Hybrydowe Solarisy na europejskich drogach

10.01.08, 17:38
Gratulacje! Akurat w autobusach odzysk energii podczas hamowania ma bardzo
wiele sensu, jako ze one czesto przyspieszaja i hamuja, jezdzac po miescie.
Poza tym autobusy z racji swoich gabarytoe nie sprawiaja problemu podczas
upychania akumulatorow...
    • cube007 Hybrydowe Solarisy na europejskich drogach 10.01.08, 21:39
      no... produkcja seryjna skoro sprzedali 4 szt w 2 lata :D Tak czy inaczej Solarisowi naleza sie gratulacje za caloksztalt :)
      • j.an Re: Hybrydowe Solarisy na europejskich drogach 10.01.08, 22:19
        cube007 napisał:

        > no... produkcja seryjna skoro sprzedali 4 szt w 2 lata :D Tak czy inaczej Solar
        > isowi naleza sie gratulacje za caloksztalt :)
        > jak sie nie wie co to jest wdrożenie do produkcji seryjnej , to faktycznie
        zdziwienie jest oznaką nieznajomości tematu.
    • 2kathmandu Hybrydowe Solarisy na europejskich drogach 11.01.08, 07:42
      Co to jest napęd synchroniczny?
      • atott Re: Hybrydowe Solarisy na europejskich drogach 11.01.08, 08:51
        Asynchroniczny powinno byc. Chodzi o naped falownikowy z silnikiem
        indukcyjnym.
    • wojciech503 Hybrydowe Solarisy na europejskich drogach 11.01.08, 09:37
      W artykule jest pewien błąd. Silnik do trolejbusu wyprodukowano w
      Cantoni Motors (EMIT) w Żychlinie, jest to silnik ASYNCHRONICZNY (a
      nie - synchroniczny), a napęd do niego powstał w firmie MEDCOM w
      Warszawie.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja