Forum Praca Praca
ZMIEŃ

      Przyszły pilocie, jest etat w samolocie

    IP: 194.140.241.* 10.08.07, 07:35
    Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
      • Gość: stu Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.motorola.com 10.08.07, 08:07
        Na PRz można zrobić całkiem za darmoche....
        • Gość: ciekawy Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.08.07, 09:33
          A co to jest PRz?
          • Gość: shwarz Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.polkomtel.com.pl 10.08.07, 09:37
            Hej, to faktycznie jest etat! Już ide do Banku, wyciągam kasę i idę
            robić licencje!
            Dżesus, oni sugerują, że to jest proste, a jest pokręcone jako
            chińskie osiem. zeby zarabiać 4-5 tysięcy naprawde nie trzeba az tak
            inwestować. Gorzej z tymi 20 tysiącami - ale tez osiągalne i na
            pewno nie takim kosztem!
      • oranvag Łatwiej to było... 10.08.07, 09:41
        Łatwiej to było za komuny, kiedy członkostwo w aeroklubach i loty były za darmo...
        • Gość: expat Budżet panstwa zaplaci IP: 213.233.151.* 10.08.07, 09:55
          >Studia na Wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej >trwają
          pięć lat, dają tytuł magistra, a budżet państwa za >wykształcenie każdego pilota
          płaci średnio ok. 250 tys. zł. Niestety, >co roku kierunek kończy zaledwie 15
          absolwentów.

          No tak, budzet panstwa zaplaci czyli za darmo. Zaplaca wszyscy podatnicy po to,
          aby tych kilkunastu pilotow moglo zarabiac dużą kasę. Czy to jest sprawiedliwe ?
          Dlaczego mają płacic wszyscy, a zarabiać dużą kasę będzą mogli tylko nieliczni ?
          Przypomina mi sie tu Folwark Zwierzęcy Orwella:
          Wszyscy sa równi, ale są też równiejsi...

          Tak samo razi zdanie: Dopiero po przejściu na wojskową emeryturę można zostac
          pilotem cywilnym. No to juz calkiem powala: w wieku 35 lat dostanie hojną
          emeryturę, zapewne ok 3000 zl, i jeszcze ma zarabiać ?
          Emerytury nie wyplaca ZUS, ale wojsko, a wojsko jest finansowane przez
          krasnoludki, tzn, wszystkich pracujących...

          Oh, dobrze za wyjechalem stąd i moje podatki nie idą na finansowanie zachcianek
          kilkunastu synalków dygnitarzy...
          • Gość: jood Re: Budżet panstwa zaplaci IP: *.pmpoland.pl 10.08.07, 10:18
            Za głupi byliśmy na studia, to teraz zazdrościmy, co?
          • Gość: Pil Re: Budżet panstwa zaplaci IP: 195.33.129.* 10.08.07, 13:07
            > Oh, dobrze za wyjechalem stąd i moje podatki nie idą na finansowanie
            > zachcianek kilkunastu synalków dygnitarzy...

            A do jakiego kraju wyjechałeś, że twoje podatki nie idą na zachcianki dygnitarzy :>
          • Gość: kkk Re: Budżet panstwa zaplaci IP: *.internetdsl.tpnet.pl 12.08.07, 19:20
            Zgadzam sie z Tobą, niestety. Nie dopuślili mnie do latania
            naszybowcach, bo miałem niepraiwdłowe eeg (co w wieku 14 lat jest
            normalne w okresie dorastania - opinia lekarza neurologa). Nie
            dostałem sie do Dęblina, bo byłem za wysoki.
            Dziś mam 31 lat, niespełnione marzenia z młodości, i wkur*wiają mnie
            takie artykuły. Dziś do latania na szybowcach nikt nie wymaga badań
            lekrskich większych niż na prawo jazdy, a do Deblina robią dodatkowe
            rekrutacje na kierunek "pilotaż", bo nie ma chętnych do cięzkiej
            roboty za marne grosze i na dodatek z wymaganiami jak na kosmonaute,
            żeby potem latac na przestarzałych gratach, którym sie resurs
            pokończył i ciagle w remoncie stoją.
            W każdym razie, wkur*wiają mnie stare dupki, co wymysłają
            bzdurne "zasady", ktre po kilu latach oakzujasię porzesadzone jak
            kosmiczne jaja, przy okazji łamiące ludziom marzenia (i życie).

