Dodaj do ulubionych

Jeszcze TANSZE instalacje LPG

    • doktor_szrama pytanie do gaziarza 14.03.03, 14:15
      Po pierwsze czy polecasz dołożenie do prostej instalacji Lovato (do
      monowtrysku) komputera lub innego ulepszenia (emulator sondy lambda, coś
      innego?).I ile by to kosztowało. Samochód Citroen AX 1,1. Początkowo ładnie
      spalał ok 8 litrów a teraz 10 - 11 (jeżdże przede wszystkim po mieście).
      Regulacja ręczna u człowieka który mi instalował nic nie dała. Poza tym po
      jakimś czasie po regulacji pojawiają się te same objawy: nierówna praca na
      wolnych obrotach (czasami gaśnie - szczególnie kiedy jest obciążony - przy
      hamowaniu przed światłami). Instalacja już się zwróciła (20 tys km) - więc może
      ją ulepszyć?

      Po drugie co byś polecał do Toyoty Corolla z 94 roku z silnikiem benz. (nie
      wiem czy 1,4 czy 1,6)( i oczywiście za ile?)
      Dzięki za odpowiedź.
      (inne komentarze mile widziane)
      • gaziarz Re: pytanie do gaziarza 15.03.03, 11:55
        doktor_szrama napisał:

        > Po pierwsze czy polecasz dołożenie do prostej instalacji Lovato (do
        > monowtrysku) komputera lub innego ulepszenia (emulator sondy lambda, coś
        > innego?).I ile by to kosztowało. Samochód Citroen AX 1,1. Początkowo ładnie
        > spalał ok 8 litrów a teraz 10 - 11 (jeżdże przede wszystkim po mieście).
        > Regulacja ręczna u człowieka który mi instalował nic nie dała. Poza tym po
        > jakimś czasie po regulacji pojawiają się te same objawy: nierówna praca na
        > wolnych obrotach (czasami gaśnie - szczególnie kiedy jest obciążony - przy
        > hamowaniu przed światłami). Instalacja już się zwróciła (20 tys km) - więc
        może
        >
        > ją ulepszyć?

        Elektronika (komputer) na pewno nie zaszkodzi. Emulatorow osobiscie nie lubie i
        polecam tylko w ostatecznosci.
        Mozna dolozyc taki komp, ale kiedy to sie zwroci? Ja sie ostro zastanawiam, czy
        do samochodu, ktory kupilem dokladac kompa (a mnie to bedzie taniej
        kosztowalo), mimo ze mam silnik 1.8...

        >
        > Po drugie co byś polecał do Toyoty Corolla z 94 roku z silnikiem benz. (nie
        > wiem czy 1,4 czy 1,6)( i oczywiście za ile?)
        > Dzięki za odpowiedź.
        > (inne komentarze mile widziane)

        Do tego samochodu- sprawa zupelnie dowolna...
        Od II generacji bez komputera do IV.
        Pewnie najoptymalniej II z kompem.
        Aktualnie cena 1700 LOVATO lub 1600 LANDI.
          • gaziarz Re: pytanie do gaziarza 16.03.03, 19:16
            Gość portalu: doktor_szrama napisał(a):

            > oki - ile kosztuje wstawienie kompa (do AX z Lovato)?
            600zl

            > i pytanko o instalację do toyoty avensis 1,8 bądź 2,0 benzyna - kolega chce
            > kupić (alternatywnie z dieslem). Nie wiem jaki tam jest kolektor i jakiej
            > generacji instalacja jest wymagana - ale Ty na pewno wiesz :)
            > dzięki
            o ile sie nie myle, to jest tam kolektor metalowy, a to decyduje o tym, ze
            mozna bez problemu zalozyc II generacje.
            Ceny od 1600zl (Landi), ale Lovato, z troche lepsza elektronika kosztowalaby
            1800zl (sobie bym zalozyl wlasnie te, chociaz to tez zalezy od wieku tej
            Toyoty, przebiegu itd.)
            pzdr
    • gaziarz No i po promocji 15.03.03, 12:11
      wszystko co dobre szybko sie konczy.
      No i sie skonczyla promocja, bo importerzy podniesli ceny.
      Teraz podstawowa I generacja Lovato (do gaznikow) kosztuje 1100zl Landi 1000zl
      II generacja bez kompa Lovato 1200zl, Landi 1100zl
      II generacja z kompem Lovato 1700zl, Landi 1600zl
      III i IV generacja na razie pozostaje bez zmian.

      Mam nadzieje, ze te ceny beda sie mogly przez czas jakis utrzymac.
      pzdr
      • Gość: Lekito Re: No i po promocji IP: *.pustki.gdynia.pl 15.03.03, 12:27
        Czesc gaziarz!

        Pytanko - Łada 2107, 1,3 rocznki 88, przebieg 135 tys. Czy do takiego auta
        podejdzie jeszcze gaz? Czy nie bedzie to destrukcyjne dla silnika? No i jak
        montuje sie mikser? Wkrecacie sie w gaznik? Slyszalem o jakiejs "luce" na
        gazie - auto sie dusi jak sie chce mocniej przyspieszyc. Jak wyglada sprawa z
        odpalaniem auta zima? Czy mozna to robic na gazie? Jakie bylo by spalanie
        gazu, jezeli w miescie moje auto pali obecnie 10l U95? No i cena? I czy oplaca
        mi sie montowanie gazu skoro jezdze gdzies kolo 500 km miesiecznie? Dzieki za
        odpowiedz i pozdrawiam
        • gaziarz Re: No i po promocji 15.03.03, 14:26
          Gość portalu: Lekito napisał(a):

          > Czesc gaziarz!
          >
          > Pytanko - Łada 2107, 1,3 rocznki 88, przebieg 135 tys.
          Czy do takiego auta
          > podejdzie jeszcze gaz? Czy nie bedzie to destrukcyjne dla silnika?
          No nie bede sciemnial, nie oplaca sie ladowac gazu do samochodu, jesli sie
          jezdzi 500km miesiecznie, szczegonie majac w perspektywie przyjazd z Gdyni.
          Samochod na zwykla beznyne nie jest tak bardzo odporny na podfwyzszona
          temperature spalania gazu...
          No i jak
          > montuje sie mikser? Wkrecacie sie w gaznik?
          tak

          Slyszalem o jakiejs "luce" na
          > gazie - auto sie dusi jak sie chce mocniej przyspieszyc.
          Kwestia regulacji i doswiadczenia personelu montujacego
          Jak wyglada sprawa z
          > odpalaniem auta zima? Czy mozna to robic na gazie?
          Mozna, ale nie jest to zalecane...
          Jakie bylo by spalanie
          > gazu, jezeli w miescie moje auto pali obecnie 10l U95?
          do 12 litrow

          No i cena?
          1000zl

          I czy oplaca
          > mi sie montowanie gazu skoro jezdze gdzies kolo 500 km miesiecznie? Dzieki za
          > odpowiedz i pozdrawiam

          pzdr
    • gaziarz tansze rozwiazanie dla silnikow VW 16.03.03, 11:28
      Na wiosne proponuje montaz gazu do silnikow VW z plastikowym kolektorem (VW,
      Seaty, Skody), a konkretniej do 1.4 60KM i 1.6 75KM za:
      1600zl bez komputera
      2100zl z komputerem.
      Sa to instalacje LANDI z wliczona w cene wymiana kolektora na metalowy
      (oryginalny zostaje Panstwu).
      Cena Lovato bez wymiany kolektora pozostaje w cenie 2500zl
      pzdr
      • Gość: JoJo Komputer do silnika VW IP: *.nowysacz.sdi.tpnet.pl 27.03.03, 09:21
        Witam
        Właśnie wczoraj rozmawiałem z lokalnym zakładem Aoto-Gazu i mam pytanie. Mam VW
        Polo 1,6(75KM) z 95 roku, jednopunktowy wtrysk, kolektor metalowy(chyba
        aluminiowy) wtrysk Bosha, przebiek 96tyś i gość powiedział mi, że śmiało można
        pominąć instalację pełnej elektroniki, wystarczy dobrze wyregulować silnik i
        ewentualnie przyjechać po przejechaniu kilkuset kilometrów do ponownej
        regulacji. Zapewniał mnie, że wszystko powinno działać w 100%, silnik będzie
        chodził jak trzeba i spalanie będzie dobre. Jakie jest Twoje zdanie na ten
        temat?
        Co możesz powiedzić o instalacji firmy chyba BTC albo coś podobnego. Czy cena
        1550 zł za taką instalację (2150 z pełną elektroniką) ze zbiornikiem w koło i
        montarzem to cena uczciwa, czy też może za wysoka?
        Pozdrawiam
    • Gość: Astra GSI Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: 62.233.167.* 18.03.03, 00:37
      Pozdrowienia dla Gaziarza za nieocenione zasługi!
      Jestem na pewno potencjalnym klientem i oczywiście tak jak wszyscy uważam, że
      moje autko jest wyjątkowe i problematyczne, żeby ząłożyć mu gaz. Ale jestem
      prawie zdecydowany.
      Opel Astra GSI 2.0 16V, 150KM, 93r, przebieg 160 tys., rocznie wyjeżdżam 50 tys
      km, pali 9,5-10,5 litrów. Butla w koło. Nie chcę, żeby stracił na mocy. Będzie
      coś dla mnie?
      • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 18.03.03, 00:57
        Gość portalu: Astra GSI napisał(a):

        > Pozdrowienia dla Gaziarza za nieocenione zasługi!
        > Jestem na pewno potencjalnym klientem i oczywiście tak jak wszyscy uważam, że
        > moje autko jest wyjątkowe i problematyczne, żeby założyć mu gaz. Ale jestem
        > prawie zdecydowany.
        > Opel Astra GSI 2.0 16V, 150KM, 93r, przebieg 160 tys., rocznie wyjeżdżam 50
        tys
        >
        > km, pali 9,5-10,5 litrów. Butla w koło. Nie chcę, żeby stracił na mocy.

        Będzie
        > coś dla mnie?

        Jasne, nie ma problemu.
        Nawet mozna zalozyc II generacje bez komputera.
        Ale pewnie wolisz z komputerem. Wiec:
        II generacja Lovato z lepsza elektronika- 1800zl
        dyfuzor + emulator- 100zl
        doplata za butle w kolo-100zl
        czyli razem 2000zl.
        moze byc 1900...
        zapraszam
          • gaziarz Re: Jaką instalację LPG do Clio? 18.03.03, 13:41
            Witaj Cliowcu.
            Tak sie sklada, ze w samochodach z gaznikiem ne ma rozterek, czy zakladac z
            komprem, czy bez. Po prostu jest jeden rodzaj instalacji, ktory tam idzie- I
            generacja. Oczywiscie kompa tam nie ma, bo nie ma po co.
            Takie rozwiazanie moge Ci zaproponowac za 1100zl Lovato lub 1000zl Landi.
            Czas montazu- 5 godzin.
            Zapraszam
    • gaziarz czy jezdzenie na gazie to wstyd? 18.03.03, 19:03
      Czesto klienci w lepszych furach, albo sportowych (nawet starych) chca, zeby im
      montowac wlew tak, zeby nie bylo widac, bo to kwas...

