Manipulacja gebelsowska vs dokument ?

26.01.13, 12:38
27-01-2013 premiera dokumentu !
wyborcza.pl/1,75478,13301341,Nudna_prawda__atrakcyjna_manipulacja__KUBLIK_O_DWOCH.html
????????!!!!!!!!!!!
    • niegracz Manipulacja MAK vs fakty 26.01.13, 13:11
      manipulacje zaczęły się tuż po katastrofie
      1. podano fałszywą gozinę katastrofy
      2. zawrócono karetki ale do dziś nie wiadomo kto
      upewnił sie i o ktorej że nikt nie przezył
      3. nie wiadomo gdzie uderzył samolot
      ( brak udokumentowania wgłebienia, rynny etc.
      4. nie zbadano brzozy
      5. nie zbadano wraku

      itd

      a publisi podano do wiadomosci wersję w która wielu naiwnych wierzy
      • xkx2 Re: Manipulacja MAK vs fakty 26.01.13, 13:18
        A najgorsze w tym jest to iz po filmiku nadamy przez NG bardzo wielu na swiece uzna ich wersje za całkowicie ostateczna i sprawdzoną. Gdyby tak tendencyjny filmik spłodzono i innej karastrofie i zinnymi waznymi osobistosciami NG miałą by na głowie proces tak cywilny jak i karny + wizyty smutnych panów. U nas cisza i oklaski. A powinien być proces o kłamstwa.
        • jacekm22 Re: Manipulacja MAK vs fakty 26.01.13, 13:34
          Nooooo pisowski dupowłazie !!!!
          Droga wolna niech twoj fuhrer z zepsutymi zebami wraz z Feliksem Dzierzynskim - Macierewiczem wtaczaja proces NG !!!!!
        • 99venus Re: Manipulacja MAK vs fakty 26.01.13, 20:03
          nikt tego filmu nie widział ale ty parafialny wyrobniku pisuarowy już wiesz w co uwierzy cały świat.
          zamiast bredzić o procesach poproś mamę żeby zmieniła ci pampersa.
      • 1zzarda Re: Manipulacja MAK vs fakty 26.01.13, 19:05
        Niegracz !Przyczyna jest prosta jak drut i co tu kombinować. To raz . A po drugie NG ma w dorobku chyba ponad 100 produkcji o katastrofach a Gargas ??????????? NG zatrudnia fachowców od katastrof a Antek ??????
        • fiu-bzdziu2010 Re: Manipulacja MAK vs fakty 26.01.13, 19:49
          Antek zatrudnił tych od kreskówek
      • 99venus Re: Manipulacja MAK vs fakty 26.01.13, 20:00
        ale najważniejsze,że ty wiesz jak to było naprawdę.
    • niegracz Detale zbyt nudne dla komisji Laska 26.01.13, 19:44
      i tak np.
      Załacznik nr 4 Tablica Parametry lotu Tu-154
      dne z punktó 6 - 7
      punkt 6 to odległosc od progu pasa 625 m
      a punkt 7 odległośc 535 m ( to pukt zdrzenia z ziemia)
      wg danych z tablicy te 90 m samolot przeleciał w ciagu dwoch sekund

      czyli leciał z predkoscia 162 km/godzinę
      • 1zzarda Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 26.01.13, 19:56
        Niegracz znowu wracasz do zasady : powtarzaj kłamstwo wiele razy a niektórzy uwierzą !

        Następna klęcha - umorzenie śledztwa ( a dokładniej uzasadnienie umorzenia ) w sprawie katastrofy - myślę, że w przyszłym roku
      • 99venus Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 26.01.13, 20:05
        ta zakłamana sitwa celowo nie powołała cię do komisji.takiego eksperta!
      • wariant_b Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 26.01.13, 21:15
        niegracz napisał:
        > i tak np.
        > Załacznik nr 4 Tablica Parametry lotu Tu-154
        > dne z punktó 6 - 7
        > punkt 6 to odległosc od progu pasa 625 m
        > a punkt 7 odległośc 535 m ( to pukt zdrzenia z ziemia)
        > czyli leciał z predkoscia 162 km/godzinę

        Nie, czyli jako czas katastrofy przyjęto koniec zapisów rejestratora VCR (6:41:07.5)
        Załącznik nr. 8.
        • niegracz Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 10:28
          wariant_b napisał:


