korek222
20.03.07, 12:55
Janusz Piechociński radny Sejmiku Mazowieckiego
wWW.Piechocinski.blog.onet.pl , janusz@piechocinski.pl
Puławska co warto wiedzieć ???
Przebudowa Puławskiej na odcinku granica Warszawy- Piaseczno ul. Energetyczna
wraz z estakadami do Auchan wywołuje gigantyczne komplikacje w komunikacji w
południowej i południowo zachodniej części terenów podwarszawskich.
Zadawanych jest wiele pytań o organizację ruchu w czasie przebudowy ,trasy
zastępcze i objazdy. Niestety organa administracji drogowej i samorządowej
odpowiedzialne za te zadania nie przedstawiły dotąd choćby minimalnych
informacji a co gorsza na drogach dojazdowych i w mediach nie uruchomiono
informacji o znacznych ograniczeniach ruchowych w związku z przebudową.
Bezpośrednio po Świętach Wielkanocnych możemy więc mieć do czynienia z
horrorem komunikacyjnym ,który dotknie przede wszystkim mieszkańców Powiatu
Piaseczyńskiego. Poniżej przedstawiam zebrane informacje dotyczące statystyk
ruchowych na drogach ,które w różnym stopniu przynajmniej dla części
mieszkańców stanowić mogą alternatywę dla Puławskiej w skomunikowaniu z
Warszawą. Informacje pochodzą Powszechnego Pomiaru Ruchu dokonanego w 2005
roku. Trzeba mieć świadomość ,że w szczególnie w godzinach szczytu dane te są
obecnie o co najmniej o kilka procent wyższe ze względu na rosnącą liczbę
mieszkańców podwarszawskich miejscowości nie tylko powiatu piaseczyńskiego i
wzrost przedsiębiorczości głównie placówek handlowo-usługowych na naszym
terenie generujących dodatkowe i do tego jeszcze wysokie potoki podróżnych .
Ruch na Puławskiej
W strukturze rodzajowej pojazdów w obu kierunkach z i do Warszawy dominują
pojazdy osobowe –ponad 87 %,dostawcze-6.5% i ciężarowe – 4.3%.Porównujac te
dane z innymi wjazdówkami i wyjazdówkami z Warszawy widać o prawie 10 procent
wyższy udział niż to jest na Trakcie Brzeskim czy Alei Krakowskiej. Po prostu
dynamika przyrostu nowych osiedli mieszkaniowych i centrów handlowych jest
wyższa niż centrów logistyczno- magazynowych czy zakładów przemysłowych.
Południowa otulina Warszawy przekształca się w silnie zurbanizowana sypialnie
aglomeracji warszawskiej. W dzień pomiaru ruch na Puławskiej do Warszawy
wyniósł łącznie 30 361 pojazdów kiedy w przeciwnym kierunku przemieściło się
28 651 pojazdów. Szczegółowa analiza rozkładu dobowego pokazuje duże
zróżnicowanie ruchu ogółem jak i ruchu poszczególnych środków transportowych.
Na kierunku do Warszawy mamy silniej zarysowany szczyt poranny, powroty z
Warszawy rozłożone są w czasie ,zapewne po pracy ,uczelni czy szkole
pozostajemy w stolicy na dłużej-zakupy,kultura,usługi
Szczyt poranny do Warszawy występuje w godzinach 8-9 i wynosił w dzień
pomiaru2591 pojazdów, szczyt popołudniowy dla tego samego kierunku ( 1951
pojazdów )od 16-17.Z Warszawy do Piaseczna szczyt poranny występuje w
godzinach 8-9 i wynosił 1902 pojazdy a szczyt popołudniowy w godzinach 16-17
i wynosił 2150 pojazdów.
Łącznie w dzień pomiaru do Warszawy jechało 27773 samochody osobowe,1536
samochodów dostawczych,1287 samochodów ciężarowych ,400 autobusow,183
mikrobusy,99 motocykli i 72 rowery. Dla porównania z Warszawy wyjechało na
punkt pomiarowy 24 717 samochodów osobowych ,1717 samochodów dostawczych,1265
cięzarowych,413 autobusów ,398 mikrobusów,80 motocykli i 52 rowerów. Punkt
pomiarowy-na wysokości siedziby Policji Iwicznej .
Ruch na ulicy Drewny -granica Warszawy
W dzień pomiaru w strukturze rodzajowej pojazdów dominowały samochody
osobowe – 86,1 % (jeden z najwyższych wskaźników na trasach wylotowych z
Warszawy ) , samochody dostawcze stanowiły -7,1 % ciężarowe-4,9 % inne
pojazdy -1,9 % .Ruch pojazdów podlega dużym zmianom w czasie doby na obu
kierunkach ruchu. I tak na kierunku do Warszawy poniżej 300 pojazdów na
godzinę występowało w godzinach nocnych od 22 do 6 rano. Ruch między 300a 700
pojazdów na godzinę występował w godzinach od 19 do 21, miedzy 700 a 1100
prawie równomiernie od 6 do 19.Powyżej 1100 pojazdów na godzinę od 7do 10.
