Gość: Me IP: 207.230.231.* 29.12.04, 10:37 Niech strajkuja . Rozwiazac ta firme i utworzyc nowe . Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Robert Jezierski Groźba strajku generalnego w PKP IP: 195.116.86.* 29.12.04, 10:54 Poczytajcie i skomentujcie opinie niezależnego eksperta Adama Fularza z CSK (Centrum Statystyki Kolejowej) na temat PKP: Jak to się robi w Szwajcarii: www.zieloni.org.pl/forum.php?page=&cmd=show&id=7089&category=19 Przywileje pracowników PKP: www.zieloni.org.pl/forum.php?page=&cmd=show&id=7086&category=19 PKP w oczach zagranicznych turystów: www.zieloni.org.pl/forum.php?page=&cmd=show&id=7084&category=19 O aferach na PKP: www.zieloni.org.pl/forum.php?page=&cmd=show&id=7088&category=19 Jak działa monopol PKP: www.zieloni.org.pl/forum.php?page=&cmd=show&id=7090&category=19 Jeszcze o PKP: www.zieloni.org.pl/forum.php?page=&cmd=show&id=7082&category=19 Robert Jezierski Zieloni 2004 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: qqq Re: najpierw posprzątajcie dokładnie wszystkie ki IP: *.elblag.dialog.net.pl 29.12.04, 17:36 Najbardziej w kiblach w wagonach brudzą tacy krzykacze ja ty !!!Stan kibla zależy od zachowania się w nich pasażerów Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: marian Re: najpierw posprzątajcie dokładnie wszystkie ki IP: 192.168.1.* / *.internetdsl.tpnet.pl 29.12.04, 21:26 z tego co ja widzę (czassami jeszcze jeżdżę pociągami) to strajk na kolei trwa non stop! I to od kilkunastu lat! To własnie kilkanaście lat temu wyczyszczono ostatni raz kibel i wagony na kolei. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ja Re: najpierw posprzątajcie dokładnie wszystkie ki IP: *.core.lanet.net.pl / *.core.lanet.net.pl 30.12.04, 02:07 Z tego co pamiętam to na kolei jest źle odkąd są tam kolejarze. PS: A pamiętacie strajki przeciwko planom wprowadzenia konkurencji i liberalizacji rynku transportów kolejowych? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: aron panom kolejarzom juz dziekujemy IP: *.pl / *.lublin.enterpol.pl 29.12.04, 11:30 zostaje www.rozklady.com.pl www.busy.fo.pl panom kolejarzom juz dziekujemy Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: barelkow Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.aster.pl 29.12.04, 13:20 zwolnic wszystkich, zatrudnic nowych Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Kogucik PKP to dinozaur komunistyczny IP: *.jjs.pl 29.12.04, 13:33 zlikwidować to wreszcie! Nic się nie opłaca, zamyka się linie za linią celowo wygaszając popyt (wzięto się już za magistrale, na przykład Skarżysko-Starachowice), czas jazdy na linii Wrocław-Wałbrzych jest gorszy niż w XIX wieku!! (teraz 2.40, w 1937 roku było poniżej godziny), jedyne, co darmozjady potrafią, to brać pieniądze. Poziom zysków i strat NIKOGO tam nie obchodzi, dług może rosnąć dowolnie duży, ważne by były przychody na pensje dla Panów Kolejarzy. Jeden z dyrektorów ostatnio rzekł: "Szukamy oszczędności i zmniejszymy ilość pociągów, ale zwolnień nie będzie". Tym sposobem Polska z kolejowego mocarstwa znalazła się w absolutnym ogonie, za Rumunią, Bułgarią, Ukrainą... WON!