      Uwazacie, ze jest sie czego wstydzic???
      Co jest dziwnego w Mercedesie, BMW, Passacie na gaz?
      Dlaczego w Holandii to standard, a u nas ocenia sie tych, ktorzy mniej
      zatruwaja srodowisko, jako dusigroszow???

      Dziwne.
      Nawet ostatnio Seat Leon (chyba to nie byl Druid_) mial instalowany wlew
      rownolegle do jezdni, zeby koledzy nie zobaczyli...
      hehe
      • Gość: El señor holenderskie LPG IP: *.chello.pl 18.03.03, 19:27
        jesli chodzi o samochody niemieckie, badz sportowe
        to ich wlasciciele tez musza dojrzec do LPG,
        15-20 lat temu posiadanie kombi zamiast limuzyny
        tez nie bylo dobrze widziane, a teraz?

        przy okazji: czy instalacje holenderskie II generacji
        sa za drogie, czy po prostu ich sie nie sprowadza?

        moze sa lepsze niz np. Lovato albo Landi?

        a jesli jednak je macie to jaka jest roznica w walucie :) ?
        • gaziarz Re: holenderskie LPG 18.03.03, 19:43
          Gość portalu: El señor napisał(a):

          > jesli chodzi o samochody niemieckie, badz sportowe
          > to ich wlasciciele tez musza dojrzec do LPG,
          > 15-20 lat temu posiadanie kombi zamiast limuzyny
          > tez nie bylo dobrze widziane, a teraz?
          >
          to ciekawe spostrzezenie...
          Zawsze mnie smieszylo, kiedy jako student jezdzilem na gazie po 60 groszy- i
          jezdzilem non stop, po 40kkm rocznie, a moi koledzy w cc, polonezach itd
          twierdzili, ze gaz to bomba itd. i nigdy go nie zaloza i w zwiazku z tym mieli
          bilety miesieczne, a samochod byl tylko raz na tydzien, albo na deszcz...
          A teraz, panowie inzynierowie, pomykaja sluzbowymi oplami, fiatami- wszysko w
          gazowni... Podoba im sie tankowanie po 50 zl do pelna i sami zakladaja.
          Ale mlodosc za kolkiem juz stracona.




          > przy okazji: czy instalacje holenderskie II generacji
          > sa za drogie, czy po prostu ich sie nie sprowadza?

          jedno napedza drugie. Wloskie byly znacznie tansze, szczegolnie w szczytowym
          momencie, kiedy jakosc sie prawie wcale nie liczyla- 90% uzytkownikow chodzilo
          o jak najszybszy zwrot inwestycji.
          Przerabiano zwykle tanie samochody, zajezdzone itd.
          Dlatego krolowaly instalacje rosyjskie i wloskie (to by rarytas) i uzywane
          holenderskie.
          Potem sie zmienily przepisy co do homologacji i wypadly rosyjskie (wiadomo
          dlaczego) i holenderskie (bo koszt homologacji rozkladalby sie na za mala
          liczbe uzytkownikow). Wiec roznica w cenie poglebiala sie...
          A teraz, szczerze mowiac nie wiem ile by kosztowala. Ale nie sadze, zeby mniej
          niz 2300 (przy cenie wloskiej 1600-1700).
          A klientow tez by nie bylo, bo jak ktos chce juz cos lepszego, to zaklada III
          lub IV generacje.


          >
          > moze sa lepsze niz np. Lovato albo Landi?

          moze tak, moze nie...
          trudno powiedziec.
          Sekret tkwi w montazu i odpowiednim doborze skladnikow.

          >
          > a jesli jednak je macie to jaka jest roznica w walucie :) ?
          • Gość: El señor Re: holenderskie LPG IP: *.chello.pl 18.03.03, 20:00
            troche zal mi sie zrobilo dzisiaj kolegow
            i kolezanek jezdzacych dieslami: w warszawce
            na stacji bezobslugowej, gdzie jest chyba najtaniej
            w okolicach centrum ropka byla niezle powyzej
            3 pln/l

            teraz to sam sie bym dlugo zastanawial diesel (myslalem
            o jakims tdi z pod znaku VW) czy wieksza benzyna + gazik

            z jednej strony tdi to jednak wiekszy komfort, bagaznik itd
            ale ɯ pln/l to mocna przesada...

            a przy okazji jeszcze pytanko o jakosc gazu na roznych stacjach:

            jest w otchlani internetu polska strona o LPG na ktorej uzytkownicy
            wymieniaja te z dobrym i zlym gazem, jak duza potrafi byc roznica?
            albo inaczej w czym sie objawia, poza oczywista utrata osiagow?
            • Gość: gaziarz Re: holenderskie LPG IP: *.acn.waw.pl 19.03.03, 09:31
              Gość portalu: El señor napisał(a):

              > troche zal mi sie zrobilo dzisiaj kolegow
              > i kolezanek jezdzacych dieslami: w warszawce
              > na stacji bezobslugowej, gdzie jest chyba najtaniej
              > w okolicach centrum ropka byla niezle powyzej
              > 3 pln/l
              >

              sami sobie winni... :(

              > teraz to sam sie bym dlugo zastanawial diesel (myslalem
              > o jakims tdi z pod znaku VW) czy wieksza benzyna + gazik
              >
              > z jednej strony tdi to jednak wiekszy komfort, bagaznik itd
              > ale ɯ pln/l to mocna przesada...
              >
              > a przy okazji jeszcze pytanko o jakosc gazu na roznych stacjach:
              >
              > jest w otchlani internetu polska strona o LPG na ktorej uzytkownicy
              > wymieniaja te z dobrym i zlym gazem, jak duza potrafi byc roznica?
              > albo inaczej w czym sie objawia, poza oczywista utrata osiagow?

              wedlug mnie to istota tkwi w stosunku propanu do butanu.
              Wiadomo, ze jeden ma wiecej kalorii, ale i wyzsza temperature rozprezania, a
              drugi odwrotnie. No i rozna cene.
              Problemem jest odpowiednie dobranie stosunku- zeby w zimie dobrze sie jezdzilo,
              zeby kosztujac wiecej (mniej) spalalo sie go na tyle mniej, zeby sie oplacalo,
              itd.
              Kazdy tankuje to, co lubi.

              Drugim problemem jest czystosc gazu.
              Wciaz sa stacje, gdzie (chyba pod koniec ich butli) mozna zatankowac takiego
              syfu, ze pozostaje tylko wymienic filtr gazu.
              Objawy: nagly spadek odczuwalnej mocy (szczegolnie na duzych obrotach).

              Inne objawy (stosunku prop-but): spalanie, ilosc gazu mieszczacego sie w butli
              zima w porownaniu do lata, itd...
              pzdr
    • gaziarz Punto II 19.03.03, 18:31
      Tak jak obiecalem, napisze o Punto II 16V
      Co prawda nie wiem, o ktory dokladnie silnik chodzi, ale pewnie 1.2.
      W kazdym razie do tego auta spokojnie mozna wkladac II, III i IV generacje.
      Wszystko zalezy od tego jak dlugo i jak duzo chcesz jezdzic, jak daleko masz do
      Siedlec, itd...
      II generacja do Twojego fiata to wydatek 2500zl
      III 3600zl
      IV 4700zl

      Najprawdopodobniej dla siebie zalozylbym II, ale jesli zamierzas jezdzic tym
      samochodem ze 100kkm, albo lubisz ostra, dynamiczna jazde i w dodatku lubisz
      to, co najlepsze na rynku, to laduj IV.

      Co do cen- w tym momencie wygladaja tak, jak wygladaja, ale szczerze
      powiedziawszy maja tendencje wzrostowa.
      Raty: 10% pierwszej wplaty- na miejscu.
      • Gość: El señor gaz i tryb sportowy IP: *.chello.pl 19.03.03, 18:54
        spotkalem sie z terminem - tryb sportowy

        co to jest, i z czym to sie je?
        (interesuje mnie II gen - jesli tam jest
        mozliwe cos takiego)

        jak to sie przeklada na zuzycie gazu?

        a przy okazji jak ceny gazu w Siedlcach?
        :-) tu zawsze musi pojawic sie szeroki usmiech
        (benzynka ok. 3.5 zl)

        pzdr
        • gaziarz Re: gaz i tryb sportowy 19.03.03, 19:14
          Gość portalu: El señor napisał(a):

          > spotkalem sie z terminem - tryb sportowy
          >
          > co to jest, i z czym to sie je?
          > (interesuje mnie II gen - jesli tam jest
          > mozliwe cos takiego)

          szczerze mowiac- nie wiem.
          Pewnie jest to kwestia ustawien.
          Lecz z drugiej strony nie mozna za bogatej mieszanki dawac, bo na dluzsza mete
          moga sie powypalac gniazda i tloki (tak jak i na benzynie)

          >
          > jak to sie przeklada na zuzycie gazu?
          >
          pewnie wieksze.

          Moze ktos mowil o calkowitej zmianie neiktorych kwestii.
          Korzystajac z wlasciwosci gazu mialem kiedys splanowana glowice w polonezie i
          chodzil dobrze tylko na gazie (benzyna tylko 98 oktanow, ale nie za ciekawie)...
          Ale to jest kwestia, na ktorej sie nie znam, zrobili, polonez GLI latal 170km/h
          i tyle.

          > a przy okazji jak ceny gazu w Siedlcach?
          > :-) tu zawsze musi pojawic sie szeroki usmiech
          > (benzynka ok. 3.5 zl)
          >

          szczerze mowiac- nie jestem w temacie. Jak ostatnio bylem, to widzialem ze ceny
          spadly o 6 groszy, do 1.39 w centrum.
          Na najtanszej stacji, z karta stalego klienta 1.29zl

          Glownie tankuje w Warszawie, dzis zalalem po 1.35 na Szyszkowej (szukalem
          wiskozy do Merca), a na BP po 1.52 (na bemowie) i 1.55 Goclaw.

          pzdr tez

          > pzdr
          • Gość: Aragorn Re: gaz i tryb sportowy IP: *.acn.pl / 10.70.0.* 20.03.03, 21:11
            >
            > szczerze mowiac- nie wiem.
            > Pewnie jest to kwestia ustawien.
            > Lecz z drugiej strony nie mozna za bogatej mieszanki dawac, bo na dluzsza
            mete
            > moga sie powypalac gniazda i tloki (tak jak i na benzynie)
            >


            No cóż...gniazda i tłoki wypalac sie będą, owszem, ale przy zbyt ubogiej
            mieszance. Zbyt bogata prowadzi do obnizenia temperatury spalania, a wypalenie
            występuje ewidentnie w wyniku przegrzania, a nie niedogrzania.
            • gaziarz Re: gaz i tryb sportowy 20.03.03, 23:33
              Gość portalu: Aragorn napisał(a):

              > >
              > > szczerze mowiac- nie wiem.
              > > Pewnie jest to kwestia ustawien.
              > > Lecz z drugiej strony nie mozna za bogatej mieszanki dawac, bo na dluzsza
              > mete
              > > moga sie powypalac gniazda i tloki (tak jak i na benzynie)
              > >
              >
              >
              > No cóż...gniazda i tłoki wypalac sie będą, owszem, ale przy zbyt ubogiej
              > mieszance. Zbyt bogata prowadzi do obnizenia temperatury spalania, a
              wypalenie
              > występuje ewidentnie w wyniku przegrzania, a nie niedogrzania.