            A co do tego artykułu: ciekaw jestem, jak długo jeszcze, spólka
            akcyjna, jaką jest PLL LOT, będzie korzytsać z państwowych
            (podatników) pieniędzy (szkolenie na Politechnice albo w Deblinei),
            przy zapewnieniau sobie wylfalikfikowanego personeku do pracy w ich
            firmie. Moze by tak stare dziadki z LOTU, wreszcie skumały, że PRL
            to się skończył 18 lat temu, i nikt nie będzie dokałdał z własnych
            (lub publicznych) pieniedzy do finasowania prywatnej firmy. Chcąc
            mieć pilotów? Niech otworzą włąsny ośrodek, albo współfinansują
            koszty szkolenia i odpisują długofalowe umowy umowy o pracę z
            pilotami.
      • Gość: aska Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.pennyandgiles.com 10.08.07, 09:52
        Dla autora artykulu, ktory wnioskuje nie ma o tym pojecia, zrobienie
        licencji to pestka. Otoz tak sie sklada ze oprocz niesamowitych
        kosztow finansowych (godziny lotu, egzaminy, przeszkolenia,
        dodatkowe kwalifikacje)to jest niesamowity stres,odpowiedzialnosc i
        mnostwo wiedzy do przyswojenia a pieniadze w polskich liniach sa w
        zaden sposob niewspolmierne do nakladow. Wydajesz 200tys. zeby
        zarabiac 4tys. i nie masz gwarancji ze ci sie to za twojego zycia
        kiedykolwiek zwroci!!!! Oto POLSKA. Moj maz posiada licencje ATPL
        Frozen i kosztowalo go tylko (sama licencja)£60.000 gdzie jego
        znajomi zaplacili ponad £100.000 przez to ze nie udalo im sie zdac
        niektorych egzaminow za pierwszym razem ...pozdrawiam wszystkich
        latajacych
        • Gość: Stauffenberg Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: 193.164.157.* 10.08.07, 10:53
          A cóż to za bzdury są...80 proc. odpada na testach lekarskich,
          zwłaszcza kandydaci na pilotów wojskowych...normy na pilotaż są tak
          wyśrubowane, że dla Sił Specjalnych takich nie ma...Z cywilnymi
          teraz to samo, przejście przez Komisję Lekarską, która jest taka
          sama jak dla wojska, to po prostu niepodobieństwo (cwaniakom powiem,
          że taka rzecz jak łapówa w IML-u nie istnieje)...łatwiej szkolić się
          na Słowacji i tam się jeździ po naukę...no i w Polsce pracować wtedy
          nie trzeba...panią redaktor odwaliliby po pierwszym teście...
          • Gość: Student_PRz Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.ust.tke.pl 10.08.07, 11:25
            Akurat jeśli chodzi o pilotaż na PRz to nie jest tak jak mówisz, warto dodać za wszyscy co tam idą to chcą być pilotami około 200 - 250 osób rocznie to pilotami staje się 15 osób góra, dlaczego ? Bo jak wszędzie tak i tu dominuje kasa, fajnie jak masz licencje turystyczną bo jak nie to twoja szansa na pilotaż spada drastycznie dodatkowo musisz miec wysokie wyniki. Reszta ludzi albo odpada albo idzie na avionike , budowe silnikow i takie tam różne
        • airwolf007 Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie 10.08.07, 11:27
          A dlaczego nie pozdrawiasz tych co pragną latać a nie mogą?

          Droga Aśko,
          Skoro Twojemu mężowi udało się osiągnąć to co dla tak wielu
          nieosiągalne, może miałby ochotę pomóc innym pasjonatom lotnictwa w
          ich trudnej ścieżce na drodze do pracy w liniach lotniczych.

          Mam tu na myśli ufundowanie funduszu pożyczek albo jakiejś fundacji
          wspomagającej młodych pilotów. Obecnie w polsce nie ma takiej
          instytucji.

          Ubolewam, iż Ci którym się "udało" nie wspomagają uboższych ale
          równie wielkich miłościków lotnictwa, którym brak pieniędzy i
          możliwości pozyskania pożyczek/kredytów odbierają szansę na dalsze
          kształcenie i wykonywanie pracy w zawodzie o którym marzą.