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ryter Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.chello.pl 29.12.04, 13:33 Po co nam ta zgraja niewykształconych i niekonkurencyjnych ludzi. Przydałoby się ich jakoś pozbyć. Przez nich musimy płacić wysokie podatki, a kraj jest szary i wstyd pokazać go potem wielkiemu światu w BBC lub CNN. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Goldfish Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.pke.pl 29.12.04, 13:43 Jezdze pociagiem codziennie do pracy i przylaczam sie zlikwidowac cale PKP a ludzi wywalic. Zreszta PKP juz teraz prowadzi akcje protestacyjna, polegajaca na opoznianiu pociagow. 25 XII 2004 pociag relacji Gliwice-Katowice, planowy odjazd z Zabrza 22:31 mial 30 minut opoznienia. Nadmieniam, ze czas przejazdu zalej trasy to ok. 35 minut. Do pracy nigdy nie udalo mi sie dotrzec zgodnie z rozkladem jazdy na szczescie mam ruchomy czas pracy bo gdybym mial liczyc na PKP...., PKP jest punktualne inaczej. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mazchem Pogonić nierobów! A 500 mln zł dotacji przeznaczyć IP: *.chem.uni.wroc.pl 29.12.04, 13:53 na budowę autostrad. Jak się okazuje tylko chłopcy z PKP i ich rodziny jeżdżą smętnymi, brudnymi, niepunktualnymi i niebezpiecznymi pociągami. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: F.Y.M Kogut weź sie do roboty a nie strasz .... IP: *.skybone.pl 29.12.04, 13:58 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Tomasz Lorek Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.wroclaw.cvx.ppp.tpnet.pl 29.12.04, 14:16 Proszę, uczyńcie to co dawno, jeszcze za komuny zrobili Czesi. Ceske Drahy mają tabor małych autobusików szynowych, które kursują na krótkich odcinkach (vide Letohrad - Usti nad Orlici bądż Svitavy - Brno hl. nadrazi). Małe, dobrze ogrzane, szybkie, często kursujące. Zazębiające się na stacjach węzłowych. Nie powielajcie starych błędów i nie każcie czekać podróżnemu 1h40 minut na kolejne połączenie, bo tego nie przeżyje największy romantyk! Wprowadzcie coś na wzór zakaznickiej karty. Płacisz 200 koron za rok i jeżdzisz zawsze ze zniżką 50%, a jeżeli podróżujesz w grupie, wówczas zyskujesz zniżkę grupową (skupinova jizdenka). PKP, nie bądzcie łasi na szybką kasę, tylko uczcie się od tych, którzy umieją sprawnie zarządzać transportem kolejowym. Łączcie się z organizatorami koncertów, przygotujcie wagon jazzowy, sportowy, muzyczny, kulturalny, to chwyci, tylko ruszcie głową! Zróbcie to dla mojego dziadka, który był geodetą na DOKP przez 37 lat i kochał tą robotę, a nie tylko wyciągajcie rękę po siano! Pozdrawiam. Loras. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ja Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.mi.gov.pl 29.12.04, 14:18 Cóż wydaje mi się że PKP ma rację bytu tylko jako orgaznizacja zmiejszająca bezrobocie. Ja juz przesiadłem się na PKS-y :)A niech kolej strajkuje i tak to nic nie zmieni :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: rp Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.lubin.dialog.net.pl 29.12.04, 14:19 w dzisiejszej sytuacji ich strajk wydaje mi sie jak najbardziej potRzebny a przyłączyć sie powinni do niego ludzie, którzy korzystają z kolei jest nie poważne aby dyrekcja wszystkich spółek wchodzących w skład grupy PKP liczyła więcej osób niż strajkującyCH w dniu 22 grudnia kolejarzy. ZLIKWIDOWAĆ NADMIERNĄ ILOŚĆ PREZESÓW I ZOSTAWIĆ JEDNEGO Z NIEZBĘDNYM MU APARATEM ADMINISTARCYJNYM, PRZYWRÓCIĆ POŁACZĘNIA KOLEJOWE DO MNIEJSZYCH MIAST NIŻ WROCŁAW, WARSZAWA KRAKÓW.ITD., STWORZYĆ PLAN ROZWOJU FIRMY. Odpowiedz Link Zgłoś