              No tak...
              Mea culpa.
              dzieki za reakcje
    • Gość: mechaNICK zakladalem instalacje w siedlcach... IP: *.duna.pl 21.03.03, 00:31
      i prawde mowiac nie moge nic zarzucic.wyslalem tam tez kilku znajomych i tez
      podzielaja moja opinie.
      w zwiazku z tym, ze zmienilem auto (poprzednie golf II) na golfa IV 1.6 8v
      101KM mam pytania:

      - jaka instalacje polecilbys do tego auta?
      - czy (jesli znasz?) zaklad montujacy instalacje przy salonie opla w siedlcach
      ma praktyke w zakladaniu gazu do tego typu silnika?

      a pytam dlatego, ze znajomy zalozyl jakas instalacje holenderska do golfa z
      silnikiem 1.4 16v 75KM i odnioslem wrazenie, ze cos jest nie tak. mianowicie
      auto nie przyspiesza od razu - na dodanie gazu reaguje z opoznieniem.
      • gaziarz golf 21.03.03, 07:16
        tak, znam ten zaklad i jest on jednym z dwoch, ktore polecam.
        Jesli chodzi o ich doswiadczenie, to niewielu ma wieksze. Szczegolnie ze
        wzgledu na tysiace sammochodow, ktore juz przerobili...
        Ponadto bardzo dziwi mnie to, co opisales o swoim koledze.
        Jesli zalozyl VSI Prins (holenderska), to nie badzo jestem sobie w stanie
        wyobrazic te sytuacje. Jesli natomiast zalozyl zwykly IGS (taki mu na pewno
        polecili do tego samochodu), to nie jest on holenderski... A tu takie bledy
        maga wystepowac przez bledne zaprogramoanie/ rozprogramowanie map obciazen...
        W instalacji VSI tego sie nie programuje, wiec nie ma sie co rozpragromywac...

        Co do Twojego samochodu propnuje:
        II generacje przystosowana do Twojego samochodu, montowana juz nie w tym
        zakladzie, ale mniejszym, za to bardziej wyspecjalizowanym (2500zl)
        albo III lub IV generacje w tym, o ktorym piszesz- cena 3600-4700zl.

        osobiscie nie bronilbym sie przed II generacja, a jesli masz kase i zamierzasz
        duzo jezdzic, to zalozylbym IV (cena znacznie bardziej konkurencyjna, niz w
        przypadku poprzednich)

        lub
        • Gość: mechaNICK Re: golf IP: 80.51.244.* 21.03.03, 22:17
          witam
          i zgory dzieki za tak szybka odpowiedz

          ponadto
          gaziarz napisał:

          > Ponadto bardzo dziwi mnie to, co opisales o swoim koledze.
          > Jesli zalozyl VSI Prins (holenderska), to nie badzo jestem sobie w stanie
          > wyobrazic te sytuacje. Jesli natomiast zalozyl zwykly IGS (taki mu na pewno
          > polecili do tego samochodu), to nie jest on holenderski... A tu takie bledy
          > maga wystepowac przez bledne zaprogramoanie/ rozprogramowanie map obciazen...
          to w takim razie, jesli jest to instalacje III gen. czy jest mozliwosc
          przeprogramowania jej, ile by to zajelo czasu i jaki bylby koszt takiej
          operacji. dodam, ze instalacja byla zakladana w kielcach i w aucie, na ktorym
          jeden z gaziarzy przyuczal sie do montowania tego typu instalacji :))

          aha, jest mozliwosc - tak na pierwszy rzut okiem - patrzac na silnik
          stwierdzic, czy jest to III czy IV gen? z tego co pamietam charakterystyczne
          byly cztery (na kazdy cylinder) przypominajace z wygladu niewielkie silniczki
          koloru czarnego i chyba szarego z polyskiem no i minimalna liczba przewowdow.

          > Co do Twojego samochodu propnuje:
          > II generacje przystosowana do Twojego samochodu, montowana juz nie w tym
          > zakladzie, ale mniejszym, za to bardziej wyspecjalizowanym (2500zl)
          > albo III lub IV generacje w tym, o ktorym piszesz- cena 3600-4700zl.
          tzn. mam jeszcze zagazowanego golfa II o ktorym wspomnialem wczesniej i jesli
          go sie pozbede bede sie na powaznie zastanawial nad instalacja do IV

          > osobiscie nie bronilbym sie przed II generacja
          no wlasnie. czesto mowisz o zakladaniu instalacji II lub IV gen. bardzo zadko
          wspominasz o III. czy wg Twojej wiedzy nie jest ona zbyt udana konstrukcja?

          wracajac jeszcze do mego golfa II. instalacja najprostsza, gaznikowa. auto ma
          jakis gaznik charakterystyczny dla vw dosc mocno skomplikowany, mechaniorzy
          myla go z jedno punktowym wtryskiem (pewnie sie orientujesz co to za cudo).
          auto na gazie ma przejechane jakies 50kkm. od momentu zalozenia nic nie bylo
          robione. raz wymieniony filtr gazu i powietrza bo auto zaczelo gasnac na
          wolnych obrotach. nie wymieniane do tej pory ani swiece, ktore maja grubo
          ponad 50kkm ani kable WN. samochod jezdzi nadal OK. i w zwiazku z tym pytania:
          - czy mam sie nie przejmowac narazie niczym i jezdzic do momentu az cos sie
          zacznie dziac?
          - czy tez zalecisz jakies dzialania ktore powinienem przeprowadzic
          prewencyjnie?
          - co moze sie stac jesli nie bede nic robil? gdzies we wczesniejszym poscie
          napisales, ze moze dojsc (tak bylo chyba w Twoim przypadku)do wybuchu
          - jakie swiece zalecisz do tego samochodu? oryginalnie montowane sa 3-
          elektrodowe. czy przy zmianie sugerowac sie tym?

          jeszcze raz wielkie dzieki za wyczerpujace info
          • gaziarz Re: golf 22.03.03, 17:24
            Gość portalu: mechaNICK napisał(a):

            > witam
            > i zgory dzieki za tak szybka odpowiedz
            >
            > ponadto
            > gaziarz napisał:
            >
            > > Ponadto bardzo dziwi mnie to, co opisales o swoim koledze.
            > > Jesli zalozyl VSI Prins (holenderska), to nie badzo jestem sobie w stanie
            > > wyobrazic te sytuacje. Jesli natomiast zalozyl zwykly IGS (taki mu na pewn
            > o
            > > polecili do tego samochodu), to nie jest on holenderski... A tu takie bled
            > y
            > > maga wystepowac przez bledne zaprogramoanie/ rozprogramowanie map obciazen
            > ...
            > to w takim razie, jesli jest to instalacje III gen. czy jest mozliwosc
            > przeprogramowania jej, ile by to zajelo czasu i jaki bylby koszt takiej
            > operacji. dodam, ze instalacja byla zakladana w kielcach i w aucie, na ktorym
            > jeden z gaziarzy przyuczal sie do montowania tego typu instalacji :))
            >
            > aha, jest mozliwosc - tak na pierwszy rzut okiem - patrzac na silnik
            > stwierdzic, czy jest to III czy IV gen? z tego co pamietam charakterystyczne
            > byly cztery (na kazdy cylinder) przypominajace z wygladu niewielkie silniczki
            > koloru czarnego i chyba szarego z polyskiem no i minimalna liczba przewowdow.
            >

            a moze jakies napisy? wolalbym nie strzelac. Chociaz to wlasnie w tamtych
            okolicach jest dystrybutor PRINSA

            > > Co do Twojego samochodu propnuje:
            > > II generacje przystosowana do Twojego samochodu, montowana juz nie w tym
            > > zakladzie, ale mniejszym, za to bardziej wyspecjalizowanym (2500zl)
            > > albo III lub IV generacje w tym, o ktorym piszesz- cena 3600-4700zl.
            > tzn. mam jeszcze zagazowanego golfa II o ktorym wspomnialem wczesniej i jesli
            > go sie pozbede bede sie na powaznie zastanawial nad instalacja do IV
            >
            > > osobiscie nie bronilbym sie przed II generacja
            > no wlasnie. czesto mowisz o zakladaniu instalacji II lub IV gen. bardzo zadko
            > wspominasz o III. czy wg Twojej wiedzy nie jest ona zbyt udana konstrukcja?
            >
            jest tez ok. Tylko jestem pod wrazeniem VSI i jej rewelacyjnej (wg mnie lepszej
            niz w II generacji) relacji cena- jakosc (wytworzenia, ale i pracy, komfortu
            itd.). Wiec osobiscie jesli mialbym wydac kase na wtrysk- wolalbym IV
            generacja. Ale III tez jest ok. Za to II znacznie tansza (ale nie ulega
            watpliwosci, ze teoretycznie najgorsza, tylko ze: zawsze tam gdzie sie da
            zalozyc III da sie i II, a nie zawsze tam gdzie II, da sie III, np w nowszych
            Francuzach)





            > wracajac jeszcze do mego golfa II. instalacja najprostsza, gaznikowa. auto ma
            > jakis gaznik charakterystyczny dla vw dosc mocno skomplikowany, mechaniorzy
            > myla go z jedno punktowym wtryskiem (pewnie sie orientujesz co to za cudo).
            > auto na gazie ma przejechane jakies 50kkm. od momentu zalozenia nic nie bylo
            > robione. raz wymieniony filtr gazu i powietrza bo auto zaczelo gasnac na
            > wolnych obrotach. nie wymieniane do tej pory ani swiece, ktore maja grubo
            > ponad 50kkm ani kable WN. samochod jezdzi nadal OK. i w zwiazku z tym pytania:
            > - czy mam sie nie przejmowac narazie niczym i jezdzic do momentu az cos sie
            > zacznie dziac?

            w starym golfie- raczej tak


            > - czy tez zalecisz jakies dzialania ktore powinienem przeprowadzic
            > prewencyjnie?

            prewencja kosztuje- wymien swiece, przewody, wyczysc reduktor, kopulke... moge
            jeszcze dlugo :)

            > - co moze sie stac jesli nie bede nic robil? gdzies we wczesniejszym poscie
            > napisales, ze moze dojsc (tak bylo chyba w Twoim przypadku)do wybuchu

            moze wybuchnac- (swiece, przewody). Ale takii pojedynczy wybuch przy metalowym
            kolektorze nie konczy sie tragedia. Wiec mozesz wymienic wtedy przewody lub
            swiece. Chociaz siece dobrze jest mimo wszystko wymienic, bo to mam wplyw nie
            tylko na gaz.
            Poza tym wybych w gaznikowcu... raczej nie.

