Kochani -teraz Was postrasze....

[Gość: Michal]

Dostalismy do firmy auto z Polski celem znalezienia przyczyny dlaczego motor
nie pracuje jak nalezy i nierozwija mocy.
Po pomiarze kompresji,ktora sie okazala do luftu,tzn byla bardzo
niska,zdecydowalismy sie zdjac glowice.Posprawdzeniu szczelnosci ,okazala
sie w porzadku szukamy dalej i co znajdujemy zniszczone pierscienioe
tlokowe,zniszczona gladz cylindrow.Autao rok produkcji 2000 ma przejechanych
dopiero 100kkm.Firma autoryzowana ,kazala wlascicielowi zmienioc na wlasny
koszt motor.Mysmy poddali badaniu motor ,olej swiece.Wlasciciel
powiedzial ,ze tylko woz byl servisowamny w tej autoryzowanej firmie i
placil za kazda wymiane oleju,syntetyk,za swiece filtry i wszystko co
zwiazane z servisem.Co sie okazuje olej chyba od nowosci nie byl
wymienoiioamny tylko dolewany,swiece orginaly fabryczne.Facet placil za trzy
wymniany.Tak zardzewialych swiec i z takim duzym luzem na elektrodach nie
widzialem w swoim zyciu okolo 5mm.Ze to zapalao.No elektroniczny zaplon jest
w stanie przewalic iskre.Filtr stary zapachany jak swiat.
Nie podaje marki ani miasdta z kad pochodzi.Tylko Panowie jak oddajecie
swoje auta nie zgrywajcie Lordow tylko otworzcie maske i popatrzciue czy Ci
zlodzieje cos zrobili.Naprawde mozna sie zalalmac co za nieuczciwosc i
latwiernosc ze strony uzytkownika.
Nawiasem dodam z e mja Toycia tez pochodzi z Polski,a le byla servowana u
Chodzenia w Warszawie i naprawde byla i jest w swietnym stanie,bylo uczciwie
wszystko robiomne co bylko napisane.
Pzdr.Michal

[Gość: is300]

Nie zle.
Ale tez mozna winic troche wlasciciela tego auta.
Czy to moze byla kobieta, czy taki rostropny meszczyzna?
Filtr powietrza jest najprostrza sprawa do zrobienia, oprucz chyba dopapowania
powietrza w kolach.
A jaki byl kolor tego oleju w tym silniku?

Taki serwis to bym tylko puscil z dymem za taka opieke nad moim autem.

[Gość: Michal]

Czarna maz Isie.Wszyscy byli wstrzasnieci jak mozna zniszczyc tak ladny
samochod.Wszyscy zadali pytanie dlaczego,czy to bieda ,czy niechlujstwo
personelu,brak kontroli.No niewiem z czym sie takie firmy do UNi pchaja.Ale po
wejsciu szybko takie firmy znikna,to gwarantuje Wam.Pzdr:Michal

Podaj dokładne dane

[greenblack]

Adresy, marki. Czego się boisz?

[styro]

Wlasnie - podaj dane - niech ludzie wiedza... Ja mam 2 lewe rece, ale do
cholery filtr umie sobie wymienic czy swiece... Szkoda auta, wiecie co ciesze
sie, ze tam nie mieszkam... Pozdrawiam

ad podnoszenia maski

[Gość: ad podnoszenia mas]

maskę podnoszę tylko po to, żeby coś tam dolać. W samochodzie nie znam się na
niczym. Nie będę kłamał że samochód traktuję jak każde inne urządzenie, bo na
forum o lodówkach nie pisuję. Owszem, lubię ładne wozy i lubię jeździć - ale to
wszystko.

I dlatego post Michała zwalił mnie z nóg - po to jeździłem do ASO, żeby nie
musieć patrzeć nikomu na ręce ani znać się na jakiś zakrętkach i nakrętkach.

