Nie przeszedł badania technicznego przez kontrolke

16.04.09, 18:06
Witajcie.

Do dzisiaj miałem termin badania technicznego mojej megane I 1.4 16v.
Pojechałem więc na teoretycznie zaprzyjaźnioną (?) stację obsługi, gdzie zaczęli robić przegląd.

Wszystkie możliwe ich "testy" auto przeszło bez najmniejszych problemów, aż diagnosta wszedł do kabiny i zauważył, że świeci się kontrolka "check engine". I meganka badania technicznego nie przeszła...

Byłem z tym jakis czas temu na aso. Podpięli go do kompa, stwierdzili, że to jakieś odstępstwa od normy związane z sondą lambda, ale póki co bez problemu mogę z tym jeździć. Skasowali błąd i poinformowali, że za kilka dni pewnie znowu się pojawił. I pojawił się.

Jak to jest? Samochód przeszedł wszystkie konieczne "testy" wzorowo, a diagnosta dopieprzył się do kontrolki silnika, która może oznaczać w renault tysiąc rzeczy. W łapę nie chciał. Stwierdził jedynie, że jest to jego ****** obowiązek i że nie może dopuścić auta a jeśłi nie wierzę,to zaraz weźmie mi dowód...

Żeby było śmieszniej... Kilka miesięcy temu, kiedy auto stało się moją własnością pojechałem na profilaktyczny, pełny przegląd (na tym samym długim kanale itp) w to miejsce. Kontrolka się świeciła... Ale nikt do niczego się nie przyczepił.

Normalne to to? Ja przesadzam, bo nie znam realiów, czy trafiłem na wrednego diagnoste?
    • miralon Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 19:14
      Trafiles na "ambitniaka" ale podstawa jest:
      Załącznik 1 pozycja 9.2 pkt 6 lub 7 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z
      dnia 16 grudnia 2003r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań
      technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach.
      (Dz.U. 2003 nr 227 poz. 2250)
      isip.sejm.gov.pl/servlet/Search?todo=file&id=WDU20032272250&type=2&name=ATTB7SZF
      M
      • skyddad Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 19:51
        Panowie,
        Diagnosta byl poprostu wiadomy tego co czynil.Swiecaca kontrolka Check
        Engine oznacza ze Twoj Kochany silniczek zatrowa eksta atmosfere dwutlenkiem
        wegla.Po to te kontrolke zalozono.
        Powodow moze byc wiele,najprosciejszym powodem moga byc zanieczyszcone wtryski
        ,wlac do tanku plyn ktory sluzy do czyszczenia calej instalacji paliwowej.Winno
        przejsc i lamka zgasnie na dobre,skoro komp w stacji nie wykryl bledu.
        Ten plyn lejemy do tankuz benzyna przynajmniej 3 razy w roku asekuracyjnie.
        Pzdr.Sky.
        P.S W Szwecji zadna stacja z swiecaca kontrolka nie przepusci samochodu.Rownie
        dobrze moze byc do wymiany sonda i inne drogie rzeczy. Skutek uboczny takiej
        polityki to ze mamy tutaj czyste powietrze i jest czym oddychac w miescie nawet
        przy duzym ruchu.No i ludziska tak nie choruja.
        • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 20:05
          No tak, nie napisałem wszystkiego.

          Kiedy byłem w ASO dowiedziałem się, że to jakieś tam malutkie problemy z sondą.

          Dzisiaj przed wjechaniem na kanał powiedziałem o tym diagnoście, a jako, że stacja jest świetnie wyposażona diagnosta sam odparł, że sprawdzi to - bo mają odpowiedni sprzęt. Sprawdził więć skład spalin (zanim wszedł do auta i zobaczył kontrolkę), po czym powiedział, że wszystko jest w najlepszym porządku.

          Jak to więc?

          Później - chcąc, nie chcąc - pojechałem do warsztatu z komputerem. Zbyt wiele nowego się nie dowiedziałem, komp mówi o sondzie lambda i katalizatorze. Ale skład spalin jest ok, więc rąbnięty jest pewnie jakiś kabelek bądź czujnik.