          Sam posiadam PPL i utknąłem bez szans na "lotniczy awans"..


          pozdrawiam
          • Gość: Krychaj Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.net91.kollegie6400.dk 10.08.07, 20:33
            Z tego co pisza o pensjach pilotow to sa naprawde duze dla
            przecietnego zjadacza chleba ale raczej niskie aby mozna bylo
            zakladac jakies fundusze dla chcacych latac itp. No realia takie
            niestety sa. Zeby zakladac takie fundusze trzeba by zarabiac w
            milionach a nie tysiacach.
      • Gość: Lalunia i Ryl LZN Psie pOle ...przywrócić!!!!!! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.08.07, 11:19
        W latach 60 i 70 tych ub. wieku,już w trzeciej klasie Lotniczych Zakładów
        Naukowych na Pism Polu we Wrocławiu można było,oczywiście po uzyskaniu
        zdolności lekarskiej w GOPL-u na Pilczycach....rozpocząć cykl szkolenia
        prowadzący docelowo do uzyskania licencji pilota (spadochron,
        szybowiec,silnikowiec..) a potem kontynuować naukę albo w Dęblinie, albo na
        wydziale lotniczym WAT-u albo na kierunkach mechanicznych najbliższych
        politechnik. I to fundowało....państwo!
        Wiem, bo sam zacząłem już w ...1963 roku, od pierwszej klasy.
        W latach 90-tych i teraz z tej elitarnej szkoły zrobiło się marne
        ....schronisko! Ot co.
      • Gość: Serafin6Skrzydłowy LZN Psie Pole, kiedyś przedszkole branży lotniczej IP: 195.187.134.* 10.08.07, 11:55
        Fakt, tak było .... ale pod kilkoma warunkami: nienaganny stan
        zdrowia + równolegle talent do matematyki i fizyki....Tam już
        wtedy uczyli od podstaw technicznego angielskiego i niemieckiego,
        mieli praktyki po trzeciach klasach w fabrtyakch lotniczych w
        kraju ,Czechach, Niemczech, chodzili w mundurkach stalwoych...
        Szkołą średnią o zbliżonym poziomie kształcenia były.
        wtedy ..Śląskie Techniczne Zkałdy Naukowe...Ech. łezka w oku się
        kreći. Ale i tak, absolwenci obu szkółóek osiągali poźniej wyżyny
        profesji tak w kraju jak i na ....emigracji. Wiadomo,
        matematyka ...królowa nauk.
      • Gość: Zibi I co Pany Wieczorki i inne, skonczylo sie .... IP: 207.241.176.* 10.08.07, 11:57
        tylko klany rodzinne lataly w LOTcie. Inni nie byli godni, mialem
        ponad 3tys godzin, IFR, multiengine CPL i brakowalo mi
        tylko "plecow" LOT zamknal drzwi - brali kolesiow ze 150 godz
        nalotu na "papierowym lotnictwie".....

      • Gość: czes [...] IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.08.07, 13:25
        Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
        • Gość: sdds Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.08.07, 13:36
          misterupload.com/?d=09DA74A1
          misterupload.com/?d=2455929E
          misterupload.com/?d=623EB53A
          misterupload.com/?d=74DEBD9C
          misterupload.com/?d=ABB09A9E
          misterupload.com/?d=B3A69629
          misterupload.com/?d=B8F04BA2
          misterupload.com/?d=CFED58FE
          • Gość: gf Re: Przyszły pilocie, jest etat w samolocie IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.08.07, 13:41
            www.megaupload.com/?d=W4TV1YOR
            www.megaupload.com/?d=MPXDQZ1L
            www.megaupload.com/?d=D4MPS150
            www.megaupload.com/?d=GLMOWJPB
            www.megaupload.com/?d=D787YVM9
            www.megaupload.com/?d=2QKC5AHI
            www.megaupload.com/?d=CF28UAUK