tomjani Re: Groźba strajku generalnego w PKP 29.12.04, 15:39 A przede wszystkim kolejarzom chodzi tu o zlikwidowanie spółeczki-pasożyta nazywającej się "Koleje Mazowieckie". Ściąga ona haracz od każdego pociągu osobowego przejeżdżającego przez województwo, nie robiąc póki co nic innego, a jedynie czekając na swój wielki dzień, gdy ma przejąć od PKP PR cały ruch lokalny. I znowu miałyby być osobne bilety, tym razem na pośpieszne i osobowe. Dlatego i ja popieram strajk. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Funky I ch.. im w du.. Nie zamierzam dluzej do nich ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.12.04, 14:33 ... DOPLACAC. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Pasażer Popieram kolejarzy IP: *.icpnet.pl 29.12.04, 15:01 PKP to prywtny folwark dyrekcji. Firma zarządzana bez sensu, kolejarze nie mają nic do powiedzenia. Przekazanie kolei samorządom to bzdura, jakiej świat nie widział. Samorządy będą oszczędzać na kolei tak samo, jak oszczędzają na szkołach. Najprostsza droga do całkowitej likwidacji przewozów pasażerskich. A jeżeli tory po tej reformie będą w takim samym stanie jak drogi, to podróżowanie pociągiem będzie wymagało sporej odwagi. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ano tradycyjny świąteczny lub noworoczny strajk PKP IP: *.crowley.pl 29.12.04, 15:08 pisać się nie chce już o panach z PKP.....porażka Odpowiedz Link Zgłoś
bb80 Re: Groźba strajku generalnego w PKP 29.12.04, 15:17 Słuchajcie parowoziki! Kolej jest dla ludzi, nie dla was lenie. Za to co się działo 23. grudnia na centralnym rano - przepakowane pociągi do Suwałk i Przemyśla - to bym was kajadnkami do torów poprzypinał. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mariuszsc1 Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.crowley.pl 29.12.04, 15:55 jezeli beda starjkowac bezterminowo wystarcza 3-4 dni i bedzie po koleji w polsce.moze to i lepiej bo wejda prywatni przewoznicy którzy beda sie bili cenami o pasazerów(porównujac u mmnie autobusy gdzie kzkgop2,80 a prywatny 1.59)-wiec podsumowujaac-sami sobie zaszkodza starajkiem.a najwazniejsze ZLIKWIDOWAC W KONCU DARMOWE PZREJAZDY DLA RODZINY KOLEJARZY-i beda pieniążki na wszystko Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Kaczor Re: Oni sami szykuja sobie gwozdz do trumny IP: 81.170.253.* 29.12.04, 16:13 Zwonic Kogutow i wszystkich dzialaczy zwiazkowych to oni walcza o swoje byc lub nie byc.Oni strajkuja a koleje jezdza puste. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: adam Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.zgora.dialog.net.pl 29.12.04, 16:20 I niech wreszcie zlikwiduja PEKAPE Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: olo PKP juz upadlo: poczytajcie se IP: *.zgora.dialog.net.pl 29.12.04, 16:21 :::::..:::.::...:TRANSPORTINFO::.:::.:::...::...:::.. ::.::.:.:::...:..:::..:::::::::.:::.:::...::...:::.:. ::Serwis Prasowy Centrum Statystyki Kolejowej ..::.:: ..:::: :::.: .:..... ...... :.:::.::.:.:::::....:::.. CSK Warszawa, 20 grudnia 2004 Eksperci Centrum Statystyki Kolejowej zaniepokojeni