Ruch na kierunku z Warszawy poniżej 300 pojazdów na godzinę wystąpił w
godzinach od 22 do 6.Ruch miedzy 300 a 700 pojazdów na godzinę w okresie od 6-
7 i 21 do 22 ,między 700 a 1100 na godzinę od 7 do 15 i od 20 do 21.Powyżej
1100 od 15 do 19 .Poranny szczyt na kierunku do Warszawy wystąpił w godzinach
7-8 i wynosi 1642 pojazdy ,szczyt popołudniowy w godzinach 16-17 i wynosi 972
pojazdy .Na kierunku z Warszawy szczyt poranny to 909 pojazdów w godzinach 8-
9 i popołudniowy 1193 pojazdy w godzinach 18-19 .Widać więc, że powroty z
Warszawy rozkładają się czasie . W dzień pomiaru na kierunku do Warszawy
przejechało łącznie 14 896 pojazdów w tym :12 884 samochody osobowe ,805
dostawczych ,754 ciężarowe ,185 mikrobusów ,155 autobusów ,i po 50 motocykli
i rowerów .Na przeciwnym kierunku z Warszawy przejechało łącznie 14 774
pojazdy w tym : 12 671 samochodów osobowych ,901 dostawczych ,713
ciężarówek ,206 mikrobusów ,163 autobusy ,57 rowerów i 50 motocykli .
Ruch na Al. Krakowskiej -granica Warszawy
Pomiaru dokonano w dniu 8 czerwca (środa ).Zakłada się że początek czerwca
daje wyniki najbardziej zbliżone do średniorocznych .Dominują w strukturze
rodzajowej pojazdów samochody osobowe-78.9 % chociaż jest to wynik
mniejszy niż na większości wjazdów do stolicy a porównywalny jedynie do
Traktu Brzeskiego. Samochody dostawcze zajmują druga pozycje 9.4 % a
ciężarowe 9.3 %.Duża liczba samochodów dostawczych zapewne jest konsekwencja
zlokalizowania w wielu podwarszawskich gminach w pasie od Grodziska przez
Mszczonów i Grójec wielu centrów logistycznych i magazynowych. Bardzo wysoki
udział samochodów ciężarowych pokazuje ze Aleja Krakowska leży na trasie
szlaku tranzytowego ruchu ciężarowego aglomeracji warszawskiej i jak bardzo
brakuje południowo –zachodniej obwodnicy tirowskiej. Natężenie ruchu w
kierunku do Warszawy ma znaczne zróżnicowanie dobowe. Od godziny 23 do 5 rano
wynosi poniżej 500 samochodów na godzinę. Powyżej 2500 pojazdów na godzinę
występuje w godzinach 7 -9,w przedziale miedzy 2000-2500 w godzinach 6-7 ,9-
12 i 18-20 .Przy wyjazdach z Warszawy powyżej 2,5 tys. pojazdów występuje
tylko w godzinach12-14 ale za to w prawie całym okresie pomiędzy godzinami 7-
20 mamy średnio ponad 2000 pojazdów na godzinę. Poniżej 500 pojazdów
przejeżdżało punkt kontrolny w godzinach od 0 do 5 rano. Łącznie w dniu
pomiaru do Warszawy wjechało 36661 pojazdów a wyjechało 37 040.Szczyt poranny
przy wjazdach do Warszawy wynosi 2895 w godzinach7-8 a popołudniowy 2288 w
godzinach18-19.Z Warszawy odpowiednio w godzinach 7-8 2097 pojazdów i
popołudniowy 19-20 pojazdów 2367.W ciągu doby w dniu pomiaru przejechało w
kierunku do Warszawy 28982 pojazdy osobowe,2826 dostawczych,1372
ciezarowych,210 ciężarowych z przyczepa,1807 ciężarowych z naczepa,686
autobusow,510 mikrobusow,124 osobowe z przyczepa,96 rowerów i 45 motocykli.
Na szczęście samochody ciężarowe i dostawcze jeżdżą bardziej równomiernie w
czasie doby i ich udział w godzinach porannego i popołudniowego szczytu jest
mniejszy
Nasze samochody
Motoryzacja w gospodarstwach domowych pod Warszawa znacząco nadrobiła
poprzedni dystans do stolicy. Wskaźnik motoryzacji wyrażony liczbą samochodów
osobowych na 1000 mieszkańców w samym mieście Warszawa wyniósł 231 a w
strefie podwarszawskiej aż 237.Co prawda średni wiek samochodu pod Warszawa
jest o prawie rok większy niż w stolicy(Warszawa-7.7a podwarszawskie powiaty-
8.6) ale już w strukturze wiekowej do 6 lat pod Warszawa w gospodarstwach
domowych jest aż 60.4 procenta wszystkich pojazdów podczas gdy w samym
Mieście Stołecznym 50.8 %.Co zrozumiale ze względu na często codzienne
dojazdy do Warszawy średni roczny przebieg samochodu w gospodarstwie domowym
pod Warszawa jest większy niż w samej Stolicy ale tylko o tysiąc kilometrów
roc