            > - jakie swiece zalecisz do tego samochodu? oryginalnie montowane sa 3-
            > elektrodowe. czy przy zmianie sugerowac sie tym?

            jestem zwolennikiem zakladania odpowiednikow oryginalnych firmy NGK, ale tu
            opinie sa podzielone
            >
            > jeszcze raz wielkie dzieki za wyczerpujace info
      • gaziarz Re: Peugeot 306 22.03.03, 17:29
        Gość portalu: Paweł napisał(a):

        > Witam!
        > Jaką instalacje i za ile najlepiej zamontowac w p306 1,4 wielopunkt z
        > plastikowym kolektorem z 96r? Czy zbiornik gazu można umieścic pod podwoziem
        w
        > miejscu kola zapasowego?


        na pytanie o "najlepiej" zawsze odpowiadam IV generacje.
        Ale najkorzystniej II w wersji do plastikowych kolektorow za 2500 plus 150
        doplaty za butle pod samochod.
        Mozna tez III generacje za 3600zl + 100zl doplaty
        a moze nawet zwykla druga Landi (1100 bez kompa lub 1600zl z kompem) i wymiana
        kolektora na metalowy (+500-600zl) Ta wersja jest najtansza i najmniej
        polecana, ale tez mozliwa.
        pzdr
            • gaziarz Re: Audi A4 23.03.03, 23:00
              Gość portalu: Martinez napisał(a):

              > Witam.
              >
              > Czy można zalożyc instalacje LPG do Audi A4 1.8, rocznik 95-96, przebieg
              > 150kkm.Jeśli tak to jaką.Zalezy mi na jakosci i bezproblemowej eksploatacji.
              >
              > Pozdrawiam



              Tak, mozna. jak na Audi przebieg jeszcze nei jest niepokojacy.
              Jestem prawie pewien, ze w tym roczniku jest metalowy kolektor, wiec
              rozwiazania sa nastepujace:
              II generacja Lovato z komputerem standard- 1700zl
              II generacja Landi z komputerem standard- 1600zl
              doplata za butle w kolo +100 lub lepsza elektronike (Lovato)

              III generacja (wtrysk gazu) 3600zl

              IV generacja nie jest tu potrzebna za bardzo, ale dla kompletu cena wynosi
              4700zl (bez doplaty za butle)


              pozdrawiam

              zapraszam po szczegolowe informacje- tel. 0602 306 906 do 23.00. Jesli nie
              odbieram w dzien- PRZEPRASZAM
      • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 23.03.03, 23:08
        wiesz... Glupio jest mi sie wypowiadac na temat instalacji, ktorych sprzedaza
        sie nie zajmuje.
        Najlepiej pewnie byloby napisac, ze nie, to g... montujcie tylko Lovato, Landi
        i Prins, a reszte nie.
        Ale tak naprawde, to w instalacji bardziej istotne jest prawidlowe
        zamontowanie, doswiadczenie serwisu i odpowiedni do auta dobor elementow
        skladowych.
        Nie sadze, zeby te wszystkie instalacje sie czyms istotnym roznily.
        Jest jedna firma, ktorej nie znosze, ale to nie ta :)

        Poza tym osobiste opinie sa subiektywne:
        np. ja wole Lovato, a wiem, ze Landi ma szybsza elektronike...
        Nie potrafie uzasadnic, dlaczego wole Lovato...
        pzdr
    • Gość: JoJo Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.nowysacz.sdi.tpnet.pl 27.03.03, 09:25
      Witam
      Właśnie wczoraj rozmawiałem z lokalnym zakładem Aoto-Gazu i mam pytanie. Mam VW
      Polo 1,6(75KM) z 95 roku, jednopunktowy wtrysk, kolektor metalowy(chyba
      aluminiowy) wtrysk Bosha, przebiek 96tyś i gość powiedział mi, że śmiało można
      pominąć instalację pełnej elektroniki, wystarczy dobrze wyregulować silnik i
      ewentualnie przyjechać po przejechaniu kilkuset kilometrów do ponownej
      regulacji. Zapewniał mnie, że wszystko powinno działać w 100%, silnik będzie
      chodził jak trzeba i spalanie będzie dobre. Jakie jest Twoje zdanie na ten
      temat?
      Co możesz powiedzić o instalacji firmy chyba BTC albo coś podobnego. Czy cena
      1550 zł za taką instalację (2150 z pełną elektroniką) ze zbiornikiem w koło i
      montarzem to cena uczciwa, czy też może za wysoka?
      Pozdrawiam

    • Gość: JoJo Komputer do VW IP: *.nowysacz.sdi.tpnet.pl 27.03.03, 09:26
      Witam
      Właśnie wczoraj rozmawiałem z lokalnym zakładem Aoto-Gazu i mam pytanie. Mam VW
      Polo 1,6(75KM) z 95 roku, jednopunktowy wtrysk, kolektor metalowy(chyba
      aluminiowy) wtrysk Bosha, przebiek 96tyś i gość powiedział mi, że śmiało można
      pominąć instalację pełnej elektroniki, wystarczy dobrze wyregulować silnik i
      ewentualnie przyjechać po przejechaniu kilkuset kilometrów do ponownej
      regulacji. Zapewniał mnie, że wszystko powinno działać w 100%, silnik będzie
      chodził jak trzeba i spalanie będzie dobre. Jakie jest Twoje zdanie na ten
      temat?
      Co możesz powiedzić o instalacji firmy chyba BTC albo coś podobnego. Czy cena
      1550 zł za taką instalację (2150 z pełną elektroniką) ze zbiornikiem w koło i
      montarzem to cena uczciwa, czy też może za wysoka?
      Pozdrawiam

      • gaziarz Re: Komputer do VW 27.03.03, 15:40
        Gość portalu: JoJo napisał(a):

        > Witam
        > Właśnie wczoraj rozmawiałem z lokalnym zakładem Aoto-Gazu i mam pytanie. Mam
        VW
        >
        > Polo 1,6(75KM) z 95 roku, jednopunktowy wtrysk, kolektor metalowy(chyba
        > aluminiowy) wtrysk Bosha, przebiek 96tyś i gość powiedział mi, że śmiało
        można
        > pominąć instalację pełnej elektroniki, wystarczy dobrze wyregulować silnik i
        > ewentualnie przyjechać po przejechaniu kilkuset kilometrów do ponownej
        > regulacji.
        Mam podobna opinie...

        Zapewniał mnie, że wszystko powinno działać w 100%, silnik będzie
        > chodził jak trzeba i spalanie będzie dobre.
        Na pewno w tym silniku z komputerem bedzie mniej palil...
        Jakie jest Twoje zdanie na ten
        > temat?
        > Co możesz powiedzić o instalacji firmy chyba BTC albo coś podobnego. Czy cena
        > 1550 zł za taką instalację (2150 z pełną elektroniką) ze zbiornikiem w koło i
        > montarzem to cena uczciwa, czy też może za wysoka?
        > Pozdrawiam
        >

        Moje ceny znasz. Co do jakosci innych firm sie nie wypowiadam (ala przed ta
        szczegolnie nie ostrzegam :))
        • Gość: JoJo Re: Komputer do VW IP: 195.116.192.* 27.03.03, 19:25
          Witam
          No to jak to w końcu jest skoro masz podobne zdanie to opłaca się instalować
          komputer za ok. 500 zł czy też nie. Mówisz, że będzie mniej palił ale o ile
          (tak w przybliżeniu) o 1,2 litry na 100 km? Jeżeli miałbyś doradzić ale
          uczciwie t warto dołożyć do komputera czy też można go pominąć - za i przeciw
          dla danego rozwiązania.
          Nie zrozumiałem do końca twojej wypowiedzi na temat tych instalacji, masz na
          myśli, że są dobre tak czy też nie?
          Widzę, że masz ceny atrakcyjne - a jakiej firmy są to ceny i jaką instalację
          byś polecał do tego silnika (podajk markę i cenę)?
          Pozdrawiam
          • gaziarz Re: Komputer do VW 27.03.03, 19:49
            Gość portalu: JoJo napisał(a):

            > Witam
            > No to jak to w końcu jest skoro masz podobne zdanie to opłaca się instalować
            > komputer za ok. 500 zł czy też nie. Mówisz, że będzie mniej palił ale o ile
            > (tak w przybliżeniu) o 1,2 litry na 100 km?

            Toretycznie do samochodu z 1995 roku mozna zalozyc instalacje bez komputera. I
            bedzie ona nawet dosyc dobrze chodzila.
            Tylko przy pojemnosci 1600 to roznica w spalaniu moze juz przekraczac 1litr.
            Poza tym sklad mieszanki jest mniej wiecej staly i nie adaptuje sie do
            aktualnych warunkow. W niektorych silnikach nie ma to wiekszego znaczenia
            (szczegolnie malych, ale to nie regula).
            Na pewno instalacja bez kompa wymaga wiekszej dbalosci (np. przeglady, gdy na
            oko jest wszystko ok.- kontrola spalin, czyli poprawnosci mieszanki). Z drugiej
            strony nie wymaga poprawnosci dzialania sondy Lambda (koszt wymiany okolo
            250zl).
            Jak widzisz sa za i przeciw. Ja kupilem ostatnio samochod bez komputera
            (1800ccm) i sobie go dolozylem, mimo ze kosztowal mnie niewiele mniej niz te
            500zl. Spalanie spadlo o ok. 2litry, poprawila sie kultura pracy silnika
            (przebieg 227kkm). Wiec czasem warto. Ale z kolei w poprzednim samochodzie (1.6
            16V) przejechalem 60kkm bez kompa i nigdy bym go nie zalozyl.
            mialem tez kiedy felicje 1.6 75km (kolektor plastik, ale reszta podobna) bez
            komputera i nie sprawowalo sie to rewelacyjnie- spalanie okolo 13 litrow,
            drgania silnika nie do usuniecia... mimo, ze przez pierwsz 40-50kkm bylo ok.

            Wszystko zalezy od egzemplarza, regulacji, instalacji, uzytkownika (w
            instalacji bez kompa, bo w tej z kompem jest lepiej).

            Musisz to samo policzyc. Na pewno jesli jezdzisz sporo, to warto dorzucic na
            kompa, ale jak taczasz sie 15-20kkm rocznie, to nie zawracaj sobie glowy.



