Przebudowa Andersa

IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 10.02.02, 14:13
Dla przypomnienia:
- nowy wiadukt nad Gdańskim na wschód od obecnego, potem rozbiórka starego i
drugie pasmo
- druga jezdnia Andersa na wschód od torowiska tramwajów
- przekładanie torowiska na środek Marszałkowskiej od Królewskiej do
pl.Bankowego, oraz na całej Mickiewicza
- Zajączka lokalna tylko z prawoskrętami; nowy przelot bezkolizyjnie pod
wiaduktem wzdłuż torów PKP
- Kłopot 'przesunięta' na obecny plac budowy metra i wyprowadzona na nowe
skrzyżowanie na wysokości Międzyparkowej z jednej strony, a na nowe
skrzyżowanie (na zachód od stacji metra) z Słomińskiego i Błońską (nowa ulica
wzdłuż torów PKP sięgająca aż do nowego węzła Błońska/Tatarska/Powązkowska).

OCENA:
1) 'Na krótką metę' - totalna bzdura.
Od Królewskiej aż po Marymoncką tory są po prawej od jezdni.
Myśląc 'jak najtaniej', bardziej logiczne byłoby przełożenie torowiska na
Andersa na prawo i budowa jezdni w obecnym układzie.
2) 'Długofalowo' - wyśmienity plan!
Mickiewicza zaczyna się sypać (koleiny - słaba podbudowa). Torowisko nie było
tu remontowane od lat - tylko trakcja, szlifowanie i podsypka... Generalny
remont/wymiana nie do uniknięcia, a zatem propozycja będzie realizowana niejako
w miejsce niezbędnych napraw.
3) Z tą nową nitką wiaduktu na wschód od nasypu to im się chyba kierunki
geograficzne porąbały. Tam w odległości 8-10 metrów są budynki! Już widzę te
protesty... Podejrzewam że chodzi im o stronę zachodnią, bo tam do zabudowy
szkoły - Elektronika - jest ponad dwa razy dalej niż po stronie wschodniej. Co
do podpór w miejce nasypów, to chyba taniej dodać ściany oporowe i poszerzyć co
jest... zwłaszcza że budowa metra będzie produkować duże ilości urobku który
można lokalnie zagospodarować poszerzając nasypy. Pod podporami zaraz będzie
pełno lumpów.
4) Zmieniłbym kolejność. Wiadukt, to jasne, musi być pierwszy - kto widział
spód tej ruiny, wie. Ale początkowo tramwaje zostawiłbym po prawej. Potem
powinni przełożyć torowisko od Królewskiej do Pl. Bankowego, przy okazji na
skrzyżowaniu z Al.Solidarności zrobić rondo. Na końcu dopiero robić nową nitkę
Andersa. W przeciwnym wypadku nowa nitka nic nie da, bo ruch i tak będzie
utykał przecinając się bez przerwy z tramwajami...
5) Skrzyżowanie Andersa/Międzyparkowa/Kłopot-Błońska - musi być obszerne rondo
ze względu na autobusy!!!
6) POCZĄTEK PRAC W 2005? SZALEŃCY! TEN WIADUKT TYLE NIE USTOI... Zwłaszcza że
rozszczepia się i osuwa nasyp między wiaduktem nad koleją i nad Słomińskiego i
sądzę że to właśnie jest najsłabszy element... Za późno wycięli samosiejki.
Pełna wersja