          > Nie, czyli jako czas katastrofy przyjęto koniec zapisów rejestratora VCR
          (6:41: 07.5)
          > Załącznik nr. 8.Nie czyli tak.
          Tak samo w Tabl. 1 Załącznik nr 4 przyjeto czas zderzenia z ziemią
          06:412:7,05
          niegracz napisał:
          > > i tak np.
          > > Załacznik nr 4 Tablica Parametry lotu Tu-154
          > > dne z punktó 6 - 7
          > > punkt 6 to odległosc od progu pasa 625 m
          > > a punkt 7 odległośc 535 m ( to pukt zdrzenia z ziemia)
          > > czyli leciał z predkoscia 162 km/godzinę
          >

          komisja która nie potrafi nawet zestawic danych w Tabelce by trzymały się kupy
          jest niekompetentna
          zreszta szperanie w detalach nie było najwidoczniej zadaniem komisji
          nie zbadano:
          brzozy. skrzydła,
          wraku,
          nie interesowano się sekcjami zwłok,
          nie zbadano miejsca katastrofy- nie wiadomo w ktore miejsce uderzył samolot

          podstawą prac komisji Millera byl raport MAK i wytyczne z góry
          • niegracz Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 10:29
            niegracz napisał:

            > wariant_b napisał:
            >
            >
            > > Nie, czyli jako czas katastrofy przyjęto koniec zapisów rejestratora VCR
            > (6:41: 07.5)
            > > Załącznik nr. 8.Nie czyli tak.
            > Tak samo w Tabl. 1 Załącznik nr 4 przyjeto czas zderzenia z ziemią
            > 06:41:7,05
            >
            • wariant_b Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 11:11
              niegracz napisał:
              > Tak samo w Tabl. 1 Załącznik nr 4 przyjeto czas zderzenia z ziemią
              > 06:41:7,05

              Ściągnij sobie może ten załącznik.
              Będzie wiadomo, o czym mówimy.
              • niegracz Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 11:22
                wariant_b napisał:

                > niegracz napisał:
                > > Tak samo w Tabl. 1 Załącznik nr 4 przyjeto czas zderzenia z ziemią
                > > 06:41:7,05
                >
                > Ściągnij sobie może ten załącznik.
                > Będzie wiadomo, o czym mówimy.
                ...............................................
                Ja sciagnalem
                teraz Ty
                Ściągnij sobie może ten załącznik.
                > Będziesz wiedział , o czym mowa.
                • niegracz Prawo Pałki i Kija Metodą Elementów Skończonych 27.01.13, 11:37
                  w skrócie:
                  gdy 2 smukłe elementy zderzają się w przyblizeniu prostopadle
                  ( jeżeli materiał z ktorego sa zrobione wykazuje pewną plastyczność- wykluczamy np. szkło)
                  to w wyniku takiego zderzenia jeden element z reguly zostanie złamany a drugi pozostanie ( prawie) nienaruszony
                  w przypadku zderzenia bardziej złoznych konstrukcyjnie obiektów
                  np. skrzydło versus brzoza
                  rzecz nie jest tak prosta
                  jednak analogia pozostaje

                  prosta ilustracją tego prawa jest prób lamania 2 zapałem przez nacisk wzajemny w połowie ich dlugości-
                  nikomu jeszcze nie udalo sie uzyskac złamania na raz 2 zapałek

                  zilustrowałem to prawo Blondynce uzywajac brzozowych Pałek i Kijów

                  zwróciełm uwagę
                  dr Pawłowi Artymowiczowi ze
                  pomylił sie w obliczeniach wytrzymałosci
                  skrzydła i brzozy
                  - na swoim blogu zamiescl obszerne obliczenia
                  ktore laikowi wydaja się madre i eleganckie

                  ale wynik był błędny: Artymowiczowi wyszło że brzoza była ponad 4 razy bardziej wytrzymała
                  zwróeiłem mu uwagę ,ze przy takim stosunku wytrzymałosci brzoza wyszła by ze zdersenia tylko zapewne z powierzchownymi sladami uszkodzeń

                  dr Artymowicz wycofał sie z tych obliczen i poźniej w wywiadzie dla TV
                  uzył juz okreslenia:
                  " brzoza i skrzydło mialy zbli.zoną wytrzymałośc"