            > Nie zrozumiałem do końca twojej wypowiedzi na temat tych instalacji, masz na
            > myśli, że są dobre tak czy też nie?
            Nie komentuje, czy taka, a taka instalacje jest ok... ja sprzedaje Landi,
            Lovato i Prinsa. Te sa dobre, co nie znaczy, ze inne sa zle. Osobiscie
            zawiodlem sie na Elpigaz (ale moze tylko ja)

            > Widzę, że masz ceny atrakcyjne - a jakiej firmy są to ceny i jaką instalację
            > byś polecał do tego silnika (podajk markę i cenę)?
            Lovato 1200 bez kompa (moj typ IV) 1700 z (moj typ)
            Landi 1100 bez kompa (moj typ III) i 1600z (moj typ II)
            LIS 3600zl VSI 4700zl. (te chyba odpadaja)


            > Pozdrawiam
            ja tez
            • Gość: pikac VW Polo 1.6 '95 IP: *.tlsa.pl 31.03.03, 16:05
              Właśnie przed 3 miesiącami założyłem sobie do Polo 1.6 '95 gaz (BRC chyba).
              Mam komputer /taki fajny w przełącznikach przy tablicy rozdzielczej/.
              Jestem średnio zadowolony.
              Dynamika jazdy ok (żadnych zmian w stosunku do benzyny), obroty jak masełko.
              Są 2 wady. Benzyny palił 5,5 na trasie /6,5 w mieście/ teraz pali
              8 gazu na trasie i 9,5 w mieście. Byłem u faceta 3 razy i mówił, że jest
              wyregulowany na cacy /spaliny idealne itd./. Poza tym gdy jest zimny to nie
              chce automatycznie przełączać się na gaz /dopiero po rozgrzaniu ale za to wtedy
              pali benzynę i to całkiem niemało/. Trzeba go ręcznie za każdym razem gdy jest
              zimny włączać.
              Dlatego zastanów się poważnie nad gazem bo może gra nie warta jest świeczki.
              Jeśli chcesz innych informacji co do urzytkowania Polówki pisz.
      • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 27.03.03, 23:39
        Gość portalu: oki napisał(a):

        > Witam
        > mam 2 pytania:
        > - ile $ i jaka instalacja gazowa do seata tolledo 1,8 16v 1999
        Jestem na 99% pewien, ze jest tam plastikowy kolektor (jak sie myle, popraw
        mnie).
        W zwiazku z tym najlepiej byloby zalozyc wtrysk gazu. Zarowno III jak i IV
        generacja chodzi w tych silnikach dobrze.
        W takim razie podaje ceny z butla w kolo:
        III generacja Landi Injection System- 3700zl (3600 zwykla butla)
        IV generacja Prins Vapour Sequential Injection- 4700zl
        II generacja Lovato do plastikowego kolektora- 2600zl (2500zl)
        kolejnosc odwzorowuje moje typy.





        > - jak by wygladalo zalozenie gazu do porsche 911 r92 (jaka i koszt)

        nie powiem, zebym slyszal o Porsche na gaz. W ogole o tym aucie wiem niewiele,
        ale cos mi sie obilo o uszy, ze ma silnik chlodzony powietrzem, czy to prawda?

        Dlatego nie bardzo moge Ci cokolwiek zaproponowac, bo nie przychodzi mi do
        glowy jakas efektywna metoda doprowadzania medium do rozprezania gazu
        (efektywan do tej mocy)
        A tak BTW: jaki silnik, jaka moc, ile takie cudo pali (dla zaspokojenia mojej
        ciekawosci)

        > PZDR
        > oki
          • Gość: Daras Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.*.*.* 30.03.03, 11:14
            Witam i pozdrawiam.
            Moje pytanko brzmi ,czy do Hondy Civic 1.4 16v 96r mozna
            zamontowac instalacje II gen. bez komputera ,czy tez jest
            on konieczny? I czy roznica w eksploatacji polega tylko
            na roznicy w zuzyciu paliwa?(jesli w ogole jest mozliwosc
            montazu takiej i takiej inst.) I jaka cena najtanszego
            rozwiazania i rozwiazania optymalnego do tego silnika?
            • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 31.03.03, 12:27
              Gość portalu: Daras napisał(a):

              > Witam i pozdrawiam.
              > Moje pytanko brzmi ,czy do Hondy Civic 1.4 16v 96r mozna
              > zamontowac instalacje II gen. bez komputera ,czy tez jest
              > on konieczny? I czy roznica w eksploatacji polega tylko
              > na roznicy w zuzyciu paliwa?(jesli w ogole jest mozliwosc
              > montazu takiej i takiej inst.) I jaka cena najtanszego
              > rozwiazania i rozwiazania optymalnego do tego silnika?


              Witam.
              Do Twojego samochodu mozna zalozyc instalacje II generacji bez komputera .
              Teoretycznie oprocz spalania Twoj samochod moze momentami odtrzymywac malo
              optymalna mieszanke, jest po prostu stala i dziala troche jak gaznik. Tym
              niemniej doklada sie wszelkich staran, zeby regulacja zostala przeprowadzona w
              sposob zapewniajacy optymalny sklad w jak najszerszym zakresie pracy.

              Roznica w ekslploatacji- ta z kompem reguluje sie tylko razem z komputerem, ta
              prostsza- mozna przez analizator spalin, ale mozna tez na "ucho".


              Najtansze rozwiazanie: Landi za 1100zl (bez emulatorow) lub Lovato za 1200zl.
              Optymalne 1600zl Landi i 1700zl Lovato z komputerem i liczylbym sie jeszcze
              ewentualnie z jakims emulatorem (+100zl Landi, +50 Lovato).
              Generalnie w 1700-1750 sie zamkniesz w optimum.
              A przy okazji- hondy bardzo fajnie chodza na gazie....
        • gaziarz Re: zwolnil sie termin na sobote. 03.04.03, 16:47
          Gość portalu: janek napisał(a):

          > Gaziarzu,
          > Czy mozna zagazować Seata Ibizę 1.4 60KM?
          > Rok produkcji 1997. Za ile? Jaka instalacja?
          > Z tego co wiem to mam plastikowy kolektor a słyszałem, ze wtedy sa problemy...
          > Janek
          >
          >
          Akurat dzisiaj gazowana byla podobna, tylko z 1998 roku.
          Z silnikami VW (rowniez Twoim) to jest tak, ze mozna:
          wymienic kolektor na metalowy, zalozyc instalacje najtansza, bez komputera-
          cena 1600zl (pali do 11litrow w miescie i 9 w trasie- z autopsji w Cordobie z
          tym samym silnikiem i rozwiazaniem)

          wymienic kolektor na metalowy, zalozyc instalacje z komputerem (Landi) za
          2100zl. (polecam!)

          Zostawic kolektor, zalozyc starannie i z zabezpieczeniami instalacje Lovato II
          generacji z lepsza elektronika za 2500zl (polecam!)

          Zalozyc III generacje za 3600zl


          Do kazdej z tych opcji dolicz 100zl, jesli chcesz butle w kolo.

          Cena zawiera montaz, gwarancje, homologacje, fakture i bezplatny przeglad.

          Jesli sie zdecydujesz na montaz w przyszlym tygodniu, to daj znac jak
          najszybciej, bo w przyszlym tygodniu bedzie sie ciezko do mnie dodzwonic.
          (Holandia i koszty roamingu :()
          zapraszam po szczegolowe informacje- tel. 0602 306 906 do 23.00. Jesli nie
          odbieram w dzien- PRZEPRASZAM
    • gaziarz myslicie, ze gaz sie trzyma z powodu ceny benzyny? 02.04.03, 18:02
      w niektorych miejscach w Polsce pojawily sie juz wiosenne obnizki ceny gazu,
      gdzie indziej nie... W hurcie juz stanial.
      Myslicie, ze wlasciciele nie schodza z cenami z powodu cen benzny?

      W Warszawie na Lopuszanskiej juz 1.35, na wiekszosci innych stacji 1.38-1.41,
      na BP wcias 1.52-1.55zl

      W Siedlcach juz mozna kupic od 1.28-1.39.

      Ile kosztuje w Waszych miejscowosciach????
    • Gość: marco Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.senet.pl 04.04.03, 09:03
      Mam citroena saxo 1,1 z metalowym kolektorem z 1998r. Jaką instalacje w tym
      przypadku poleciłbyś mi? Czy warto w tym przypadku instalować komp i emulator.
      W tej chwili samochod pali okolo 5l na trasie i 6.5 w mieście benzyny. Jak
      myślisz po założeniu instalacji o ile wzrośnie spalanie. Koło zapasowe mam
      umiejscowione na zewnątrz pod bagażnikiem. Jaka różnica w cenie byłaby pomiędzy
      montażem gazu wewnątrz i nazęwnątrz samochodu? Jak zmieniłaby się dynamika tego
      samochodu?
      • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 04.04.03, 10:00
        Gość portalu: marco napisał(a):

        > Mam citroena saxo 1,1 z metalowym kolektorem z 1998r. Jaką instalacje w tym
        > przypadku poleciłbyś mi? Czy warto w tym przypadku instalować komp i emulator.

        Komputer moze i warto, ale ja bym sobie olal. Emulator to juz zupelnie bez
        sensu. Raczej zostalbym przy prostej instalacji Lovato za 1200zl, ale jak masz
        fundusze i zamierzasz troche tym autem pojezdzic, to zainwestuj w komputer
        (1700zl). Landi delikatnie taniej.



        > W tej chwili samochod pali okolo 5l na trasie i 6.5 w mieście benzyny. Jak
        > myślisz po założeniu instalacji o ile wzrośnie spalanie.

        To jest troche indywidualne- gaz jest bardziej czuly... Moj kumpel ma cos
        takiego, instalacja bez kompa, jazda dynamiczna pol na pol trasa miasto. Z 7
        benzyny doszedl do 8 gazu.

        Koło zapasowe mam
        > umiejscowione na zewnątrz pod bagażnikiem. Jaka różnica w cenie byłaby
        pomiędzy
        >
        > montażem gazu wewnątrz i nazęwnątrz samochodu?
        150zl

        Jak zmieniłaby się dynamika tego
        >
        > samochodu?

        wedlug mnie- niezauwazalnie.
        pzdr
        • Gość: marco Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.senet.pl 07.04.03, 18:51
          Piszesz, że nie polecasz mi kompa bo wniesie zbyt wiele do jakości pracy
          silnika. Mnie jednak zastanawia fakt jak się ma nistosowanie komputera do
          spełnienia norm emisji spalin? Przecież podczas przeglądu takiemu badaniu mój
          samochód zostanie poddany.
          Poza tym piszesz, że zakładanie emulatora jest bez sensu. Czy oznacza to, że
          pomarańczowa kontrolka na desce rozdzielczej będzie się cały czas palić? Czy
          może zostanie podłączona w inny obwód (np. obwód ładowania)- jeżeli tak to
          kontrolka ta przestanie spełniać swoje zadanie czyli informowanie o awarii
          elektroniki.
          Przy okazji napisz jak długo się czeka na założnie gazu u ciebie i w jakich
          godzinach.
          • Gość: gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.student.utwente.nl 07.04.03, 22:32
            Gość portalu: marco napisał(a):

            > Piszesz, że nie polecasz mi kompa bo wniesie zbyt wiele do jakości pracy
            > silnika. Mnie jednak zastanawia fakt jak się ma nistosowanie komputera do
            > spełnienia norm emisji spalin? Przecież podczas przeglądu takiemu badaniu mój
            > samochód zostanie poddany.
            > Poza tym piszesz, że zakładanie emulatora jest bez sensu. Czy oznacza to, że
            > pomarańczowa kontrolka na desce rozdzielczej będzie się cały czas palić? Czy
            > może zostanie podłączona w inny obwód (np. obwód ładowania)- jeżeli tak to
            > kontrolka ta przestanie spełniać swoje zadanie czyli informowanie o awarii
            > elektroniki.
            > Przy okazji napisz jak długo się czeka na założnie gazu u ciebie i w jakich
            > godzinach.


