bburmistrz
01.11.14, 18:32
Prezes i właściciel firmy wykonującej zlecenie dotyczące „Koncepcji przebiegu trasy tramwajowej przez teren gminy Łomianki” czyli Jko Consulting Jan Jakiel www.proff.pl/-jko-consulting-jan-jakiel-2ql, jest równocześnie pracownikiem ZTM, oraz prezesem SiSKOM. Można sprawdzić: halo-wawa.pl/wybuduja-tramwaj-az-do-lomianek-sa-pierwsze-plany/ , www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/warszawa-pasy-na-rondzie-dmowskiego-dopiero-za-kilka-lat-lepiej-zaorac-skrzyzowanie-1755.html , www.siskom.waw.pl/komunikacja/mlynarska/4-TW.III.2.41.08.pdf , www.siskom.waw.pl/siskom-zarzad.htm
Kolejny pan z Jko Consulting Jan Jakiel, to Łukasz OLESZCZUK członek SISKOM- który jest Inspektorem ds. rozwoju infrastruktury Tramwaje Warszawskie Sp. z o. o.. A kolejny wykonawca pan Jarosław Szustek związany jest podobnie jak następny wykonawca Grzegorz MADRJAS kierownik Działu Strategii i Rozwoju są pracownikami Tramwajów Warszawskich. A oto poglądy w/ artykułu<< Według Grzegorza Madrjasa kolejny atut tramwajów to oszczędność energii. …. . Dzięki infrastrukturze, która jest widoczna, pasażerowie mają pewność takiego środka transportu. Autobus nie jest przywiązany do infrastruktury i następnego dnia wcale nie musi pojawić się w tym samym miejscu. Pragnę zwrócić uwagę na ten aspekt, gdyż wydaje się niedoceniany – powiedział kierownik Działu Strategii i Rozwoju Tramwajów Warszawskich.> ale to chyba żart, bo linia autobusowa w świadomości ludzkiej, choć umowna znaczy tyle samo. < Przyznał jednocześnie, że tramwaj jest droższy od autobusu. – Nie da się temu zaprzeczyć. Za pewne rzeczy oczywiście po prostu trzeba zapłacić więcej. Ale moim zdaniem warto. Natomiast jeżeli chodzi o koszty infrastruktury, to w mojej opinii infrastruktura tramwajowa wcale nie musi być droższa od infrastruktury autobusowej - stwierdził Madrjas.> A nam laikom mówi że kosztuje tyle samo, ale przy fachowcach nie ma szans.
www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/o-wyzszosci-tramwajow-nad-autobusami--519.html , siskom.waw.pl/nauka/konferencje/20100224/Sesja-2-4.pdf
Zastanówmy się co to oznacza. Generalnie wykonawca jest mocno związany z tramwajami i SiSKOM-em. Teraz chyba nie dziwi nikogo agresywna i mało merytoryczna postawa osoby mieniącej się rzecznikiem SiSKOM Roberta-c na forum forum.gazeta.pl/forum/f,229,Lomianki.html .
Jest to niemoralne by samemu bronić własnej pracy za pomocą demagogii i nieprawdziwych informacji. Wprost niesmaczne jest mieszanie się przy okazji w lokalną politykę gminną, przez obronę zleceniodawcy czyli burmistrza Dąbrowskiego. Tak na marginesie w BIP nie zalazłem w jakim trybie zamówienie udzielona, a powinno być, podobnie jest z planem budżetu.
W we wstępie do opracowania jest informacja że umowę zawarto w dniu 10 czerwca 2014 a pomiary natężenia ruchu robiono już od 3 do 12 czerwca! Cudotwórcy! Pomijając fakt, że pomiary w takim okresie są niewiele warte! Z tabeli 8 str.34 wynika że 64% naszych wyjazdów jest związanych z nauką. A w czerwcu jest już po maturach , trwają sesje, a uczniowie wiele czasu spędzają na wycieczkach no i początek sezonu urlopowego.
W opracowaniu we wstępie znajduje się osobliwa klauza :< Niniejsza analiza uwzględnia instrukcje oraz wskazówki Klienta i w związku z tym nie jest przeznaczona dla osób trzecich. Zrzekamy się odpowiedzialności z tytułu używania niniejszego opracowania przez osoby trzecie. >( Str 2 Koncepcja) Po co to, czyżby instrukcje klienta były tak głęboko ingerujące w treść opracowania, że autorzy nie zgadzają się na jego rozpowszechniania, a może chodzi o posługiwanie się nim jako dokumentem do podjęcia decyzji o budowę tramwaju.??
Ostatnia sprawa to pytanie; dlaczego koncepcję opracowało Jko Consulting Jan Jakiel, choć istnieją inni wykonawcy doskonale znający tematykę, którzy już wykonali w tym temacie prace np.: Koncepcja usprawnienia funkcjonowania komunikacji publicznej w ulicy Pułkowej w związku z zakończeniem budowy mostu im. Marii Skłodowskiej – Curie w Warszawie oraz rozbudową węzła Brukowa/Kolejowa w Łomiankach, Gdańsk, grudzień 2012 przez Mott MacDonald Polska Sp. z o.o. Biuro Gdańsk oraz Koncepcja połączenia kolejowego miasta i gminy Łomianki ze stacją metra Młociny, TransEko. Warszawa 2005
Popatrzcie też na wizualizację np Brukowej i spróbujcie poczytać cała ,koncepcję. Porażają błędy, nieścisłość, niedomówienia. Jak będę miał czas, omówię je w kolejnych informacjach! Choć raczej zacznę od czegoś innego równie rewelacyjnego na temat tramwaju i również dotyczące tego co mam powiada robert c na tym forum!
Moja obecna wiedza, każe się zastanawiać co faktycznie reprezentuje SiSKOM i ile w nim jest prywaty, jak o tym świadczą powiązania z Jko Consulting Jan Jakiel