Minister Wiechecki znowu wychodzi na gupa! :-(((

12.05.06, 14:19
"Rosjanie nadal blokują polskim armatorom żeglugę po Zalewie Wiślanym. - Nie
mamy chyba wyjścia. Trzeba zbudować kanał przez Mierzeję Wiślaną - mówi
minister gospodarki morskiej i rybołówstwa Rafał Wiechecki z LPR"

Rozumiem, ze szalikowiec z LPR nie rozróznia statku od okretru.

Rozumiem, że nie wie, iż to nie Urząd Morski w Gdyni jest kompetentny do
rozwiązania problemu

Rozumiem,ze dostał od premiera jakąś komorkę na gabinet, bez komputera i
telefonu.

Ale nie rozumiem, dlaczego nie dali mu jakiejś mapy Polski!

Przecież budowa kanału nie roZwiazuje problemu.

Propblemem jest bowiem zablokowanie przez Rosję swobody żęglugi polskiej
po rosyjskiej części ZALEWU WIŚLANEGO, a nie tylko prze Cieśnine Pilawską!

Wiechecki moze sobie zbudować 10 kanałow a tio i tak mie otworzy dostepu do
Kaliningrady.

Aby to zrozumieć wystarczy mapa Polski.
Ale jak widać dla ministra z LPR znajpmość przebiegu granic
Rzeczypospolitej to wiedza niedostepna ;-))))
    • venus99 Re: Minister Wiechecki znowu wychodzi na gupa! :- 12.05.06, 14:21
      nie musi wychodzic.on już jest!!
    • indris Może niezupełnie 12.05.06, 14:24
      Z Elbląga możnaby pływać nie tylko do Kaliningradu. Ale jeżeli jedyne wyjście z
      zalewu jest w rękach rosyjskich, to zawsze mogą z tym byc kłopoty. Polskie
      wyjście z zalewu otwiera Elblągowi wyjście na Bałtyk.
      • humbak Re: Może niezupełnie 12.05.06, 14:25
        A po co nam właściwie kolejny port? Są perspektywy na zapotrzebowanie na tak
        dużą ilość nabrzeży?
      • gruby190 Ale przede wszystkim 12.05.06, 14:35
        Można by - of kurz.
        Tylko ze regularne rejsy sa z Elblaga do Kaliningradu anie na Ztoke i otwarte
        morze. I zawieszenie tych rejsow to głowny problem i nasze straty.
        Bo Królewiec to wielka atrakcja i to z bardzo roznych powodów
      • gruby190 A jeżeli chodzi o ciesninę... 12.05.06, 14:44
        To zobacz:

        „Tanais” dopłynął
        W czwartkowe popołudnie do portu w Elblągu wpłynął ****pierwszy od roku***
        statek morski. Statek dowodzony przez kapitana Janusza Kołaczyńskiego
        przepłynął przez Cieśninę Pilawską bez żadnych przeszkód ze strony Rosjan.


        Statki handlowe płynące tranzytem z Morza Bałtyckiego przez Zalew Wiślany do
        portu w Elblągu nie napotykają na żadne problemy.

        Sprawa zakazu żeglugi dotyczy bowiem jednostek turystycznych i jachtów.
        (sic!!!!)
        (...)
        Mira Stankiewicz – Telewizja Elbląska

        VIDE: www.portel.pl/artykul.php3?
        id_akt=18047&id_dz=2&PHPSESSID=52f163c025640b74d23998ea2b4b5393
      • mariner4 Masz rację ale jest jedno ale. 12.05.06, 14:51
        Przekopanie mierzei jest planowane od dawna. Spór fachowców polega na skutkach
        jakie to może przynieść. Podobnie jak to było w przypadku portu w Władysławowie,
        sztandarowej inwestycji hydrotechnicznej (po Gdyni) II RP. Prąd morski płynący z
        zachodu na wschód opływając port w Władysławowie powoduje groźbę przerwania
        półwyspu helskiego na wschód od portu.
        Teraz kombinują aby położyć rurę pod portem aby rumowisko mogło swobodnie
        przepływać na wschodnią strone poru. Kosztowne i nie wiadomo czy wystarczające.
        Ja osobiście w top wątpię. Najlepiej by było zlikwidować port i rozebrać
        falochrony. Z racji ograniczeń połowowych port ten specjalnie potrzebny nie jest.
        Przekopanie mierzei wiślanej może więc spowodować podobnie złe skutki. Obserwuję
        tą sprawę od lat. Sporom fachowców nie ma końca.
        Po wykonaniu przekopu trzeba zrobić 2 ostrogi. Dłuższą zachodnią i nieco krótszą
        wschodnią. Prąd morski będzie narzucał rumowisko po stronie zachodniej i w tym
        miejscu mierzeja będzie "tyła" i wypłukiwał mierzeję od strony wschodniej,
        grożąc jej przerwaniem. Rodzaj dna, prądy spowodują koniecznośc permanentnych i
        kosztownych prac pogłebiarskich.
        Głównie chodzi o odkorkowanie Elbląga, co ma dla tego miasta duże znaczenie.
        Kalinigrad ma w tej sprawie drugorzędne znaczenie. Nie muszę dodawać, że
        Rosjanom nie zależy na rozbudowie portu morskiego w Elblągu.
        M.
        • gruby190 Re: Masz rację ale jest jedno ale. 12.05.06, 15:14
          Zgoda, ale to jedno ale dotyczy ,ze tak powiem całokształtu, a nie problemu
          chwili.

          A jak przed chwila pisalem odpowiadajac Indrisowi, Rosjanie nie blokuja
          cieśniny. Zresztą po co im to by było? Tylko międzynarodowa draka na cztery
          fajerki a jeden niewielki stateczek płynący do Elbląga raz na rok, nie jest
          przecież żadnym zagrożeniem dla Kaliningradu :-(
          Samo otwarcie przejścia przez mierzeję, też nie uczyni autpmatycznie z Elbląga
          portu cała gębą. Wiesz o tym lepiej ode mnie.

          Oczywiście dobrze by takie przejście mieć, a najlepiej przyłączyć do Polski
          Królewiec z przyległościami, to nie trzeba będzie kopać ;-))))*;-)))
          Pozdrowienia


          J
Pełna wersja