montrealczyk1
22.03.06, 18:47
INWESTYCJE
Na Okęcie ciągle w korkach
Obok terminalu na lotnisku ruszyła właśnie budowa podziemnej stacji
kolejowej... bez torów. Łącznik z autostradą A2 dotrze na Okęcie dwa lata po
terminie
Jeszcze co najmniej przez półtora roku jedynym dojazdem do największego portu
lotniczego w Polsce będzie zakorkowana ul. Żwirki i Wigury.
Według informacji "Rz" dopiero w najbliższych dniach przedstawiciele rządu i
władz miasta podpiszą aneks do porozumienia w sprawie inwestycji wokół
Okęcia. Przypomnijmy - w lutym 2004 roku minister infrastruktury Marek Pol i
prezydent miasta Lech Kaczyński obiecali, że w latach 2006 - 2007 powstaną
nowe dojazdy do portu lotniczego od zachodu i południa oraz łącznica kolejowa
między terminalem a stacją Warszawa Służewiec. Wiadomo już, że żadnej z tych
obietnic nie uda się dotrzymać. A nowy terminal budowany na lotnisku ma pełną
parą pracować pod koniec tego roku.
Surowa stacja-widmo
Budowa 2-kilometrowego odcinka torów powinna być już zaawansowana. Tymczasem
pod parkingiem długoterminowym przy terminalu ruszyła dopiero budowa
podziemnej stacji kolejowej.
- Przed końcem roku stacja powinna być gotowa w stanie surowym - twierdzi
Bogdan Chudziak, który nadzoruje w Portach Lotniczych inwestycje wokół
lotniska.
Co komu jednak po stacji, skoro nie wiadomo, kiedy ruszy budowa kolejowego
tunelu pod planowaną Trasą N-S. To już zadanie dla Polskich Linii Kolejowych.
Jak usłyszeliśmy w PLK, w tym roku dzięki 132 mln zł unijnej dotacji ruszy
tylko modernizacja odcinka Warszawa Służewiec - Dworzec Zachodni.
- Prace przy kolejowej łącznicy z lotniskiem powinny się zacząć wiosną 2007
roku - mówi Janusz Olbrycht, kierownik projektu z PLK. - Wszystko pod
warunkiem, że uda nam się pokonać trudności, np. z wykupem gruntów.
Przewiduję, że pociągi dojadą do lotniska pod koniec 2008 roku - dodaje.
Według wstępnych szacunków PLK połączenie portu lotniczego ze stacją
Służewiec będzie kosztowało prawie 190 mln zł (bez wykupu gruntów). Dopóki
nie powstanie, Okęcie będzie jedynym w Unii lotniskiem ze stacją, do której
nie da się dojechać.
Toalety działkowców
Zmian w dojazdach drogowych do portu lotniczego możemy się spodziewać
najwcześniej w drugiej połowie 2007 roku. Na razie trwają wykupy gruntów
potrzebnych do przebudowy ul. Wirażowej. Kolejnym etapem prac będzie
przerzucenie wiaduktu nad torami kolejowymi - przy terminalu cargo.
- W czwartym kwartale tego roku wykonawca powinien wejść na budowę -
przewiduje Wojciech Dąbrowski, szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i
Autostrad na Mazowszu. - W połowie przyszłego roku wiadukt powinien być
gotowy - zapowiada.
Z wiaduktu kierowcy zjadą na ul. Poleczki, która do połowy 2007 roku ma się
zamienić w wygodną drogę - po dwa pasy ruchu w każdą stronę - prowadzącą od
lotniska do ul. Puławskiej. Przebudową 1,6 km jezdni między ul. Puławską a
Osmańczyka zajmie się już Zarząd Dróg Miejskich.
Czy drogowcy zdążą? Według Urszuli Nelken z ZDM miasto wciąż nie jest
właścicielem niezbędnych gruntów (trwają wywłaszczenia). Jak sprawdziliśmy,
przygotowania idą opornie. ZDM nie wyłonił nawet wykonawcy projektu
przeniesienia działkowych sanitariatów, które stoją tam, gdzie ma być droga.
Poczekamy na ekspresówkę
Ślimaczą się przygotowania do budowy 15-kilometrowej trasy - notabene
ekspresowej - która ma połączyć planowany węzeł autostrady A2 w Konotopie z
ul. Puławską. To właśnie od tej drogi ma odchodzić prostopadły odcinek Trasy
N-S w kierunku ul. Marynarskiej.
W GDDKiA przyznają, że 2007 rok to w odniesieniu do tego przedsięwzięcia
termin nierealny. Inwestor nie ma jeszcze nawet pozwolenia na budowę. Nie
milkną też protesty, np. mieszkańców osiedla Załuski, przeciwko powstaniu
trasy.
Urzędnicy dysponują za to decyzją lokalizacyjną dla Trasy N-S na wysokości
lotniska - rozpoczęły się już też wykupy gruntów. W aneksie znajdzie się
zapis, że w 2008 roku powinien być gotowy drogowy odcinek w kształcie litery
L: południowej obwodnicy od Puławskiej do portu lotniczego (patrz mapka).
GDDKiA szacuje koszt tej drogowej "elki" wraz z wykupami gruntów na ok. 1,5
mld zł. A każde opóźnienie zmniejsza szanse na pozyskanie środków unijnych.
Trasa N-S do ul. Marynarskiej dotrze zapewne co najmniej rok później. ZDM
musi wcześniej przebudować tę ulicę i przerzucić nad torami wiadukt łączący
ul. 17 Stycznia z Cybernetyki.
KONRAD MAJSZYK
------------------------------------------------------------------------------
--
Terminal w grudniu
Poważne jest także opóźnienie budowy nowego terminalu. Ten miał zacząć
funkcjonować wiosną tego roku. Porty Lotnicze podpiszą jednak zapewne aneks
terminowy do umowy z wykonawcą konsorcjum firm Ferrovial Agroman, Budimex i
Estudio Lamela. Według rzecznika PPL Artura Buraka pod koniec maja do nowego
terminalu zostaną przeniesione tylko przyloty. W pełnym wymiarze terminal
powinien zacząć działać dopiero w grudniu.
Drukuj artykuł Wyślij artykuł
| Bez polskich znaków |
| Rzeczpospolita | Z ostatniej chwili | Archiwum | Serwis Ekonomiczny |
Serwis Prawny | Cennik | Regulamin | Serwis WAP | Prenumerata
| Reklama | English/Deutsch | O nas | Praca i staże | Zgłaszanie uwag |
Kontakt |
© Copyright by Presspublica Sp. z o.o.