klęską reform PKP Centrum Statystyki Kolejowej, wydawca kwartalnika "Ekonomika Kolei", krytycznie ocenia zasadność dalszych reform PKP. W opinii Adama Fularza, ekonomisty Centrum, w trwajacych już niemal dekadę reformach zabrakło konsekwencji i zdecydowania. Jak obliczył A. Fularz, gdyby obecne nakłady na koleje regionalne przekazywano nie dla spółek PKP, ale w drodze przetargów opłacano usługi najtańszych przewoźników (polskich lub zagranicznych), to koleje regionalne w Polsce mogłyby przewozić pasażerów nawet za darmo. Koszt wykonania całej pracy przewozowej kolei regionalnych w Polsce, a więc ok. 115 milionów pociągokilometrów przez przewoźników wykorzystujących ekonomiczne składy EZT oraz autobusy szynowe wynosi na wolnym rynku około 897 milionów PLN, i jest to suma mniej więcej równa sumie dotacji do przewozów regionalnych i do biletów ulgowych, jakie otrzymuje z budżetu spółka PKP Przewozy Regionalne. Według obliczeń A. Fularza, wówczas zasadne byłoby zatrudnienie w celu obsługi pociagów pasażerskich maksymalnie 4 tys. osób, czyli kilkunastokrotnie mniej niż obecnie zatrudnia ten przewoźnik, który nawet usługi maszynistów wykupuje w innych spółkach grupy PKP. Te obliczenia pokazują w opinii ekspertów CSK bezsensowność dalszych reform PKP. To przedsiębiorstwo państwowe rozbito w 2001 roku na szereg spółek z zamiarem ich szybkiej prywatyzacji, która jednak w więksozści nie nastapiła. Dziś grupa PKP to 18 miliardów 100 milionów złotych zobowiązań finansowych oraz szacowany na 100 tys. osób przerost zatrudnienia, których opłacenie pochłania większość środków kierowanych na rozwój kolei w Polsce. PKP stało się w opinii ekspertów czynnikiem blokującym rozwój gospodarczy kraju oraz przyczyniajacym się do zapóźnienia społeczno- ekonomicznego wielu jego regionów. Tabor przedsiębiorstwa jest bardzo przestarzały. Średni wiek węglarek wynosi 21 lat, średni wiek wagonów krytych wynosi 26 lat, a średni wiek platform wynosi 23 lata. Na polskiej sieci kolejowej jest coraz więcej wypadków pociągowych. Od roku 2001, kiedy to odnotowano 86 wypadków pociągowych, ich liczba wzrosła do 107 wypadków w 2003 roku. Długość sieci zarządzanej przez PKP skróciła się w 2003 r. porównaniu z 2002 r. o 1,6%. Na 3300 km torów PKP zmniejszono prędkość pociągów, w 4517 punktach na sieci kolejowej wprowadzono znaczne miejscowe ograniczenia prędkości z uwagi na katastrofalny stan torowisk. Zakładając, że pociąg wyhamowuje 1 km, by przejechać przez uszkodzony fragment torowiska, a następnie przez 1 km przyspiesza do pierwotnej prędkości, oznacza to iż aż na 13 551 km, czyli 68 % polskiej sieci kolejowej, pociągi kursują bardzo powoli: średnio 20-30 km/h. Nowy rozkład wprowadzony w życie 12 grudnia 2004 oznacza ograniczenie pracy przewozowej o 12 % i przewiduje zawieszenie ruchu na 28 liniach kolejowych. Kursuje mniej pociągów, a pasażerowie mają do dyspozycji znacznie gorszą ofertę niż np. w roku 1996. Kuriozalnie, dzieje się to mimo wzrostu dotacji do przewozów kolejowych o ponad 550 mln PLN. Udział monopolu PKP w przewozach pasażerskich wynosi 99,9 %, a poza PKP istnieje tylko jeden prywatny przewoźnik pasażerski- SKPL, obsługujący 5 linii w Wielkopolsce i na Kujawach i otwierający kolejne linie (m.in. otwarta w grudniu 