          Skyddadzie, Twoja teoria więc tutaj nie pasuje ;)
        • zgryzliwy1 CO2 to nie to samo co CO !!!!! 17.04.09, 18:04
          skyddad napisał:


          > Swiecaca kontrolka Check Engine oznacza ze Twoj Kochany silniczek
          > zatrowa eksta atmosfere dwutlenkiem wegla.Po to te kontrolke
          > zalozono.

          znowu odezwal sie ekspert od cieplej wody !
          akurat zatruwanie wiaze sie z za duza iloscia CO a nie CO2

          dla tego samego silnika, gdy "truje" ilosc CO jest wieksza niz powinna byc, a
          jednoczesnie ilosc CO2 MNIEJSZA
          jak nie "truje" to CO2 jest wiecej a nie mniej - bo CO zostaje lepiej "dopalone"
          do CO2
      • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 20:11
        Dziękuję serdecznie, zawsze można się czegoś nauczyć ;)

        Teraz wiem, że wbrew pozorom, zamiast "jechać" po tym diagnoście, powinienem chyba pogratulować mu wiedzy ;)

        Dzięki.
      • gogggo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 17.04.09, 20:25
        Diagnosta miał podstawy niedopuscic pojazdu do ruchu.
        Dla jasnosci sprawy ;Wg DZ.U. 227 Wykaz czynnosci kontrolnych i
        metody dokonywania oceny.....W dziale;Zagadnienia związane z ochroną
        środowiska pkt 7. Kontrolny sygnał niesprawności pokładowej
        nie /MIL/działa poprawnie.Warto także zwrócić uwagę na
        pkt6.Dotyczący pojazdów z OBD II jaszcze bardziej precyzyjny -
        zainteresowanych odsyłam do rozporządzenia.
      • piotrsniezko Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 04.05.09, 14:31
        W systemie OBDII są dwie sondy lambda i dwa katalizatory. Jeżeli pierwszy
        katalizator nie działa to sondy nie wykrywają różnicy i pojawia się "chec".
    • dewulot1 Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 19:52
      Nienormalne to by bylo jakbys nie przeszedl badania bo ta kontrolka
      sie NIE SWIECI.
      • do.ki Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 21:03
        a poza tym to jestes w stanie jezdzic z taka kontrolka? Szacun, ja nie. jade do
        warsztatu i maja zrobic tak, zeby bylo OK, ja nie chce patrzyc na lampki.
        • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 21:26
          do.ki napisał:

          > a poza tym to jestes w stanie jezdzic z taka kontrolka? Szacun, ja nie. jade do
          > warsztatu i maja zrobic tak, zeby bylo OK, ja nie chce patrzyc na lampki.

          Normalnie. Martwiło mnie to do czasu, kiedy nie wiedziałem co się dzieje. Po tym, jak mechanicy powiedzieli mi, że bez problemów mogę z tym jeździć - przestałem się martwić i jeździłem.
          • jbl25 Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 21:43
            Stary, taka lampka jest odpowiedzialna za naprawdę wiele rzeczy - od naprawdę
            drobnych pierdół do totalnej dezintegracji silnika. Wiec nie wierz kolegom z
            mechaniczniaka, że można tak jeździć.

            Jedz do ASO, zaparkuj auto, daj kluczyki jakiemuś gościowi który tam za coś
            odpowiada i każ im usunąć przyczynę.
            • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:01
              Echh... Byłem przy komputerze, widziałem co wskazywał.
              Skład spalin jest sprawdzony - i jest ok. Problemem jest więc jakaś pierdółka, która mi nie przeszkadza.

              Może więc uspokoi Was fakt, że meganka stoi teraz w warsztacie w którym dzisiaj była podpinana do kompa i sprawdzają "ręcznie" co się dzieje - tak dla swiętego spokoju.

              Mnie martwi raczej fakt, że przez ewidentną pierdołę nie mam przeglądu, a auta dzisiaj z warsztatu już raczej nie odbiore...

              Bo meganka była już "przy okazji" łącznie w 3 warsztatach na sprawdzeniu o co chodzi - i w kazdym mówili, żeby jeździć i się nie przejmować. W tym raz w ASO...

              Przegląd mam do dzisiaj, więc nie wiem jak załatwię resztę jutro, bądź w przyszłym tygodniu.

              Jak coś nawala, to jadę z tym do serwisu - proste i oczywiste. Ale w serwisie już byłem, nie raz. I wszystko jest ok...
              • jbl25 Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:56
                To jakaś taka nowa moda w nowszych autach - w sumie to po co są takie lampki jak
                się je olewa i mówi użytkownikowi auta, żeby olać.
              • do.ki Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 17.04.09, 15:53
                Nie jest OK. OK bedzie dopiero gdy znajda dlaczego lampka sie pali i usuna
                przyczyne. Ja bym nie odpuscil.
                • skyddad Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 17.04.09, 16:51
                  Nie kupowac gownianych aut to nie bedzie problemu.Mam tylko pytanie ,dlaczego w
                  Szwecji takie problemy nie wystepuja? Srednio samochody przejezdzaja po 350tys
                  km bez jakikolwiek napraw.Tylko bardzo dobry servis.Nie pan Jasio z zworka,lub
                  pan Zenek czyszczcy druciakiem styki przekaznikow lub "polerujacych sensory"
                  Megamek jezdza tysiace,sugerowalbym jakosc paliwa ktora ma wplyw na uklad
                  paliwowy.Paliwo w Szwecji jest juz w rafineri uszlachetniane srodkami
                  czyszczacymi uklad paliwowy. Tutaj sie jezdzi glownie na syntetykach w
                  samochodach osobowych.Podejrzewam ze te wszystkie czynniki maja wplyw na jakosc
                  eksploatacji a nie wynikajac eproblemy z niechlustwa obslugowego lecz wrecz
                  oszczednosci i jezdzenie na badziewiu.
                  Pzdr.Sky.
          • galtom Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:03
            cool_piwo napisał:


            > Normalnie. Martwiło mnie to do czasu, kiedy nie wiedziałem co się dzieje. Po ty
            > m, jak mechanicy powiedzieli mi, że bez problemów mogę z tym jeździć - przestał
            > em się martwić i jeździłem.

            Ok... tylko jak ona sie bedzie ciagle swiecic to skad bedziesz wiedzial jak cos
            naprawde sie zepsuje???
            • nioma Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:08
              ja bylam ostatnio na badaniu technicznym z astra
              pojechalam na pewniaka, na miejscu okazalo sie, ze: nie swieci jedna zarowka,
              prawy migacz na bialo a nie na pomaranczowo, tylny prawy hamulec jest do kitu,
              nie mam lampki nad tablica rejestracyjna i cos tam jeszcze.
              Pan stwierdzil, ze stempelka nie moze postawic.
              Poprosilam, pojeczalam i stempelek dostalam.
              Nie wiem na ile te braki kwalifikowaly sie do niestemplowania a na ile pan sobie
              ze mnie jaja robil. Nastepnego dnia w zaprzyjaznionym zakladzie wszystko zrobilam.
              • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:22
                Bo jesteś kobietą ;-)

                Żeby nie było wątpliwości - nie rzucałbym się o nic, gdyby diagnosta ewidentnie miał rację. Ale sprawdził skład spalin, a potem rzucał się o kontrolkę. W praktyce więc wychodzi na to, że nie byłoby _żadnego_ problemu, gdybym akurat żarówke zza kontrolki wykręcił. Lub w jakikolwiek inny sposób "oszukał". Bo _prawdziwego_, zaznaczam - prawdziwego problemu nie wykrył. Choć sprawdzał troszkę to auto...
            • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:19
              "Może więc uspokoi Was fakt, że meganka stoi teraz w warsztacie w którym dzisiaj była podpinana do kompa i sprawdzają "ręcznie" co się dzieje - tak dla swiętego spokoju."

              :)
              • galtom Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:26
                cool_piwo napisał:

                > "Może więc uspokoi Was fakt, że meganka stoi teraz w warsztacie w którym dzisia
                > j była podpinana do kompa i sprawdzają "ręcznie" co się dzieje - tak dla swięte
                > go spokoju."