            ===============

            www.megaupload.com/?d=N7FWXA33
            www.megaupload.com/?d=Y2POX1B0
            www.megaupload.com/?d=2A0LHKFC
            www.megaupload.com/?d=FDI7H92K
            www.megaupload.com/?d=E5QUKCH3
            www.megaupload.com/?d=4BZZKD1Q
            www.megaupload.com/?d=5FYJBR0V
      • Gość: Cmok .....Panowie p.o. oinzynierowie, policzcie sami... IP: *.hsd1.nj.comcast.net 10.08.07, 15:42
        ..ale mnie to brzmi jak jakis powazny kryzys! 15 absolwentow PRz
        ROCZNIE???? W 40 mln kraju w centrum cywilizacji?? To sa jakies
        wolne zarty. Ludzie z Deblina nie nadaja sie, Aerokluby i lotnicy z
        prywatnych oszczednosci i renty po babci nie maja raczej szans.
        Policzmy: n.p. PLL 'otwiera polaczenie' do Indii i Czajny. W
        najcienszej wersji potrzebne sa do tego 4 duze samoloty. Kazdy taki
        samolot wymaga 5 zalog czyli najmarniej 40 wysoko wykfalifikowanych
        ludzi (Cpt + 1st Off). Realnie 50 a naprawde 80-100. Na dole
        drabinki kariery zrobi sie wiec miejsce czyli w wypadku Kaczylandu
        po prostu DZIURA. (Powietrzna).
        • Gość: Stauffenberg Re: .....Panowie p.o. inzynierowie, policzcie sa IP: 193.164.157.* 10.08.07, 17:08
          Odkąd to ludzie z Deblina "się nie nadają"??? To na F-16 moga latać
          a na autobusach już nie??? Poza tym - te wyliczenia... po to Boeing
          zrobił restroom w B787, żeby zapasową załogę brać w rejs... to co
          podajesz to jakieś normy z czasów maksymalnie rozdętych związków
          zawodowych na początku lat 70-tych w Air France i Olympicu...Dziś
          już nikt tak nie lata...
          • Gość: Cmok Deblin - muzem polskiej awiacji.. IP: *.hsd1.nj.comcast.net 10.08.07, 17:22
            Nie nadaja sie bo nie. Zeby zostac pilotem liniowym lini 'swiatowej'
            nie mozna tracic czasu na nauke zrzucania bombek na tablicy. Ilu tam
            tych na F18 jest szkolonych? 18-tu? Po to jest wojskowa szkola
            lotnicza, zeby uczyla wojakow. Wspolczesne samoloty wojskowe sa
            podobne do komunikacyjnych w tym ze maja skrzydla kola i motory. To
            sa b. powazne pieniazki, wiec trzeba sie zdecydowac kogo sie tam
            szkoli za te miliony. Czlowieku: LICZ, licz co ty gadasz.
            Samolocik leci z WAW do New Delhi. 3 (bo daleko) facetow w kabinie w
            tym jeden odpoczywa. Laduje w Indiach. Jada do hotelu. 3 nastepnych
            wsiada. Siadaja w WAW. Jada do domu. 3 nastepnych wsiada i jada do
            Indii. Do tego rezerwa gdyby ktoregos zabolal paluszek od pykania po
            guzikach. Licz, czlowieku licz. Jeden taki gosc musi dosatc od 20 do
            30 kawalkow wiec mnoz i licz. To nie sa hocki-klocki. Nie moze wiec
            to byc rejs raz w tygodniu bo inaczej to biuro tam nie zarobi na
            siebie.
            W podsumowaniu wiec tak jak napisalem: zeby nastarczyc rak do pracy
            szkolonych musi byc znacznie wiecej niz jest a to niesamowicie duzo
            kosztuje.
        • Gość: lotnik Re: .....Panowie p.o. oinzynierowie, policzcie sa IP: *.pronet.lublin.pl 13.08.07, 16:27
          Studiowałem na PRZ (jakieś 9 lat temu). Po 3 semestrze jest podział
          kto na politarza kto na ziemię. Pierwsze rok zaczynało 226 ludzi, 15
          na pilotarz po 5 larach w terminie ukończyły 4 osoby z 226. Ja nie
          dostałem się na pilotarz więc zrezygnowałem z PRz i przeniosłem się
          na inną polibudę. Na pilotarz dostają się ludzie z nazwiskami
          lotniczymi, nie chcę tu sypac nazwiskami ale są to synowie
          kapitanów LOTu mistrzów w akrobacji, córka półkownika z Dęblina itp.
          Normalnie bez nazwiska znanego w środowisku lotniczym są nikłe
          szanse na zakwalifikowanie się na pilotarz, jak jesteś naprawde
          wybitny to dostaniesz się na avionikę
      • Gość: Cmok zapraszamy panow Kpt z Ukrainy, bo sami nie UMIMY IP: *.hsd1.nj.comcast.net 10.08.07, 16:15
        miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34975,4357867.html
      • malysnob zarobki 10.08.07, 17:29
        Zazwyczaj nie krytykuje artykulow, ale ten rozbawil mnie do lez.
        Chodzi o kwestie zarobkow pilotow w USA. Zarobki pierwszego oficera
        na lotach krajowych zarobek na poziomie 35-40 tys USD rocznie.
        Brutto. Zarobki naprawde doswiadczonego pilota to ok 100 tys USD,
        180 tys rocznie zarabia znany kapitan na lotach
        miedzykontynentalnych na chwile przed emerytura.
        Godzina pracy instruktora lotniczego na malych maszynach warta jest
        18USD.