            Normy emisji spalin spelni...
            Generalnie, nie pamietam, o jakim samochodzie rozmawiamy, wiec ogolnie jest
            rzecz taka: bez komputera polecam instalacje do samochodow, ktore przechodza
            badania bez niego...

            Co do kontrolki: bedzie ona spelniala swoje zadanie podczas pracy na benzynie.
            A na gazie- bedzie informowala o tym, ze jedziesz na gazie :)

            Czas instalacji od 5 godzin, oczekiwanie- od dwoch do czterech dni

            pozdrowienia z Holandii...
        • Gość: DanteS Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.fn.pl / 172.17.36.* 07.04.03, 22:19
          Witam~!

          Dopiero dzis trafilem na ten watek i to byl strzal w dziesiatke!
          Uklonik w strone redakcji za przymkniecie oka - moze jednak gaziarz odpala
          komus dole ;)

          Ale do rzeczy...
          Od 9 mcy jestem szczesliwym posiadaczem Peugeota 307 Kombi 1.6 16V (19k
          przebiegu, rocznik 2002)i po ostatnich wakajach stwierdzilem ze trzeba
          poszukac jakis alternatywnych zrodel energi - spalanie 9-9,5 .

          Jaka instalacje polecasz do takiego auta?
          Max (sensowny) rozmiar zbiornika?
          Jak zalozenie instalacji ma sie do gwarancji, ktora mam zamiar przedlozyc na
          nastepny rok?
          Jak czesto nalezy robic "przeglad" z instalacja gazowa - fabrycznie co 30kkm?

          Pozdrawiam.
          • Gość: gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.kabel.utwente.nl 08.04.03, 00:06
            Gość portalu: DanteS napisał(a):

            > Witam~!
            >
            > Dopiero dzis trafilem na ten watek i to byl strzal w dziesiatke!
            > Uklonik w strone redakcji za przymkniecie oka - moze jednak gaziarz odpala
            > komus dole ;)
            >
            > Ale do rzeczy...
            > Od 9 mcy jestem szczesliwym posiadaczem Peugeota 307 Kombi 1.6 16V (19k
            > przebiegu, rocznik 2002)i po ostatnich wakajach stwierdzilem ze trzeba
            > poszukac jakis alternatywnych zrodel energi - spalanie 9-9,5 .
            >
            > Jaka instalacje polecasz do takiego auta?
            > Max (sensowny) rozmiar zbiornika?
            > Jak zalozenie instalacji ma sie do gwarancji, ktora mam zamiar przedlozyc na
            > nastepny rok?
            > Jak czesto nalezy robic "przeglad" z instalacja gazowa - fabrycznie co 30kkm?
            >
            Prakycznie moge polecic IV lub II generacje. Z czego jestem badziej za IV (to
            montuje u nas jeden z dealerow). Cena takiego rozwiazania o 4700-4800zl.
            Moze zbiornik pod samochod? Ma okolo 45-50lirow.
            Gwarancja zalezy od dealera. Zwykle wyjmuje sie z niej gwarancje na neikotre
            elementy silnika...
            Przeglad robi sie co 30kkm.

            Zapraszam. Jesli chce Pan to zalozc jak najszybciej, a jesli chce Pan
            zadzwonic i pogadac, to prosze bardzo, ale nie wczesniej niz w sobote (roaming)
            pzdr

            > Pozdrawiam.
    • Gość: marco Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: *.senet.pl 09.04.03, 07:35
      W citroenie saxo 1.1 98' koło jest umieszczone na zewnątrz pod bagażnikiem.
      Chciałbym w miejscu koła umieścić zbiornik z gazem. Czy są jakieś
      przeciwskazania do montowania zbiornika pod autem? Czy nie będę miał kłopotów w
      trakcie przeglądu technicznego?
      Ogólnie samochód jest dość wysoko zawieszony (ma spory prześwit). Jednak czy
      pryskające z pod kół kamienie nie uszkądzą tej części instalacji która jest
      umieszczona pod autem? np. manometru wskazującego ciśnienie? Z tego co się
      domyślam diodowy wskaźnik poziomu gazu montujesz w aucie. Ale czy w trakcie
      eksplatacji jest konieczne odczytywanie manometru? I czy jest on widoczny
      spoglądając z kanału? A może podczas montażu takiego zbiornika są montowane
      jakieś osłony na części które mogą zostać uszkodzone?
      O ile droższy jest taki zbiornik umieszczony pod autem?
      Za wyczerpującą odpowiedź z góry dziękuję.
      • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 09.04.03, 19:16
        Gość portalu: marco napisał(a):

        > W citroenie saxo 1.1 98' koło jest umieszczone na zewnątrz pod bagażnikiem.
        > Chciałbym w miejscu koła umieścić zbiornik z gazem. Czy są jakieś
        > przeciwskazania do montowania zbiornika pod autem? Czy nie będę miał kłopotów
        w
        >
        > trakcie przeglądu technicznego?

        Nie ma przeciwskazan. Mozesz go zamontowac, sa produkowane specjalne zbiorniki
        przeznaczone do montazu pod samochod. W zwiazku z tym nei ma tez problemu z
        przegladem technicznym.
        na butli nie ma manometru... na zadnej. Wskaznik poziomu gazu jest zwyklum
        mechanicznym wskaznikiem.


        > Ogólnie samochód jest dość wysoko zawieszony (ma spory prześwit). Jednak czy
        > pryskające z pod kół kamienie nie uszkądzą tej części instalacji która jest
        > umieszczona pod autem? np. manometru wskazującego ciśnienie?
        Nie, nie uszkodza...

        Z tego co się
        > domyślam diodowy wskaźnik poziomu gazu montujesz w aucie. Ale czy w trakcie
        > eksplatacji jest konieczne odczytywanie manometru? I czy jest on widoczny
        > spoglądając z kanału? A może podczas montażu takiego zbiornika są montowane
        > jakieś osłony na części które mogą zostać uszkodzone?

        Tak..., jesli zajdzie potrzeba.

        > O ile droższy jest taki zbiornik umieszczony pod autem?
        150zl do ceny podstawowej.

        > Za wyczerpującą odpowiedź z góry dziękuję.

        bardzo prosze... Jak bedzie potrzeba wiecej, to tak jak zwykle, byle po
        piatkowym popoludniu.
      • qrakki999 HELP POMOSZCZI!!! 10.04.03, 14:13
        Szanowny Panie Gaziarz!

        W sierpniu zeszłego roku założyłem w swojej Felicji 1,3 z jednopunktowym
        wtryskiem /170 tys obecnie na liczniku/ najprostsza instalację.

        I od tego czasu nie moge dojść do porozumienia z tą instalacja LPG.
        Oznaki:
        Szarpanie, dławienie, strzelanie z kolektora, nierówne obroty. I UWAGA pierwsze
        15 km jak silnik zimny jest OK! Dopiero jak silnik się rozgrzeje zaczyna się
        cyrk!
        3 razy juz byłem u magików u których montowałem inst. LPG i nic nie potrafia
        wskórać /auto podłączone było do analizatora spalin - wszystko OK!/. Wysłali
        mnie do elktryka - odżałowałem 30 zł i 60 minut na sprawdzenie auta -
        diagnoza /wymiana elektronicznego regulatora alternatora/ Wg. elektryków auto
        bez zarzutu /ostatnio usunąłem drobny problem z alternatorem w serwisie/ I nic
        się zmienia - jak się nagrzeje to dupa potrafi zakasłać , strzelić i ledwo
        udaje mi sięgo uratować przed zgaśnieciem.!!!

        Proszę o poradę. A jeżeli jesteś gdzieś w okolicach Warszawy to gotów jestem
        pokzać auto osobiście. Jestem dostępny pod adresem qrakki@o2.pl
        Będę wdzięćzny za odpowiedź.
        pzdr.
        Q
        PS. zastanwiam się czy nie kazać im zabierać instalację /jest na gwarancji/ i
        oddawać mi kasę!
        • Gość: vagator Sonata + gaz IP: 62.233.129.* 11.04.03, 13:45
          Drogi Gaziarzu (czy masz cos wspolnego ze slynnym warszawskim Łomiarzem?:)

          ale na powaznie: Hyundai Sonata II, rocznik 1993, poj. 2,0i 16V GLS, 138KM,
          przebieg 150kkm. Prosze o porade jaka instalacje zalozyc, przy zalozeniu, ze
          glownym kryterium jest cena.
          Czy to sie oplaci zakladajac 20kkm rocznego przebiegu, glownie miasto?
          Te silniki to konstrukcja mitsubishi, ale slyszalem, ze z gazem sie nie lubia -
          wiesz cos o tym?
          No i czy przebieg nie jest za duzy a samochod za stary?
          Czy w przypadku Sonaty i taniej instalacji (gen. I lub II) mozna sie spodziewac
          jakichs skutkow ubocznych?
          Slyszalem o przypadkach notorycznego psucia dosc drogich przeplywomierzy -
          dlaczego tak sie dzieje?

          Duzo pytan, ale mam nadzieje ze dla fachowca nie sa trudne:) Z gory dziekuje za
          wyczerpujace odpowiedzi, do Siedlec mam rzut beretem:)

          • gaziarz Re: Sonata + gaz 12.04.03, 16:24
            Gość portalu: vagator napisał(a):

            > Drogi Gaziarzu (czy masz cos wspolnego ze slynnym warszawskim Łomiarzem?:)
            >
            > ale na powaznie: Hyundai Sonata II, rocznik 1993, poj. 2,0i 16V GLS, 138KM,
            > przebieg 150kkm. Prosze o porade jaka instalacje zalozyc, przy zalozeniu, ze
            > glownym kryterium jest cena.

            Jesli tak, to proponowalbym II generacje bez komputera (podstawowa cena, to
            1200zl)..

            > Czy to sie oplaci zakladajac 20kkm rocznego przebiegu, glownie miasto?
            No to sie zdecydowanie oplaci...
            > Te silniki to konstrukcja mitsubishi, ale slyszalem, ze z gazem sie nie
            lubia -
            >
            > wiesz cos o tym?
            Kwestia instalacji. Nie ukrywam, ze lepiej jest zalozyc z komputerem...
            > No i czy przebieg nie jest za duzy a samochod za stary?

            To w koncu Japonczyk :)

            > Czy w przypadku Sonaty i taniej instalacji (gen. I lub II) mozna sie
            spodziewac
            >
            > jakichs skutkow ubocznych?

