Mercedes E320 CDI bluetec -z usa

17.11.07, 16:37
witam... zastanawiam sie nad sciagnieciem ze Stanow Mercedesa E320
CDI BLUETEC.. czy ktos z was wie czym sie rozni wersja amerykanska
od europejskiej? z tego co wiem ropa w stanach jest znacznie inna od
tej u nas a nowoczesne diesle potrzebuja ON najwyzszej jakosci wiec
zastanawiam sie czy nie beda konieczne jakies przerobki w ukladzie
paliwowym czy cokolwiek...? moze gadam jak pomylony ale bardzo bym
prosil o konkretne informacje aby wyjasnic watpliwosci..
z gory dziekuje...
a swoja droga? jezdzil ktos takim sprzetem? jak to sie sprawuje?
    • swoboda_t Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 17.11.07, 16:47
      Bluetec to najnowsza technologia MB dotycząca dopalania spalin. Nie
      jestem pewien, czy w Europie też już to oferują, ale chyba ma wejść
      dopiero od przyszłego roku. Amerykanie mają gorsze paliwo niż w
      Europie, więc nie ma żadnych przeciwskazań. No, może poza tym, że w
      Polsce, choć statytsycznie ponoć lepsze niż w US, potrafi jednak się
      trafić gnój i silniczek powie pas. Co do samej E-klasy, to najlepiej
      poczytaj na amerykańskich forach MB (zakładam, że znasz język).
      Ludzie generalnie nie są zadowoleni, to być może najgorszej jakości
      merc w historii. Sam producent przyznaje, że im się ten model
      niezbyt udał. Po liftingu poprawiony, ale czy warto sam musisz
      ocenić.
      • skyddad Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 17.11.07, 22:13
        W Lundzie zauwazylem ciezarowki dostawcze z technologia Bluetec.Oczywiscie sa to
        Mercedesy do rozwozenia pieczywa po Skåni.Weszly dio eksploatacji przed
        miesiacem.Ostatnio wszyscy klada cholerny nacisk na ochrone atmnosfery.


        Wracajac do mercedesa osobowego to wersja amerykanska ma problemy w Europie;
        Nawigacja nie funkcjonuje.
        Radio wybiera tylko koncowke czestotliwosci co 10kHz a nie jak europejskie co
        5kHz,tego sie nieda przestawic.Efekt odbierzesz tylko pewne radiostacje, nie
        wszystkie jakie sa w eterze.
        Reszta to juz servis zalatwi.
        Pzdr.Sky.
        • robert888 w usa raster radiowy jest co 200kHz 18.11.07, 15:47
          w Europie co 100.
        • kodem_pl Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 18:55
          Nie wiem jak to jest w Mecedesie, ale w Audi z USA dzialac bedzie Ci w europie
          wszystko po malym czary-mary: i nawigacja i radio. Jest paru specow, co
          przeprogramuja MMI tak bez wymiany jakichkolwiek czesci! Moze w Mercedesie jest
          taka sama mozliwosc?
          • robert888 Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 19:22
            z audi to akurat trafiłes kula w płot. Radioodbiorniki na USA są
            zupełnie odmienne od tych z Europy (są zubożone o wiele elementów
            tunera) i NIC sie z nimi nie daje zrobić, o czarymary zapominając.
            Pozostaje wymiana albo słuchanie nieparzystych stacji.
            Dobre są chodziaż reflektory w Audi, bo można je europeizowac i
            amerykanizowac bez użycia nawet śrubokręta.
            Jeśli chodzi o radio, to Saab pod tym względem jest wzorem do
            naśladowania - można je sobie przestawić korzystając z instrukcji
            obsługi auta.

            PS. Jak znasz tych speców od Audi to daj namiary, mam dla nich
            troche roboty.
            • paulinka-p a propos audi 18.11.07, 19:54
              troszke sie podepne do tematu, przepraszam za lekkie zejscie z tematu :)
              jak jest z roznicami pomiedzy wersja EU i USA w przypadku Audi? konkretnie
              chodzi o A3. czy sa jakiekolwiek, oprocz radia oczywiscie?
              pozdrawiam
              p.
              • robert888 Re: a propos audi 18.11.07, 21:40
                różnic prawie nie ma:
                reflektory zwykłe nie mają regulacji zasięgu
                nie wiem czy w usa są światła dzienne (w europie tak)
                w usa są obrysówki w zderzakach
                szybkościomierz w milach i km
                radio nieparzyste (nikomu gdzie próbowałem, nie udało się niczego z
                tym zrobić)
                co z nawigacja to nie wiem, bo nie uzywam i się tym nie interesowałem