                  Prawo Pałki i Kija Metodą Elementów Skończonych:
                  www.youtube.com/watch?v=N2roeNl_lf8
                  od 11:56 animacja ( obrazowa ilustracja obliczeń)
                  • wariant_b Re: Prawo Pałki i Kija Metodą Elementów Skończo 27.01.13, 11:57
                    niegracz napisał:
                    > w przypadku zderzenia bardziej złoznych konstrukcyjnie obiektów
                    > rzecz nie jest tak prosta
                    > jednak analogia pozostaje

                    Znaczy, jeśli na przykład zderzą się dwa okręty, to jeden zatonie, a drugi nie?
                    • niegracz Re: Prawo Pałki i Kija Metodą Elementów Skończo 27.01.13, 12:03
                      wariant_b napisał:

                      > niegracz napisał:
                      > > w przypadku zderzenia bardziej złoznych konstrukcyjnie obiektów
                      > > rzecz nie jest tak prosta
                      > > jednak analogia pozostaje
                      >
                      > Znaczy, jeśli na przykład zderzą się dwa okręty, to jeden zatonie, a drugi nie?
                      .
                      nie chodzi w ogóle o pływalność :)))
                      widac że nie wiesz o co chodzi

                      generalnie chodzi o to że dr Paweł Artymowicz
                      uznawany przez gawiedź za eksperta w sprawie katastrofy

                      nie czuje , nie rozumie wielu pojęć z fizyki i wytrzymałości materiałow

                      jest na pewno specjalista

                      od Mgławic i Obrotów Ciał Niebieskich
                      • losiu4 Re: Prawo Pałki i Kija Metodą Elementów Skończo 27.01.13, 23:30
                        niegracz napisał:

                        > generalnie chodzi o to że dr Paweł Artymowicz
                        > uznawany przez gawiedź za eksperta w sprawie katastrofy

                        ja tam p. Artymowicza zacząłem traktować podejrzliwie od wywiadu z Azraelem... Za dużo picu, za duzo haseł, za dużo zupełnie nietrafionych porównań, za dużo gdybań, za to wyjątkowo mało konkretów. Tak eksperci nie robią.


                        Pozdrawiam

                        losiu
                • wariant_b Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 11:47
                  > Ja sciagnalem

                  To teraz poszukaj "Tab. 1. Parametry lotu samolotu Tu-15M nr 101 (90A837) oraz wartości
                  identyfikujące położenie jego organów sterowania w siedmiu charakterystycznych
                  punktach", weź wiersz 7, zaznacz, skopiuj i wklej:

                  7 Katastrofa zderzenie z ziemią 06:41:07,5 535 -6* -10* -150* 260* 0
                  • niegracz Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 11:54
                    wariant_b napisał:

                    > > Ja sciagnalem
                    >
                    > To teraz poszukaj "Tab. 1. Parametry lotu samolotu Tu-15M nr 101 (90A837) oraz
                    > wartości
                    > identyfikujące położenie jego organów sterowania w siedmiu charakterystycznych
                    > punktach", weź wiersz 7, zaznacz, skopiuj i wklej:
                    >
                    > 7 Katastrofa zderzenie z ziemią 06:41:07,5 535 -6* -10* -150* 260* 0
                    .
                    od dawna to mam
                    przecież pisałem

                    Teraz ćwieczenie dla Ciebie
                    weź wiersz 6 ,, czas 6:41205,5 odleglość od progu pasa 625m
                    i oblicz różnice odleglosci i czasu do danych z wiersza 7 ; który juz masz

                    podziel drogę przez czas otrzymasz

                    to

                    co ja otrzymałem
                    • wariant_b Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 12:14
                      niegracz napisał:
                      > przecież pisałem

                      pisałeś:
                      > 06:41:7,05

                      a to nie jest to samo, co czas zatrzymania rejestratorów katastroficznych 06:41:7,5
                      Zwróć uwagę, że rejestrator QAR, według którego podawane były czasy "zatrzymał się"
                      (czyli ze względów na technologię zapisu nie wypróżnił buforów z późniejszymi
                      odczytami) w punkcie 6. Nie mamy odczytu momentu zderzenia samolotu z ziemią
                      na podstawie rejestratora QAR i czas wzięty jest z rejestratora VCR.
                      • niegracz Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 12:27
                        wariant_b napisał:


                        >
                        > a to nie jest to samo, co czas zatrzymania rejestratorów katastroficznych 06:41:7,5
                        .