[Gość: is300]

Nie jestem mechaninkiem z zawodu ale daje se rade z wiekszoscia spraw w swoim
aucie( chodzi tu o srednie rzeczy, nie mam na mysli zmiany paska rozrzadu lub
cosc w tym stylu). Po prostu mozna sie duzo nauczyc od kogosc jak sie razewm
cosc robi w aucie. W tym przypadku to byl by moj ojciec, ma on natomiast
sporo zdolnosci jesli chodzi o samochody.
Ja natomiast jestem studentem budownictwa, raczej dwie sprawy sie nie
mieszaja :))).

Jeszcze raz mowie trzeba patrzyc na wszystko i duzo wymagac.
Nie ma takich pieknych miejsc gdzie cie nikt nie bedzie probowal oszukac.
PZRW.

[Gość: Michal]

W poniedzialek dorwe wlasciciela i zapytam czy pozwoli podac blzsze dane,to sie
dowiecie.Pzdr.Michal

[Gość: 130rapid]

Najlepiej to chyba mieć znajomego-mechanika.
Ja takiego mam. Dłubiemy przy moim samochodzie razem, tzn. w układzie chirurg
(on) i "piguła" (ja) - on dłubie, ja podaję narzędzia.

[Gość: verte]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> W poniedzialek dorwe wlasciciela i zapytam czy pozwoli podac blzsze dane,to
sie
>
> dowiecie.Pzdr.Michal


Jesteś anonimowy.Powiedz chociaż troszkę.Choćby marka,kontynent,miasto gdzie
auto było "obsługiwane".Cokolwiek.Jakaś mocno zaawolowana aluzja choćby.Nas
to bardzo interesuje kto i gdzdie tak niegodnie postapił z Samochodem.
Pzdr.

[Gość: młody]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> W poniedzialek dorwe wlasciciela i zapytam czy pozwoli podac blzsze dane,to
sie
>
> dowiecie.

myślałem że konkretny z Ciebie facet...takie pieprzenie pozostaw przekupom na
bazarze, już nie raz wspominałeś by partaczy omijać szerokim łukiem a problem
zniknie(słusznie) więc daruj sobie te teksty o zbawiennej Uni...żaden dobry
wujek ze wschodu czy z zachodu nic nam nie pomoże jeśli sami nie zrobimy
porządku i dziwię się że o tym zapominasz...

pzdr
p.s. ten wspaniale serwisowany cud z Polski to przypadkiem jakiś "japoniec"
że tak niechętnie wyjawiasz szczegóły (3 lata, 100kkm...hmmm) bo Fiaty
przecież do takich dystansów nie dojeżdżają ;-)

Michal, to nie takie proste...

[Gość: rom]

..by sprawdzic co w samochodzie zostalo zrobione a co nie.
Jak ma ktos sprawdzic np. czy rzeczywiscie wymienili olej?
To ze w Polsce traktuje sie przeglady jako okazje 'na dolanie' oleju jednak
wiemy praktycznie wszyscy.
Np. ostatnio oddajac P307 i zgloszeniu wad ktorych wymiana powinna potrwac nie
mniej niz kilkanascie godzin (a moze kilka dni) uslyszalem: 'odbierze pan
samochodzik pozniej czy pan zaczeka?'.
Tak wiec nie trzeba byc mechanikiem by sie zorientowac ze to olewka.
Jednak trzeba by im stac nad lbem i pilnowac co robia a na to nie kazdy moze
sobie pozwolic.

Miejmy tylko nadzieje ze ci ktorzy sie znaja poczta pantoflowa rozesla wiesci
ktory serwis jest niesolidny i tacy cwaniaczkowie pojda z torbami...
Moze powinna powstac tutaj gdzies lista solidnych i niesolidnych serwisow?

"Fachowcy"

[Gość: Marek]

Juz kiedys opisywalem moje przezycia z wywazaniem opon w BJ's - udalo im sie
je w koncu wywazyc za 3-cim razem a przy okazji o malo kola nie stracilem.
Niestety zrobilem juz 8 tys. mil od tego czasu i nadszedl moment kiedy trzeba
opony znowu wywazyc i zamienic kola miejscami. No i pojechalem spowrotem do
BJ's - tylko dlatego ze mi to robia za darmo (w cenie opon jest dozywotnie ich
wywazanie i przekladanie). Oczywiscie wszystko sie powtorzylo - niedokrecone
kola (wiedziaelm ze tak bedzie wiec dokrecilem je sam pod sklepem) i zle
wywazone kola. Wrocilem i kazalem im zrobic w ten sam sposob jak Jesus (ten
gosc co poprzednio wywazal) - ciezarki tylko od srodka felg i porzadnie. No i
chyba pomoglo - kola byly znowu niedokrecone, ale przynajmniej po dokreceniu
nie trzesa...

[Gość: FROST]

Dla zainteresowanych to było Volvo, prawda Michał?, jeśli tak to barzdo dobrze
znam tą sprawę. Skończy się w sądzie a właściciel będzie żądał nowego auta od
tych popaprańców.

Adam

[Gość: lesio]

dopóki nie podasz faktów Michalku, bede uwazal cie za sprzataczke w ASO
Chodzenia pod Warszawa. PZDR

[Gość: Henry]

Jak juz pisalem na innych tematach ktore byc moze czytaliscie,nalezy ; mozliwie
jak najwiecej z service robic samemu. Poczatki moga byc trudne,ale z biegiem
czasu bedziecie rownie dobrzy jak autoryzowane warsztaty,tylko brak
potzrzebnego sprzetu pomiarowego moze Was czasami ograniczyc,ale to zawsze
mozna porzyczyc od kolegi,kolegi kolegi itp. przyjaznych dusz. Nie nalezy
liczyc,ze wlali syntetyk bo za taki zaplaciliscie,ze ol.filter zmienili (tego
nie sprawdzisz).Wazne jest zeby wszystkie prace konserwujace lakier robic samemu
-wybor vax`u nalezy do Was ,i najwazniejsze zeby wszystkie nie widoczne z
zewnatrz vitalne czesci karoserji i podwozia nalezycie konserwowac.
Wystraszyliscie sie ? - nie potrzebnie,to potrafi kazdy, nawet humanista,a przy
okazji oszczedzania portfela i samochodu -nowe hobby sobie sprawi,i poczucie ze
nikt go w "butelke" nie nabija .
Odwagi Panie i Panowie ,nie swieci garnki lepia .
Pozdrewia ; Henry H.
________________________________________________________________________________

[Gość: remo]

kupuję samochód po to, żeby nim jeździć, nie po to żeby pod nim leżeć. Nie mam
domu z garażem i masy wolnego czasu. Nie mam ochoty eksperymentować na sprzęcie
wartym $10.000 i więcej. Nie lubię grzebać się w rurkach, zakrętkach i
śrubkach. Mam za to pieniądze, żeby komuś to zlecić.

Ale wygląda na to, że nie ma komu tego zlecić. Czy rzeczywiście Henry ma rację?
Przecież z postu Michała wynika, że w jego skańskim warsztacie rzecz robi się
solidnie i fachowo.

O ASO już było. Co do pana Franka: pewien X mojej rodziny wali wódę z panem
Frankiem od lat i jeden za drugiego rękę w ogień włoży. Przed letnim wyjazdem
za granicę X oddał wóz Frankowi na przegląd i drobne poprawki. Przed Cieszynem
tankuje na ostatniej stacji, zerka na koła - w jednym jedna śruba już wypadła,
druga właśnie ma zamiar.

[Gość: Tomek]

A dla mnie to nie nowina. Znam sie dobrze na samochodach i staram sie wszystko
sam robic, jednak kiedys mialem nowy samochod i trzeba bylo robic przeglad w
ASO. Po przegladzie przyjechalem do domu i sam zrobilem wszystkie regulacje, bo
panu w stacji oslugi nie chcialo sie zrobic tego dobrze... Pomijajac juz fakt,
ze wielu wymaganych operacji nie wykonal-np. dokrecenie glowicy czy miski
olejowej itp - kiedys sie takie rzeczy robilo na pierwszym przegladzie. A
gaznik do tej pory potrafie "na ucho" ustawic lepiej niz na analizatorze spalin.

Osobie, ktora byla tak oszukiwana na przegladach, sie dziwie. Olej po wymianie
jest czysty i jasny, gdyby zechcialo mu sie sprawdzic chociaz stan oleju po
wymianie, od razu zobaczylby, ze olej jest nie wymieniony. A wtedy powinna sie
zapalic "lampka ostrzegawcza", pojechalbym do zaufanego mechanika zeby
sprawdzil czy przeglad jest tylko na papierze. Przeciez brudne swiece i filtr
powietrza mozna odroznic na pierwszy rzut oka. A propos, brudny filtr powietrza
tez daje o sobie znac - silnik pracuje glosniej, ma mniejsza moc i spala wiecej
paliwa.

Od zawsze mialem niskie mniemanie o ASO, teraz ten przyklad tylko mnie
utwierdzil. Sam sie boje tej mysli, ale do ASO ida pracowac ci mechanicy,
ktorzy sie najmniej znaja na samochodach. Dobry mechanik pracuje w prywatnym
warsztacie (niekoniecznie swoim) i ma lepsze zarobki.

[Gość: Michal]

To upuszcze troche pary,bez wiedzy wlasciciela i powiem.To byl FORD.
Zewnetrznie jak nowy,jako ciekawostka po obejrzeniu dokladnie gladzi cylindra
mozna zauwazyc slady honowania.Nasuwa sie pytanie kto to robil i poco w tak
nowym samochodzie.Czy wsadzono stary motor.Honowanie jest to szlifowanie
kamieniami roterujacymi gladzi cylidra.Operacje te wykonuje sie tylko w starych
autach,poniewaz nowe posiadaja utwardzanna powierzchnie i niewolno jej
szli´fowac tylko trzeba jezdzic na bardzo dobrym oleju i wedlug instrukcji
wymieniac.Stosujac stara szkole do nowoczesnego auta te drugie zabijamy toporem
na miejscu.Jezeli mechanicy lub ich szefowie sa ludzmi nie pojetnymi i sie nie
doksztalcaja to niestety musza odejs.Technika idzie caly czas tak szybko,ze za
pare lat dzisiej ksztacona kadra mechanikow bedzie podawac narzedzia nowym
mechanikom,oczywiscie jak sie nie beda doksztalcac w zawodzie ,tak jak to robia
wszyscy np.lekarze caly czas sa nowowsci i tak samo jest w tynm brudnym
zawodzie.Dlatego tutaj ,aby dostac prace mechanika w Volvo tylko przyjma
czlowieka po szkole bez starych nawykow.To prawda ze ten nowy swietnie wymienia
tylko zespoly,ale to funkcjonuje i obie strony sa zadowolone.Pzdr.Michal
P.S Wywiem sie reszte to powiem.

[Gość: Tomek]

Odnosnie honowania: tuleje cylindrowe musza byc honowane - utwardzanie to
obrobka cieplna lub cieplno-chemiczna,ale wczesniej trzeba nadac odpowiedni
ksztalt i gladkosc powierzchni przez obrobke mechaniczna. Tuleje musza byc
obrabiane, azeby posiadaly kanaly olejowe-mikroskopijne rysy, na ktorych
utrzymuje sie olej. Gdyby powierzchnia tulei byla doprowadzona do blysku,
silnik szybko by sie zatarl-olej momentalnie splywalby do miski olejowej i
silnik pracowalby na sucho.
Poza tym nie wszystkie tuleje sa utwardzane-to zalezy od materialu jakiego sa
wykonane oraz konstrukcji silnika. A tuleje moga byc mokre (stare Renault i
Skoda) i suche (wciskane), moga byc tuleje wykonane w kadlubie. Materialy to
zeliwo lub aluminium, czasem jeszcze stopy lub spieki. I wlasnie aluminiowe
musi sie utwardzac, zeby mialy odpowiednia twardosc i trwalosc.
W starych silnikach wykonuje sie tzw. remont kapitalny, polegajacy na
przeszlifowaniu tulei, honowaniu i dobraniu nadmiarowych tlokow. Technologia
obrobki jest zblizona do tej wykonywanej w fabryce.

[Gość: ryjek]

Prawdopodobnie po sprawdzeniu okazałoby się, że trochę części została na
dodatek podmieniona. Mi kiedyś w ASO w Warszawie podmieniono amortyzatory - no
bo jak wytłumaczyć, że przy pierwszej wymianie sam zawiozłem do serwisu drogie
stosunkowo drogie Monroe Sensatrack celem ich założenia, żeby przy następnej
(dziwnie szybkiej) wymianie zobaczyć wyjęte z niego "zwykłe" zdruzgotane i
skąpane w oleju amorki, które z tą marką nie miały nic wspólnego. Póxniej
okazało się, że wymieniony zostal również alternator, regulator napięcia i
system cięgieł od drążka zmiany biegów (ta ostatnia podmiana była szczególnie
bezczelna bo wsadzono mi stare, pospawane (!) byle jak elementy. Mam to auto od
nowości, serwisowałem i naprawiałem ZAWSZE w jednym i tym samym ASO. Nazwy nie
podam, bo nie mam na to dowodów - a jest to duży i bardzo znany ASO w
Warszawie. Aha. Samochód to Citroen (takie z amortyzatorami też są :)

[Gość: Tomek]

Dlatego wlasnie szerokim lukiem omijam ASO. Kiedys, gdy bylem mlody i glupi,
kupilem nowego malucha. Na gwarancji 5 razy robili rozrusznik. W koncu
pojechalem do elektryka, okazalo sie ze wirnik jest za dlugi i przyciera o
korpus rozrusznika. Naprawa kosztowala 80zl, samochod podobno dotad jezdzi
nadal z tym samym rozrusznikiem...
I jeszcze jedna ciekawostka: gdy VW kupil Skode, byla wielka reorganizacja ASO -
prawie wszystkie stacje, store mialy autoryzacje Skody, stracily ja, a dostali
ja ci, ktorzy miel kase na lapowke. Efekt byl taki, ze do jednego ASO
przyjechala Felicia z zatartymi lozyskami w skrzyni biegow (panowie zapomnieli
na przegladzie zerowym sprawdzic poziom oleju). Poniewaz mechanicy w ASO umieli
zmienic olej i dopompowac powietrza do kol, samochod z ASO pojechal na lawecie
do serwisu, ktory stracil autoryzacje. Tam skrzynie naprawiono, samochod wrocil
do ASO, gdzie odebral go klient pewny ze samochod byl naprawiony w ASO.
Skad to wiem? Bo sam ta skrzynie wyciagalem...

[styro]

To tylko w Polsce sie tak dzieje czy we wszystkich (czy tez w wiekszosci) ASO
w Europie?

[Gość: Henry]

styro napisał:

> To tylko w Polsce sie tak dzieje czy we wszystkich (czy tez w wiekszosci)
ASO
> w Europie?
________________________________________________________________________________
Zaden warsztat w Szwecji czesci z aut nie kradnie/podmienia na stare,ale
zdazylo sie ze warsztatom odebrano tzw. "zielony punkt" dajacy b.duze zaufanie
klienta/kierowcy ,powodem tego najczesciej bylo;wpisywanie czynnosci (pracy) na
fakture ktore w ogole nie byly prawdziwe,wlewanie multigrad oleju zamiast
drozszego syntetycznego,dolewanie plynu do mycia szyb chociaz przed oddaniem na
warsztat byl pelen,itp. drobne oszustwa. Warsztaty nie maja nic przeciw temu by
klient byl obecny przy service i patrzac sie na rece pytal mechanika,a co to,a
po co,dlaczego itp.pytania zadawal-wlasciciel warsztatu wie ze raz nie
zadowolony klient nigdy do niego nie wruci-opowie o swym niezadowoleniu
znajomym,a tamci swoim znajomym itd.,jest kwestia czasu gdy taki wlasciciel
warsztatu do posrednictwa pracy sie zglosi jako bezrobotny-otworzenie
nastepnego warsztatu jest nie aktualne dla oszustow-opinia idzie rowniez za
czlowiekiem,nie tylko jego firma. Polskim kierowcom takiego traktowania w
warsztatach samochodowych zycze. HH
________________________________________________________________________________

[Gość: airdream]