            Raczej ni ebardzo powaznych


            > Slyszalem o przypadkach notorycznego psucia dosc drogich przeplywomierzy -
            > dlaczego tak sie dzieje?
            >
            Wystarczy zalozyc dyfuzor (+50zl)


            > Duzo pytan, ale mam nadzieje ze dla fachowca nie sa trudne:) Z gory dziekuje
            za
            >
            > wyczerpujace odpowiedzi, do Siedlec mam rzut beretem:)
            >


            wiec zapraszam
        • Gość: Mak ford fiesta IP: *.visp.energis.pl 13.04.03, 10:20
          Kierowniku z WIPu
          Jaki jest koszt i co polecasz do Fiesty Courier'98 1,3 (plastikowy kolektor),
          koło pod podwoziem(tam chciałbym zamontować zbiornik), 120 000 km?Pytanie czy
          warto w ogóle zawracać sobie głowę i nie lepiej pozbyc się i kupić coś nowszego?
          Pozdrawiam
          MK




          • gaziarz Re: ford fiesta 13.04.03, 19:21
            Gość portalu: Mak napisał(a):

            > Kierowniku z WIPu
            > Jaki jest koszt i co polecasz do Fiesty Courier'98 1,3 (plastikowy kolektor),
            > koło pod podwoziem(tam chciałbym zamontować zbiornik), 120 000 km?Pytanie czy
            > warto w ogóle zawracać sobie głowę i nie lepiej pozbyc się i kupić coś
            nowszego
            > ?
            > Pozdrawiam
            > MK
            >
            >

            Witam.
            Sugestia na koncu jest calkiem trafiona...
            Ale jesli juz chcesz cos zalozyc do tej Fiesty, to rozwazalbym II lub III
            generacje.
            Z czego do drugiej doplacasz pare groszy za plastikowy kolektor (czyli inna
            elektronika, emulator, zawory na kolektorze). Razem 2500zl + doplata za butle
            pod samochod- 150zl.
            Natomiast za 3700 masz III generacje- czyli wtrysk ciagly.

            Wybor jest Twoj.
            A tak prywatnie- jak znajdziesz kogos, kto Ci zalozy zwykla instalacje II
            generacji, to tez bym sie nad tym skupil (bo fordy maja mocne kolektory i jak
            bedziesz dbal o swiece i przewody, to nic sie nie stanie). Cos takiego mozesz u
            mnie dostac za jakies 1800zl (+150zl za butle), ale calosc kolektora jest
            wyjeta spod gwarancji.
        • gaziarz Re: HELP POMOSZCZI!!! 15.04.03, 18:35
          qrakki999 napisał:

          > Szanowny Panie Gaziarz!
          >
          > W sierpniu zeszłego roku założyłem w swojej Felicji 1,3 z jednopunktowym
          > wtryskiem /170 tys obecnie na liczniku/ najprostsza instalację.
          >
          > I od tego czasu nie moge dojść do porozumienia z tą instalacja LPG.
          > Oznaki:
          > Szarpanie, dławienie, strzelanie z kolektora, nierówne obroty. I UWAGA
          pierwsze
          >
          > 15 km jak silnik zimny jest OK! Dopiero jak silnik się rozgrzeje zaczyna się
          > cyrk!
          > 3 razy juz byłem u magików u których montowałem inst. LPG i nic nie potrafia
          > wskórać /auto podłączone było do analizatora spalin - wszystko OK!/. Wysłali
          > mnie do elktryka - odżałowałem 30 zł i 60 minut na sprawdzenie auta -
          > diagnoza /wymiana elektronicznego regulatora alternatora/ Wg. elektryków auto
          > bez zarzutu /ostatnio usunąłem drobny problem z alternatorem w serwisie/ I
          nic
          > się zmienia - jak się nagrzeje to dupa potrafi zakasłać , strzelić i ledwo
          > udaje mi sięgo uratować przed zgaśnieciem.!!!
          >
          > Proszę o poradę. A jeżeli jesteś gdzieś w okolicach Warszawy to gotów jestem
          > pokzać auto osobiście. Jestem dostępny pod adresem qrakki@o2.pl
          > Będę wdzięćzny za odpowiedź.
          > pzdr.
          > Q
          > PS. zastanwiam się czy nie kazać im zabierać instalację /jest na gwarancji/ i
          > oddawać mi kasę!



          o sorry, to bylo w moim watku...
          Ciezko jest odpowiedziec na pytanie, jesli zna sie tylko objawy, szczegolnie
          te, ktore podaje klient...

          Bardzo mnie dziwi, ze warsztat, ktory instalowal nie moze sobie z tym poradzic-
          w koncu Felicja to bardzo czesto "gazowane" auto.

          Rozumiem, ze kwestii swiec i przewodow (strzelanie, nierowna praca) nie ma co
          rozwazac, bo to pierwsz sprawa, o ktora trzeba dbac.
          Czystosc filtra powietrza (nierowna praca- a spalanie nie za duze?)
          Czystosc filtra gazu (ale jesli od nowosci instalacji takie problemy, to raczej
          nie to)
          Bledy w komputerze???? (pomagalo resetowanie komputera?)
          Faluja obroty? Jesli tak, to moze silnik wolnych obrotow...
          I tak mozna strzelac w nieskonczonosc...

          Im wiecej sie amatorow bierze do instalowania gazu, tym wiecej problemow. A z
          drugiej strony- tym wiecej klientow ma zaklad z doswiadczeniem...
          Jesli chcesz naprawiac ja u nas- nie ma problemu.
          Tylko nie bedzie to naprawa gwarancyjna...

          A przy okazji gwarancji:
          masz prawo do poprawnej pracy urzadzenia- jesli nie sa w stanie go zapewnic, to
          ich problem.

          Jak beda Ci zabierali, to niech zamiast zostawiac dziury- zostawia butle,
          gniazdo tankowania i przewody gazowe (oplaci im sie dogadac, bo nie beda
          musieli kombinowac z dziurami) i zaloz nowa instalke tam, gdzie sie na tym
          znaja :)
        • qrakki999 Hello kolego GAZIARZ!!! 15.04.03, 12:52
          Zadałem parę dni temu pytanie?
          Nic nie poradzisz?

          Jutro jade do tych łachudr walczyc o swoje! Może rzekłbys słówko co z
          instalka /albo autem/ może byc nie tak???

          szczegóły w poście 'HELP POMOSZCZI' parę linijek wyżej.

          Pzdr. i z góry dzięx!
          Q
          • gaziarz Re: Hello kolego GAZIARZ!!! 15.04.03, 18:12
            dlatego lepiej mnie pytac bezposrednio tutaj, bo nie zawsze wchodze na Auto
            Moto i czytam wszystkie watki- czasem korzystam z opcji "ulubione watki".
            Ale juz lece do Twojego i staram sie odpowiedziec.
        • gaziarz butla i kolo 15.04.03, 18:11
          Nie ma glupich pytan, sa tylko glupie odpowiedzi, wiec jestem postawiony przed
          nielatwym zadaniem.
          Ja sobie zawsze zakladam zwykla butle.
          Ale jak juz chcesz butle w kolo to:

          1. Zwroc uwage, ze gume lapie sie niezwykle rzadko
          2. Sa srodki (jakies "samowulkanizatory"), ktore pozwalaja nie posiadac kola
          3. Jest usluga Assistance
          4. kolo mozesz wozic w dowolnym miejscu w samochodzie (w pokrowcu), jesli
          potrzebujesz przewiezc cos duzego w bagazniku- kolo mozesz zostawic, albo miec
          nawet na przednim siedzeniu.

          A ja tak naprawde woze kolo bez sensu latem: mam zapas stalowy, na samochodzie
          alumy, wiec, zeby moc zmienic kolo powinienem wozic ze soba:
          kolo zapasowe
          klucz do szpilek ze stalowych felg
          klucz do alumow i klucz do zabezpieczenia
          szpilki do stalowych
          itd... wiec licze na szczescie
          • Gość: JACK`Y LPG INSTALKA IP: *.bydgoszcz.cvx.ppp.tpnet.pl 16.04.03, 21:43
            MOJE PYTANIE,
            JAKĄ INSTALACJĘ ZAPROPONUJESZ DO NEXII 1.5 16V (KOL. CHWAŁA BOGU Z ŻELIWA)
            PLANUJĘ JĄ ZAGAZOWAĆ TAK SZYBKO JAK TYLKO SIĘ DA(POCZĄTEK MAJA) I SZCZERZE
            MÓWIĄC TO OBECNIE ZBIERAM INFORMACJE NT : GDZIE, JAKĄ INSTALKĘ DO TEGO AUTKA I
            ILE TA PRZYJEMNOŚĆ MOŻE KOSZTOWĆ.
            Z TEGO CO WIDZĘ WYGLĄDZAS
          • Gość: JACK`Y PYTANIE DO GAZIA...???? IP: *.bydgoszcz.cvx.ppp.tpnet.pl 16.04.03, 21:49
            MOJE PYTANIE,
            JAKĄ INSTALACJĘ ZAPROPONUJESZ DO NEXII`97 1.5 16V-90KM(KOL.Z ŻELIWA)
            PLANUJĘ JĄ ZAGAZOWAĆ TAK SZYBKO JAK TYLKO SIĘ DA(POCZĄTEK MAJA) I SZCZERZE
            MÓWIĄC TO OBECNIE ZBIERAM INFORMACJE NT : GDZIE, JAKĄ INSTALKĘ DO TEGO AUTKA I
            ILE TA PRZYJEMNOŚĆ MOŻE MNIE W SUMIE KOSZTOWĆ.
            Z TEGO CO WIDZĘ TO MASZ DUŻE ROZEZNANIE W TYM TEMACIE,
            WIEĆ JEŚLI MÓGŁBYŚ MI COŚ KONKRETNEGO ZAPROPONOWAĆ (W OPARCIU NAJLEPIEJ O
            DOŚWIADCZENIA Z INSTAL. W INNYCH AUTKACH TYPU NEXIA/ESPERO )TO BYĆ MOŻE UBIJEMY
            INTERES.
            POZDROWIENIA
            JACK`Y
            • gaziarz Re: PYTANIE DO GAZIA...???? 16.04.03, 22:33
              Witaj.
              masz na maxa bezproblemowy samochod, wiec moge Ci zaproponowac pare tanich
              rozwiazan. Jesli interesuja Cie tez drozsze, daj znac.

              Otoz tak:
              mozna pokusic sie o zainstalowanie II generacji bez komputera. Chodzi to w tych
              samochodach poprawnie. O wadach instalacji bez komputera jest duzo postow- wiec
              poczytaj. Generalnie, jesli nie jestes gosciem, ktory musi miec
              wszystko "super" w samochodzie- laduj to. Koszt- 1200zl- instalka Lovato.

              Lepsze dla Twojego auta, dajace potencjalna mozliwosc mniejszego spalania (do
              litra), a na pewno bardziej optymalnego jest rozwiazanie II generacji z
              komputerem. Musisz jednak miec sprawna sonde Lambda (co moze, nie musi, byc juz
              problemem w Twoim aucie).
              Koszt: 1700zl Lovato
              1600zl Landi.
              Zwazywszy na to, ze musisz jechac az z Bydgoszczy- polecam Lovato.
              Jesli zazyczysz sobie butle w kolo (ale po co z takim bagaznikiem), to doplata
              wyniesie 100zl.