                        Jeszcze raz

                        chodzi o czas podany przez Najlepszych Specjalistów od Badania Katastrof w Polsce

                        w tabeli I Zalącznika nr 4 do raportu Koncowego
                        wiersz 7 i jest to czas:
                        06:41:07,5
                        i o czasy odległosci podane w tej-że tabeli

                        Naprawde nie widzisz tych oczywistych błedów ?
                        Wystarczy matematyka z gimnazjum.
          • douglasmclloyd Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 21:20
            niegracz napisał:

            > nie zbadano:
            > brzozy. skrzydła,

            Brzozę zbadano, znaleziono na niej kawałki samolotu, a niedaleko urwany kawałek skrzydła, co w/g zespołu Macierewicza stanowi niezbity dowód, że samolto w brzozę nie uderzył.
            • niegracz Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 21:53
              douglasmclloyd napisał:


              >
              > Brzozę zbadano,
              -
              nie dopiero prokuratura sie do tego zabiera,

              > znaleziono na niej kawałki samolotu,
              >
              czyżby ?
              skad to wiadomo ?
              widac jakiś element
              podobny do zawiasu tasmowego użuwanego kiedys do drzwiczekw meblach

              www.merkury.com.pl/zawiasy/zawias-tasmowy-175

              w każdym razie cienka blaszka prostokątna
              w ogóle niezdeformowana
              wetknięta w szparę w pniu brzozy
              • douglasmclloyd Re: Detale zbyt nudne dla komisji Laska 27.01.13, 22:08
                niegracz napisał:

                > > znaleziono na niej kawałki samolotu,
                > >
                > czyżby ?
                > skad to wiadomo ?
                > widac jakiś element
                > podobny do zawiasu tasmowego użuwanego kiedys do drzwiczekw meblach
                >
                > www.merkury.com.pl/zawiasy/zawias-tasmowy-175
                >
                > w każdym razie cienka blaszka prostokątna
                > w ogóle niezdeformowana
                > wetknięta w szparę w pniu brzozy

                No popatrz z czego te kacapy skrzydła robią. Nic dziwnego, że się urwało.
    • m.c.hrabia Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 26.01.13, 20:10
      i co? jara was?
      :)))))
    • etta2 Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 26.01.13, 20:21
      Dokumenty NG są znane od lat, mają swoją renomę i żadna histeryczna opowieść maciory nie ma z nimi szans, na opinię wiarygodności pracuje się LATAMI, a PiSk kaczek nie ma tu żadnego znaczenia, jest tylko PiSkiem.....
      • m.c.hrabia Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 26.01.13, 20:44
        eeeetam dokumenty ng

        jak można je porównywać z dokumentami jedynych prawdziwych wybrańców
        takiego jednego pana b.
      • 1zzarda Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 27.01.13, 08:58
        Masz rację ! Stąd też ten wściekły atak u niepokornych !
    • hordol obejrzałaś film osobiście czy też 27.01.13, 10:33
      preferujesz mózg kublik a nie swój własny
    • kiemlicz88 Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 27.01.13, 12:06
      Kublik zna się na wszystkim, a od lat jest ekspertem lotniczym. Buhahahahaha
      • kiemlicz88 Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 27.01.13, 12:08
        Jak rozumiem - Kublika miała pełen dostęp do czarnych skrzynek, badała wrak i otrzymała pełną pomoc od strony rosyjskiej, a z minister Kopacz wspólnie kopały miejsce katastrofy na metr w głąb.
        • 1zzarda Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 27.01.13, 16:43
          Antoni ekspert lotniczy który zbadał ileś katastrof?
    • niegracz Kopacz kopała ziemię Kublikami 27.01.13, 12:37
      Głupie Ciotki
      nie mające pojęcia
      1. czym się nalezało zajać w Smoleńsku
      2. nie rozumiejąca żadnych zagadneiń specjalistycznych
      realizucjąca linie partii
      • losiu4 Re: Kopacz kopała ziemię Kublikami 27.01.13, 23:44
        niegracz napisał:

