezystywna ma o do siebie ze mozna ja za pomoca pola magnetycznego zamienic z cieczy w praktycznie cialo stale. Zmiany sa natychmiastowe. Widzialem w TV porownanie roiznych zawieszen akywnych - w wiekszosci nie sa one w stanie dopasowac sie do drogi - ich czestotliwosc zmian to kilka gora kilkanascie zmian na sekunde. A im czesciej tym szybciej sie zuzywaja. Widziales ta probe MagnaRide gdy wjezdzaja Corvette na speed bump z predkoscia 100 km/h - swykla Corvette robi skok, a ta z MagnaRide przechodzi speed bump bez oderwania kol od ziemi. Link Zgłoś
Gość: frax Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy IP: *.acn.pl / 10.68.0.* 26.02.03, 14:53 A pozatym jest jeszcze Citroen XM z '89 w wersjach hydroactive czyli z teog co się orientuje większośc (napewno seria w 3.0, chyba w 2.1td i opcja w 2.0). A po modernizacji chyba we wszystkich ale też sobie głowy nie dam uciąć. Jest jeszcze Xantia Activa czyli 3.0 v6 i 2.1td(rewelacyjny silnik) ale to raczej rodzynki, szczególnie 3.0 Pozdrawiam Link Zgłoś
greenblack Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy 26.02.03, 14:58 Citroeny są poza wszelką konkurencją w swoich klasach cenowych. Przez jakiś czas sprzedawali bezprzechyłową Xantię Activę, a teraz jest C5 Hydroactive 3. Kiedy w końcu pokażą C6? Pozdrawiam Link Zgłoś
Gość: frax Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy IP: *.acn.pl / 10.68.0.* 26.02.03, 17:17 Activa miała chyba 11 albo 9 gruszek zamiast 5. Była też Hydroactive. Nie mam niestety pojęcia czym sie różniły i czy wogóle sie różniły. XM Hydroactive też był bezprzechyłowy... przynajmniej robił takie wrażenie jak nim jechałem(jako pasażer). Pozdrawiam Link Zgłoś
greenblack Re: Ciekawe rozwiazanie wspomagania kierownicy 26.02.03, 14:23 I zapomniałem, że w nowym BMW 5 prawdopodobnie będzie układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, oczywiście steer-by-wire. Pozdrawiam Link Zgłoś