2004 relacja Krośniewice- Daszyna). Licząc wg liczby sprzedanych biletów, tylko prywatny SKPL odnotował znaczny wzrost podróżnych (56 % wzrostu w okresie 2002-2003), natomiast na sieci PKP nastąpił spadek liczby podróżnych o 6,8 %. Niezależni analitycy rynku (CSK i IRiPK) szacują że przewozy pasażerskie w 2004 roku wyniosą tylko 220 mln podróżnych, podczas gdy jeszcze w roku 1990 przewieziono 790 mln podróżnych (por. Tabela 1). W opinii ekspertów, jedyną naukowo sprawdzoną metodą reformy kolei jest otwarcie tego rynku i dopuszczenie jak największej liczby przewoźników do wykonywania usług. Według pracowników CSK, to polityka samorządowych władz województw, które nie rozpisują przetargów na wykonywanie regionalnych przewozów kolejowych, mimo że powinny to robić, powoduje klęskę rządowego programu reformy kolei. Obecnie niezależni przewoźnicy nie mają praktycznych szans świadczenia usług, bowiem dotychczas zorganizowano tylko jeden przetarg na świadczenie usług przewozowych (w woj. zachodniopomorskim). Gdyby organizowano ich tyle co np. w RFN, to połowa pociągów na polskich torach byłaby objęta przetargami i mielibyśmy wreszcie do czynienia z konkurencją przewoźników na tym rynku. Tabela 1. Prognoza spadku przewozów pasażerskich Rok Liczba podróżnych 1955: 940 316 1960: 816 581 1965: 971 538 1970: 1056 479 1974: 1110 939 1980: 1100 508 1985: 1005 107 1990: 789 922 1995: 465 901 2000: 291 900 (dane UIC) 2002: 244 100 (dane UIC) 2004: 220 000 (szacunki CSK, IRiPK) :::::......::.:::: ::..:::: :::.:::....:.:.: ::.::.:.: ::...:..:::..::::::.:.::.:::...::...:::. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: olo czytajcie jak pekape okrada miliony z was IP: *.zgora.dialog.net.pl 29.12.04, 16:22 :::::..:::.::...:TRANSPORTINFO::.:::.:::...::...:::.. ::.::.:.:::...:..:::..:::: :::::.:::.:::...::...:::.:. ::Serwis Prasowy Centrum Statystyki Kolejowej ..::.:: ..:::: :::.: .:..... ...... :.:::.::.:.:::::....:::.. CSK Warszawa, 21 grudnia 2004 Zdaniem analityków, monopolista PKP okrada pasażerów woj. Lubuskiego na 19 milionów złotych rocznie. Gdyby nie monopol, pasażerowie mogliby jeździć za darmo. Zdaniem ekspertów z Centrum Statystyki Kolejowej, dotacje przeznaczane na koleje regionalne w Polsce są w większości rozkradane. Eksperci obliczyli, że 19 milionów PLN, jakie województwo lubuskie zamierza przeznaczyć na dofinansowanie przewozów kolejowych na terenie tego województwa, wystarczyłoby na sfinansowanie 6 tys. 674 kilometrów usług przewozowych dziennie, wykonywanych w większości autobusami szynowymi, gdyby takie usługi zamówić w drodze przetargu u innych niz PKP przewoźników. Pozwoliłoby to na pełne sfinansowanie kursów 88 pociągów dziennie, które kursowałyby co 2 godziny, a więc około dwukrotnie częściej niż obecnie. Jako że wszystkie koszty przewozów mogłyby być pokryte z 19-milionowej dotacji, pociągi mogłyby przewozić pasażerów za darmo. Na przeszkodzie efektywnemu wykorzystaniu środków przeznaczanych na transport kolejowy stoi PKP, które jest monopolistą i finansuje z niej własne przerosty zatrudnienia lub marnotrawi ją na użytkowanie nieekonomicznego i przestarzałego taboru. Zdaniem analityków z CSK, jest to ”jawne okradanie pasażerów i podatników dokonywane przez związkowców z PKP blokujących