mgr.nauk
26.07.08, 22:41
Mam taki problem. Dlaczego na półośkach stosuje się przeguby
równobieżne (kulowe) przy kołach i nierównobieżne (krzyżakowe) przy
skrzyni? Dlaczego jest takie ważne żeby mieć przeguby równobieżne
przy kołach a bliżej skrzyni już nie. Przecież układ dwu krzyżaków
na ośce przestawionych o 90 stopni daje razem napęd równobieżny a
jednak się tego nie stosuje. Stosowane układy z jednym krzyżakiem
właśnie nie są równobieżne a jednak działają dobrze.
(oczywiście ci co rozumieją pytanie wiedzą co to znaczy
równobieżny=homokinetyczny).
Ci co chcą napisać odpowiedź w stylu "bo trzepie sterem" niech
raczej nie odpowiadają.