Dla pocieszenia powiem ze kradna wszedzie,moze na Zachodzie z "glowa",nie
przeginaja paly.
Wiecie ile czasu policzyli na wymiane paska rozrzadu,rolki i paska klinowego w
corsie B? 5.5 godz,chyba troche za dlugo,nie?
Pozdrawiam

[Gość: Henry]

Gość portalu: airdream napisał(a):

> Dla pocieszenia powiem ze kradna wszedzie,moze na Zachodzie z "glowa",nie
> przeginaja paly.
> Wiecie ile czasu policzyli na wymiane paska rozrzadu,rolki i paska klinowego
w
> corsie B? 5.5 godz,chyba troche za dlugo,nie?
> Pozdrawiam
________________________________________________________________________________

Ok. 5-c godzin to normalny czas na taka prace,trzeba wyjac chlodnice i mase
innych komponentow zeby do paska rozrzedu sie dostac,jezeli sa dwa walki-robota
b.precyzyjna,mala niedokladnosc `zgrania´i motor do wymiany.
Powinni jednak miec ceny taryfowe na tego rodzaju uslugi jak my w Szwecji mamy-
nie ma znaczenia ile czasu "operacja" trwala,te same pieniadze. Pozdrawiam; HH
________________________________________________________________________________

[Gość: airdream]

Gość portalu: Henry napisał(a):
_______________________________________________________________________________
> _
>
> Ok. 5-c godzin to normalny czas na taka prace,trzeba wyjac chlodnice i mase
> innych komponentow zeby do paska rozrzedu sie dostac,jezeli sa dwa walki-
robota
>
> b.precyzyjna,mala niedokladnosc `zgrania´i motor do wymiany.
> Powinni jednak miec ceny taryfowe na tego rodzaju uslugi jak my w Szwecji
mamy-
> nie ma znaczenia ile czasu "operacja" trwala,te same pieniadze. Pozdrawiam; HH
>
_______________________________________________________________________________
no to ciekawe.bo zrobilem wymiane bez wyjmowania chlodnicy na zwyklym
podnosniku.Jakiez to komponenty trzeba wyjac(zakladam ze pompa wodna jest ok i
jej nie ruszam)?Jest jedna rolka,i trzeba byc niewidomym zeby przeoczyc
punkty "sprawdzajace" czy jest ok.Czasu zajmuje rozkrecenie tego wszystkiego
(mowie o czasie dla amatora,jakim jestem;znajomy robil mi rozrzad w xantii z 2
rolkami w 1 godzine)
Tak ze uwazam ze jesli jade do warsztatu to gosc robi rozrzad 333 raz w swym
zyciu,wie jak i co ma wszystkie narzedzia i winde i nie wlicza mi do
roboczogodzin picia kawy,srania i spania...

[Gość: Henry]

Gość portalu: airdream napisał(a):

> Gość portalu: Henry napisał(a):
>
_______________________________________________________________________________
> > _
> >
> > Ok. 5-c godzin to normalny czas na taka prace,trzeba wyjac chlodnice i mas
> e
> > innych komponentow zeby do paska rozrzedu sie dostac,jezeli sa dwa walki-
> robota
> >
> > b.precyzyjna,mala niedokladnosc `zgrania´i motor do wymiany.
> > Powinni jednak miec ceny taryfowe na tego rodzaju uslugi jak my w Szwecji
> mamy-
> > nie ma znaczenia ile czasu "operacja" trwala,te same pieniadze. Pozdrawiam
> ; HH
> >
>
_______________________________________________________________________________
> no to ciekawe.bo zrobilem wymiane bez wyjmowania chlodnicy na zwyklym
> podnosniku.Jakiez to komponenty trzeba wyjac(zakladam ze pompa wodna jest ok
i
> jej nie ruszam)?Jest jedna rolka,i trzeba byc niewidomym zeby przeoczyc
> punkty "sprawdzajace" czy jest ok.Czasu zajmuje rozkrecenie tego wszystkiego
> (mowie o czasie dla amatora,jakim jestem;znajomy robil mi rozrzad w xantii z
2
> rolkami w 1 godzine)
> Tak ze uwazam ze jesli jade do warsztatu to gosc robi rozrzad 333 raz w swym
> zyciu,wie jak i co ma wszystkie narzedzia i winde i nie wlicza mi do
> roboczogodzin picia kawy,srania i spania...
________________________________________________________________________________
Na warsztacie licza wszystko,to co wymieniles rowniez plus przerwa na
papierosa,dokladnie jak w kazdej innej pracy,mechanik tez czlowiek .
________________________________________________________________________________

