Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek.

IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 28.07.03, 10:16
W gazecie "Samochody Specjalne"

www.samochody-specjalne.com.pl/aktualny/aktualny04.htm
jest test Sprintera 313 CDI.

Napisali tam,ze od 0 do 100 km/h przyspiesza w 14 sek.
Jesli to prawda to jest to rewelacyjny rezultat lepszy od wszystkich
samochodów miejskich oraz kompaktów z podstawowymi silnikami,a nierzadko z
większymi silnikami niż podstawowe.
Elastyczność na 5 biegu (80-120 km/h 21 sek) choć krytykowana przez
testujących też nie pozostawia wiele do zyczenia i jest lepsza od wszystkich
samochodów miejskich z podstawowymi silnikami oraz np.SC 900 (38,6s),Matiz
0.8 (37,7s),Saxo 1.5 D (31,8s),Atos 1.0 (31,6s),Micra 1.0 (24,6s),Corsa 1.0
12v (36,5s),Clio 1.2 (22,8s) P206 1.4 (23,4s),Arosa 1.4 (22s),Civic 1.4 90
KM `98 (24,6s),Almera 1.4 (25,6s),Xsara 1.4 (24s),Golf 1.4 16V (21,3s),Audi
A4 1.6 `99 (23,2s),Nubira Wagon 1.6 (21,8s).

Nie pozostaje nic innego jak zapytać czy jeździ ktos Sprinterem 316 CDI ? ;-)
(najlepiej krótkim,niskim)

pozdr
    • bar-tech Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 28.07.03, 11:38
      witam!

      Coś ten sprinter podejżanie szybki, może po chiptuningu...

      A teraz trochę OT, mam pytanie Sławku (ekspercie od dostawczaków!!!):
      trochę rozglądam się za jakimś używanym samochodem (rama pod zabudowę) i
      zastanawiam się nad masterem (2.8turbo), do tej pory brałem pod uwagę właściwie
      tylko ducato, ale master ma kilka istotnych zalet - kosztuje nieco mniej, ma
      większy rozstaw osi (4.05, duc. 3.7), większą ładowność (=mniejszą masę
      własną), co o tym myślisz?


      pozdrawiam
      • Gość: Sławek Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 28.07.03, 16:54
        bar-tech napisał:

        > witam!
        >
        > Coś ten sprinter podejżanie szybki, może po chiptuningu...
        >
        > A teraz trochę OT, mam pytanie Sławku (ekspercie od dostawczaków!!!):
        > trochę rozglądam się za jakimś używanym samochodem (rama pod zabudowę) i
        > zastanawiam się nad masterem (2.8turbo), do tej pory brałem pod uwagę
        właściwie
        >
        > tylko ducato, ale master ma kilka istotnych zalet - kosztuje nieco mniej, ma
        > większy rozstaw osi (4.05, duc. 3.7), większą ładowność (=mniejszą masę
        > własną), co o tym myślisz?
        >
        >
        > pozdrawiam

        Przedłużone Ducato równiez ma rozstaw osi 4.05 m.(3,7 metra to max dla
        blaszaka).
        Master ma bardzo dobrą opinie na zachodzie zaraz po LT i Sprinterze.
        Silniki 2.8 dTi 115 KM (Master) o 2.8 idTD 122 KM (Ducato) to te same
        konstrukcje.

        pozdr



    • Gość: Z^2 Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.opisik.pulawy.pl 28.07.03, 11:45
      Gość portalu: Sławek napisał(a):

      > Napisali tam,ze od 0 do 100 km/h przyspiesza w 14 sek.