                Nie obraz sie ;-) ale ja chyba wiem co jej dolega - zaniemogla na pochodzenie
                :-) (a generalnie problemy z elektryka w autach francuskich to norma -
                szczegolnie ze swiatlami - Clio i Meganek I i II gen z szalejacymi migaczami i
                zle dzialajacymi swiatlami stop widuje codziennie kilka).
                > :)
                • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:36
                  galtom napisał:
                  chyba wiem co jej dolega - zaniemogla na pochodzenie
                  > :-) (a generalnie problemy z elektryka w autach francuskich to norma -
                  > szczegolnie ze swiatlami - Clio i Meganek I i II gen z szalejacymi migaczami i
                  > zle dzialajacymi swiatlami stop widuje codziennie kilka).

                  Wiem, wiem - z francuzów mam jeszcze grand scenica, którego raz na kilkanaście miesięcy też coś "weźmie". Mimo wszystko dalej lubię francuzy :)
              • mariuszn_74 Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 22:30
                Podobną sytuację miał kilka dni tem kumpel w stilo. Od dawna paliła
                się mu kontrolka airbagu pasażera (podobno zepsuta mata w
                siedzeniu, "wyczuwająca" pasażera). Miał tak chyba od początku
                posiadania samochodu. W tamtym roku przeszedł przegląd bez
                zastrzeżeń. A teraz diagnosta cofnął go od razu.
              • polam5 Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 23:00
                Chlopie, nie mozesz zrozumiec jednej rzeczy ze kontrolka pokazuje ze ten
                samochod nie spelnia wymagan narzuconych przez producenta (ktore zwykle sa
                bardziej wysrubowane aby auo przechodzilo kontrole ASO) Producent ustalil je aby
                dostac prawo sprzedazy auta na danym rynku. A test ASO sa takie ze sprawdzaja
                czy samochod spelnia wymagania czystosci spalin danego regionu (ktore sie
                zmieniaja) ale takze czy spelnia kilka innych parametrow jak np czy nie swieci
                sie kontrolka mowiacego ze parametry ustalone przed producenta zostaly naruszone
                i producent zaleca naprawe, jak szczelnosc korka wlewu paliwa, jak obecnosc
                wszystkich waznych podzespolow poniewaz mozna auto tak "podrobic" aby spelnialo
                tych pare mierzonych parametrow czystosci a w bylo gratem. Mechanicy mowili Ci
                jedynie ze swiecaca kontrolka nie zatrzyma auta na drodze i mozna jezdzic ale
                nie mowi ze auto przejdzie badania i auto bez swiecacej kontrolki rowniez moze
                nie przejsc badan...
                Tak ze traktoj to jako dwie sprawy - z jednej strony dwie rozne ale rowniez
                jako zalezne poniewaz przejscie badan jest uzaleznione od pelnej sprawnosci auta
                plus czystosci spalin.
                • cool_piwo Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 23:06
                  No cóż... Właściwie, to nie pozostaje mi nic innego, jak po prostu przyznać Ci rację.

                  Racja, przyznaję.

                  :)
                • polam5 Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 16.04.09, 23:07
                  I jescze jedno - kiedy zaswiecilo sie swiatelko "Check Engine" po wymianie
                  sondy lambda czy innej naprawie stacja musi wykasowac komputer i nie mozna od
                  razy poworzyc badan poniewaz aby przeszly samochod musi sie "przetestowac" i
                  jest kilka testow ktore wymagaja specjalnego profilu jazdy a wiec albo
                  pojezdzisz tydzien czy 2 i w koncu warunki testow beda spelnione albo dowiesz
                  sie jak ten profil wygalada dla twojego auta w lokalnych warunkach i
                  przejedziesz sie tak aby wszystkie testy pokazaly sie jako "Ready".
    • programistajava Re: Nie przeszedł badania technicznego przez kont 17.04.09, 08:07
      Po kontroli jakiegos organu państwowego zamkneli ponad 200 stacji
      diagnostycznych w kraju! Diagnosci moze wreszcie poszli po rozum do glowy i nie
      beda robic ewidentnych wałków. Oberwało się tobie przy okazji bno z kontrolkami
      to różnie bywa ;) napewno nei zaszkodzi usunąć przyczyny ale przede wszystkim ją
      znaleźć :)
    • hiphopowiec.man matoły 17.04.09, 13:11
      Połowa z was jest nieźle porąbana i jesteście teoretykami. Kontrolka
      Check Engine według was to miernik poziomu emisji spalin? Naczytacie
      się bzdur, a na elektronice znacie się jak tusk na poltyce.

