obwodnica kolejowa - rozmowy PKP z Metrem Warszaws

IP: *.warszawa.sdi.tpnet.pl 27.04.02, 10:50

Przedstawiciele PKP i Metra Warszawskiego rozmawiali w piątek o projekcie
rewitalizacji kolejowej obwodnicy centrum miasta

Kolejowa pętla w centrum miasta istnieje od czasów carskich. Tworzą ją tory,
których przebieg wyznacza Dworzec Zachodni, Gdański, Zoo, Wschodni, Śródmieście
i Centralny. Po zmodernizowaniu torów mogłyby po nich jeździć lekkie, szybkie
autobusy szynowe. Szybki transport w centrum miasta mógłby znacznie rozluźnić
korki, spełniając rolę podobną do tej, jaką w Moskwie odgrywa linia metra
Sadowoje Kolco. Przystosowanie kilometra torów kosztowałoby ponad milion
złotych. To taniej niż budowa podziemnego metra, ale w sytuacji, gdy pieniędzy
nie ma nawet na metro odsuwa realizację projektu w nieokreśloną przyszłość.

Do realizacji tego projektu przekonuje radna powiatu piaseczyńskiego Maria
Bernacka-Rheims. Chciałaby ona zwiększyć rolę kolei w transporcie miejskim.
Samodzielnie opracowała projekt tzw. Metra 2, czyli połączenia Konstancina,
Piaseczna, Okęcia i Warszawy autobusami szynowymi kursującymi na trasie kolejki
siekierkowskiej. - Warszawską obwodnicę kolejową łatwo byłoby połączyć z Metrem
2 - tłumaczy.

To za jej sprawą o projekcie rozmawiali wczoraj dyrektor PKP Krzysztof Celiński
i odpowiedzialny za budowę drugiej linii metra Jerzy Lejk. - Obaj zgodzili się,
że projekt jest wart dalszego dopracowania i że nie stanowi konkurencji dla
drugiej linii metra - cieszy się radna.



    • Gość: YaroS Re: obwodnica kolejowa - rozmowy PKP z Metrem Warszaws IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 27.04.02, 11:10
      Kilka dni temu w WOT-ci pokazywali taki autobus szynowy wyprodukowany w
      Bydgosczy bardzo ladny dlugosci jak zwykly autobus przegubowy. Pokazywali
      jakies fragmenty rozmow z szefami PKP, ktorzy powiedzieli, ze gdyby mieli
      pieniadze to by kupili natychmiast ale nie maja pieniedzy i tyle.
      pozdr
      • Gość: Ted Nieporozumienie IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 05.05.02, 15:15
        Autobus szynowy to swietne rozwiazanie, ale na linie o malym natezeniu ruchu,
        ktorym grozi likwidacja (chocby dlatego ze jest wielokrotnie lzejszy od
        kilkudziesieciotonowych lokomotyw, wiec nie niszczy tak torow).
        Natomiast dla przewozow aglomeracyjnych potrzebne sa po porstu nowe pociagi.
Pełna wersja