                reszta to pestka: przestrojenie komputera pokł, licznika,
                temperatury i zegara na cykl 24 godzinny. Poza tym audi jak audi,
                pewnie będzie na oponach całorocznych i będzie miało ogranicznik
                prędkości na 200kmh.
                • paulinka-p Re: a propos audi 19.11.07, 09:33
                  ograniczenia _chyba_ nie ma, opony caloroczne tez raczej nie sa przeszkoda w
                  zakupie ;-) pozostale rzeczy sa raczej drobnostka.
                  ale w razie jakiegos nieprzewidzianego zajscia (tfu tfu, odpukac), czesci te
                  same, tak? [pytanie z cyklu niemal glupich, ale wykorzystam kolege i kolegi
                  wiedze do upewnienia sie]
                  wielkie dzieki za pomoc, pozdrawiam
                  P.
            • kodem_pl Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 23:51
              Robert, doskonale wiem o roznicach w radiach dla USA (lubuja sie tam teraz w
              radiach satelitarnych, w Europie jest to DAB; inna skala; najczesciej brak w
              radiach RDSu; AM jest stereo i tak dalej). Wiem jednak, ze w Audi z MMI mozna to
              przeskoczyc i sprawic, ze wszystko dziala jak trzeba (nawi tez)... wydaje mi
              sie, ze wrzucaja po prostu oprogramowanie dla wersji EURO. Auta z MMI to A6, A8,
              Q7 etc.

              Jak masz jedno aut to zadzwon do Galerii Tonow w Wawie, powinni pomoc. Tyle wiem
              z pewnych sprawdzonych miejsc, sam nie mam Audi US ver.
      • bamboto Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 15:27
        no właśnie... mógłbym prosić o link do jakiegoś forum użytkowników samochodów w
        stanach? z językiem powinienem sobie poradzić :) dziękuję za zainteresowanie..
        • swoboda_t Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 17:44
          Najważneijsze amerykańskie stronki:

          mbca.cartama.net/
          www.benzworld.org/forums/
          www.mercedesforum.com/
          • sniperslaststand Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 19.11.07, 00:06
            Tu jest bardzo dużo postów:
            forums.mbworld.org/forums/index.php
            O samej E W221 12 tys. wypowiedzi:
            forums.mbworld.org/forums/forumdisplay.php?f=20
    • crannmer Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 15:38
      bamboto napisał:

      > z tego co wiem ropa w stanach jest znacznie inna od tej u nas

      Owszem, jest znacznie gorsza od europejskiej, szczegolnie jesli chodzi o
      zawartosc siarki.

      > a nowoczesne diesle potrzebuja ON najwyzszej jakosci

      Nie. Potrzenuja zwyklego ON, spejniajacego zwykla norme.

      MfG
      C.
      While a stretto diminution is an obvious solution
      • kodem_pl Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 18:51
        Czy to nie jest przypadkiem tak, ze siarka pelni role 'smaru'? I zasiarczona
        ropa byla dobra dla silnikow, ale zla dla powietrza? Tak mi cos swita, ale moze
        to wcale nie siarka...
        • przemekthor Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 21:34
          Na pewno zasiarczona zaszkodzi wszelkiej masci smokom.
        • crannmer Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 21:50
          kodem_pl napisał:

          > Czy to nie jest przypadkiem tak, ze siarka pelni role 'smaru'?

          Nie pelni.

          > I zasiarczona
          > ropa byla dobra dla silnikow, ale zla dla powietrza?

          Jest rownie zla dla silnikow, jak dla powietrza.

          MfG
          C.
          While a stretto diminution is an obvious solution
          • kodem_pl Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 18.11.07, 23:52
            Niech i tak bedzie. Przypomnialo mi sie dodatkowo, ze najgorsza jest dla
            katalizatorow;-)
        • wujaszek_joe Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 19.11.07, 00:45
          ołów pełnił rolę smaru
          • wowo5 Re: Mercedes E320 CDI bluetec -z usa 19.11.07, 02:34
            Bardziej zasiarczone paliwo w USA to juz historia. Od 2006
            obowiazuja zaostrzone normy zawartosci siarki w oleju napedowym.
            www.chevron.com/products/prodserv/fuels/diesel/ulsd.shtml#A1
            • crannmer Dzieki za info n/t 19.11.07, 09:55
              wowo5 napisał:

              > Bardziej zasiarczone paliwo w USA to juz historia. Od 2006
              > obowiazuja zaostrzone normy zawartosci siarki w oleju napedowym.
          • crannmer W dieslu??? n/t 19.11.07, 07:57

Inne wątki na temat:
Pełna wersja