      To, że ta kontrolka się zapala to nie znaczy, że samochód truje.
      Wystarczy, że jest jakiś styk od jakiegokolwiek czujnika brudny i
      już jest fałszywa informacja. Najśmieśniejsze rzeczy wypisuje
      skyycoś tam i polam5. Albo może być lekko zapchany filtr paliwa lub
      tysiące innych rzeczy. Gdyby przeszedł na tryb awaryjny to wtedy
      może truć, ale w 8 na 10 przypadków to jest kwestia
      zanieczyszczonego styku, silnika krokowego albo jakiś czujnik padł.


      Proponuję:
      Odpiąć klemy od akumulatora na 15 minut. Potem załozyć i odpalić
      silnik i trzymać go na wolnych obrotach aż się nie rozgrzeje d0 90
      stopni. Wtedy dopiero jechać. Jak nie pomoże to podjechać do
      jakiegoś warsztatu, który zajmuje się elektroniką , bo ASO to z
      reguły dyletanci jeśli chodzi o wiedzę o samochodach. Coniektórzy
      naczytają się, że jak świeci to szybko do ASO i już mają pełno w
      gaciach. A w większości przypadków mozna smameu usunąć problem w 5
      minut. Najlepiej ściągnij jakiś program, kup kabel diagnostyczny i
      sam podłącz laptopa do kompa w aucie i sprawdź co tam szwankuje.


      Z tym truciem środowiska to śmiech na sali. Zaraz Ciebie zlinczują,
      że przez Twojego Megana jest dziura ozonowa i musisz zapłacić All
      Gorowi milion dolców.
      • zgryzliwy1 Re: matoły 17.04.09, 19:14
        hiphopowiec.man napisał:

        > Połowa z was jest nieźle porąbana i jesteście teoretykami.

        to w polaczeniu z tym :

        > To, że ta kontrolka się zapala to nie znaczy, że samochód truje.
        > Wystarczy, że jest jakiś styk od jakiegokolwiek czujnika brudny i
        > już jest fałszywa informacja. Najśmieśniejsze rzeczy wypisuje
        > skyycoś tam i polam5. Albo może być lekko zapchany filtr paliwa lub
        > tysiące innych rzeczy.

        swiadczy, ze to ty jestes porabany i nawet teoretykiem nie mozna cie nazwac

        w ukladach automatyki istnieje cos takiego jak kontrola czujnikow majacych wplyw
        na prace ukladu
        skoro "jakiś styk od jakiegokolwiek czujnika brudny i już jest fałszywa informacja"
        lub sygnalizowany jest "zapchany filtr paliwa lub tysiące innych rzeczy"
        to znaczy (co logiczne, ale widac nie dla ciebie) ze te czujniki, zle dzialaja,
        czyli wysylaja falszywy sygnal do ECU a stad ECU zle ustawia parametry pracy silnika
        ma to oczywisty wplyw m.in. na czystosc spalin i to niezaleznie od tego co ty tu
        ....."wykladasz" he he he

        > Proponuję:
        > Odpiąć klemy od akumulatora na 15 minut. Potem załozyć i odpalić
        > silnik i trzymać go na wolnych obrotach aż się nie rozgrzeje d0 90
        > stopni.

        widzisz misiu, to o czym piszesz (i to jeszcze niezbyt dokoladnie) dotyczy tylko
        samochodow w ktorych ECU jest jest wyposazony w tzw. pamiec adaptacyjna
        (poszukaj sam co to znaczy) a poki co, nieiwele jest takich aut