      Eeee tam, co to za wynik, nawet Polonez ma 12.6 sek. ;)

      Pozdrawiam
      Z^2
      • polokokt Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 28.07.03, 17:13
        tak, ze startu zatrzymanego rzeczywiscie zostaje lekko w tyle, ale zauwaz jaki
        ma czas przyspieszania na 5 biegu 80-120, lepszy niz polowa samochodow
        jezdzacych w tym kraju (no moze przesadzam). A w trasie glownie ten parametr
        odgrywa role, wplywa to na bezpieczenstwo niejako. Tak mi sie przynajmniej
        wydaje.
        Pozdrawiam
    • sherlock_holmes Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 28.07.03, 18:34
      A mnie takie wyniki wcale nie dziwia. W koncu takie samochody jezdza i puste, i
      z pelnym obciazeniem. Azeby mogl sie sprawnie poruszac w pelni obciazony,
      silnik musi miec duza moc. Taka sama moc silnik ma rowniez gdy auto jest puste.
      Dochadza krotkie przelozenia skrzyni biegow (przeciez nikt tym nie bedzie
      jezdzil 180km/h i wiecej.
      Podobnie jest z nowymi ciezarowkami. Kolega scigal sie z ciagnikiem siodlowym -
      chyba Actros, w kazdym razie nie dal mu rady - jechal starym duzym fiatem na
      gazie, ale i tak jego bolid do setki schodzi ponizej pol minuty :-)
      • bar-tech Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 28.07.03, 19:18
        trochę się mylisz - europejska czołówka "szybkich" dostawczaków - sprinter
        x16CDI, LT 156KM, iveco daily 35S15 mają szybkości maksymalne zbliżone do
        180km/h

        pozdrawiam
        • Gość: Sławek Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 29.07.03, 16:11
          bar-tech napisał:

          > trochę się mylisz - europejska czołówka "szybkich" dostawczaków - sprinter
          > x16CDI, LT 156KM, iveco daily 35S15 mają szybkości maksymalne zbliżone do
          > 180km/h
          >
          > pozdrawiam

          Sprinter 156 KM,LT 35 TDI 158 KM. Sprintery CDI maja ograniczniki do 160 km/h.
          Jaki silnik ma Daily?

          pozdr
          • bar-tech Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 29.07.03, 16:16
            witam!

            Daily ma silnik 2.8 turbo HPI 146KM (wcześniej miały go tylko ciężkie odmiany
            50C i 65C, teraz trafił pod maski 35S i 35C)

            pozdrawiam
        • Gość: Sławek Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 29.07.03, 16:25
          bar-tech napisał:

          > trochę się mylisz - europejska czołówka "szybkich" dostawczaków - sprinter
          > x16CDI, LT 156KM, iveco daily 35S15 mają szybkości maksymalne zbliżone do
          > 180km/h
          >
          > pozdrawiam

          Faktycznie jest jakiś 2800 146 KM powyżej 3,5 DMC.

          pozdr

      • Gość: Sławek Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 29.07.03, 16:17
        sherlock_holmes napisał:

        > A mnie takie wyniki wcale nie dziwia. W koncu takie samochody jezdza i
        puste, i
        >
        > z pelnym obciazeniem. Azeby mogl sie sprawnie poruszac w pelni obciazony,
        > silnik musi miec duza moc. Taka sama moc silnik ma rowniez gdy auto jest
        puste.

        Pomiętaj,ze jeszcze kilka,a już bankowo kilkanaście lat temu dostawcze
        samochody bez wzgledu na marke i silnik z trudem przekraczały 100 km/h i to
        jak miały "szybki most".
        >
        > Dochadza krotkie przelozenia skrzyni biegow

        Krótkie nie krótkie.Mimo masy i oporu powietrza najszybsze z nich wyciagają te
        180 km/h i chyba trudno tu powiedzieć "krótka"?

        pozdr
        (przeciez nikt tym nie bedzie
        > jezdzil 180km/h i wiecej.
        > Podobnie jest z nowymi ciezarowkami. Kolega scigal sie z ciagnikiem
        siodlowym -
        >
        > chyba Actros, w kazdym razie nie dal mu rady - jechal starym duzym fiatem na
        > gazie, ale i tak jego bolid do setki schodzi ponizej pol minuty :-)
        >
        • sherlock_holmes Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 29.07.03, 18:46
          Gość portalu: Sławek napisał(a):

          >
          > Pomiętaj,ze jeszcze kilka,a już bankowo kilkanaście lat temu dostawcze
          > samochody bez wzgledu na marke i silnik z trudem przekraczały 100 km/h i to
          > jak miały "szybki most".