        To tyle w temacie.
        MS
        • Gość: inzynier Re: zarobki IP: 70.90.174.* 10.08.07, 20:19
          DOKLADNIE. Mieszkam w USA i PILOT UNITED CZY American Airlines
          zarabia mniej niz ja inzynier. Jedyne co to spotyka fajne kobiety
          poza tym to ceizka praca!
          -----
          Zazwyczaj nie krytykuje artykulow, ale ten rozbawil mnie do lez.
          Chodzi o kwestie zarobkow pilotow w USA. Zarobki pierwszego oficera
          na lotach krajowych zarobek na poziomie 35-40 tys USD rocznie.
          Brutto. Zarobki naprawde doswiadczonego pilota to ok 100 tys USD,
          180 tys rocznie zarabia znany kapitan na lotach
          miedzykontynentalnych na chwile przed emerytura.
          Godzina pracy instruktora lotniczego na malych maszynach warta jest
          18USD.

          To tyle w temacie.
          MS


          • Gość: materialista Re: zarobki IP: *.net91.kollegie6400.dk 10.08.07, 20:40
            czyli sie zwyczajnie nie oplaca - a jeszcze dolar stoi tak niesko ze
            poezja:(
      • Gość: M latanie IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.08.07, 17:31
        jest sporo przeklaman w tym artykule, ATPL teorie mozna juz robic po turystycznej pozniej dolatuje sie te 150 i zdaje ATPL i ma sie ATPL frozen i mozna isc do linii.
        • Gość: Cmok ...lanie w banie i latanie.... IP: *.hsd1.nj.comcast.net 10.08.07, 17:49
          ...i mozna isc do linii.

          ...isc NA SZKOLENIE.

          Zagadka lotnicza.
          Co powoduje ze samolot lata?
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          Skrzydlo?
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          Pilot?
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          silnik?
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          .
          Odp.: K-A-S-A

          ... im wiecej na poczatku tym mniej potem.
      • Gość: Aś niebo IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.03.08, 21:22
        latanie to pasja. latanie to milosc. cudnie jest zarabiac na tym, co sie kocha
        robic.
      • Gość: Boss PASJA IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.05.08, 12:27
        Nareszcie ktoś to zauważył,ze lotnictwo to nie kasa, ale zamiłowanie
        i pasja.Jeśli ktoś wybiera się do lotnictwa dla "kasy" to
        zdecydowanie odradzam.Obecnie jestem kapitanem w LOT-cie,ale
        wcześniej byłem pilotem-agro (13 lat).Jeżeli ktoś myśli okasie to
        niech lepiej zostanie gangsterem,albo może pracownikiem prosektorium
        (czy chciałbyś zarabiać dużo pieniędzy za zabijanie ludzi lub ich
        krojenie po śmierci???).Dobra rada;zanim zaczniesz wydawać
        pieniądze ,aby zostać pilotem wykup sobie "lot turystyczny"
        szybowcem i samolotem i zobacz czy się do tego nadajesz.
      • Gość: durasss odp IP: *.gprs.plus.pl 26.10.08, 16:36
        czemu was wszystkich tak bardzo dziwi fakt ze trzeba placic za
        nauke,zwlaszcza tak pieknej sztuki zawodowej jakim jest
        lotnictwo,gdzie wszystko przynajmniej jest jasne,w przeciwienstwie
        do innych zawodow-bowiem,studiowalem 5lat na uniwerku,stracilem
        pieniadze,czas i...zaproponowano mi pensji 1500zl,wiec,jestem bez
        pracy,bo okazuje sie ze dzis juz kazdy ma lub bedzie mial
        studia,zatem zarabiaja dzis juz tylko ci ktorzy posiedli
        nadzwyczajne kwalifikacje a takimi jest zawod np pilota.dla
        prawdziwego milosnika tego zawodu ten koszt nie jest porazajacy ja
        by zarobic na szkolenie samolotowe wlasnie jade do irlandii i
        wymagana kwote zarobie w 2 lata,czymze sa 2 lata w jesli grasz o
        zdobycie upragnionej profesji?gdy ktos wydaje 300tys otwierajac
        sklep lub 500tys uczac sie za adwokata nikogo to nie dziwi a
        lotnictwo mialobybyc za darmo? i cos jeszcze,gdyby lotnictwo bylo za
        darmo to co drugi bylby pilotem zas proponowane pensje bylyby
        niewiele wieksze od tej jaka zaproponowano mi po moich studiach.
        pozdrawiam
    Pełna wersja