        twoja wiedza opiera sie tylko na czytaniu tytulow, ksiazek czy artykulow i stad
        te brednie
      • polam5 Re: matoły 17.04.09, 19:28
        No zanim nazwiesz ludzi matolami to moze sie troche wyedukuj.
        Kontrolka Check Engine jest podlaczona do komputera tzw OBD II (on board
        diagnostics)i w Europie nazywa sie EOBD ktory monitoruje wiele funkcji
        zwiazanych z praca silnika w optymalnych warunkach. Monitoruje on problemy z
        zaplonem, wtryskiem, sprawdza wolne obroty, czujniki jak np lambdy, szczelnosc
        sytemy paliwa plus wiele dodatkowych ktore sobie producent ustala dla wlasnych
        potrzeb.
        Generalnie - jesli kotrys z monitoor pokazuje problem - znaczy to ze silnik nie
        pracuje w nominalych warunkach i moze smrodzic. Nikt nie mowi co nawalilo kiedy
        zapala sie Check Engine - moze byc 120 roznych rzeczy - od zapchanego filtra
        powietrza , poprzez styki wolnych obrotow,, lewe powietrze w ukladzi paliwowym,
        do uczeelki na zakretce paliwa. Wszytko to powoduje odchylki od optymalnej pracy
        silnika i poprzez to niekompletne spalanie. Check Engine wcale nie przelacza
        silnika na zaden tryb awaryjny - pokazuje jedynie ze jest problem - prawdziwy
        albo nie...
        Odpiecie klem na akumulatorze to tzw podejscie "biedaka" do problemu - liczy sie
        na to ze wiele kodow sie wykasuje - i tak sie dzieje w starszych autach - w
        nowszych juz nie za bardzo bo maja niewyanzujac sie pamiec. Do tego aby
        wykasowac kody sa urzadzenia - nawet tanie ktore pokazuja kod i mozna
        wywnioskowac jedynie jakiego typu jest problem. Po wykasowaniu - wiele kodow
        pokazuje sie jako "Not ready" az przejedzie sie odpowienia ilosc km w roznych
        warunkach i zanim to sie zrobi nie ma co jechac na stacje. I w 99% kiedy zapali
        sie Check Engine to znaczy ze jest jakis problem - bez paniki ale nalezy go
        usunac jako ze nie wiadomo co sie posulo - lepiej wymienic sonde lambda niz
        potem caly katalizator..
        • hiphopowiec.man Re: matoły 18.04.09, 01:08
          Obydwoje robicie ctrl+v z google i jak z wami dyskutować? Wystarczy,
          że pójdzie jedna informacja błędna (w sekundę są ich tysiące) i już
          kontrolka się świeci. I to nie ma jakiegokolwiek wpływu na czystość
          spalin w tym momencie. Bo była tylko jedna błędna informacja i już
          informuje, a to nie musi oznaczać, że cały czas ten błąd występuje.
          Po prostu mógł wystąpić błąd, tym bardziej w tak starym wtrysku jaki
          ma Megane I.

          Do tego jesteście analfabetami, bo autor wątku wyraźnie napisał, że
          czytyość spalin jest w
          normie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
          !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

          Czy potraficie chociaż przylutować układ scalony, albo odróżniacie
          rezysrtor od opornika?
          • polam5 Re: matoły 18.04.09, 01:54
            Bzdury opowiadasz.. Panie kolego. (i dokladniej aby zrobic Ctrl+V trzeba
            najpierw zrobic Ctrl+C)

            1. Autor watku napisal ze spaliny sa "w normie" ale Check engine sie swieci i
            ASO nie kwalifikuje.
            A co to jest norma i kto ja ustalil?

            2. Nie masz pojecia jak to "ustrojstwo " pracuje. Nie idioci go zrobili, nie
            idioci zainstalowali i nie idioci na tej podstawie podejmuja decyzje. Nie,
            jeden maly blad nie zaswieca swiatelka - w najlepszym wypadku potrzeba 2 -
            pierszy wpisuje kod "pending" i za drugim rzeme dopiero zapala. Musi byc jeszcze
            spelnione wiele warunkow poniewaz niektore pending pozostaja a niektore sie
            kasuja po pewnym czasie. Nawet niektore Check Engine sie kasuja same - np
            zwiazane z nieszczelnym kurkiem wlewu paliwa... A wiec do ksiazek kolego.. albo
            moze zamiast gadac to poczytaj, posluchaj...
            A z tymi ukladami scalonymi to uwazaj poniewaz podejrzewam ze i tu nie jestes
            zbyt mocny.. a i w angielskim tez kto wie ...?


            I pamietaj ze tylko sluchajc moze sie czegos nauczyc...

            A na marginesie to resistor od opornika rozni sie mniej wiecej tym czym rozni
            sie stupid od gluptasa.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja