karakalla
07.07.08, 15:09
www.trollhattansaab.net/
Te statystyki wyglądają kiepsko, sprzedaż leci na wszystkich rynkach poza niemieckim, w Stanach, na największym rynku nastąpiło wręcz załamanie, jak inaczej nazwać sprzedaż w czerwcu br. wynoszącą mniej niż połowę ubiegłorocznej. Mści się chyba to, że GM nie bardzo wie, co robić z tą marką, jak ją uzbroić do batalii konkurencyjnych. Jakoś powinno pomóc zastąpienie w przyszłym roku 9-5, utrzymywanego absurdalnie długo w produkcji - 12 lat, nowym modelem, co prawda stanowiącym tylko odpicowaną wersję Insigni, ale jednak z bardzo ciekawą techniką, jak model macierzysty, coś może da 9-4X, odnowiony 9-3 będzie musiał jeszcze powalczyć (są różne pogłoski, np., że nowa wersja powstanie na platformie Astry), może w końcu zmaterializuje się ten mały Saab, konkurent A3 czy C 30. Pewnie za późno weszły SUVy, w dodatku oplakietkowanie jako 9-7X Chevroleta TrailBlazera trudno uznać za zabieg, który mógł zagrozić np. XC 90, ludziska jednak mają oczy i marketing nie wszystko wciśnie; za późno wrzucono takie innowacje jak napęd 4x4, no i chyba zbyt mało różnic technicznych wobec Opli - Volvo, z jednej strony spokrewnione z Fordami, ale z drugiej utrzymujące własne linie silników czy niektóre zarezerwowane technologie (4x4) nie roztopiło się i radzi sobie lepiej. GM jednak w pewnej chwili zabrakło pieniędzy na inwestycje i zapowiedzi sprzed paru lat (mówiło się o SUV-ie - „prawdziwym” Saabie, o crossoverze a la Outback na bazie 9-3) nie zmaterializowały się.
Jednak sympatyczna i zasłużona marka raczej przetrwa, marka - bo o firmie, nawet zależnej, ciężko mówić.
Dziękuję za uwagę