strajkami konieczne redukcje zatrudnienia”. Oskarżają oni PKP o ukrywanie przed opinią publiczną aż dziesięciokrotnego przerostu zatrudnienia. Według obliczeń ekonomistów z CSK, w woj. Lubuskim przewoźnik pasażerski powinien zatrudniać 32 – 50 osób, w tym minimum 14 maszynistów do prowadzenia pociągów. Tymczasem zatrudnionych obecnie jest kilkunastokrotnie więcej osób, mimo że na torach kursuje obecnie znacznie mniej pociągów niż mogłoby ich kursować, gdyby dotacja nie była rozkradana. Zdaniem Adama Fularza z CSK, najprostszym wyjściem jest likwidacja PKP, zwolnienie wszystkich pracowników i przekazanie pozostałego taboru samorządowi województwa, który udostępni go innym przewoźnikom. Całość usług byłaby zorganizowana na nowo, opierając się na usługach przewoźników innych niż PKP. „Na terenie województwa lubuskiego działają licencjonowani przewoźnicy kolejowi, zainteresowani przewożeniem pasażerów- tacy jak np. PKS Zielona Góra sp. z o.o., który niedawno otrzymał licencję i stara się wejść na rynek. Niestety, nowi przewoźnicy nie dysponują taborem, ponieważ w ramach reform cały tabor przekazano nieodpłatnie spółce PKP Przewozy Regionalne, która nie chce go oddać”- podkreślił Adam Fularz. W woj. Lubuskim już raz doszło do złamania monopolu PKP. W 1991 roku powstał działający do 1993 r. samorządowy przewoźnik „Lubuska Kolej Regionalna”, posiadający 10 luksusowych na tamte czasy pociągów, sprowadzonych z Danii. Ówczesne przepisy nie przewidywały jednak konkurencji na sieci kolejowej i przewoźnik nie został dopuszczony do obsługi ruchu towarowego ani pasażerskiego na sieci PKP, i mógł jedynie kursować na liniach porzuconych przez PKP, do czego konieczne były autobusy szynowe, których przewoźnik LKR niestety nie posiadał. Dziś unijne przepisy umożliwiające konkurowanie przewoźników na sieci kolejowej już wprowadzono i do władz województwa co rusz zgłaszają się przewoźnicy z sąsiedniego RFN, chętni do obsługiwania połączeń regionalnych. W RFN działa 280 przewoźników kolejowych. W woj. lubuskim odpowiednie licencje posiada dopiero jeden podmiot inny niż PKP. Poza tym w kraju działa jeszcze jeden prywatny przewoźnik- SKPL, który niedawno uruchomił na Kujawach kolejną linię kolejową po 10 latach od jej zamknięcia przez PKP. Obliczenia kosztów, dane szacunkowe, liczby zaokrąglono: 19 mln PLN to 6673,69 pociągokilometrów usług przewozowych dziennie po 7,8 PLN za 1 km. Umożliwia to zaoferowanie następujących bezpłatnych kursów w ruchu regionalym: a) Linie główne: kursy w ruchu cyklicznym, równo co 2 godz. od godz 6.00 do godz. 20.00 2220 pockm: (8 par pociągów reg.) na linii Zielona Góra- Rzepin- Kostrzyn (1280 pockm) i 960 pockm (8 par pociągów reg.) na odcinku Głogów- Zielona Góra. 1600 pockm (8 par pociągów reg.) na linii Zbąszynek- Rzepin -(Frankfurt/O) 1680 pockm (8 par pociągów reg.) na linii Kostrzyn- Krzyż Suma dla linii głównych: 5520 pockm b) Linie regionalne: kursy w ruchu cyklicznym, co 2 godz. w szczycie, ale tylko 6 kursów dziennie. + 480 pockm (6 par pociągów reg.) na odcinku Gorzów- Międzyrzecz + 720 pockm (6 par pociągów reg.) na odcinku Zielona Góra- Żary- Żagań Suma wszystkie linie: = 6720 pockm dziennie Zatrudnienie konieczne w celu wykonania tych usług: 32 – 50 osób, w tym minimum 14 maszynistów. :::::......::.:::: ::..:::: :::.:::....:.:.: ::.::.:.: ::...:..:::..::::::.:.::.:::...::...:::. ::.::.:.:::...:..:::..:...:.::.:::.:::...::...:::.. Odwiedź w internecie: www.transpolska.most.org.pl Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: sql Re: czytajcie jak pekape okrada miliony z was IP: *.kepno.sdi.tpnet.pl 29.12.04, 18:05 pleace ! pkpgate? bez gierpolka! 