Turbooszczędność - nowy silnik BMW

28.05.09, 11:04
TwinTurbo w Z3? :>
    • Gość: dobry,zly i brzydk Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW IP: *.chello.pl 28.05.09, 11:30
      "W uproszczeniu różnica polega ilości turbosprężarek" czegos mi w tym zdaniu brakuje..... :-)
    • Gość: Ore Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW IP: 79.110.195.* 28.05.09, 11:43
      To juz wiem nad czym pracowali, zamiast zająć się bolidem Kubicy.. dziady
    • Gość: kwahoo Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW IP: 94.254.215.* 28.05.09, 15:38
      To nie jest chyba "turbosprężarka dwustopniowa" tylko turbosprężarka Twin-Scroll (z podzielonym kanałem spiralnym wokół wirnika turbiny). To raczej krok wstecz - takie rozwiązanie jest stosowane w bardziej "plebejskich" silnikach np. Renault 2.0 TCe

      "Przebieg krzywej momentu jest nawet lepszy, gdyż maksymalna wartość dostępna jest w zakresie 1200-5000 obr/min. N54 osiąga swoje czterysta Nm "dopiero"przy 1300 obr/min." - tak, ale to dzięki zastosowaniu układu Valvetronic, czyli zmiennych wzniosów zaworów (po raz pierwszy w silniku doładowanym) - o czym już redaktor nie chciał wspomnieć...

      "wpływa na niższe spalanie" - powinno być "wpływa na niższe zużycie paliwa".
      Bo co by oznaczał termin "niższe spalania"? Że proces spalania odbywa się w niższej części cylindra, czy co?!
    • Gość: Fox Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.05.09, 16:11
      Dwustopniowe turbiny juz od jakiegos czasu ma Opel...
    • miettek8 Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW 28.05.09, 19:01
      Czyli, dwa strumienie gazow spalinowych (2 x 3 cylindry) napedzaja wiatrak turbiny na jego roznych srednicach i powierzchniach. Dzieki temu turbina pracuje w szerszym zakresie obrotow silnika.
      Jednak jest to jakis kompromis i przypuszczam, ze Twin-Scroll z N55 ma mniejszy max. wydatek niz dwie turbosprezarki z N54. Maksymalna moc silnika powinna byc w porownywalnych warunkach mniejsza, no i trwalosc turbiny gorsza. Na plus przemawiaja nizsze koszty i waga silnika.
    • pocalujta_wujta Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW 28.05.09, 19:33
      Przyspiesza wolniej majac szerszy zakres obrotow o tym samym momencie? Chyba z tymi numerkami cos nie wporzadku (albo z przelozeniami skrzyni). Radze wyliczyc te calke matematyczna z wykresu momentu obrotowego jeszcze raz. No chyba ze mamy "dziury" w momencie obrotowym... co sie zdarza albo skrzynia nie jest zaprojektowana na przyspieszenie do 100km/godz tylko bardziej na wyzsza predkosc maksymalna.
    • Gość: none Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW IP: *.fortisbank.com.pl 28.05.09, 20:53
      @pocalujta_wujta: Oczywiście, że 5 przyspiesza wolniej od 3 - w końcu jest znacznie cięższa.
    • Gość: wes Re: Turbooszczędność - nowy silnik BMW IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.04.10, 14:23
      "Dwustopniowe turbiny juz od jakiegos czasu ma Opel..."
      Ople wez nie rozsmieszaj mnie :D z czym do ludzi Opel jest taki malutki przy BMW :)
Pełna wersja