[Gość: Tomek]

Przy tego typu naprawach stosuje sie znormalizowany czas wymiany. I nawet,
jesli mechanik uwinie sie w pol godziny, i tak licza tyle, ile jest w tabeli. W
Corsie nie trzeba wyciagac chlodnicy (silnik umieszczony poprzecznie), ale tyle
roboczogodzin jest mozliwe. W moim samochodzie np. jest lancuch rozrzadu, wg
producenta aby go wymienic trzeba wyjac silnik. tymczasem wystarczy zdjac kolo,
odchylic nakole i jest dostep-pol godziny roboty, a nie caly dzien. Ale gdybym
pojechal do ASO, pewnie silnik by wytargali, przy okazji pewnie alternator i
rozrusznik zmienilby wlasciciela...

[Gość: Michal]

Problemem najwiekszym w trakcie wymiany jest zdjecie dolnego kola
pasowego,ktore jest zamontowane na wale glownym.W dzisiiejszych czasach kiedy
sa uzywane paski wieloklinowe,do zdjecia tego kola potrzebny jest specjalny
sciagac.Zdejmowanie przez podwazanie moze doprowadzic do zniszczenia tego
wlasnie kola pasowego.Sciagacz nalezy do profesjonalnych i unas idzie w tysiace
koron.Moze u Was jest tanszy.Podejrzewam ze tej samej marki.Dlatego ta operacja
kosztuje.Posiadajac takie narzedzie mozna zmienic w lekko dostepnym aucie
15minut pasek rozrzadu,ale wtedy nie byloby zyskow i tego narzedzia w
firmie.Dlatego ceny zostaly zunifikowane tak aby sie oplacalo i klient byl caly.
Pzdr.Michal

do Michała

[Gość: hocest]

możesz już Nam podać tego nieszczęsnego dealera i dokładne namiary auta ???

[airdream]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Problemem najwiekszym w trakcie wymiany jest zdjecie dolnego kola
> pasowego SWIETA RACJA,ale przyrzad nie jest niezbedny,mozna odkrecic
zakladajac duzy klucz (np.do kol),zablokowac go o cos i potem dac pare razy
delikatnie po rozruszniku.Wtedy sie odkreci.
Najgorszy jest ten pierwszy raz!

dbaj o samochód jak o żonę...

[Gość: Wicio]

Datego zawsze staram się być przy serwisowaniu samochodu. Jak ktoś pracuje 12
godzin dziennie to zawsze może poświęcić pół soboty. A nawet najlepszemu
mechanikowi może się coś "przytrafić". A tak nie ma przeproś. Takie stanie nad
mechanikiem ma jeszcze tę zaletę, że w przeciwieństwie do opisanego przypadku,
gość nie będzie mógł "wymienić" czego się da i słono za to policzyć. A jeśli
już trzeba coś wymienić, to właściciel jest na miejscu, może zobaczyć i podjąć
decyzję. Ostatnio miałem tak z moim poldkiem. W nim bak zawieszony jest na
dwóch lakierowanych stalowych taśmach. Taśmy owe wyglądały już nietęgo, więc
zgodziłem się na wymianę (chyba ze 100!!! ale nie pamiętma dokładnie). No i
całe szczęście, że wymieniliśmy, bo wyglądały że jeszcze trochę pociągną i
pewnie słysząc przez telefon (przy założeniu że serwis by się fatygował mnie
pytac o zdanie) że nowe kosztują stówkę, olałbym sprawę. A bak to się niemal na
samym lakierze trzymał...
O samochód trzeba dbać jak o żonę. Jak się samopas puści, to niewykluczone, że
ktoś może się z nim (z nią) nie tak obejść jak byśmy sobie tego życzyli :)