              Cena obejmuje: instalacje, montaz, homologacje, regulacje, gwarancje, bezplatny
              przeglad...- zadnych ukrytych kosztow.
      • Gość: sigma&pi Czy duże pojemności źle znoszą gaz??? IP: 62.233.129.* 17.04.03, 09:12
        Witam,
        Dochodza mnie sluchy, ze silniki trzy-, pieciolitrowe nie chca wspolpracowac z
        gazem. Chcialbym szybko wpuscic w gaz Mitsubishi Sigma, 3 litry 6v12, rocznik
        92, przebieg 160tys. Dodam, ze chcialbym to zrobic jak najtanszym kosztem, ale
        zeby wszystko chodzilo jak nalezy. Wazniejsze dla mnie jest, zeby silnik
        spokojnie chodzil, nie strzelal, nie gasl itp., niz zeby zmniejszyc spalanie o
        1 litr na 100km, instalujac 2 razy drozsza instalacje.
        Prosze o porade i pozdrawiam, dobra robote Pan tu odwala.
        • gaziarz Re: Czy duże pojemności źle znoszą gaz??? 17.04.03, 13:02
          Panska pojemnosc, a wlasciwie pojemnosc Pnaskiego samochodu nie jest jeszcze z
          zakresu problematycznych.
          Owszem, instalacja jest troche inna niz standardowa.
          Raz ze wzgledu na spora moc, dwa na ilosc cylindrow. Ale wcale nie ma
          absolutnej koniecznosci montazu instalacji z wtryskiem.

          Generalnie dostaje Pan wiekszy reduktor i troche inna (drozsza niestety)
          elektronike.
          Jesli bylby Pan zainteresowany montazem tego z moja pomoca, to informuje, ze
          cena wyniesie 2500zl.
          III generacje moge zaproponowac za jakies 3800zl.
          • Gość: bcc Re: pytanie kolejne IP: *.lodz.gazeta.pl 17.04.03, 15:41
            Pytanie: jaką instalację założyć do Fabii 1,4 60KM (czeski silnik) Z
            plastikowym (chyba) kolektorem? Po jakim czasie orientacyjnie sie zwróci (pali
            w miescie ok. 8 benzynki). Czy lepiej założyć butle w bagazniku (trace miejsce)
            czy wyjac zapas i zalozyc toroidalny (jaka ma pojemnosc wtedy butla) oraz kupic
            dojazdowke. Serdecznie dziekuje za odpowiedz!


      • Gość: Fikoł Opel Vectra 2.5 V6 IP: *.state.gov 22.04.03, 14:52
        Gaziarzu, mam możliwość kupienia takiego auta. Rocznik 99 ma przejechane tylko
        46 kkm. Znam samochód i wydaje się być OK. Oczywiście uzależniam ewentualną
        decyzję od możliwości założenia gazu, bo auto na benzynie choć mocne to
        strasznie paliwożerne. Jaką mi polecasz instalację, ile to kosztuje, jak długo
        trwa zakładanie i jak się możemy umówić.

        Dodam jeszcze, że jest to auto kombi a mi bardzo zależy na bagażniku. W związku
        z tym w grę wchodzi tylko butla w koło zapasowe ( tak na marginesie - to jaką
        taka butla w kole ma pojemność ??? ) i wąska dojazdóweczka gdzieś z boku.

        Pozdrawiam po Świętach i czekam na info.
        • gaziarz Re: Opel Vectra 2.5 V6 22.04.03, 19:53
          Gość portalu: Fikoł napisał(a):

          > Gaziarzu, mam możliwość kupienia takiego auta. Rocznik 99 ma przejechane
          tylko
          > 46 kkm. Znam samochód i wydaje się być OK. Oczywiście uzależniam ewentualną
          > decyzję od możliwości założenia gazu, bo auto na benzynie choć mocne to
          > strasznie paliwożerne. Jaką mi polecasz instalację, ile to kosztuje, jak
          długo
          > trwa zakładanie i jak się możemy umówić.
          >
          > Dodam jeszcze, że jest to auto kombi a mi bardzo zależy na bagażniku. W
          związku
          >
          > z tym w grę wchodzi tylko butla w koło zapasowe ( tak na marginesie - to jaką
          > taka butla w kole ma pojemność ??? ) i wąska dojazdóweczka gdzieś z boku.
          >
          > Pozdrawiam po Świętach i czekam na info.



          Witam.
          Do tego auta polecalbym raczej, a nawet na pewno wtrysk gazu.
          Moze to byc wtrysk ciagly za 3900zl (z butla w kolo) lub wtrysk sekwencyjny za
          okolo 5300zl.
          W kazdym razie da sie zalozyc bezproblemowo...
          pozdrawiam
            • gaziarz Re: Opel Vectra 1.8 16V '99 r. 11.06.03, 15:56
              wszelkie instalacje opisywane przeze mnie- od II generacji z komputerem w gore.
              W II generacji doplata za Opla (dodatkowe urzadzenia) 100zl, doplata za butle
              toroidalna- 100zl. Razem 1900zl za Lovato, 1800zl za Landi
              3700zl za III generacje Landi LIS, i 4900zl za IV generacje PRINS VSI.

              Spokojnie mozna jednak zalozyc II generacje.
              Opisy poszczegolnych na moim forum
          • Gość: muniek jak jest z tymi zbiornikami i instalacjami??? IP: *.duna.pl 03.07.03, 20:08
            gaziarz napisał:
            >Zbiornik z boku ma ok 20 litrow, czyli efektywnie ok. 15-16
            >najwiekszy zbiornik mieszczacy sie w kolo- 33litry, czyli efektywnie do 27.
            >I nic juz innego nie brdzo sie miesci

            no wlasnie. najwiekszy zbiornik mieszczacy sie w kolo ma efektywnie 27l
            pojemnosci. jak to mozliwe, ze w moj wchodzi 30l? czyzby na stacji LPG
            dziala "niesprawny" dystrybutor (czyt. przedsiebiorczy wlasciciel)?

            jakie wymiary ma zbiornik montowany z boku o poj 20l (srednica, dlugosc)?

            i dalej gaziarz pisze:
            >wiesz... Glupio jest mi sie wypowiadac na temat instalacji, ktorych sprzedaza
            >sie nie zajmuje.
            >...
            >Jest jedna firma, ktorej nie znosze, ale to nie ta :)

            te firme napewno znasz. jesli trafilem napisz co jest z tym typem nie tak...
            czyzby byla to instalacja BRC? bardzo mnie to interesuje :))
            pozdrawiam
            • gaziarz Re: jak jest z tymi zbiornikami i instalacjami??? 03.07.03, 21:36
              Gość portalu: muniek napisał(a):

              > gaziarz napisał:
              > >Zbiornik z boku ma ok 20 litrow, czyli efektywnie ok. 15-16
              > >najwiekszy zbiornik mieszczacy sie w kolo- 33litry, czyli efektywnie do 27.
              > >I nic juz innego nie brdzo sie miesci
              >
              > no wlasnie. najwiekszy zbiornik mieszczacy sie w kolo ma efektywnie 27l
              > pojemnosci. jak to mozliwe, ze w moj wchodzi 30l? czyzby na stacji LPG
              > dziala "niesprawny" dystrybutor (czyt. przedsiebiorczy wlasciciel)?
              >
              na butli masz napisane 27litrow? jesli tak, a wchodzi Ci wiecej, to masz
              niesprawny zawor i lepiej cos z tym zrob :)



              > jakie wymiary ma zbiornik montowany z boku o poj 20l (srednica, dlugosc)?
              >

              na oko srednica ze 30-35ce, dlugosc ze 25, ale pisze to z pamieci (nie
              widzialem tej butli jakis czas)

              > i dalej gaziarz pisze:
              > >wiesz... Glupio jest mi sie wypowiadac na temat instalacji, ktorych sprzeda
              > za
              > >sie nie zajmuje.
              > >...
              > >Jest jedna firma, ktorej nie znosze, ale to nie ta :)
              >
              > te firme napewno znasz. jesli trafilem napisz co jest z tym typem nie tak...
              > czyzby byla to instalacja BRC? bardzo mnie to interesuje :))
              > pozdrawiam

              nie, nie chodzi to o te firme :)
    • Gość: adaś Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG IP: 195.136.60.* 22.04.03, 15:27
      witam, mam nadzieje ze znajdziesz moj post bo tyle ich tu..... ale do rzeczy:

      Audi 100 C4 1992
      silnik AAR 2309, przebieg 195kkm
      wtrysk KE Jetronic

      ma sens zakladac gaz i przede wszystkim jak to sie odbije na trwalosci tego
      motoru? Chce jeszcze na nim pojezdzic co najmniej 100kkm. Zależy mi na
      bezawaryjnosci ukladu, bo jezdzi nim moja zona i jak stanie na drodze to klops.
      Poza tym to automat, wiec holowanie gdzies daleko nie wchodzi w gre. bede
      wdzieczny za komentarz i ew.podanie ceny instalki. Dzięki

      • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 22.04.03, 19:59
        Gość portalu: adaś napisał(a):

        > witam, mam nadzieje ze znajdziesz moj post bo tyle ich tu..... ale do rzeczy:
        >
        > Audi 100 C4 1992
        > silnik AAR 2309, przebieg 195kkm
        > wtrysk KE Jetronic
        >
        > ma sens zakladac gaz i przede wszystkim jak to sie odbije na trwalosci tego
        > motoru? Chce jeszcze na nim pojezdzic co najmniej 100kkm. Zależy mi na
        > bezawaryjnosci ukladu, bo jezdzi nim moja zona i jak stanie na drodze to
        klops.
        >
        > Poza tym to automat, wiec holowanie gdzies daleko nie wchodzi w gre. bede
        > wdzieczny za komentarz i ew.podanie ceny instalki. Dzięki
        >

        Co do sensu, to ja prawie zawsze twierdze, ze ma...
        Nawet jesli trzebaby uszczelnic silnik (800-1000zl), to jak to sie ma do
        oszczednosci rzedu 20kzl przez planowany przebieg?
        Mozliwosci zalozenia sa, ale przede wszystkim II generacji, ewentualnie III.

        Jesli masz sprawna sonde L, to koszt nie powinien przekroczyc 2200zl (a moze
        nawet 1700zl) w przypadku II generacji, a 3600zl w przypadku II.
        pzdr
      • gaziarz Re: Jeszcze TANSZE instalacje LPG 23.04.03, 11:00
        Gość portalu: marco napisał(a):

        > Chciałbym założyć gaz do citroena Xsary 1,6 8V z wtryskiem wielopunktowym.
        Jaką
        >
        > instalacje poleciłbyś do tego samochodu? Ile by mnie to kosztowało?



        Witam.
        nic nie piszesz o tworzywie kolektora, ale jestem prawie pewien, ze jest to
        plastik (ale moze to zalezec od rocznika, nie wiem, wiec jak sie myle- popraw
        mnie).
        Jesli jednak jest to plastik, to moge zaproponowac II generacje Lovato z
        zabezpieczeniami za 2500zl lub IV generacje (sekwencyjny wtrysk gazu) za 4900zl.
        Jesli masz kolektor metalowy, to cena II wynosi 1700zl (Lovato), Landi jeszcze
        taniej.

        Jesli natomiast masz na pewno plastikowy kolektor, a interesuja Cie tansze
        rozwiazania, niekoniecznie doskonale, ale wciaz dobre, daj znac- pokombinujemy
        (wymiana na metalowy, albo cos...)
        pzdr
Inne wątki na temat:

Nie pamiętasz hasła

lub ?

 

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się

Nakarm Pajacyka