          Pierwszym w miare nowoczesnym samochodem byl Transit - chyba to trzecia
          generacja (pierwszy o aerodynamicznym ksztalcie). Mialy silnik z bezposrednim
          wtryskiem i na autostradzie w Niemczech przy obiciazeniu 9 osob+bagaze
          przekraczal licznikowe 150km/h. Kiedys takim w Polsce "przystawilem sie" do
          Lady 2107 i nie dala rady :-)

          > >
          > > Dochadza krotkie przelozenia skrzyni biegow
          >
          > Krótkie nie krótkie.Mimo masy i oporu powietrza najszybsze z nich wyciagają
          te
          > 180 km/h i chyba trudno tu powiedzieć "krótka"?

          Chodzilo mi o relatywny wynik w porownaniu do samochodow osobowych z silnikiem
          o podobnych parametrach :-)
          • Gość: Sławek Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 29.07.03, 21:27
            sherlock_holmes napisał:

            > Pierwszym w miare nowoczesnym samochodem byl Transit

            Tutaj zgoda
            - chyba to trzecia
            > generacja (pierwszy o aerodynamicznym ksztalcie). Mialy silnik z
            bezposrednim
            > wtryskiem

            2.5 to nie taki mały zwłaszcza,ze dzisiejszy Transit TDCI 2.0 ma 125 KM.i na
            autostradzie w Niemczech przy obiciazeniu 9 osob+bagaze
            > przekraczal licznikowe 150km/h.

            Trudno mi uwierzyć by ten bodaj najbardziej mułowaty 70 KM i głośny ze znanych
            mi (choć elastyczny) silnik pozwolił rozpędzić się do az 150 km/h.
            Jesli działo się tak przez chwile i z dużej góry zgoda.
            Jeździłem Transitem 2.5 D ze "wzmocnionym" jak twierdzi Ford silnikiem (do 76
            KM) ale w budzie Maxi która jest może z 200 kg cięższa (ale co to znaczy przy
            ładowności 2000 kg) od krótkiego, niskiego i przy 100 km/h robiło się naprawde
            nieciekawie.

            pozdr
            Kiedys takim w Polsce "przystawilem sie" do
            > Lady 2107 i nie dala rady :-)
            >
            > > >
            > > > Dochadza krotkie przelozenia skrzyni biegow
            > >
            > > Krótkie nie krótkie.Mimo masy i oporu powietrza najszybsze z nich wyciagaj
            > ą
            > te
            > > 180 km/h i chyba trudno tu powiedzieć "krótka"?
            >
            > Chodzilo mi o relatywny wynik w porownaniu do samochodow osobowych z
            silnikiem
            > o podobnych parametrach :-)
            >
            • sherlock_holmes Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 29.07.03, 22:11
              Jezdzilem w sumie trzema Transitami (dwa sprzed modernizacji, trzeci mial juz
              nowe lampy przednie, ale jeszcze normalny wlot powietrza - nie "jajo") i dwa
              faktycznie byly dosyc mulowate. Ten trzeci mnie zadziwial - nie mial sprezarki,
              ale naprawde chodzil jak burza. Moze dlatego, ze jezdzil praktycznie wylacznie
              po autostradach? W kazdym razie pod gore ciagnal jak szatan, bral wiele
              osobowych samochodow, a przy ruszaniu potrafil zapiszczec kolami na drugim
              biegu (opony w dobrym stanie :-) ). Byla to wersja osobowa, krotki i niski -
              moze w tym sie kryje sekret - tzn. "dlugi" most? W koncu 9 osob+bagaze to
              jednak mniej niz 1,5 tony, w dodatku w samochodzie wyzszym o pol metra? W
              kazdym razie w Polsce na autostradzie bylem swiadkiem - 135km/h. Byc moze przy
              dlugim rozpedzaniu doszedl do 150 w Niemczech (na niemieckim paliwie :-) )