        mnie nadal ciekawi dlaczego nikt baby nie przycisnął dlaczego kłamała

        Pozdrawiam

        Losiu
    • niegracz Ani Miiler ani Maciarewicz nie są ekspertami 27.01.13, 18:30
      więc ich opinie mozna sobie darować

      ważne sa opinie specjalistów
      np
      dra Berczyńskiego,Biniendy, Nowaczyka,Śloderbacha
      pilota Tu-54 kpt.Więckowskiego
      i wielu wielu innych
      • 1zzarda Re: Ani Miiler ani Maciarewicz nie są ekspertami 27.01.13, 18:35
        Firma produkująca tą serię wykonała około 100 filmów o KL . Komisja Millera i jej eksperci zbadali kilkadziesiąt wypadków, katastrof i incydentów lotniczych. A ile ci co ich nazwiska przytaczasz ?
        • niegracz studia filmowe to nie eksperci 27.01.13, 21:00
          1zzarda napisał(a):

          > Firma produkująca tą serię wykonała około 100 filmów o KL . Komisja Millera i
          > jej eksperci zbadali kilkadziesiąt wypadków, katastrof i incydentów lotniczych.
          > A ile ci co ich nazwiska przytaczasz ?

          .
          a np,
          Studio filmowe Se-Ma-For – polska wytwórnia filmowa, której początki sięgają roku 1947 w Łodzi, zajmuje się głównie produkcją animowanych filmów lalkowych i rysunkowych dla dzieci i dla dorosłych.

          Przez ponad 60 lat w Se-ma-forze powstało ponad 1400 filmów (w tym około 800 lalkowych), które zdobyły na całym świecie ponad 300 nagród i wyróżnień na czele z nagrodą Oscara za film Tango Zbigniewa Rybczyńskiego w roku 1983 i za Piotrusia i wilka Suzie Templeton 25 lat później.
          • 1zzarda Re: studia filmowe to nie eksperci 28.01.13, 06:43
            A czy Binienda to ekspert lotniczy ? Czy pozwoliłbyś aby dentysta przeprowadził u członka twojej rodziny operację kardiochirurgicznej ? A przecież i to lekarz i to ?
    • kiemlicz88 Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 27.01.13, 22:59
      Fałszywy tekst Kublik rozpracował Marek Dąbrowski.

      Nikołaj Szewczenko, kierowca autobusu jadącego rankiem 10 kwietnia 2010 r. do Smoleńska, opowiada, że widział samolot lecący kołami do dołu. Mówi to tak, jakby ogłaszał jakieś rewelacje, dopytuje nawet, czy został dobrze zrozumiany. Dokument nie informuje, w jakiej odległości od lotniska i od brzozy znajduje się ta droga. (…)Tymczasem w raporcie komisji Millera eksperci napisali, że tupolew nad brzozą leciał przechylony o 90 stopni - więc podwozie było doskonale widoczne z drogi.

      To bardzo odkrywcze stwierdzenia, ponieważ z raportu Millera możemy dowiedzieć się, że w momencie uderzenia w brzozę samolot był przechylony o -2,5 stopnia (Zał. 4), a nie 90. Byłoby dobrze, gdyby eksperci uzgodnili jedną wersję, zanim znów publicznie wystąpią ze swoimi rewelacjami. Ponadto pragnąłbym nieśmiało przypomnieć, że Szewczenko stwierdził, iż samolot wyglądał jakby podchodził do lądowania. Nie są mi znane podejścia do lądowania z przechyłem 90 stopni, czyli ze skrzydłami ustawionymi praktycznie pionowo, ale w końcu ja nie jestem ekspertem lotniczym. Nie wykluczam zatem, że koledzy doktora Laska z KBWL LP, jako specjaliści od bezpieczeństwa lotów i koszenia latarni awionetkami, potrafią bezpiecznie wylądować nawet w takiej nietypowej pozycji.

      niepoprawni.pl/blog/2140/smolenski-upadek-agnieszki-kublik-wraz-z-doktorem-laskiem-co
    • losiu4 Re: Manipulacja gebelsowska vs dokument ? 27.01.13, 23:23
      no i dętka. Z Twojego linka wyskakuje mi: strony nie znaleziono :(

      pozdrawiam

      Losiu
Inne wątki na temat:
Pełna wersja