1 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mee... KOLEJARZE ROBIA SIE ...AKTYWNI ))) IP: *.avenel01.nj.comcast.net 29.12.04, 16:50 ...moze w koncu od nich cos sie zacznie ...mysle o tej aktywnosci, ktora zmiecie bolszewikow i ich konfidentow w ramach demokracji ))) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bee... oni sami po uszy tkwią w komunizmie IP: *.jjs.pl 29.12.04, 16:59 Za komuny PKP miała wykonać plan, a przede wszystkim dowieźć mięso armatnie pod hiszpańską granicę, by nieść pochodnię komunizmu. Wobec tak dalekosiężnych celów takie drobiazgi jak wydajność i rentowność nie mogą mieć znaczenia! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mee... Re: oni sami po uszy tkwią w komunizmie IP: *.avenel01.nj.comcast.net 29.12.04, 17:07 ...wystarczy spojsrzec , kto w pkp zamuje kluczowe stanowiska z nadania bolszewikow czytaj lsd czyli klucza partyjnego a znajdzies problem bo podobny problem ma cala polska...masz racje ,ze to ci sami ludzie ))) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: antybydle a ty jak zwykle pleciesz jak potłuczony IP: *.lublin.mm.pl 29.12.04, 17:14 czy nie widzisz tumanie tych wszystkich spółek-córek załozonych przez solidaruchów które okradaja pkp ze wszystkiego? rypnij się w pałę podkładem kolejowym to może przejrzysz na kaprawe ślepia!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mee... Re: a ty jak zwykle pleciesz jak potłuczony IP: *.avenel01.nj.comcast.net 29.12.04, 17:16 ...my panu juz niedlugo podziekujemy ))) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jacek Re: KOLEJARZE ROBIA SIE ...AKTYWNI ))) IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.12.04, 23:32 Aleś ty głupi. Oni chcą strajkować bo pracować się im nie chce. Polskie koleje to skanses Europy. Stan tych kolei i fakt, że rządzą nimi związki zawodowe do spółki z postkomunistyczną dyrekcją to jedna z większych porażek polskich rządów, wszystkich zresztą. Prawda jest taka, że należy zwolnić 80% kolejarzy i sprywatyzować PKP. Może wtedy zacznie trochę normalnieć. Bo w tej chwili pociągi jeżdżą dużo rzadziej niż za komuny, są bardziej brudne i bardziej w nich niebezpiecznie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kihgkj Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: 81.210.116.* 29.12.04, 17:04 Popieram w całej rozciągłości!!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jerry Re: Groźba strajku generalnego w PKP IP: *.access-net.pl 29.12.04, 17:30 niestety moi drodzy klienci "PKP" albo jakiejś spółki sam nie wiem której strajk ma wtedy sens kiedy uderzy w klientów a klienci mają pretensje do rządu a nie do roboli z "PKP" bo to oni walczą o swoje stanowiska pracy i o połączenia dla ludzi zamkniętych w powiatowych dziurach z których i do których nie ma już nic po za autostopem. pozdrowienia dla niwyrozumiałych kole-ga kolei Odpowiedz Link Zgłoś