              Zreszta samochody dostawcze do tej pory mnie zadziwiaja - np. VW T4 - trzyma
              sie drogi lepiej niz wiele osobowych samochodow, a nowe Transity karetki moga
              wpedzic w kompleksy posiadaczy teoretycznie mocniejszych samochodow
              osobowych... (widzialem jednego w akcji - nie dosc, ze skrecal z predkoscia,
              przy ktorej w co mniejszych samochodach kola odrywaja sie od ziemi, to jeszcze
              cicho i bez dymienia zrobil pozniej taki odjazd, ze szczeka mi prawie opadla)
              • Gość: Sławek Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 30.07.03, 09:42
                sherlock_holmes napisał:

                Transity karetki moga
                > wpedzic w kompleksy posiadaczy teoretycznie mocniejszych samochodow
                > osobowych... (widzialem jednego w akcji - nie dosc, ze skrecal z predkoscia,
                > przy ktorej w co mniejszych samochodach kola odrywaja sie od ziemi, to
                jeszcze
                > cicho i bez dymienia zrobil pozniej taki odjazd, ze szczeka mi prawie opadla)

                Dlatego własnie zaproponowałem taki temat ;-)



                No i jeździ ktoś tym Sprinterem 156 KM lub LT 158 KM (od biedy moze być
                krótki,niski Ducato/Boxer/Jumper JTD/HDI 2.8 127 KM ;-) ?

                pozdr
    • Gość: karburator Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.katowice.cvx.ppp.tpnet.pl 28.07.03, 23:29
      Kulałem się takim 313, szedł dobrze ponad 160, bardzo stabilny. Przyspieszenia
      nie sprawdzałem bo to jednak trochę bardziej skomplikowane, ale na skrzyżowaniu
      jest przeważnie pierwszy (częściowo przez zaskoczenie> 8-) ). Podobno jest
      fajna zabawa jak zaczyna działać ESP, ale niestety było sucho... ;-). Actros
      jest mułowaty, ale ma dosyć szybką skrzynię (16 biegów). Jak się cudem trafi
      taki bez ogranicznika prędkości, to na trasie np. 570-konny poleci ~140. (sam
      widziałem: zza kierownicy).
      • bar-tech Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. 28.07.03, 23:49
        a świstak siedzi....

        jakim cudem actrosa rozpędziłeś do 140km/h jak licznik ma do 125!!

        ogranicznik prędkości na pewno miał, tylko z wyjętym bezpiecznikiem
        (najprostszy sposób na ominięcie go)

        pozdrawiam
        • Gość: Sławek Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.trzebinia.net / 192.168.1.* 29.07.03, 16:20
          bar-tech napisał:

          > a świstak siedzi....
          >
          > jakim cudem actrosa rozpędziłeś do 140km/h jak licznik ma do 125!!
          >
          > ogranicznik prędkości na pewno miał, tylko z wyjętym bezpiecznikiem
          > (najprostszy sposób na ominięcie go)
          >
          > pozdrawiam

          Kiedys jak jechałem 70-80 km/h Bravą 1.6 wyprzedziło mnie jakieś ciężarowe
          Iveco solo. Zredukowałem na 3-ke i miałem wielkie problemy by go dogonić.Udało
          mi sie to dopiero po około kilometrze i przy prędkości 130-140 km/h.

          pozdr
        • Gość: karburator Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.katowice.cvx.ppp.tpnet.pl 29.07.03, 23:24
          Po kolei:
          1. Przepraszam, na drugi raz będę zwracał uwagę, żeby nie jechać szybciej niż
          najwyższa wartość na liczniku.
          2. Tachografy (tachometry)są również dostępne w wersji 140 km/h, wszystko
          zależy od tego do jakiego kraju trafia samochód.vide str. www.drabpol.pl
          3.Ogranicznik prędkości mają wszystkie, zależy tylko na jaką prędkość jest
          ustawiony, górna, możliwa wartość, tak jak 250 w osobowych to właśnie 140 km/h,
          co wcale nie znaczy że motor nie ma już zapasu mocy, chyba że zostaną
          przekroczone obroty maks., i wtedy zacznie rządzić ogranicznik prędkości
          obrotowej.
          4. W zasadzie nikt już nie stosuje ograniczników działających mechanicznie na
          listwę pompy, bo takowej nie ma - jest on w tym wypadku zintegrowany z
          modułem "FMR" który odpowiada za komunikację kierowcy z silnikiem(pedał gazu,
          tempomat, użycie hamulca, sprzęgła itp.)i odcięcie zasilania tego modułu
          powoduje zanik tych wszystkich funkcji, chociaż motor pracuje. Aby umożliwić
          kierowcy awaryjny dojazd, silnik przechodzi w tryb pracy awaryjnej, czyli ma
          stałe obroty ok. 1250/min.,nieregulowalne, ale awaryjnie dojechać do serwisu
          można.
          5. Ciekawostka: Dobór parametrów programu jest tak dobrany, że jeżeli nie
          będzie otrzymywać sygnału prędkości z tachografu (rozłączenie przewodu), to
          sterownik orientuje się, że np. prędkość 105 km/h jest osiągana na najwyższym
          biegu przy 1900 obr.silnika/min. i właśnie ten sygnał jest wykorzystywany, w
          związku z tym zamiast ogranicznika prędkości mamy ograniczenie obrotów max.i
          przy rozpędzaniu motor więcej niż ta wartość się nie pokręci.
          6.Naprawdę trafiają się pojazdy z wysoko ustawionym ograniczeniem, muszą takie
          wychodzić z fabryki, np. z przeznaczeniem jako specjalistyczne, ratunkowe,
          wojskowe, rządowe (wymyślam 8-)) Inna kategoria to pojazdy tzw.:"Polak potrafi"
          (mając laptop z dzikim programem).
          7.Być może na jakimś międzystanowym highway'u poleciałby szybciej, ale tu jest
          Polska i trzeba uważać na Fabie które nie mają wstecznych lusterek.
          8.Gópie kurduplaste "Atego" z motorem 906 (sześciocylindrowym) żegluje sobie
          130 z palcem w dupie. Nie wiem dlaczego, ale w tym typie programowanie
          ograniczników jest dziwnie "niedopilnowane".

          Pozdrufka.
      • Gość: zmora Re: Sprinter 313 CDI 0-100 km/h 14 sek. IP: *.acn.waw.pl 29.07.03, 11:39
        Gość portalu: karburator napisał(a):

        > Actros
        > jest mułowaty, ale ma dosyć szybką skrzynię (16 biegów). Jak się cudem trafi
        > taki bez ogranicznika prędkości, to na trasie np. 570-konny poleci ~140.
        (sam
        > widziałem: zza kierownicy).

        Przy tej prędkości szybko przeciagnąłbyś linke predkościomierza ( w
        Mercedesach są wyskalowane chyba do 125 ).Zresztą wynik 140 km/h dla 570
        konnego wozu jest śmiechu warty. Ja w starym Renault Magnum ( 385 km )z 7
        tonami na naczepie wyciągnąłem 128 km/h - fabryczny licznik w Magnum I jest
        wyskalowany do 140.
        Niedawno gdy jechałem na katowickiej osobowym, dogoniłem MAN-a który grzał 140
        km/h wg mojego licznika a więc prędkość rzeczywista mogła wynosić te 4-5 km
        mniej. Na boku miał oznaczenie 19.422 a więc był dużo słabszy od twojego 570
        konnego Actrosa. Zdjęcie ogranicznika w Actrosie wymaga obejścia trzech
        zabezpieczeń, samo wyjęcie bezpiecznika nie wiem czy coś pomoże. Chyba trzeba
        pogrzebać w komputerze dodatkowo.
        Najszybsze są i tak amerykańskie traki - jeszcze parę lat temu pierwszeństwo
        należało do Catepillara - 650 km - 165 km/ h prędkości max. To jest dopiero
        zabawa.
    • greenblack Słabo 29.07.03, 16:59
      www.chevrolet.com/express/index.html
      ,

      www.fordvehicles.com/trucks/eseries/glance/
      ,

      www.dodge.com/cargo_van/index.html?context=homepage&type=top
      To są prawdziwe maszyny;) Benzynowe 6.8 V10 także dostępne;)


      Pozdrawiam

Inne wątki na temat:
Pełna wersja