Za wysokie obroty i falowanie.

19.01.09, 12:49
Opiszę sprawę obszernie, bo może jakiś szczegół może mieć znaczenie.
Suzuki Swift 1.0 z gazem kupiłem blisko 2 lata temu i świeciła się kontrolka diagnostyki silnika. Po podpięciu do komputera był błąd czujnika położenia wału korbowego i tego błędu nie dało się wykasować, zresztą nigdzie nie znalazłem info (nawet w ASO), że tem model ma taki czujnik. Drugi błąd regulatora obrotów biegów jałowego dało się wykasować (obroty może faktycznie wcześniej były minimalnie wyższe i minimalnie falujące) i do tej pory było ok. Aż w największy mróz rozrusznik ciężko zakręcił ale odpalił (na benzynie, na gaz przełącza się po przekroczeniu ok 2500obr/min). Silnik popracował na benzynie na biegu jałowym ze 2-3 min a ja w tym czasie rozmrażałem szyby i tu pierwsze dziwne objawy, bo czujnik temp. pokazywał już niemal normalną temperaturę silnika. Po ruszeni i przejechaniu kilkuset metrów przełączył się na gaz i zaczął szarpać przy gwałtowniejszym przyspieszaniu a przy zmianie biegów obroty zaczęły maleć do 0 a na luzie na światłach gasł. Po kilkukrotnym zgaśnięciu i odpaleniu zgasł na dobre i rozrusznik nawet nie zakręcił. Odstawiłem samochód na 2 dni i przygotowałem drugi akumulator ale spróbowałem odpalić jeszcze na poprzednim i odpalił bez problemu. Jednak obroty na biegu jałowym po odpaleniu to ok 2700/min, na gazie obroty podobne. Wskazówka temp. podnosi się też trochę za szybko ale nie aż tak jak ostatnio. Po nagrzaniu obroty falują i wynoszą od 1300 do 1700 lub od 1800 do 2100obr/min. Też podczas ruszania na 1 i później nieco mniej na 2 biegu samochód skacze jak żaba.
Co to może być?
Na razie odpiąłem akumulator na jakiś czas i ponownie podpiąłem oraz wymieniłem też filtr powietrza ale nie pomogło. Może to być ponownie ten regulator obrotów biegu jałowego? A może sonda lambda? Czy też pozostaje ponowne podpięcia do kompa?
    • macgregor-72 Re: Za wysokie obroty i falowanie. 20.01.09, 23:07
      na razie umyłem samochód ale nie pomogło ;)
      wymienię jeszcze filtr gazu ale to nie załatwia sprawy na benzynie, sprawdzę sondę lambda, jakieś inne pomysły?
      • tiges_wiz Re: Za wysokie obroty i falowanie. 21.01.09, 00:08
        przeplywomierz .. czujnik temperatury .. diabli wiedza .. dosc sporo awarii sie
        tak objawia
        • 1michalk Re: Za wysokie obroty i falowanie. 21.01.09, 12:40
          moj znajomy mial podobny problem,ale nie w suzuki. jak z nim
          jechalem to byly podobne objawy czyli camochod tak jakby skakal.
          Jemu pomogla wymiana kabli od napiecia takie 4 sztuki, i chyba
          kopulka byla do wymiany (jesli przczyta to ktos kumaty to niech
          napisze jak to sie naprawde nazywa, bo ja w tym temacie ciemny
          jestem.)
    • konrad022 Re: Za wysokie obroty i falowanie. 21.01.09, 14:17
      Wymiana filtrow gazu i swiec, ponowna kalibracja lub wymiana
      wtryskow i/lub sprawdzenie szczelnosci, czyszczenie/wymiana
      krokowca, czyszczenie przepustnicy.
      • p26 Re: Za wysokie obroty i falowanie. 21.01.09, 19:58
        W moim przypadku pomogło: wymiana kabli wysokiego napięcia, swiec oraz czyszczenie silnika krokowego; potem jeszcze ponowna regulacja u gazownika. Główne źródło problemu to był ten silniczek.
        • macgregor-72 Re: Za wysokie obroty i falowanie. 21.01.09, 23:09
          Raczej nie kable WN i nie świece (mają po 5000km a szarpie tylko na 1 i 2 przy ruszaniu i obrotach do mniejwięcej obecnych obrotów biegu jałowego). Może faktycznie krokowiec? Powoli będę sprawdzać.
          • macgregor-72 Re: Za wysokie obroty i falowanie. 30.01.09, 18:18
            No i sprawa załatwiona - "odświeżyłem" styki do silnika krokowego ale chyba przyczyną był pęknięty przewód łączący serwo z "ustrojstwem" pod przepustnicą. Teraz jest ok. :)
Pełna wersja